Ingyenes magyar fejlesztésű online platform is segíti az Ukrajnából menekülőket 11:27 | HR Portál - Magyar agyar A HelpHUB-on lakhatás, munkavállalás, egészségügy, oktatás és egyéb releváns témákban böngészhetnek a magyar cégek, szervezetek és magánszemélyek által tett felajánlások között az Ukrajnából menekülők.
Még így is több mint 200 milliárd forintot tudnának spórolni. Abból pedig lehetne finanszírozni a 4-es metró meghosszabbítását a budaörsi virágpiacig vagy a 3-as metróét Káposztásmegyerre, Ferihegyre, továbbépíteni a földalatti vonalát Zuglóban, új, egyedi földalattikocsikat gyártani a BKV-n belül. A szakértő nem vitatja, hogy a HÉV-vonal és a szerelvények felújítására szükség van, de meggyőződése, hogy a fennmaradó pénzt a fővárosi közösségi közlekedés fejlesztésére sokkal hasznosabban lehetne elkölteni.
Ahogy a tanulmány is hivatkozik rá, a 2-es metrón 5 kocsis szerelvények közlekednek, a 3-as vonalra azonban 6 kocsis, a 4-esre 4 kocsis kell. "A teljes vezérlését, hajtásrendszerét át kellene alakítaniuk" – közölte a szakértő, aki kétli azt is, hogy megalapozott a tanulmánynak az a felvetése, mely szerint ezek a szerelvények akár el is adhatók. Arra is emlékeztetett, annak idején nem véletlenül alakították ki jelenlegi formájában az Örs vezér téri csomópontot. Amikor kisebb és nagyobb kapacitású közlekedési eszközökre kell megoldani az átszállást, fennáll a veszélye, hogy lökésszerű hullámokban tömörülnek az utasok. Ezt szabályozzák néhány perces gyaloglással az aluljáróban, ami segít eloszlatni a tömegeket. Menetbiztonsági szempontból ez egy rémálom – mondta az ötletről egy másik, a BKV forgalmi rendszereit ismerő, szintén névtelenséget kérő forrásunk. Koponyeg hu godollo allas. Szerinte az Örs vezér térig tartó felszíni HÉV-vonalon jelentkező hibák, menetkimaradások a metróra is begyűrűznek majd. Nem lesz egyszerű pótolni a betétjáratokat, ennek a belvárosba tartó utasok isszák majd meg a levét, amíg a felborult menetrendet helyre tudják állítani.
"A szakmában zavarérzékenységnek hívják a jellemzően hosszú vonalon megjelenő hibákat, ezek sokkal gyakoribbak a méretük miatt is. A HÉV és a metró összekötése ezt csak fokozni fogja, mivel különböző rendszereket, ez esetben biztosító berendezéseket kell összehangolni" – tette hozzá. A megvalósíthatósági tanulmány szerint a két vonal összekötésével a menetidő 15 perccel rövidülhet Gödöllő és a Déli pályaudvar között. És ha nem ez lesz? A megvalósíthatósági tanulmány azzal a forgatókönyvvel is foglalkozik, ha elmaradna a beruházás. Koponyeg hu godollo 3. A 40 éves szerelvények cseréjét ez esetben sem lehet elkerülni, de ezt 15 milliárd forintból megoldhatónak tartják. Ennyiért tudnának jó állapotú használt szerelvényeket venni. A tanulmány további 30 milliárd forintot tart szükségesnek az elavult pálya felújítására. Ezenkívül költeni kell a cinkotai telep környezeti ártalmainak mentesítésére és a vonal akadálymentesítésére. Ezekkel kapcsolatban azonban nem szerepelnek összegek. A által megkérdezett szakértő azt mondta, ha 10 milliárdot fordítanak a kiegészítő beruházásokra, további 50 milliárdból több kéreg alatti megállót is ki lehetne alakítani az autós kereszteződésekben.
A kiegyengetett tésztára ráöntjük a kapros túró t, és tojássárgájával megkenjük… tejföl reszelt citromhéj 2 db tojás zsiradék Elkészítés: A tepsit jól kikenjük zsiradékkal, majd belerakjuk a tésztarétegeket, amelyek közé tölteléket töltünk a következő sorrendben: dió, alma, túró, mák, túró, alma, … reszelt héja háztartási keksz gyümölcsök 1 rtazselé Elkészítés A túró t villával összetörjük, a tejet kikeverjük a zselatinnal, kicsit állni hagyjuk, majd a túró ra öntjük. Told előmelegített sütőbe, és 200 fokon körülbelül 25 perc alatt süsd szép pirosra. A lisztet tálba mérjük. Kapros túrós lepény ízőrzők. Hozzáadjuk a sót, az élesztőt és a tojásos keveréket, majd fakanállal nem túl kemény tésztává dagasztjuk. Letakarva, langyos helyen a duplájára kelesztjük. A tésztát lisztezett deszkán kinyújtjuk, majd a zsírozott tepsibe fektetjük. Letakarva addig kelesztjük, míg a sütő bemelegszik és elkészül a töltelék. A túrót áttörjük, majd a többi hozzávalóval együtt alaposan kikeverjük. A tölteléket a tésztára kanalazzuk, óvatosan elsimítjuk.
Tű fertőtlenítése.
Kapros krumplibéles Hozzávalók: (1 tepsihez) 45 dkg liszt, 1 tojás, 1 kávéskanál só, 3 evőkanál cukor, fél deci étolaj, 2, 5 dkg élesztő, 3 dl tej, 1 vaníliás cukor. Töltelék: 50 dkg túró, 50 dkg krumpli, 1 vaníliás cukor, 20 dkg cukor, 2 dl tejföl, 1 csokor kapor, 2 tojás. A tepsihez étolaj, a tészta tetejére 1 tojás, 1 vaníliás cukor. A lisztet tálba borítjuk. A tejet meglangyosítjuk. Az élesztőt egy bögrében elmorzsoljuk, szórunk rá egy csapott evőkanál cukrot, és felöntjük másfél deci langyos tejjel. Megvárjuk, míg megkel. A krumplit a töltelékhez megtisztítjuk, felkockázzuk és enyhén sós vízben puhára főzzük. A liszthez kevés sót, két púpos evőkanál cukrot, egy tojást, és a felfuttatott élesztős tejet borítjuk. A többi tejet is apránként beledagasztva kidolgozzuk a tésztát. Főzzünk valamit ma!: kapros túrós lepény. Amikor már simul, az étolajat is hozzácsurgatjuk. Alaposan kidolgozzuk, majd konyharuhával letakarva, langyos helyen közel egy órán át kelesztjük. A megfőtt krumplit áttörjük, és hűlni hagyjuk. A töltelékhez a túróba két tojást ütünk, cukrot, vaníliás cukrot, vágott kaprot adunk hozzá, majd a kihűlt krumplit és a tejfölt is elkeverjük benne.