Ön hallotta már ezeket az aktuális, megdöbbentő nyugdíj híreket? Mindannyiunkat érintő információkat talál az alábbi cikkünkben… Az alábbi cikkben összegyűjtöttük a legaktuálisabb nyugdíj híreket, melyek meglehetősen bosszantóak a lakosság számára. 1. A nyugdíjkorhatár emelkedése "A lenti ábrából kiderül, hogy Magyarországon az alapnak vett 65 éves szintről nagyjából 7 évvel, tehát 72 évre kellene emelni a nyugdíjkorhatárt ahhoz, hogy az időskori függőségi ráta 2015 és 2050 között stabilizálódjon. " [1] Amint azt már egy korábbi cikkünkben megírtuk, a közeljövőben lényeges nyugdíjkorhatár emelkedésre számíthatunk. A tény magáért beszél, miszerint a kérdőívünkben megkérdezettek nagy része ezen intézkedés ellen van. 2. A nyugdíjkorrekció elmaradása "Vagyis az áremelkedés nem haladta meg az év eleji nyugdíjemelés mértékét, így kompenzációra sincs szükség. Örökifjak nyugdíjas szövetkezet utca. " [2] Szintén egy kevésbé örömteli hír a nyugdíjasok számára, hogy idén elmarad a nyugdíjkorrekció. Talán valamilyen szinten javít a helyzeten az a tény, hogy a nyugdíjprémiumra viszont számíthat a nyugdíjas lakosság.
Szalay Ferenc polgármester bejelentette, hogy az önkormányzat is kapcsolódik közfoglalkoztatóként a nyugdíjasszövetkezeti rendszerhez. Szólt arról, hogy harmonikus és folyamatos az együttműködés a Coop Szolnok Zrt. és a város között. MTI/T. D.
Borsod-Abaúj-Zemplén megye élen jár a nyugdíjas szövetkezetek megalakításában. Miskolcon az elsők közt jött létre, most pedig Ózdon is alakul nyugdíjas szövetkezet – mondta Nyitrai Zsolt. Az országban több mint kétmillió nyugdíjas él, és mindazok, akik újfent éreznek magukban erőt, affinitást, hogy dolgozzanak, a nyugdíjas szövetkezetek révén ismét munkába állhatnak – mondta Nyirta Zsolt stratégiai társadalmi kapcsolatokért felelős miniszterelnöki megbízott Ózdon kedden. Hozzátette, hogy számukra rendkívül kedvező feltételeket teremtett a nyugdíjas szövetkezetekről szóló jogszabály, amely szerint a nyugdíjasoknak a szövetkezeten keresztül szerzett jövedelmük után sem egészségügyi, sem nyugdíjjárulékot nem kell fizetniük, csupán 15 százalékos személyi jövedelemadót. Örökifjak nyugdíjas szövetkezet fogalma. A munkaerőpiacon hiány van, a nyugdíjasok pedig sok élet- és munkatapasztalattal rendelkeznek, amelyet hasznosítani tudnak – jegyezte meg. Ríz Gábor, a térség fideszes országgyűlési képviselője azt hangoztatta: Ózdon az a paradox helyzet alakult ki, hogy sok cég munkavállalót keres, de emellett jelen van a munkanélküliség is.
V60, 003, a Kandó-mozdony A Kandó Kálmán által megálmodott, és megtervezett mozdonyok nagyobbik változata, két társát hat, illetve öt évvel követve, a MÁV megrendelésére készült el. A mozdony szerkezeti részeit a MÁVAG, villamos berendezéseit teljes egészében a Ganz Villamossági Művek gyártotta. (A két korábbi V60-as egyes villamos berendezéseit a brit Metropolitan Vickers (Metrovit) cég szállította. Index - Belföld - Ezekkel a gépekkel együtt kell élni. ) A mozdonyt először 1938. június elsején helyezték feszültség alá, és még ugyanezen hónap 22-én megtartott sikeres műtanrendőri próbája után hamarosan meg is kezdte majdnem harminc évig tartó szolgálatát. Ezalatt a Budapest - Hegyeshalom vonalon elősorban nehéz tehervonatokat továbbított. 1967 december 30-ától kezdődően Budapest-Keleti Pályaudvar Kocsiszolgálatánál VF 003 pályaszámon vonatfűtő, majd terhelési próbáknál fékmozdonyként használták. 1983. február 8-a óta múzeumi védettséget élvezve, először az alkotójáról elnevezett főiskola udvarán állították ki, végül 2007-ben a Vasúttörténeti Parkba került.
A vesztes első világháború után az elszakított területeken maradt, majd a tanácsköztársaság bukását követő román megszállás során elhurcolt járművek között a MÁV 376 sorozatú mozdonyainak nagy része is az újonnan meghúzott határokon túlra került. A még a háború alatt megrendelt újabb 376-osok szállítását a gyár 1921-ben tudta csak megkezdeni. A mozdonyokra nagy szükség volt: bár a vasúti forgalom jelentősen lecsökkent, a korszerű mellékvonali mozdonyokból mégis hiány mutatkozott az utódállamoknak nagyszámú jármű következtében. A 376-osok engedélyezett legnagyobb sebességét 1930-ban 50 km/h-ra emelték. A II. világháború befejezése és az országhatárok 1945. júniusi "megszilárdulása" után a MÁV-cégjelű 376 sorozatú mozdonyok közül 125 db maradt csak az újra hivatalossá vált trianoni határok között. Ez a típus, noha sem mennyiségük, sem a gyártásuk időintervalluma nem érték el a 375-ösökét, azokhoz hasonlóan jól beváltak nemcsak a hazai, de a szomszédos államok vasútjainál is és nagy részük a gőzmozdony-korszak alkonyáig vontatták a mellékvonalak mindenféle vonatait.
Wellness rajongóknak remek választás! Danubius Hotel Astoria City Center: klasszikus, múltidéző elegancia a nyüzsgő belváros közepén. Ha tökéletes kényelemre vágyik, válassza az Astoriát! Danubius Hotel Arena: modern wellness- és konferenciahotel. Sportrendezvényekre és koncertekre érkezőknek elhelyezkedése miatt különösen ajánljuk. Hotel Hungária City Center: hatalmas szálloda színvonalas szolgáltatásokkal a Keleti pályaudvar szomszédságában. Ideális kiindulópont a város felfedezéséhez. Hotel Erzsébet City Center: modern szálloda hangulatos szobákkal a Váci utca, a Fashion Street és Budapest főbb látványosságainak szomszédságában. Városnézőknek, divatrajongóknak tökéletes választás! Budapest időjárása Jelenlegi időjárás szórványos felhőzet 9. 7°C Danubius Magazin Szuper izgalmas családi kirándulóhelyek gyerekekkel Egyre több szó esik arról, hogy töltsünk minél több időt a természetben. Már nemcsak azért, hogy kilépjünk rohanós mindennapi életünkből, a munkahely vagy a suli stresszel, kihívásokkal és feladatokkal teli világából, hanem azért is,... Tovább > [SZÉP kártya Kisokos 2022]: Így jársz a legjobban!