Lezárták az 1-es főutat, miután két autó és egy teherautó összeütközött Pátynál péntek reggel. A balesetben hárman megsérültek – közölte a Pest Megyei Rendőr-főkapitányság. Lezárták az utat A baleset a főút 16-os kilométerénél történt. A főút 17-es kilométerénél lévő körforgalomnál a rendőrök visszafordítják a forgalmat Biatorbágy, illetve Zsámbék felé. A BudaPestkö legfrissebb híreit ide kattintva éred el. Lezuhant egy autó az Árpád hídról - Blikk. Észak-Pestnél is van baj A Dunakeszi és Fót összekötő úton, a 2-es főúti csomópontnál, Dunakeszi térségében két személyautó ütközött össze. Az 1-es km-nél az utat lezárták, a forgalmat rendőrök irányítják – írja a katasztrófavédelem. Úgy tűnik, hogy súlyos esetről van szó, mert a tűzoltók feszítővágót is használnak. Köszönjük, hogy a forgalmas napokon már 300 ezren olvastok minket! Ezzel Magyarország Top 15 hírportálja közé került a BudaPestkörnyé – részletek itt. Új szolgáltatásunk a napi programajánló, amit ide kattintva nézhettek meg. Budapesten és környékén mindig történik valami, nálunk megtaláltok minden fontos információt.
Több gépkocsi ütközött össze csütörtök délelőtt a III. kerületben, az Árpád híd lehajtójánál a Szentendrei út felé haladva – írja a Katasztrófavédelem. A III. kerület / Óbuda Facebook-oldala fényképet is közölt a balesetről, amelyben legalább húsz autó karambolozott egymással. A Hungária körúton óriási volt a forgalom, amely egészen a Mexikói útig állt. A balesetről szóló hírünk miatt megkeresett minket egy olvasónk, aki arról számolt be az Indexnek, hogy az Árpád hídon az úttestet olaj és több autóalkatrész borította, amelyek – mint írta – vélhetően egy korábbi baleset származékai voltak. Nem az autósok nagy sebessége, vagy technikai rutintalansága okozta itt a balesetet. Már a korábbi baleset miatt meg kellett volna tisztítani az utat. Inkább az a kérdés, ki után maradt ott a felüljáró aljáig az olajfolt. Egy autó akadt fent a villamossíneken az Árpád hídon. Miért nem lett eltakarítva azelőtt, hogy bekövetkezett volna a probléma – írta olvasónk a történtekre reagálva. Ebben a cikkben a téma érzékenysége miatt nem tartjuk etikusnak reklámok elhelyezését.
Hét autó ütközött össze Budapesten, az Árpád híd lejárójánál, a Flórián térnél. A katasztrófavédelem tájékoztatása szerint a fővárosi hivatásos tűzoltók érkeztek ki a helyszínre, s a társhatóságot és a közterület-fenntartó szakembereit kérték az esethez. A BRFK megkeresésünkre azt közölte, hogy anyagi káros baleset történt és senki nem sérült meg a balesetben. Baleset arpad hid video. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
2015. szeptember 22., 15:04 Kőtömbbel torlaszolták el az Árpád hídra felvezető spontán kialakult bringautat. 2015. január 8., 16:15 Kiürítették a Nyugati téri állomást. 2014. augusztus 4., 20:21 Baleset történt a Budáról Pestre tartó oldalon. 2014. július 22., 18:53 Az Árpád híd alatt pedig az emberekre csurog csövekből az elvezetett eső. Normális ez? 2014. július 13., 20:37 A balesetnek két sérültje is van. 2014. június 3., 15:17 Dugóra készüljön, aki arra járna. 2014. május 4., 16:58 Megszűnik a villamos eddigi sebességkorlátozása is. Az autósok visszakapják a kétszer három sávot. 2014. február 28., 14:43 Dugóra lehet számítani a Szentendrei út felé. 2014. január 22., 12:47 A tűzoltók biztosítják a helyszínt. 2013. október 8., 18:37 Baleset miatt még jobban beállt a forgalom. 2013. október 6., 23:27 A BKK hétfőtől sávok megnyitásával, indirekt kanyarodással, több hévvel próbál segíteni. Baleset arpad hid lights. 2013. szeptember 27., 12:09 Szombaton és vasárnap is mossák. 2013. szeptember 19., 18:03 A nagy dugók miatt nem érdemes autóval hazaindulni.
A hivatalos üzemanyag-fogyasztásról és CO 2 -kibocsátási értékekről további információért olvassa el az "Útmutató az új személyautók fogyasztásáról és CO 2 -kibocsátásáról" című útmutatót, amely az értékesítési pontokon vagy a kijelölt állami hatóságnál vagy szervnél ingyenesen elérhető. Műszaki Adatok: Opel Astra 2011-2015 Hatchback 2012 Astra J (facelift 2012).. ***Elektromos: A hatótávra és energiafogyasztásra vonatkozó értékeket a WLTP mérési szabványnak megfelelően határoztunk meg, amely 2018 szeptember elseje óta a típusengedélyek alapját is képezi (a 715/2007/EK, a 2017/1153 és a 2017/1151 EU rendeletnek megfelelően). Az energiafogyasztást és a hatótávot a mindennapi használat körülményei is befolyásolják, különösen a sebesség, a űtés/légkondicionálás, az egyéni vezetési stílus, az útvonal jellemzői és a külső hőmérséklet. A töltési idő különösen a töltő teljesítményétől, a töltőkábeltől és a használt töltőállomás típusától és teljesítményétől függ, a töltőpontnál uralkodó külső hőmérséklettől és az akkumulátor hőmérsékletétől függően változhat. További információért lépjen kapcsolatba márkakereskedőjével.
A napjainkban kapható J Astra a 2009-es Frankfurti Autószalonon mutatkozott be. Két történet is létezik arra, hogy miért nem a sorban következő I kódnevet kapta. Az első szerint az I-t sokan egyesnek nézték volna, ezért inkább továbbugrottak a J-re, de ennél sokkal logikusabb a második magyarázat: az első, őskori Kadettnél már használták az I nevet, ezért ezt inkább kihagyták, és jöhetett a negyedik generációs új Astra. Az új magasabb, a csomagtartó szegélye is feljebb van Egymás mellett állva a régi úgy fest, mintha egy mérettel kisebb lenne: kis, törékeny védő egy kigyúrt csatár ellen. Opel astra j sports tourer felni méretek. Formailag is hasonló a helyzet, mai szemmel az F Astra konzervatív, ötlettelen, középszerű modell, miközben az új Astra már merész, dinamikus megjelenésű, és megnövekedett méretei ellenére is sportosnak hat. Több mint 36 centiméterrel hosszabb az új, a régi modellen Astra-kupás felnik voltak Nagyjából minden modellfrissítéssel nőtt egy kicsit az Astra, de az alábbi táblázatból jól látszik, hogy leginkább az utóbbi két generációt nevelték szteroidokon.
A legújabb Astra 36 centivel hosszabb, 13 centiméterrel szélesebb és 10 centiméterrel magasabb, mint az első modell. Fokozatosan felfújták az Astrát, aminek eredményeként a tengelytávolsága is 17 centiméterrel nagyobb. Műszaki adatok Astra F Astra G Astra H Astra J Hosszúság 4051 mm 4110 mm 4249 mm 4419 mm Szélesség 1688 mm 1709 mm 1753 mm 1814 mm Magasság 1410 mm 1425 mm 1460 mm 1510 mm Tengelytáv 2517 mm 2606 mm 2614 mm 2685 mm A méretnövekedés ellenére a két Astrába egymás után beülve nincs az az érzésünk, hogy az új kategóriákkal nagyobb lenne, sőt. Opel astra j sedan belső méretek. Inkább az F-ben férnek el kényelmesen a hátsó sorban hárman egymás mellett, az újnak nagyon kétüléses a kiképzése, így igazán kényelmesen csak négyen férnek el benne. A folyamatosan lefelé csapódó tető miatt a fejtér sem ideális az újban, de ez általános jelenség a mai autóknál. A csomagtartó méreteit tekintve hasonló (360 literről 370-re nőtt), de az újnál már rekeszekre lehet osztani, ami ötletes és praktikus. Hátul alig érzékelhető a különbség Az utastérben elveszett centiket természetesen máshol kell keresni.
A tanpályán található nedves műgyantán - amely jeges útfelületet szimulál - még tartott gázpedállal is a hátulja csúszott meg, ami azt jelenti, hogy egy kicsit túl sportosra hangolták. Ez egy versenypályán előnyös lehet, de egy átlagautós számára már veszélyes is lehet. Tesztpályán mért értékek Kikerülés (sávváltás változó tapadáson) 32 km/h 34 km/h Körpálya vizes (csúszófelület) 49 (25) km/h 53 (32) km/h Fékezés 70 km/óráról 24 méter 18 méter A vezetéstechnikai pályán olyan feladatok elé állítottuk a régi és az új modellt, amelyekben szinte semmit nem számított a motorerő. Sajnos a régi Astrán egy inkább sportcélokra alkalmas Yokohama gumigarnitúra teljesített szolgálatot, ami a csúszófelületen hátrányt, a fékezésnél viszont előnyt jelentett volna, de így is lemosta az új Astra. Opel astra j méretei. Az új Astránál csak a túlkormányzott viselkedés zavaró Összességében az új Astra mégis fényévekkel jobb az elődnél, olyan, mintha űrhajóban ülnénk a régihez képest. Méretnövekedését nem tudta a belső térben annyira kihasználni, de technikailag a két autó ég és föld.
Az új karosszéria sokkal merevebb, ezáltal a törésteszteken is kiválóra (öt csillag) teljesített. Az F idejében már odafigyeltek a biztonságra, de például nincs légzsák, és blokkolásgátló sem került az általunk kipróbált Astrába. Egyszerű a hifi, nincs légkondicionálás, tekerős az ablak, de van központi zár. Húsz év fejlődés - összeeresztettük az első Opel Astrát az utolsóval. Még az Opel-embléma sem ugyanaz a két Astrában Ehhez képest az új tele van légzsákokkal, a blokkolásgátló mellett már menetstabilizáló elektronika felügyeli az autó mozgását. Vészfékezésnél asszisztens segít a megfelelő lassulás érdekében, de a sebességet is tudja tartani, ha kell. Felismeri a közlekedési lámpákat, tartja a sávot, és a holtteret is figyeli, persze csak akkor, ha megrendeljük ezeket a feláras extrákat. Mindkettő 1, 6-os, de a jobb oldali 105 lóerővel erősebb Az F Astra motorja már megjelenésekor sem volt nagy szám: az 1, 6-os benzines alapmotor 75 lóerőt tudott, az erősebb, de még szintén nyolcszelepes társ már kereken 100 lóerő leadására volt képes. A Honda ekkor már 160 lóerőt hozott ki ugyanekkora utcai modelljeiből.
Az ajánlat visszavonásig vagy a készlet erejéig érvényes. A tájékoztatóban megjelölt árak forintban értendők, és kifejezetten eltérő jelzés hiányában tartalmazzák az ÁFÁ-t, de nem tartalmazzák az üzembe és/vagy forgalomba helyezés költségeit, továbbá Opel márkakereskedésenként eltérhetnek. Az ajánlatban szereplő képek illusztrációk, a gépjárművek és az alkatrészek, felszerelések színét a megtekintéshez használt kijelzőtől függően a valóságtól eltérően jelenítheti meg. A leírások és az illusztrációk olyan felszereléseket is tartalmazhatnak, melyek nem részei az alapfelszereltségnek. A tájékoztatás nem teljeskörű, a gépjárművek pontos felszereltségéről, az Ön országában ténylegesen elérhető termékekről, extrafelszereltségről és az egyéb részletekről kérjük, érdeklődjön az Opel márkakereskedésekben vagy a weboldalon. Opel Astra ötajtós | Méretek | Opel Magyarország. A tájékoztatókban megjelölt általános üzemanyag- illetve energiafogyasztási adatok csupán összehasonlítási célt szolgálnak; a tényleges fogyasztást jelentős mértékben befolyásolhatják egyéb körülmények is, így különösen, de nem kizárólagosan az egyéni vezetési stílus, a forgalmi, út-, és időjárási körülmények, a gépkocsi terhelése, a gumiabroncsok állapota és nyomása, az üzemanyag minősége, a klímaberendezés használata vagy a karbantartás gyakorisága is.
Az Opel emiatt a megadott tájékoztató adatok és a tényleges fogyasztás közötti eltérésből eredő felelősséget kizárja. Az újrahasznosítási tervezés, a hulladékká vált járművek átvételi pontjai, és a hulladékká vált járművek újrahasznosítása kapcsán kérjük keresse fel a oldalunkat. Az Opel az ésszerűség határain belül erőfeszítéseket tesz annak érdekében, hogy a honlapon található adatok pontosak és naprakészek legyenek, de az Opel márkakereskedéseket és a WAE CEE Kft. -t nem terheli felelősség a honlapon és a tájékoztatókban található esetleges elírások, pontatlanságok, vagy nem aktuális adatok és az azokból eredő bárminemű igény vonatkozásában. A honlapon és a tájékoztatókban foglalt árak, adatok és információk kizárólag tájékoztató jellegűek, nem minősülnek a Polgári Törvénykönyv szerinti ajánlatnak, nem kötelezik sem az Opel márkakereskedéseket, sem a WAE CEE Kft. -t. A WAE CEE Kft. mint az Opel gépjárművek kizárólagos magyarországi importőre a jelen tájékoztatóban és a weboldalon közölteknek, így különösen, de nem kizárólag a gépjárművek megjelenésének, felszereltségének, árainak, a termékspecifikációknak az előzetes bejelentés nélküli megváltoztatásának jogát fenntartja.