Végül úgy oldottam meg, hogy bementem az első klímás boltba, ahol két órán belül legyártottak nekem egy mérte pontos szűkítőt. Azt mondták sokan csinálják így mások is. Elvágtam a régi 65 mm-es csővet és kivéstem a wc falán a lyukat nagyobbra. Valóban huzat elven működik a rendszer. Ha nem kap áramot a ventilátor gyönyörűen jár benne szépen lassan a levegő és lassan forog is a venti. Amikor felkapcsolom a ventilátort akkor viszont begyorsul az egész és szépen kiszívja a szagot. Semmi probléma nincsen vele. 7/7 anonim válasza: Neked nyilván nem gond, ha betolod más lakásába a szarszagot. Úgy látom, nem értettél meg semmit az előzményekből. 23. 14:44 Hasznos számodra ez a válasz? Wc szellőző ventilator. Kapcsolódó kérdések:
A Vents Hungary Bodorvent Kft. évtizedes tapasztalattal rendelkezik a flexibilis légcsatorna gyártásában. A Vents 100 LD dekor fehér szellőztető ventilátor minőségére az német gyártástechnológia a garancia. A számos méretválaszték mellett, a Vents technikai háttérének köszönhetően egyedi kívánt méretekben is igényelhetőek a különböző termékek. A Vents a speciális követelményeknek, egyedi vásárlók igényeinek szintén eleget tesz, személyre szabott szortiment kialakításával. A Vents nem csupán széles méretválasztékot kínál, de az egyedi teljesítmény igényeknek is megfelel, mindamellett, hogy ugyanúgy energiatakarékos marad az üzemeltetésük. Ventilátorok, elszívó ventilátor. Amit mások mondtak... Műszaki jellemzők Szín: fehér Háromfázisú motorral szerelve Fali vagy mennyezeti szereléshez Súly: 0, 6 kg 220-240 V Csőátmérő:100 mm Max légszállítás: 88 m3/h ∅D: 100 mm B: 152 mm H: 120 mm L: 126 mm L1: 30 mm Cikkszám Súly 0. 60 kg Egységár 6925 Ft/db További termékek
Ikarus busz modell eladó es Homonnay gergely felesége Milumil banános tejpép vélemények a kelet-európai termékeket sokszor lekicsinyinlöen emlegetik, de miért? egy nyugat-német, pontosabban egy müncheni cég feltámasztotta a simson schwalbét. persze már nem pöfög, hanem zúg, azaz elektromos és felépítésében is teljes mértékben eltér, de a designt és a nevet az ndk-s östöl kölcsönözték.... miért tennének ilyet, ha akkoriban minden rossz lett volna?! most már a kapitalista is rájött, hogy voltak szép tervezésü és kedvelt termékek odát.... IKARUS BUSZ eladó (aktív) - kínál - Kiskunmajsa - 680.000 Ft - Agroinform.hu. illetve ideát is. gondoljunk saját buszainkra, mint pl az ikarus 55/66-os családra vagy a 180-as útódra, melyek az igényes olasz szépérzékkel is könnyedén harcba szállhattak volna, söt nyernének is. az egyéni mobilitás terén az elvtársak nem értették meg, hogy az embernek változás kell és a termékeket tizen év után illett volna frissíteni, még ha az alap azonos is maradt volna. persze, hogy meguntuk a trabantot, amikor 40 évig ugyan azt a kocsit nézegettük, pedig tárgyilagos, objektív szempontból is, valójában egy szép kocsi.
Különjáratokat végez. GME-428 (Fakó Kft., Nagykáta) Tiszakürt egykori busza cibakházi telephelyű volt 2013-ban, s a közeli cipőgyárba végzett munkásszállítást. Azóta gazdát cserélt (egy egyéni vállalkozóhoz került). Eladó IKARUS BUSZ Hirdetések BUDAPEST megye területén - Adokveszek. GME-429 Tokaji Önkormányzatnál kezdett, majd azt követően Viszló Trans-os gép eleinte Visteon-szerződéses járaton volt, jelenleg tartalék funkciót tölt be a martonvásári telepen. GNU-620 (Bereczki Máté Szakközépiskola, Baja) A bajai gép szintén terhére volt már néhány évvel ezelőtt is az iskolának: műszaki vizsga hiányában a garázsában állt, nem használták. Tavaly kikerült a DAKK Zrt. helyi üzemegységének sarkába, egy igényes "ELADÓ" felirattal az oldalán. GXW-124 (Tiszacsécse) A tiszacsécseiek nyerték meg maguknak az egyetlen Nissan alvázas (és motoros) 543-ast, amely a mai napig használatban van (iskolás járaton), óvják, kímélik, és garázsban tartják. LAW-726 (ex-FLR-615, Maksa-Busz Transport Kft., Ecséd) Sok céget végigjárt ez is: volt Rédén, majd Bodajkra került, ezt követően Jászberény környékén végzett munkásszállítást, jelenleg egy ecsédi magánvállalkozóé, szintén munkásszállításon pörög.
E hármat ugyanis a Magyar Honvédség vette állományba 1997-ben, és kettő közülük a mai napig szolgálja a bakákat utazásaik során. Műszaki tartalomban megegyeznek a széria többi tagjaival. CLR-922 (Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis, Kecskemét) 1997-ben kezdett Szolnokon, majd az An-26-osok költözésével egyidőben átkerült Kecskemétre, itt szolgált egészen 2007/2008-ig, amikor selejtezésre került (ennek oka nem ismert számomra). Ezt követően a kalocsai lerakat részét képezte, majd egy Ikarus -gyűjtő vásárolta meg. Jelenlegi tulajdonosa a felújítását tervezi. HB 52-58 (MH 12. Győr) A győri egység midije a mai napig üzemképes. Legutóbbi "nyilvános szereplése" a 2013-as laktanyai nyílt napon volt, amikor a város központja és a telephelye között szállította az érdeklődőket. HB 52-59 (MH 64. BKV.hu. Kaposvár) A kaposváriak busza sokáig nem volt idehaza fellelhető, ugyanis EUFOR-misszió keretében Boszniában állomásozott. Két-három éve került haza csupán, jelenleg még használatban van.