Ennél az opciónál a nyomtatásról Te gondoskodsz A keretes termékek kizárólag GLS futárszolgálat általi házhoz szállítással rendelhetők a méret és súly miatt. A képkeretek tipusa fehér Fiskbo A4 és 30x40 cm-es méretekben. A sérülések elkerülése érdekében Magyar Postán keresztül a poszterek hengerben kerülnek kiszállításra. Papír kollázs készítése laptopon. Raktáron lévő termékek az utalás beérkezése után postázódik! Személyes átvétel XI kerület - Gazdagrét tetején, Szent Pió térnél lehetséges KIZÁRÓLAG előzetes egyeztetés után! FIZETÉS: ELŐREUTALÁSSAL - személyes átvétel esetén is Az utalásokat KIZÁRÓLAG magyarországi bankszámláról tudom befogadni! UTÁNVÉTRE NINCS LEHETŐSÉG! Lehetséges szállítási módok és díjai (Magyarországra) Egy termék vásárlása esetén Több termék vásárlása esetén összesen háztól-házig futár előre fizetéssel 2 115 Ft Postai küldemény (ajánlott) előre fizetéssel 915 Ft Postai küldemény (elsőbbségi, ajánlott) előre fizetéssel 1 055 Ft Digitális letöltéssel (A nyomtatásról TE gondoskodsz! ) 0 Ft Készítette Róla mondták "Orsi mindent az elképzelésem szerint kivitelezett, mindenkinek nagyon ajánlom, ha egy személyre szóló, gyönyörű képet szeretne ajándékba adni!
09. 18:17 díszítés karcolással Kollázs technika 2009. 09. 18:16 Papír, fénykép, textil, fa, fém vagy más egyéb anyagok darabjaiból összeillesztett kép. Szövés papírszalagokkal 2009. 09. 18:14 pl: terítő készítése Következő 10 cikk Előző 10 cikk
Belépés Meska Otthon & Lakás Dekoráció Kép & Falikép Poszter {"id":"3306374", "price":"3 990 Ft", "original_price":"0 Ft"} Egyedi fényképes poszter virág kollázs, Szülinapi ajándék Egy szál virág mindennél többet ér! Főleg ha ez soha nem fog elhervadni.! Töltsd ki anyukádnak, nagymamádnak, dédikédnek ezt a virágocskát jó sok fotóval és biztos lehetsz benne, hogy életre fog kelni ez a csodálatos tulipán! Írd a virág mellé fő szavakkal, idézettel milyen Ő - miért szeretitek mik a jellemzői - így még különlegesebb lesz ez a poszter. *** Figyelem! Fontos információ! Vásárlás előtt O L V A S D E L! Az idő hordalékai – Magyar Nemzeti Galéria. A poszterek jellemzői: - Egyedi design - 350 grammos papír - Fényes fóliázott kivitel Nyomdai nyomtatás minden héten kizárólag PÉNTEKEN történik, ezért a határidőkről rendelés előtt MINDIG ÉRDEKLŐDJ! A nyomtatott termékek szombaton (Magyar Posta) vagy a következő hét hétfői napján (GLS) kerülnek kiszállításra. A digitális termékek elkészítési határideje 1-3 munkanap. A nyomtatásról Te gondoskodsz, akár több példányban is elő tudod hívni, és a postaköltség feléért ki tudod nyomtatni kis másoldákban, nyomdákban!
Egy ideig párhuzamosan futott a 2007 elején bemutatott C4 Picasso és elődje, a Xsara Picasso. Kompakt külső méretei ellenére rendkívül tágas az utastere, öt különálló, nagyméretű, hátul tologatható ülésén élmény az utazás Szép nagy dobozt illesztettek a Citroën C4 padlólemezére, a magasított karosszéria remek térérzetet garantál, amit az üvegtető csak fokoz Ahogy CR7 is autóval - igaz, ő egy Aventadorral - lepte meg magát születésnapjára, úgy a tesztünk alanyát képező Citroën C4 Picasso tulajdonosa is úgy időzítette 2008 végén a dízel egyterű megvásárlását, hogy az autó okmányában a forgalomba helyezés időpontjaként születésnapjának dátuma díszeleg. Mivel azonban ő nem milliárdos nemzetközi futballsztár, és nem is 27, hanem pont kétszer ennyi éves háziasszony, nem túl meglepő, hogy a 700 lóerős kétüléses szörnyetegtől gyökeresen eltérő autót választott. Egy kézi váltós japán kompakt ötajtóst maga mögött hagyva a következő vágyai voltak: legyen automata, kényelmes és vadonatúj. Mikor a keresgélés, nézelődés során először beleült a Picassóba, eldőlt a kérdés.
Részletek Megjelent: 2022. március 16. A Mercedes-Benz padlóig nyomja a gázt az elektromos autózás terén: az EQA, az EQB, az EQC és az EQV még inkább csak átmenetnek tekinthető, ám az EQS és az EQE már a villanyos korszak gyermekei, és hamarosan még tovább bővül a kínálat, méghozzá a kötelezőnek mondható SUV modellekkel. Ezúttal az EQS SUV – igen, mindössze az a SUV utótag tesz majd különbséget a normál és az emelt hasmagasságú zászlóshajók között – utasteréről osztottak meg velünk fotókat és információkat a gyáriak, és egy jó adag külső képet is kaptunk az álcázott prototípusokról. Ami a külcsínt illeti, még a vastag álcázás ellenére is elég jól kivehető, hogy az alapmegoldásokat – így például a fényszórók és a hűtőmaszk, valamint a kerekded formák – egy az egyben átvette a SUV verzió a normál EQS-ről, így sok újdonságot nem hoz majd, leszámítva persze a "pufi" testet. Persze az emelt hasmagasságú modellek mérten kiváló légellenállási együtthatóra mérget vehetünk, ahogyan a hatalmas méretekre és tömegre is.
Ötcsillagos NCAP-töréstesztjének megfelelően első, oldal és függönylégzsákokkal is óvja utasait, sőt, még a sofőr térdét is védi párna. A tükrök megálláskor szépen becsukódnak, amikor pedig rükvercet kapcsolunk, lefittyednek, hogy jobban lássuk a padkát. Ilyen praktikus apróságokban nagy a Picasso. Kijelzőorgia: a fő képernyő a hagyományos kormány mögötti elhelyezés helyett a műszerfal közepén található. Kicsit kaotikus az elrendezés és a megjelenítés, de azért követhetők a jelzések Az üvegtető nem nyitható, de elektromos rolóval lehet leárnyékolni, a hátsó üléseket sem lehet eltávolítani helyükről. Szabályozható viszont a képernyő fényereje, hatalmas napellenző egységgel lehet csökkenteni a szélvédő felületét, hosszabb utakon nagy hasznát veszik a tempomatnak. Viszont hiába járt a kollekcióhoz tolatóradar, idősödő női tulajdonosunk kíméletlenül összekaristolta minden oldalán az autót. A legrosszabb a vásárlás/átvétel örömébe vegyült üröm volt: a szalonautóként kiválasztott Picasso még nem hagyta el a kereskedés területét, amikor bal oldalán a küszöb elszenvedte első komolyabb, s azóta sem kijavított gyűrődését.
Miután a hagyományos és költségkímélő kontaktspray-s megoldás nem vezetett eredményre, a Citroën kicserélte az anomáliákat okozó alkatrészt. Nem sokkal ezelőtt pedig, 40 ezer kilométer táján az egyik első, csikorgásba kezdett fékbetétet kellett cserélni, ezt is térítésmentesen rendezte a márkaszerviz. A hátsó utasoknak sincs rossz dolguk, saját asztalról eszegethetnek, és a fűtés/szellőztetés mértékét is önállóan szabályozhatják Gazdája imádja, de mindenféle fetisizmustól mentesen, praktikus tárgyként használja a mindennapok és nyaralások során is jól teljesítő egyterűt feltehetően még jó pár évig Az önműködő fényszórók H7-es izzói viszont hajlamosak a fáradásra, sőt, bizonyos időszakokban az autó kifejezetten zabálta őket. Utolsó alkalommal az átlagos vételár kétszeresébe kerülő, márkás alkatrészekre cserélték őket, és ezek a drágább izzók már sokkal jobban bírják a kiképzést. További jelentős pozitívuma az autónak és a világítótesteknek, hogy a fényforrások különösebb bontás nélkül, egyszerűen cserélhetők.
Félköbméteres csomagtere egyszerűen bővíthető: a hátsó ülések a forgópontjukon kilógó szalagok meghúzásával csukhatók össze, nem fekszenek teljesen síkba, de csak alacsony perem marad utánuk a felpöndörítés után, s közel két köbméterre bővítik a rakteret. Ebben a csomagtartóban mindig akadnak plusz tárgyak a kötelező tartozékokon kívül, a fotózáskor több kiló lisztet és kristálycukrot találtunk egy zsákban. Modubox nincs benne, de rögzítőhálók, kampók akadnak a repkedő tárgyak rögzítéséhez A C4 Picasso nem verseny-, sokkal inkább mindennapi rohangászós autó, 112 lóerejével nincs is probléma, de hangját kicsit nehezen szokja korábban benzinest vezető gazdája. Téli reggeleken pedig azon gondolkodik, hogy jó lett volna megrendelni a kiegészítő fűtést Mint említettük, a robotizált C4 Picasso megvásárlásában nagy szerepet játszott az automata - a harminc év vezetés után feketelistára került kuplungpedál miatt. A robotváltó melletti voks 47 ezer kilométer után is ugyanolyan határozott, használóját a minden váltáskor érezhető bólintás sem zavarja, élvezi, hogy szinte érintés nélkül tud közlekedni.
A precíz kormánymű az autó jellegéhez illően erős támogatást élvez a szervótól, a fék is megfelelően teszi a dolgát. Szintén komfortorientált a futómű, ennek megfelelően finoman billeg a kasztni kanyarokban, a 215/55 R16-os téli gumikkal csillapítása is kellemes, de aki műszakilag is igazán kényelmes C4 Picassót szeretne, az válogasson a csúcsfelszereltségű, légrugós hátsó futóműves Grand verziók közül. Kézi kapcsolással egyébként kiküszöbölhetők az automata kicsit elnagyolt, lendületet megakasztó váltásai, bár aki automatát szeretne, az inkább bólint, mint vált. Apró okosságok: kilépőfény a tükörházon, különálló klímavezérlő panel a műszerfal szélén, és a nagylátószögű kilátást biztosító tüköregység Collection a tesztgép felszereltségének neve, és valóban szép extragyűjteményt zsúfoltak bele. Este önmagától kapcsol villanyt, ha esik, sofőri beavatkozás nélkül törli a szélvédőt, ablakai pedig nem csupán elektromosak, hanem felfele is, lefele is mind a négy ajtón végigmennek egyetlen határozott nyomásra.