Az egykori Genesis dobos-énekese abbahagyja a zenélést évek óta tartó betegsége miatt. Collins az FHM-nek elmondta, nem tett jót az egészségének évekig púposan görnyedni a dobok között: rengeteg problémája van, halláskárosult, és egy elmozdult csigolyától is szenved. Mindezek mellett idegfájdalmai vannak abban a kezében, amiben a dobverőket tartotta. Így mindannyiszor amikor fellép, iszonyatos fájdalmai vannak. Collins elnézést kért a rajongóktól, hogy ha esetleg nyugdíjba vonulása elkeseríti őket. De reméli vigasztalja őket a tudat, hogy kedvencük karrierje több mint sikeres volt. "Sajnálom, hogy ennyire sikeres voltam. Őszintén bevallom, hogy nem így akartam. Egyáltalán nem meglepő, hogy az emberek elkezdtek utálni" – mondta viccesen. Paloznaki Jazzpiknik: teljes a külföldi fellépők névsora - kulturport.hu. A 60 éves Phil Collinsnak 13 listavezető dala volt, hét Grammy-díjat és egy Oscar-díjat nyert, az utóbbit 1999-ben a Disney Tarzanjáért. A rajongók ezentúl nem tehetnek mást, mint hogy a régi lemezeit hallgatják, de az énekes úgy érzi, a zenei világ nem fogja őt hiányolni.
Zenéjük a funk, az elektronikus zene és a hiphop különleges találkozása két markáns frontemberrel, Rob Birch-csel és Nick Hallammel. Legnépszerűbb dalaik közé tartozott a Connected, a Step It Up, a Creation és az Elevate My Mind, az 1994-es BRIT Awards-on megválasztották a legjobb bandának, a Connected című lemez pedig az év albuma lett. 2015 után saját kiadót alapítottak, amely afro-house, deep-house és techno zenéket ad ki. Az augusztus 6-i szombati zárónapon a soul-funk-disco egykori koronázatlan királyának utódzenekara, az Al McKay's Earth, Wind & Fire Experience lép színpadra. Tavalyi paloznaki koncertjük Al McKay betegsége miatt maradt el, a gitáros azóta szerencsésen felépült. Teljes a Jazzpiknik névsora!. Új formációjával a chicagói Earth, Wind & Fire egykori koncertjeinek hangulatát hozza Los Angeles-i zenészekkel, akik közül McKay mellett Michael Harris trombitás és John Paris dobos is tagja volt az eredeti EWF-nek. Elhangzanak a hetvenes évek legnépszerűbb slágerei, köztük a September, a Boogie Wonderland és a Fantasy.
Attól féltem, soha nem lehet gyerekem. " Lapozz, a cikk folytatódik a következő oldalon! Fotó: E! Online; Videó:
De ha nem hallgattam is, tök mindegy, az én generációm minden tagja kívülről fújja szerintem (legalább halandzsaszöveggel) az In The Air Tonight, az Invisible Touch vagy a Groovy Kind of Love című dalokat, meg a többi nagy slágert: Collins valóságos örökzöldgyárnak bizonyult. És igen, ez a generáció, az enyém az elsősorban, amely megtölti a stadionokat, ha fellép valahol a mester (az aktuális turnét épp elhalasztották őszre a járvány miatt). 1985-ben – Forrás: Getty Images/Bob King/Redferns Szerencsés ember, mondhatnánk, minden összejött neki. Ötven éve imádja a közönség. Körberajongott frontembere lett egy bandának huszonnégy évesen úgy, hogy külsejében, fizikumában nem volt semmi frontemberes. Gyerekkorában színésznek készült, és lám, filmszerepeket is kínált neki az élet később, erről sem kellett lemondania. Ahogy a budapesti bulin is elmondta, úgy száz ember előtt koncerteztek a Genesisszel a pálya elején. Ma pedig (ezt már nem tette hozzá persze) ő a száz leggazdagabb brit egyike.
A felhasználói tapasztalatok szerint mindkét modell tartós, megbízható autó, minimális karbantartási igénnyel. A Toyotára mégis kevesebben panaszkodnak. Az Amperának van egy-két csekély jelentőségű típushibája, például érzékeny a 12 voltos kis akkumulátor elhasználódására és az elektromos kormányzár szokta megmakacsolni magát néha, de ennél komolyabb probléma, hogy hallottunk már 2-300 ezer kilométer után benzinmotor-cserére szoruló példányokról is. Ugyanakkor az Ampera sokkal dinamikusabb, sportosabb, élvezetesebben vezethető autó, mint a nagy terhelésnél felbőgő motorú, élettelen mozgású Prius. Viszont szűkebb is: eleve csak négyszemélyes és csomagtere is jóval kisebb, mint a Toyotáé. (Opel: 310 liter, Toyota: 443 liter. ) A legfontosabb különbség mégis az elektromos rendszerek között van. Plug-in hibrid: Mi volt a cél vele és mi a jövője?. Az Ampera akkumulátorának kapacitása 16 kWh, míg a Priusé csak 4, 4. Így az Opel a tapasztalatok szerint 40-50 km-t simán el tud menni egy feltöltéssel, de városban autózva a gyárilag megadott 80 km is elérhető, míg a Toyota inkább csak 15-20 kilométert képes villanyautóként gurulni (azt is csak korlátozott, legfeljebb 110 km/h sebességgel), utána mindenképpen indul a benzinmotor.
A hosszabb utakra viszont az alacsony fogyasztású belsőégésű motort használja a plug-in típus, ennek köszönhetően nem kell aggódnunk a hatótáv és a töltési lehetőségek miatt, szemben a tisztán elektromos technológiával működő társaiknál. Környezettudatos szemlélet A villanymotor, mely a belső égésű motort támogatja csökkenti a CO2-kibocsátást. Ha pedig tisztán elektromos üzemmódban használjuk az autót, helyi károsanyag-kibocsátás nélkül közlekedhetünk a mindennapokban. A környezettudatosság szerencsére egyre inkább begyűrűzik a köztudatba a mindennapok szintjén is, így a hibrid technológia nagyszerű megoldás jelenthet a közlekedés szempontjából. A plug-in technológia extra előnyei Most hogy megismerkedtünk a legfontosabb tudnivalókkal a plug-in hibridek esetében, vegyük sorba, milyen előnyökre is tehetünk szert, ha ezt a hajtásláncú modellt választjuk. Plug-in hibrid, használtan, legolcsóbban: Ampera vagy Prius? – Netriskauto.hu. Az akkumulátor technológia megoldásainak köszönhetően, ahogya már korább is említettük, hosszabb utazási távot tesz tesz lehetővé. Egyes modellek akár 80 km-t is meg tudnak tenni tisztán elektromos meghajtással.
Csend, béke, nyugalom, varázsszőnyeg és masszírozás, francia stílusban. A formaterv abszolút egyedi lett, és bár a szépség megítélése meglehetősen szubjektív dolog, szerintünk jó lóra tett a Citroën, amikor bedobott a turmixba egy szedánt, egy kombit és egy szabadidő-autót. Autó: Így festhet a Mazda nőnapon érkező első plugin hibridje | hvg.hu. Tisztán elektromos változat nem lesz belőle, amivel még együtt tudnánk élni, azért viszont nagy kár, hogy egy korrekt 2 literes dízelmotorral sem rendelhető a típus. A 130 lovas alapmodell 11 millió forinton nyit, a 180 lovas verzió jobban felszerelt kivitele alaphangon 13, 56 millió forintba kerül. A 225 lóerős és zöld rendszámos csúcsmodell alapára 15, 69 millió forint. Viszonyításképp, a C5 Aircross hasonló automata váltós kivitelei 10, 26-14, 42 millió forintba kerülnek, és ez a régebbi típus még kéziváltóval, illetve dízelmotorral is rendelhető. Ha nem lenne megemelve Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Kategóriájának egyik legkisebb képviselőjeként a 22 kW teljesítményű belépő fali töltő kiváló megoldást biztosít elektromos autóinak vagy NX 450h+ plug-in hibridjének - amelyet 6, 6 kW teljesítménnyel tud tölteni - hatékony kültéri vagy beltéri töltésére. Amennyiben még szélesebb körű irányítást szeretne, a 22 kW teljesítményű csatlakoztatott fali töltő olyan intelligens töltési lehetőségeket kínál, amelyek a LAN, a WiFi és opcionálisan az LTE technológiákat is támogatják. A LEXUS LINK ALKALMAZÁS A zökkenőmentes elektromos élmény érdekében folyamatosan nyomon követheti okostelefonjáról NX 450h+ modelljének töltöttségi szintjét és hatótávolságát. A Lexus Link emellett Európa-szerte képes megmutatni a töltőpontokat*, és információkkal szolgál azok elérhetőségéről*, töltési sebességéről* és árairól*, valamint a következő szolgáltatásokat kínálja: - A töltés ütemezése és irányítása távolról. - Hozzáférés a kiterjedt európai töltőhálózathoz. Plugin hybrid jelentese fortnite. * - A töltőpontok elérhetőségének, töltési sebességének és árazásának megjelenítése.
Elektromos üzemben mindkét autó használata a szokásos villanyautós költséggel kalkulálható: fogyasztásuk 15-20 kWh, lakossági áron kb. Plugin hybrid jelentese online. 7-800 forint száz kilométerenként. Ha pedig az autó lemerítette az akkumulátort, benzines üzemmódban az Ampera 6-8, a Toyota 4, 5-5, 5 literes fogyasztást produkál száz kilométerenként, átlagosan tehát 2800 illetve 2000 forintos költséget jelent 100 kilométer. Vagyis: aki naponta jellemzően nem mozog többet 40 (vagy napközbeni töltéssel 2x40) kilométernél és ritkán indul hosszabb útra, hosszú távon jobban jár az Opellel. Aki viszont gyakran megy messzire, az autópályán és lemerült akkuval városban benzines üzemmódban jóval takarékosabb Toyotával költ majd kevesebbet üzemanyagra.