"Régóta jártunk borkóstolókra a Tokaj-hegyaljai borvidékre, ez egy igazi gyöngyszem, de úgy gondoltam, rosszul van pozicionálva. Ez ügyben történt már változás, de az sem véletlen, hogy a borászunkkal és tulajdonostársammal, Kanczler Andrással azzal a szlogennel jelentünk meg a piacon, hogy "Éld újra Tokajt! " – mesélte. A két cég bizonyos szempontból megteremti Basa számára az egyensúlyt: az Oriana esetén, ha kitalálnak egy új megoldást, annak már akár pár hónapon belül van kézzelfogható eredménye bevétel formájában. A borászat lassabb folyamat, kiszámíthatatlanabb is: egy évben egyszer van szüret, azaz egy évben egy esély nyílik az alkotásra és a sikerre. Ugyanakkor, mint mondta, nagyon azért nem tart attól, hogy ne tudnák eladni a bort, hiszen több versenyen is nagyon jól szerepeltek, például több aranyérmes, kategóriagyőztes borral, köztük aszúval büszkélkedhetnek. Címlapkép: Bét50
A kontinens labdarúgó-szövetsége (UEFA) pénteken kisorsolta a Bajnokok Ligája, valamint az Európa-liga negyeddöntőjének (és elődöntőjének) párosítását. A legjobb nyolc között a magyar másodedzővel, Lőw Zsolttal rendelkező, címvédő angol Chelsea a spanyol Real Madridot kapta. Ezen kívül Manchester City–Atlético Madrid, Villarreal–Bayern München és Benfica–Liverpool párharcot rendeznek. A legjobb négy között a Manchester City–Atlético Madrid ütközet győztese a Chelsea-vel vagy a Real Madriddal küzd meg. A másik ágon a Benfica vagy a Liverpool hazai pályán játssza az elődöntő első mérkőzését. Kisorsolták azt is, hogy a május végi fináléban melyik ág győztese lesz a pályaválasztó. A Benfica, a Liverpool, a Villarreal vagy a Bayern München lesz papíron a hazai csapat. Az Európai Labdarúgó-szövetség (UEFA) elkészítette az Európa-liga negyeddöntőjének és elődöntőjének párosítását is. A spanyol Barcelona és a német RB Leipzig, amelyet játékosként Szoboszlai Dominik, Gulácsi Péterés Willi Orbán erősít, külön ágra került, előbbi a német Eintracht Frankfurttal, utóbbi az olasz Atalantával játszik a négy közé jutásért.
Társaságunk a LOW-POWER Kft. kereskedelmi és szolgáltatási tevékenységgel foglalkozik. Cégünk már 2011 óta Elektromos, és híradás-technikai célú közmű építésével foglalkozik partnereink megelégedésére, melyek között a Vodafone, a One Telecom a Digi Kábel Kft és az EuroCable Kft is szerepel Ezen felül Szolár rendszerek kereskedelmével és kiépítésével, valamint ipari vezérlések tervezésével és kivitelezésével méltán az egyik legdinamikusabban fejlődő kisvállalkozás vagyunk. A vállalat folyamatosan 6 fővel működik, de számos tervezési és időnként kivitelezési feladatok maradéktalan ellátása érdekében együttműködünk jól bevált alvállalkozó cégekkel és magánszemélyekkel is.
Ezen kívül West Ham United (angol)–Olympique Lyon (francia) és Braga (portugál)–Rangers (skót) párharcot rendeznek.
A német labdarúgó-válogatott korábbi kapusedzője, Andreas Köpke szerint a volt szövetségi kapitány, Joachim Löw a jövőben visszatér még a profi futballba. Joachim Löw (Fotó: TASR/AP) A 62 esztendős Löwnek "először távolságra volt szüksége", miután a tavalyi Európa-bajnokság után távozott a posztjáról - mondta Köpke, aki 17 évig dolgozott együtt a trénerrel a német szövetségnél. Hozzátette: azóta is állandó kapcsolatban vannak. "Jogi most semmittevésre vágyik. Talán az új szezonban. Nem gondolom, hogy teljesen visszavonulna és már nem akarna semmit dolgozni a jövőben. Ezt nem tudom elképzelni" - fogalmazott Köpke. Löw korábbi nyilatkozataiban nem zárta ki, hogy egyszer majd egy klubnál vállaljon munkát. Köpke szerint az is elképzelhető, hogy újra együtt dolgozzanak. "Alapvetően nem zárom ki, hogy együtt vágjunk bele valamibe" - mondta. Joachim Löw és Andreas Köpke együttműködésének csúcspontja egyértelműen a 2014-es, brazíliai világbajnoki diadal volt. Löw 2006-ban vette át a német válogatott irányítását, azt megelőzően két évig Jürgen Klinsmann segítője volt.
"A low code motoron alapuló üzleti megoldások jelentik a jövőt, a dobozos termékek és a hosszú ideig tartó, teljesen egyénre szabott fejlesztések hátrányba fognak kerülni. Utóbbiakkal az a fő probléma, hogy mire egy fejlesztési folyamat véget ér, sok esetben már másra van szüksége a cégnek" – mondta Basa, hozzátéve, a piac dinamikusan nő, és ugyan bőven akad versenytárs, a kereslet sokkal nagyobb, mint a kínálat. Az Oriana bevételének mintegy 90 százaléka egyelőre a magyar piacról származik, de vannak már külföldi partnereik, és a hosszú távú növekedési potenciált a vezérigazgató a nemzetközi terjeszkedésben látja. "Ebben persze a koronavírus-járvány nem segített. 2020 márciusában már öt külföldi partnerünk volt, és rengeteg tárgyalás zajlott, de a pandémia miatt minden lelassult, sokakkal most vesszük fel újra a kapcsolatot. Ugyanakkor a járványhelyzetnek bizonyos szempontból volt pozitív hatása is: felgyorsította a vállalati és államigazgatási rendszerek digitális transzformációját, ez viszont tovább növeli a vállalatokra és az informatikai vezetőkre nehezedő nyomást.
Azonban az IT a cégek fejlődésének a kulcsa. Épp ezért olyan megoldást nyújtunk az ügyfeleknek, ami könnyen és hatékonyan támogatja és kiszolgálja a napi szinten keletkező újabb és újabb igényeket. Az Oriana low code rendszere meglévő alapsémákból pár hét alatt egy adott cég igényeire szabható rendszer kialakítására képes, figyelembe véve a komplex üzleti környezet által elvárt adatbiztonságot vagy épp auditálást is" – magyarázta Basa. Tehát tulajdonképpen olyan alkalmazásokat kínálnak, amelyek a dobozos szoftvereknél rugalmasabbak, de az egyedi fejlesztéseknél sokkal gyorsabban és alacsonyabb áron érhetők el. 2017-ben Kovács Péter távozott a vállalat éléről, két évvel később pedig a kockázati tőkealap-kezelő Hiventures Zrt. fektetett be a cégbe. A cél egyértelműen a nemzetközi piacra lépés volt, így 2019-ben jelentős változások történtek, komoly tapasztalattal rendelkező nemzetközi menedzsment épült ki; az utóbbi másfél évben pedig jelentős lépéseket tettek, hogy pár éven belül az európai piac meghatározó szereplőjévé válhasson a cég.
"Olyan, mint egy hatalmas partra vetett bálna" A hajó orrát és farát a csatorna két oldalán megemelték. "Olyan, mint egy hatalmas partra vetett bálna. Óriási súllyal nyomja a homokot. Lehet, hogy különböző technikák kombinálásával kell dolgozzunk. A Súly csökkentése miatt el kell távolítanunk a konténereket, az olajat és vizet a hajóról, majd vontatóhajókat kell bevetnünk és el kell kotornunk a homokot is" – részletezte a munkálatokat Berdowski. Az Ever Given technikai vezetéséért felelős cég, a Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) szerint a kotrógépek azon dolgoznak, hogy a homokot és az iszapot kiürítsék a hajó környékéről miközben a vontatóhajók az Ever Given csörlőivel együtt azon munkálkodnak, hogy megmozdíthassák. Újabb hajó-kiszabadítási próbálkozások a Szuezi-csatornán. A GAC tengeri szolgáltató cég értesítést adott ki az ügyfeleinek, miszerint vontatóhajókkal folytatódnak a hajó kiszabadítására irányuló erőfeszítések, de a szélviszonyok és a hajó mérete "akadályozza a műveletet". A hajókövető szoftvereken jól látszik, hogy jelenleg öt vontató veszi körül az Ever Givent és további három halad felé.
Ahogy arról korábban az Origo is beszámolt, két nappal ezelőtt beszorult egy óriási konténerhajtó a Szuezi-csatornába. A hatóságok közlése szerint nyolc vontatóhajóval próbálják elmozdítani a beszorult hajót, a hajóforgalmat természetesen átmenetileg felfüggesztették a kulcsfontosságú kelet-nyugati vízi úton. A Planet Labs cég által közreadott műholdfelvétel a keresztbe fordult és beszorult Ever Given nevű konténerszállítóról a Szuezi-csatornában 2021. március 25-én Forrás: MTI/AP/Planet Labs Inc. /- A világ egyik legnagyobb teherhajója miatt mintegy 150 hajó torlódott fel a csatornában. Szuezi csatorna beszorult hajó. A Jerusalem Post azt írja, hogy 13 hajó a déli részen lévő tavakban várakozik, hogy végre kiszabadítsák a 224 ezer tonnás Ever Givent. A hajó mentése csütörtökön is folytatódik, amikor is dagály idején a mélyebb vízbe próbálják húzni a hatalmas vízi járművet. A hajó miatt Ideiglenesen felfüggesztették a hajóforgalmat a Szuezi-csatornában - derül ki a Szuezi-csatorna Hatóság csütörtöki közleményéből. A 400 méter hosszú és 59 kilenc méter széles hajó mindkét irányban blokkolja az áruszállításra kialakított csatornát.
A hajókövető alkalmazás adatainak tanúsága szerint a konténerszállító orrésze a csatorna keleti falának szorult, fara pedig beékelődött a nyugati oldalába. A Földközi-tengert a Vörös-tengerrel és Ázsiával összekötő, 1869-ben elkészült 120 mérföld hosszú csatornán naponta mintegy 50 hajó halad át, amikor zavartalan a forgalom. A tartályhajókat követő TankerTrackers szolgáltató egyik képviselője, Szamír Madani a Financial Times című brit gazdasági lapnak elmondta, hogy a baleset jelenleg mintegy 10 millió hordónyi olajszállítmány célba juttatását hátráltatja.
Keresztbe fordult és beszorult a világ egyik legnagyobb teherhajója kedden a Szuezi-csatornában, feltartva az áruforgalmat a kulcsfontosságú kelet-nyugati vízi úton - erősítette meg szerdán a Financial Times című lapnak a hajót üzemeltető vállalat, a tajvani Evergreen Marine. A hajókövető műholdas szolgáltatók adatainak tanúsága szerint az Ever Given nevű konténerszállító óriás kedd reggel keresztbe fordult és partra futott az Egyiptomot átszelő szűk vízi út déli végének közelében. Vontatóhajók tesznek most kétségbeesett kísérleteket a kiszabadítására. Egyelőre nem tudni, mi okozta a balesetet, amely miatt a konténerszállító blokkolja... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Szuezi csatorna beszorult halo 3. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái
Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.