Ügyfélszolgálati Munkatárs / Dunaharaszti Állás, Munka: Gebrüder Weiss Kft., Dunaharaszti | Profession – Ilyen Egy Kompakt Prémium Suv, Ha A Nagycsaládosoknak Tervezik – Mercedes Glb 180D-Teszt

Sunday, 04-Aug-24 07:54:19 UTC

Dunaharaszti Homan Transport Kft. Adminisztratív feladatok ellátásaTelefonon, illetve interneten való foglalások kezeléseUtasokkal való kapcsolattartásInformációtovábbítás, fellépő problémák kezelése, megoldásaGépjárművek nyomon követése, kapcsolattartás a gépjárművezetővelGépkocsivezetők … - 7 napja - Mentés FUVAROZÁSI ELSZÁMOLTATÓ Dunaharaszti Gebrüder Weiss Kft. Túrajáratok, listák zárása és státuszolása logisztikai programunkbanUtánvétek átvétele a sofőröktől, folyamathoz kapcsolódó adminisztratív feladatok precíz elvégzéseUtánvétek átadása pénzszállító partnerünknek és a folyamathoz kapcsolódó adminisztratív … - 21 napja - Mentés ÜGYFÉLSZOLGÁLATI MUNKATÁRS / DUNAHARASZTI Dunaharaszti Gebrüder Weiss Kft.

  1. Beazonosíthatatlan – Mercedes-Benz GLB 180 d teszt | Autoszektor
  2. Csillagos hetes? Kipróbáltuk a Mercedes belépő nagycsaládosát - Autónavigátor.hu
  3. Totalcar - Tesztek - Bemutató: Mercedes-Benz GLB – 2019.

A konszern kulturális sokszínűségét gazdagságnak tekinti. Gebrüder Weiss saját leányvállalatokból és partnerekből álló átfogó hálózatán belül ügyfelei számára zökkenőmentes szolgáltatást kínál bejáratott indításokkal, vonzó menetidőkkel, meghatározott minőségi színvonalon. Legyen részese Ön is ennek a több, mint 550 éves múlttal rendelkező, határokon átívelő, világszerte 170 telephellyel rendelkező hálózatnak! Sikerünk közös, hiszen szívügyünk!

A Gebrüder Weiss a 2021. üzleti évben 2, 54 milliárd euró nettó árbevételt ért el (előzetes adat). Ez a megelőző év adatához képest (2020: 1, 77 milliárd euró) 43 százalékos növekedést jelent. A dunaharaszti székhelyű magyar leányvállalat forgalma 2021-ben 20 százalékkal bővült. A továbbított küldemények száma 20 százalékkal, a küldemények átlagos súlya 14 százalékkal növekedett, a házhoz szállítási terület pedig 33 százalékos forgalombővülést mutat. A vállalatcsoport forgalombővülése több mint 70 százalékát a légi és tengeri szállítmányozási terület adta. A világszerte gondot okozó raktérhiány miatt a hajózási társaságok és a légitársaságok fuvardíjai a többszörösére emelkedtek. Ezen költségek továbbszámlázása jelentős mértékben hozzájárult a logisztikai vállalat forgalmának növekedéséhez – ugyanakkor új kihívások elé is állította a vállalatot. "2021 ismét egy különleges év volt, amelyet nagyfokú változékonyság jellemzett. Büszke vagyok arra, hogy munkatársaink a nehéz körülmények ellenére is ilyen teljesítményt nyújtottak" – nyilatkozta Wolfram Senger-Weiss, a Gebrüder Weiss igazgatótanácsának elnöke.

Raktári folyamatok (betárolás, kitárolás) követése a raktár-irányítási rendszerbenÁrumozgáshoz kapcsolódó dokumentáció elkészítéseLeltározási folyamatok végrehajtásaRiportok, kimutatások, jelentések készítéseKapcsolattartás a társosztályokkal, raktári … - 6 napja - Mentés légi szállítmányozási koordinátor Szigetszentmiklós - Dunaharaszti 4 km Schenker Kft. export/import szállítmányok szervezésefuvarlevelek írásaszámlázás, bejövő terhelések könyvelésefolyamatos kapcsolattartás a megbízókkal és az alvállalkozókkalreklamációk rendezéseajánlatok kiadása légi szállítmányozási, irodai gyakorlatrugalmasság és … - 8 napja - Mentés Nemzetközi FTL fuvarszervező munkatársat - új Alsónémedi - Dunaharaszti 6 km NAGEL HUNGÁRIA KFT. A nemzetközi FTL szállítással kapcsolatos fuvarfeladatok megtervezése, megszervezése, lebonyolításaA nemzetközi FTL szállítás adminisztrációs és elemzési feladatainak ellátásaA vállalat üzleti feltételeinek alvállalkozók felé történő kommunikációjaA … - kb. 14 órája - Mentés belföldi diszpécser adminisztrátor (3 műszakos munkarend) - új Alsónémedi - Dunaharaszti 6 km Nagel Hungária Kft.

A nyilvántartási adatok naprakész és pontos vezetéseAz SAP rendszerben rögzített termékek raktáron belüli mozgásainak ellenőrzése és korrigálásaA raktáron belüli mozgásokhoz tartozó dokumentumok ellenőrzése, a hiányosságokról tájékoztatást ad a … - 28 napja - Mentés Junior Ellátási lánc elemző Dunaharaszti Coca-Cola HBC Magyarország Kft. Az ellátási lánc, a logisztikai folyamatok és hálózatok adatainak elemzése, mérése, eredmények kiértékelése riportok formájábanMódszerek tervezése és végrehajtása az ellátási lánc adatainak gyűjtésére és kezeléséreAz összegyűjtött adatok áttekintése és … - 28 napja - Mentés Logisztikai adminisztrátor Dunaharaszti … foglalkozó partnerünk számára keresünk logisztikai adminisztrátort Dunaharasztiban történő munkavégzésre. Feladatok: - szállítások … - több, mint 4 éve - Mentés Adminisztrátor Adminisztrátor Budapest, XXI. kerület - Dunaharaszti 2 km Adminisztrátor Magyarország és Európa, vendégazonosításhoz kapcsolódó … vezető cégünk keresi új munkatársát adminisztrátori feladatok elvégzésére.

Rosszul mutat a nagy kávában a kis kijelző Fotó: Gulyás Péter Alighanem kevesen lesznek azok, akik a vezetési élmény miatt veszik majd meg a GLB-t, pedig a hétszemélyes Mercedes jobban mozog, mint a legtöbb konkurense, egy Skoda Kodiaq lusta elefántnak érződik hozzá képest. Élénk és pontos, bár kissé érzéketlen a kormányzása, meglepően visszafogott az oldaldőlése kanyarban, remek a féke, és a váltója is gyorsan kapcsolgat, legalábbis fölfelé (visszafelé pedig a váltófülek használatával lehet kicsit gyorsítani a működésén). A filigrán előválasztó kar egy nyolcfokozatú duplakuplungos automatát vezérel Fotó: Gulyás Péter A feláras adaptív lengéscsillapítás hiánya főleg a túl feszes hangoláson érződött, lassú tempónál meglepően rázós volt a specifikációs lapon komfortnak hívott futómű, főleg sok kis, sűrű frekvenciájú úthiba fogott ki rajta. Beazonosíthatatlan – Mercedes-Benz GLB 180 d teszt | Autoszektor. Pedig az alap 17-esnál csak eggyel nagyobb felnikkel - és 215/60 18-as gumikkal - szerelték a tesztautót, de úgy tűnik, már ez is sokat számított. Ha rám hallgatnak, maradnak a 17-esnél, amelynek magasabb oldalfalú, 215/65-ös abroncsai több ütést képesek elnyelni.

Beazonosíthatatlan – Mercedes-Benz Glb 180 D Teszt | Autoszektor

Ez az autó majdnem olyan praktikus, mint egy kisteher, SUV-nak pedig elég takarékos. Csillagos hetes? Kipróbáltuk a Mercedes belépő nagycsaládosát - Autónavigátor.hu. Egy kombi kevesebbet bír, de nem is találnánk belőle hétüléses változatot. Ugyanakkor kevesebbe is kerül: a 220d 4Matic legalább 15 milló 800 ezer forint, az alaposan felszerelt tesztautónk értéke közel 24 és félmillió. A GLB tehát akkor veszít szimpátiapontokat, amikor kénytelenek vagyunk a pénztárcánkba nyúlni. Autogramm Vezetési élmény Enyhén kileng, de összességében kényelmes Teljesítmény 2 literes, négyhengeres turbódízel 190 lóerő (140 kW) Max sebesség 217 km/óra 0-100 km/h: 7, 6 s Fogyasztás 5, 1-5, 4 liter (normál), 5, 2 liter (a teszt során) Ár 15 millió 800 ezer forinttól A tesztautó értéke 24 és félmillió

23 Galéria: Bemutató: Mercedes-Benz GLB – 2019. Miközben más gyártóknál arról hallani, a kevésbé keresett modellsorokat beszántják, a Mercedes folytatja az új kategóriák feltalálását. Most éppen az A osztály fronthajtásos, keresztmotoros padlólemezét húzták tiltásig, és akkora batárt építettek rá, hogy első pillantásra nem világos, miként lehet még ennél is nagyobb szabadidőautó a kínálatban. Totalcar - Tesztek - Bemutató: Mercedes-Benz GLB – 2019.. A legtöbb gyártónál nincs is, csillagosból viszont ez már a hatodik offroader, mely listaár szerint alulról a második helyre érkezik. A Merci be is vallja, hogy SUV minden harmadik eladott kocsijuk, közben azonban a kompakt padlólemez adja a teljes értékesítés negyedét – egyesíteni a kettőt tehát a biztos siker receptje, szerintük. Ezt majd meglátjuk, mindenesetre első próba alapján nehéz belekötni a GLB koncepciójába, mert itt nincs csalás: a batárság nem csak látszat, valóban rengeteg helyet találunk a csillag mögött. A tengelytávba 10 centit toldottak be az A - (és B-) osztályhoz képest, pedig a mostani generációban már azok sem szűkösek.

Csillagos Hetes? Kipróbáltuk A Mercedes Belépő Nagycsaládosát - Autónavigátor.Hu

A tesztautó éppen csak 15 millió forint alatt maradt, ellenben a legtöbb szemlélőnek tetszett, "komoly csillagos modellnek" tűnt. Voltaképp az is, jó használhatósággal, 5 ülés mögött 570 literes, azokat a leghátsókhoz hasonlóan síkba döntve 1805 literes raktérrel. Hét ülés mögött minimális a csomagtér, ám a kalaptartó legalább a padlórekeszbe is beszuszakolható. Ötszemélyes kialakítással (előrtolt második sorral) 570 literes teret tölthetünk meg, ha pedig csak az első üléseket használjuk, 1805 literes, síkpadlós térrel gazdálkodhatunk Már csak egyetlen kérdés maradt: vajon kik lehetnek a GLB vevői? Véleményem szerint azok a korábbi Mercedes-vásárlók, akik A, B, C modellekből praktikus, hétüléses SUV-ra vágynának, másrészt azok is, akik egyéb márkák családi autói után belekóstolnának a Mercedesezésbe. Szerintem egyik kör sem fog csalódni, hiszen a GLB egy praktikus hétüléses, egész vagány SUV, a márkára jellemző minőséggel, részletekkel, korrekt hajtáslánccal és persze a csillaggal az orrán, ami nem csak önmagáról szól, hanem például arról is, hogy az új modellekhez vezetéstechnikai tréning és 4 év/120 000 km garancia és azon időre ingyenes karbantartás is jár.

Masszív, jól megépített berendezés ez, viszont aki egy nagyobb Mercedesből ül át, néhány olcsó és kemény műanyag láttán csóválni fogja a fejét, de alapvetően rendben van a látható-tapintható minőség. Sok a tárolórekesz, és mivel az automata váltó előválasztó karja ott van, ahol más autókban az ablaktörlő bajuszkapcsolója, sok hely szabadult fel a középkonzolon, amit egy nagy, rolós rekesz és az ismert Mercedes-tapipad foglal el. Utóbbi teljesen fölösleges, mert az érintőképernyő használatával könnyebb kezelni az MBUX infotainment rendszert. Tisztességes méretű a csomagtartó, így is megvan a fél köbméter. Az elektromos fedél nagyon lassan nyílik és záródik Fotó: Gulyás Péter Nagyon jól mutat a reklámfilmekben és a katalógusokban a 2x10, 25 colos szélesvásznú dupla kijelző, de alapáron csak a 2x7 colos képernyők járnak, ilyenek voltak a szinte alapfelszereltségű tesztautóban is. Meglehetősen bután néz ki a két apró egérmozi a hatalmas kávák közepén, a zongoralakk fekete felületek állandóan emlékeztetik az embert arra, hogy sóher volt kifizetni a nagyképernyős rendszer több mint egymilliós felárát.

Totalcar - Tesztek - Bemutató: Mercedes-Benz Glb – 2019.

Mindezekkel együtt már nem is olyan rossz a tesztautó 14, 938 milliós listára és 12, 438 milliós nagycsaládos ára. A GLB Mercedesként és hétüléses SUV-ként sem kelt csalódást. Ára természetesen prémiumos, de a jellemzői is azok, jó felszereltséget, jó minőséget kapunk a pénzünkért Értékelés Pozitív Csendes, takarékos dízelmotor, jó váltó, kényelmes futómű, variálhatóság, hatótáv Negatív Izzasztó műbőr üléskárpit, alapáron csak 7 colos kijelzők Árak Tesztmodell alapára 13 492 999 Ft (2021. 04. 14. ) Tesztautó ára 14 938 259 Ft (2021. ) Műszaki adatok Hengerűrtartalom: 1950 cm 3 Teljesítmény: 85 kW (116 LE) 3400-4400 1/min-nél Nyomaték: 280 Nm 1200-2600 1/min-nél Gyorsulás 100 km/h-ra: 11. 30 s Gyári vegyes fogyasztás: 4, 9 l/100km Méretek Karosszéria-kivitel: városi terepjáró (crossover) Motor és váltó Hengerűrtartalom: 1950 cm 3 Hengerek/szelepek száma: 4/16 Sebességváltó: automata (8 fokozatú) sebességváltó Nyomaték: 280 Nm 1200-2600 1/min-nél Teljesítmény: 85 kW (116 LE) 3400-4400 1/min-nél Menetteljesítmény Gyorsulás 100 km/h-ra: 11.

Noha elöl hajt, a Mercedesekre jellemző átlag feletti fordulékonyságával külméreteit meghazudtolóan jól manőverezhető, s a lekerekített hasábforma átláthatóságával sincs gond. A forma nekem az első, még szögletes GLC-t idézi. Ebben is van egy kis G-osztályos robusztusság, pedig valójában egy sokkalta puhányabb, leginkább közúti modellről van szó. Kérhető hozzá adaptív lengéscsillapítás is, ebből az autóból persze kimaradt, ami nem baj. Az alapáras "Komfort" futóművel és a 18 colos, viszonylag ballonos, 215/60 R18-as abroncsokkal kellemesen rugózott. Kanyarjellemzőit azonban csak visszafogottan vallattam, téli gumival sem a múlt hétvégére jellemző nyárias időben, sem az azt követő monszun-esőben nem lett volna sok értelme. Kényelmes utazásra tökéletes az alapdízellel is a GLB. A műszerfal is olyan, mint amilyet egy G-betűs Mercedesben elképzelünk, az alapáron csak 7-7 colos kijelzők kissé furán mutatnak A leghátsó sort csak 1, 68 méteres magasságig ajánlja a Mercedes, pedig némi kompromisszummal azért nem csak gyerekek használhatják.