Tároláshoz külön háztartási helyiség? Sokunk álma – a rendezett, letisztult környezet netovábbja… Otthonunk az életünk központja, a hely, ahol feltöltődünk, megpihenünk, és ahonnan új energiákkal feltöltődve indulunk el reggelente. Számos tevékenységnek ad teret – az alvás, a relaxálás, a pihenés, a játék, a szórakozás, a főzés, étkezés, társasági élet mellett természetesen a tisztálkodás… A különböző tevékenységeinkhez kapcsolódó tárolás éppúgy fontos szerepet kapnak. A tárolás kérdését sokszor elhanyagoljuk, pedig nagyon fontos, hogy rendezett, letisztult tér vegyen bennünket körül. Mosókonyha, otthonunk mostohagyereke - A Mi Otthonunk. Ma már éppen ezért egyre többen terveznek, terveztetnek be egy erre való, ún. háztartási helyiséget otthonukba, mely ma már egyáltalán nem számít luxusnak… Ahogyan a megfelelő előszoba, előtér is nagyon fontos a rendezett otthonhoz, mint a megérkezés színtere – ugyanúgy a többi mellékhelyiség – és most nem a mosdóra gondolunk – egyre nagyobb jelentőséget, egyre több figyelmet kap. Egy ilyen gyönyörű, letisztult, minimál lakótér is csak úgy lehetséges, ha a tárolás.
2010. április 17. szombat Sajnos a mosókonyha, ill. a háztartási helyiség gyakran a lakás legelhanyagoltabb része, már ha egyáltalán van. A mai kis lakások elterjedésével még inkább háttérbe szorul ez a funkció, pedig kevés hely hiányában is érdemes egy helyiséget, de legalább egy sarkot elkülöníteni a vasalásnak, ruhaszárítónak, varrógépnek, jó, ha el tudjuk rejteni a szem elől a seprűt, felmosó vödröt, porszívót. Elég romboló hatást kelt egy nappaliban felhalmozott, ki nem vasalt ruhakupac, és a gyönyörű fürdőszoba látványát is el lehet rontani egy oda nem illő mosógéppel, fali kazánnal. A háztartási helyiségben megoldhatjuk a mosást, szárítást, vasalást, tisztítószerek tárolását, szennyes ruhák szétválogatását. Fontos, hogy hatékonyan tudjunk ott dolgozni, de talán a lényeg, hogy mi is jól érezzük magunkat munka közben. Ki az a háziasszony, aki szeret vasalni, hát még ha egy sötét, alagsori helyiségbe kell ezért lemenni? Ezért itt van néhány inspiráló kép, melyekből nagyon sok ötletet meríthetünk.
A reklám többezer éves múltra tekint vissza. Erről tanúskodnak például egyiptomi papirusztekercsek, egy kínai bronz tábla, fal- és sziklafestmények Afrikában és Dél-Amerikában. A középkori Európában a lakosság nagy hányada nem tudott olvasni, így képekben hívták fel a figyelmüket a szolgáltatásokra, portékákra (pl. : cégérek). Az első újsághirdetések a XVIII. századi Angliában jelentek meg. A modern reklám atyjának Thomas J. Barratt tekinthető, aki 1890-ben felhasználta Sir John Everett Millais Buborékok c. festményét a Pears szappan reklámplakátjához. 1842-ben Philadelphiában alapították meg az első reklámügynökséget. Az 1920-as évektől már a rádióban is hallhatók voltak hirdetések. Az 1950-es évektől kezdődően a televízió vette át a vezető szerepet a reklámozás terén. A kábeltelevízió megjelenésével (1980-as évek) külön csatornákat indítottak a hirdetés, reklámozás, azonnali vásárlás közvetítésére. Az 1990-es évektől az internet új távlatokat nyitott ezen a téren. Természetesen ezek mellett még mindig nagy számban találhatók nyomtatott hirdetések, például járműveken, óriásplakátokon, szórólapokon.
Az árupiacokon is kilőttek az árfolyamok, a Brent típusú olaj ára a Bloomberg adatai alapján - magyar idő szerint nem sokkal reggel 6 óra után - átlépte a 100 dolláros szintet, az amerikai piacon jegyzett gáz árfolyama 5 százalékkal emelkedett. Ahogy arról lapunk is beszámolt, az orosz-ukrán válság további veszélybe sodorja Európa üzemanyag-ellátását - amely már most is energiaválságban van -, a kontinens gázellátásának több mint egyharmada Oroszországtól függ, és az alacsony készletek már tavaly rekordszintre emelték az árakat. Oroszország arra törekszik, hogy gázszállításai külföldre "zavartalanok" maradjanak - mondta még a hét elején Nyikolaj Sulginov energiaügyi miniszter. Index - Gazdaság - Sosem látott magasságokban van a dízel ára Ausztriában. Az Ukrajnával kapcsolatos legfontosabb híreket ezen a linken követheti.
Alábbi táblázatunk segítségével könnyen összehasonlíthatók az európai országok aktuális üzemanyagárai. Rendszeresen közzétesszük az európai országok átlagos benzin- és dízelárait. Az adatok mindig a frissítés dátumán érvényes árakat mutatják euróban. h i r d e t é s Ország Benzin Dízel Ausztria* 1. 99 € 2. 02 € Bulgária 1. 42 € Csehország 1. 83 € 1. 89 € Franciaország 2 € 2. 07 € Horvátország 1. 56 € 1. 59 € Lengyelország 1. 4 € 1. 63 € Magyarország 1. 29 € Németország 2. 17 € 2. 22 € Olaszország 1. 91 € Románia 1. 54 € 1. 6 € Svájc 2. 01 € 2. 15 € Szerbia 1. 45 € 1. 52 € Szlovákia 1. Ausztriában is elszálltak az üzemanyagárak - Energiainfo. 67 € 1. 58 € Szlovénia** 1. 5 € Ukrajna 1. 04 € 1. 13 € Forrás: Az árak tájékoztató jellegűek, az egyes kutak között akár 0, 30 € árkülönbség is tapasztalható. Autópályán jóval drágább a tankolás, mint országúton vagy a falvakban. Nem árt tudni, hogy Magyarország egyik legdrágább benzinkútja az M1-es autópályán lévő mosonmagyaróvári.
A felmérés szerint Bécsben, Bécs környékén, Burgenlandban, valamint Alsó-Ausztria déli és nyugati vidékein, valamint Felső-Ausztria és Stájerország bizonyos vidékein a legolcsóbb a tankolás. Salzburgban, Tirolban és Voralbergben viszont az országos átlagnál magasabbak az üzemanyagárak. A legolcsóbbak a diszkont töltőhelyek: a dízel literjénél átlagosan 4, 6 eurócenttel (kb. 12 forinttal), a 95-ös oktánszámúnál pedig mintegy 3 centtel (kb. 8 forinttal) alacsonyabbak az árak, mint a márkanévvel árusító benzinkutaknál. Ausztriában is elszálltak az üzemanyagárak. Az AK felmérése szerint az Aral-hálózat kútjainál a legmagasabbak az árak: míg a diszkontárusításban átlagosan 0, 926 euróba kerül a dízel literje, az Aralnál átlag 0, 972 euróba. A 95-ös euroszuper literje az előbbinél átlag 1, 012 euróba, míg az utóbbinál 1, 044 euróba kerül.
Jelezte ugyanakkor azt is, hogy a magas üzemanyagárak már most is az autóhasználat csökkenésének irányába hatnak. A piac visszaigazolta a politikai szándékot, az üzenet megérkezett – mondta a bécsi olajipari szakértő. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
A szabályozás nélkül egyébként hazánkban is 520 forint körüli lenne az üzemanyag átlagára február közepétől. ( Kronen Zeitung) (Borítókép: LOIC VENANCE / AFP)
Johannes Benigni, a JBC Energy olajszakértője szerint a magas áraknak több globális jellegű oka is van: a magas nyersolajárak mellett a dollárárfolyam, valamint a klímaváltozás elleni fiskális szabályozó tényezők is hatnak. Az utóbbi azonban - az Ausztriában július 1-jére tervezett szén-dioxid-árazással - kétélű kard. Mert ha a magas piaci árakkal együtt a belső égésű autó üzemeltetése az alacsony jövedelmű háztartások számára problémássá válik, de egy e-autó nem megfizethető számukra, akkor ők "maradnak üzemanyag fogyasztók" - mutatott rá Begnigni az APA hírügynökségnek adott nyilatkozatában, az e-autók regisztrációs adatainak részleteire utalva ezzel. A forgalomba helyezett e-autók több mint 80 százalékát ugyanis cégek vásárolják, mégpedig a belsőégésű autókkal szembeni jelentős adókedvezmények miatt. Jelezte ugyanakkor azt is, hogy a magas üzemanyagárak már most is az autóhasználat csökkenésének irányába hatnak. Címlapkép: Shutterstock