Ez a LED izzó CAN-BUS kész funkcióval (beépített ellenállással) van ellátva, amely megakadályozza az izzótörés jelzését újabb autókban, az... Compass Izzó 9 LED CAN-BUS ellenállással... 2 390 Compass Izzó 3 SMD LED 12V suf ellenállással... 1 690 Compass Izzó NEW-CAN-BUS 6 LED kék 2 db 1 590 Ez a LED izzó CAN-BUS kész funkcióval (beépített ellenállással) van ellátva, amely megakadályozza az izzótörés jelzését újabb autókban, az... Compass Izzó 6 LED NEW-CAN-BUS 2 db fehér 12 V 4 190 szállítási díj: 1 290 Ft... Can bus ellenállás road. garantálnak. Ez a LED izzó CAN-BUS kész funkcióval (beépített ellenállással) van ellátva, amely megakadályozza az izzótörés jelzését újabb autókban, az... Compass Izzó 6 LED NEW-CAN-BUS 2 db 12 V fehér 3 090 Cattara Csavarhúzó szett mágneses 15 db S2 12 190 szállítási díj: 1 290 Ft... minőségű króm-molibdén acélból; amely hosszú élettartamot és nagy deformációs ellenállást garantál. A csavarhúzók csúcsait homokfúvással és mágnesezéssel látták el; ami... Gyártó: Cattara CAN-BUS LED ellenállás, OSRAM LEDriving CANBUS... 4 870 Hibajelzés kikapcsoló, LEDrivingÂŽ CANBUS CONTROL UNITJobb világítás rendszer kezelésStabil fénykibocsátásMinden jármű típushoz alkalmasA világítás hibadiagnózisának kezelése... Nem találja?
CANBUS ellenállás adapter LED izzókhoz - hiba: kiégett izzó CANBUS ellenállás adapter LED izzókhoz CANBUS ellenállás adapter LED izzókhoz Stock: Készleten Termékkód:: ADP-002 Leírás A CANBUS ellenállás adapter LED izzókhoz megszünteti az Ön autójának a kiégett izzóról szóló hibajelentését, abban az esetben, ha Ön az eredeti szálas izzót LED izzóval helyettesítette (irányjelzők, féklámpák, ködlámpák, rendszámvilágítás, stb.... ). Ez a berendezés egy kiegészítő ellenállás elvén működik, amely a LED lámpának olyan ellenállást szimulál, amilyennel a klasszikus eredeti izzó rendelkezik. Neolux LED Canbus Control ellenállás NCB21 21W 2db/csomag. A többlethő, amely az ellenállás folymata során keletkezik, alumíniumhűtőben kerül elvezetésre a felszínen. MEGJEGYZÉS: Az adaptert W5W típusú izzóhoz való végekkel szállítjuk, Ön azonban más típusú szálas izzóhoz is használhatja, a végek egyszerű levágásával és közvetlenül a kívánt kábelezéshez való csatlakoztatással. BIZTONSÁGI FIGYELMEZTETÉS: Nyomatékosan javasoljuk, hogy ezt a típusú berendezést szakképzett technikus szerelje be.
További információk. Elfogadom
Egy 5 éves, tehát új és egy éppen a szalagról legurult abroncs között nincs mérhető minőségbeli különbség, vagyis szó szerint ugyanolyan jók. Természetesen ehhez megfelelő tárolás is szükséges, amit értelemszerűen a gyártó nem fog megspórolni. A tévhitet tesztekkel is cáfolták Több gyártó is végzett ezzel kapcsolatban teszteket, ezekből most az Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) által végzett vizsgálatról ejtenék pár szót. Kísérletükben a futófelület változásait vizsgálták, különböző körülmények között: voltak abroncsok, amelyekkel 40. 000 kilométert tettek meg, illetve voltak, amiket magas hőmérsékleten tároltak hosszabb ideig. Megállapították, hogy a 40. 000 kilométer alatt nagyobb amortizáció érte az abroncsot, mint a melegben való tárolás következtében. A konklúzió pedig az lett, hogy egy 1 évig használt és 10 évig csak tárolt gumiabroncs elöregedésüket tekintve megegyeznek. Mi a szakemberek véleménye? A DOT SZÁMRÓL. A tévhit miatt a többség nem szívesen árul 3 évnél idősebb abroncsot, annak ellenére, hogy gyakorlatilag hibátlan állapotban van és frissen gyártottnak minősül.
Középpontba kerültek a luxus autók, így mivel innentől főként Audi, BMW, Lexus, Mercedes, Posche, stb. modellek abroncsméreteit nagyobb számban értékesítjük, így kedvezőbb árakat tudunk adni vásárlóinknak a nagy méretű autógumik és gyári vagy replica alufelnik esetében. Saját műhelyünkben, munkaidőnkben a nálunk vásárolt (vagy hozott) komplett kerekeket vagy autógumikat rövid időn belül, akár előzetes bejelentkezés nélkül fel- vagy átszereljük gépjárművére. A következő tájékoztató leírásunk és az alábbi táblázatok alapján sok fontos információt tudhatsz meg a gumiabroncsokról. Nincs dot szam a gum in the night. Ezek az adatok akkor lehetnek igazán fontosak, ha olyan helyen vásárolsz gumiabroncsot, ahol nem tudnak (vagy nem akarnak) felvilágosítást adni a legfontosabb kérdésre: Jó lesz az ÉN autómra? Az alábbi táblázatokban a gumiabroncsra vonatkozó sebesség index és terhelés index jelölések találhatók. A táblázatok alatt található leírás, hogyan értelmezzünk a gumin található adatokat. Sebesség index. Max. sebesség (km/h) A8 40 K 110 T 190 B 50 L 120 U 200 C 60 M 130 H 210 D 65 N 140 V 240 E 70 P 150 W 270 F 80 Q 160 ZR 240 felett G 90 R 170 Y 300 J 100 S 180 Terhelési index.
A kérdésükre válaszként vezették be a szövet besorolás (PR) használatát. Így 6-PR nem azt jelenti, hogy a gumiabroncsban ténylegesen 6 szövetréteg van, a besorolás azt jelöli, hogy a gumiabroncs erőssége megfelel a 6 szövetréteggel rendelkezőnek. " (forrás:) 6. C. - China Compulsory Product Certification, azaz Kínai Kötelező Termék Tanúsítvány. Nincs dot szam a gum in the box. 7. DOT Ha egy abroncs rendelkezik a DOT jelöléssel, akkor megfelel az USA-szabványoknak. A DOT jelölés után megjelenő szám és betűkombináció a gyári kód, amelyet a DOT minden gyártónak kioszt.
Tanácsos az 5 éves vagy annál régebbi gumikat, legalább évente egyszer szakemberrel megnézetni. Javasolt figyelni, a gumi mozgás során bekövetkezett változásaira, esetleges nyomásvesztésre, növekvő zajszintre vagy vibrációra. Ezek lehetnek figyelmeztető jelek arra, hogy a gumit ideje lecserélni. Az nem lehet előre megmondani, hogy mikor kell majd az abroncsot lecserélni, de ha csak a korát vesszük figyelembe, akkor minél öregebb egy gumi, annál nagyobb a valószínűsége, hogy szükség lesz cserére a használat során bekövetkezett változások miatt. Autógumik gyártási ideje. Elővigyázatosságból mindenképpen javasoljuk azoknak a gumiknak a cseréjét, amik a gyártási évtől számított 10, vagy több éve üzemelnek. Ez a tanács természetesen vonatkozik a pótkerékre is. A csere még akkor is ajánlott, ha a korától függetlenül az abroncs használhatónak néz ki és még nem érte el a kopásjelzőt a gumi.
Ehhez pedig még hozzájön a gyárból történő szállítási idő is. A gumik romlandóságáról szóló véleményeknek egyfelől azért sem lehet hinni, mert ezeket az abroncsokat a megfelelő helyen, megfelelő körülmények között tárolják és szállítják, illetve egyfajta öregedésgátló anyag is belekerül a keverékbe, amiből készülnek. Másfelől pedig azért, mert soha nem voltak használva, ennél fogva pedig el sem kezdődhet az amortizációjuk. A DOT szám mutatja meg, mikor gyártották a gumit A DOT szám lényegében egy 4 karakterből álló számsor. A második két szám azt mutatja, hogy melyik évben, míg az első kettő, hogy adott év hányadik hetében gyártották az abroncsot. Íme, egy példa: tehát, ha a számsor, amit a gumin látunk 1618, az azt jelenti, hogy a 2018-as év 16. Totalcar - Tanácsok - Melyik számokat kell nézni a gumin?. hetében készült el az abroncs. A DOT számokat illetően létezik egy besorolás is, mely szerint a használatlan gumiabroncs: a gyártástól számított 3 éves koráig frissen gyártottnak számít, 5 éves koráig pedig újnak. Vagyis a példáként felhozott abroncs még igencsak frissen gyártottnak minősül, de 3 év múlva is újnak számítana.
A keskenyebb gumik olyan tulajdonságokban is jobban szerepeltek az aquaplaning mellett, mint a havon való elindulás, vagy körpályán az oldalvezető képesség. Összesítés Az ADAC összesített eredményei azt mutatják, hogy nincs igazán nagy különbség a különböző szélességű abroncsok teljesítménye között. A legjobb választást a 195/65 R15-ös gumik jelentik, méghozzá 2, 2-es végső pontszámmal. A többiek mindössze egyetlen tizeddel lemaradva követik, és még a sereghajtó 225/40 R18-as is 2, 4-et kapott. Ha viszont egy kicsit jobban elmélyülünk a részeredményekben, láthatjuk, hogy nincs általános igazság, nem mondhatjuk azt, hogy télen a keskenyebb vagy szélesebb gumi egyértelműen jobb - inkább az optimumot kereshetjük. Ez pedig jelentős részben a felületi nyomás függvénye. Havon és vízen - az aquaplaningot elkerülendő - egyértelműen előnyösebb a nagyobb nyomás. Mivel az autó súlya adott, a nyomást a felület csökkentésével növelhetjük. Száraz aszfalton pedig akkor járunk jobban, ha nagyobb felületen érintkezik a gumi az aszfalttal, minderről szintén részletesen lehet olvasni a gumis kisokosunkban.