Az első generációs Ford Focus 1998-ban leváltotta az akkor már elavult alapokra épülő Escortot. Egy teljesen új típust kaptunk ugyanabban a kategóriában. A beltér tágasabb, kényelmesebb és praktikusabb lett, nőtt a csomag- és a lábtér. Az autó sokkal biztonságosabb lett a merev utascella és az új gyűrődő zónák miatt, illetve a beltérben is több lett az ilyen jellegű felszerelés. Egészen széles volt a motorválaszték, a sportmodellek pedig így 2021-re klasszikussá értek, szinte megfizethetetlenek az alapmodellekhez képest. Ha körbenézünk az utcán, rengeteg az első generációs Focus, de a használtpiac is dugig van vele. Egymillió forintig szinte minden ársávban van belőle, csak nem mindegy, hogy milyen állapotban és milyen célra. Vannak városi rohangálósok 1, 4-es benzinmotorral és utazóautók autópályára 1, 8-as dízelmotorral, viszont mindenhol oda kell figyelni egy-két apró típusbetegségre. A konkrét tesztre egy barátom 1, 4-es Focusát kértem el, ami majdnem elérte a 300 ezer kilométert, de még mindig egyben van és nem is akárhogy.
Estére minden kiderül! Szerintem is tele tankal kellene indulni, és a végén lemérni. De közben a különböző szituk alkalmával (pl. x km-en át tartó sebesség tartás) a compit is le lehetne nullázni, hogy kiderüljön az esetleges különbség. A tele tank csak akkor jó, ha a tesztet azzal kezdjük, hogy együtt egyhelyen megtankolunk. Mindenki. Vagy egyszerűen megbízunk az compiban.. Nekem este mindenképp tankolni kell a teszt előtt, mert lassan kiszárad.... így jó volna tudni, hogy üresen menjek vagy megtankova.. Milyen útvonalat járunk be? Gondolkodtatok már rajta? _________________ a C-MAX flotta Hozzászólások megtekintése elölről: Nem készíthetsz új témákat ebben a fórumban Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban Nem módosíthatod a hozzászólásidat a fórumban Nem törölheted a hozzászólásaidat a fórumban Nem szavazhatsz ebben fórumban
Ugyan nem elektromosan, hanem manuálisan állítható darabokról van szó, hatalmas pozitívum, hogy deréktámaszuk is személyre szabható – a többes számot pedig az indokolja, hogy mindez nem csak a sofőr privilégiuma, ezt a komfortot a jobb egyben utazók is élvezhetik. Közel 180 centimmel probléma nélkül elfértem magam mögött, lábaimat már-már lóbálhattam, akkora tér volt előttem. Helykínálatban nagyot alkottak a Puma megálmodói, az autó 456 literes csomagtere széleskörűen variálható. Ez az érték crossoverek közt a legnagyobbak közé tartozik, a hátsó üléssort lehajtva pedig 1216 literre bővül a tér. Mégsem ez a legjobb a Puma hátuljában, hanem a pakolást-rakodást segítő dupla csomagtérpadló alatti Megabox, mely egy 80 literes, 50 kg-ig terhelhető mosható műanyag rekesz, vízleeresztő dugóval az alján, akárcsak egy kádnál. Emiatt minden mocskos dolgot lehet benne szállítani, amitől féltenénk a kárpit tisztaságát, a frissen fogott haltól kezdve a sáros túracipőn át a szobanövényig. Minden benzines Ford Pumát háromhengeres, 1, 0 literes turbómotor mozgat, amely részterhelésen egy hengert le is tud kapcsolni menet közben.
Végül azonban pozitívan csalódtam. Sport módban a gázreakció válaszideje minimálisra csökkent a normál és a gazdaságos módhoz képest, a kormányzása pedig keményebbé vált. Érzete nem sportautós, de crossoverek közt remeknek számít, a Puma alatt lévő sportfelfüggesztéssel együtt pedig nyugodtan belemehetünk kicsit vadabbul is egy-két kanyarba. Választható üzemmódból összesen ötféle létezik, a két eddig nem említett közül az egyiket csúszós körülményekre tervezték, a másik inkább terepre, nem aszfaltozott utakra javasolt. A felfüggesztés elől MacPherson-rendszerű, hátul csatolt lengőkarokra épül, a Fiestáéhoz képest nagyobb lengéscsillapítókkal és feszesebb torziós rugókkal. A feszesítés miatt kevésbé ringatózik az 1280 kilós autó, az összkép inkább kicsit pattogósabb, az úthibák is érezhetőbbé váltak, de ezt a negatívumot bőven ellensúlyozza a kapott stabilitás és a kínált vezetési élmény. Váltója pontosan és határozottan kapcsolható, a fokozatok hossza jól eltalált. Városban negyedik sebességi fokozatnál 1700-as fordulatszám környékén forog a főtengely, mely érték ugyan magasabb, mint amire számítottam, de hangban ez nem jelentkezik.
A hűtőmaszkra fényesebb keveréket vittek fel belőle, így a Puma mindig csillogó mosollyal tekint arra, aki szemből néz rá. Névrokonság ide vagy oda, ez a Puma is az aktuális Fiesta rokona, igaz, annál azért nagyobb. A crossover 4186 mm hosszú, melyhez 1805 mm-es szélesség 1537 mm-es magasság társul, tengelytávja 2588 mm. Ajtónyitáskor folytatódik az életérzés elmélyítése, vibráló háttér előtt rajzolódik ki a vadmacska sziluettje a 12, 3 colos digitális kijelzőn. Ennek a méretnek köszönhetően mindig átláthatóak az itt megjelenő adatok, még akkor is, ha a sebesség- és a fordulatszámmérő tárcsa mellett a sávtartó funkció bekapcsolásáról, valamint a hibridrendszer állapotáról is tájékoztat minket a számítógép. Képe a pohártartó előtti gombok babrálásával kiválasztott üzemmódnak megfelelően módosul, sportmódban például a beltérhez illő piros téma kapcsol be. A kijelző mögül kibújva a kívül látottakhoz képest egészen más világ fogadja az embert. Dominál a fekete: a szövetkárpitos, de bőrrel bevont szélű ülések és a műszerfal egyszínűségét karbonmintás berakások és némi pirosság töri meg, jelezve, hogy a sportosabb fazonú Pumában, az ST-Line X-ben ülünk.
Nézd meg a videót, abban minden kiderül!
Ez a hengerlekapcsolási mechanizmus egyébként hallható és érezhető, kicsit amolyan Polski Fiatos, de nem zavaró, és ha ezen múlik az üzemanyag-megtakarítás, hát legyen, én hiszek a Ford mérnökeinek. Nagy baklövést biztosan nem vétettek, hiszen egészen tűrhető fogyasztás mellett, átlagban olyan 8, 5 literrel közlekedtem. A gyártó termékpalettáján megtalálható még a szintén 1, 5 literes motorral szerelt dízel változat 120 lóerős kivitelben, 6 sebességes manuális váltóval. Az ezer köbcentis EcoBoost változatok közül pedig elérhető a 125 lóerős, 7 sebességes automata váltós, valamit két mild-hibrid 125 és 155 lóerős modellek formájában. Egy hullámhosszon, kanyarról kanyarra MacPherson és csatolt hátsó lengőkar: ismerősek lehetnek ezek a szavak, itt azonban komoly változtatásokat vitt végbe a gyártó többek közt annak érdekében, hogy a magasabb építésű crossover is tisztességesen megállja a helyét a kanyarokban. Az alapkivitelhez képest 50%-kal merevebb a hátsó torziós rúd, ami még a Fiestánál is 40%-kal nagyobb értéket jelent.
A közalkalmazotti jogviszony időtartama: határozatlan idejű közalkalmazotti jogviszony Foglalkoztatás jellege … annak igazolása, hogy a közalkalmazott nem áll a tevékenység … annak igazolására, hogy a közalkalmazott nem áll a tevékenység … Közalkalmazott - 8 napja - Mentés Boglári Általános Iskola és Alapfokú Művészeti Iskola - Intézményvezető Balatonboglár, Somogy megye Emberi Erőforrások Minisztere … ellátására. A közalkalmazotti jogviszony időtartama: határozatlan idejű közalkalmazotti jogviszony Foglalkoztatás jellege … annak igazolása, hogy a közalkalmazott nem áll a tevékenység … annak igazolására, hogy a közalkalmazott nem áll a tevékenység … Közalkalmazott - 8 napja - Mentés Andocsi Szent Ferenc Általános Iskola és Alapfokú Művészeti Iskola - Intézményvezető Andocs, Somogy megye Emberi Erőforrások Minisztere … ellátására. A közalkalmazotti jogviszony időtartama: határozatlan idejű közalkalmazotti jogviszony Foglalkoztatás jellege … annak igazolása, hogy a közalkalmazott nem áll a tevékenység … annak igazolására, hogy a közalkalmazott nem áll a tevékenység … Közalkalmazott - 8 napja - Mentés
törvény 20/A. § alapján pályázatot hirdet Kaposvári Szociális Központ... - 5 hónapja - Mentés takarító Kaposvár Kaposvári Tankerületi Központ Kaposvári Tankerületi Központ a Közalkalmazottak jogállásáról szóló 1992. § alapján pályázatot hirdet Cseri Úti Kollégium takarító munkakör betöltésére. A közalkalmazotti... - 6 hónapja - Mentés földrajz-bármely szakos tanár Kaposvár Kaposvári Tankerületi Központ Kaposvári Tankerületi Központ a Közalkalmazottak jogállásáról szóló 1992. § alapján pályázatot hirdet Kaposvári Kodály Zoltán Központi Általános Iskola Gárdonyi Géza Tagis... - 6 hónapja - Mentés adóügyi ügyintéző Kaposvár Kaposvár Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatala Kaposvár Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatala a közszolgálati tisztviselőkről szóló 2011. évi CXCIX. törvény 45. Állások - Közalkalmazotti - Kaposvár | Careerjet. § (1) bekezdése alapján pályázatot hirdet Kaposvár Megyei Jogú Város Polgármeste... - 6 hónapja - Mentés terápiás munkatárs Kaposvár Kaposvári Szociális Központ Kaposvári Szociális Központ a Közalkalmazottak jogállásáról szóló 1992.
A partner feladatai: - Elsősorban a bemutatóterem termékkínálatának értékesítése. - Másodsorban az eladott termékekhez... Üzemi konyhai gyakorlattal rendelkező Konyhai kisegítő kollégát keresünk, egy műszakos teljes munkaidőre, törökszentmiklósi konyhánkra, főállásba. Tatabányai Vadvirág Étterem és Panzióba keresünk konyhai kisegítő munkatársat. Közalkalmazotti állás kaposvár most rádió. Jelentkezz még ma és kezdj már a következő héten! Feladatok, amikkel várunk: ~Zöldségek pucolása, hámozása ~Alapanyagok előkészítése ~Mosogatás (fekete, fehér mosogató) ~Szakács kolléga... 180 000 - 220 000 Ft/hó Pécs belvárosába Konyhai Kisegítő munkakörbe keressük kollégánk. Egy zöld gondolkodású bisztró vagyunk, akik a fenntarthatóságra törekednek, ezért minden alapanyagunk kizárólag növényi. A feladatok közé tartozna az előkészületek, nap folyamán használandó alapok és... Lyr Speciality Coffee and Food Pécs Téged keresünk a csapatunkban, amennyiben szeretnél egy hosszú távú biztos végzés helye: Pécs vásártér utca. Egy műszakos munkarend, vasárnaponként.