Szüléskor végig mellettem volt, amíg bent voltunk babóval mindennap meglátogatott, s ami fontos egyáltalán nem pénzéhes, tőlem sosem fogadott el semmit, még szülés után sem. frissítsük már kicsit a fórumot, mostanában ki hol kinél szült? Mennyire volt elégedett a hozzáállással a körülményekkel? Milyen lehetőségek vannak az apás szülésre? Debrecen legjobb nőgyógyásza a klinikán dr. Lukács János. Fiatal, kedves, szakmailag a topon van, odafigyel maximálisan minden kismamájára. ez az... így megtalálod mert a lényeg ott van a fejedben soxerencsét További ajánlott fórumok: Debrecen Kenézy Kórház nőgyógyászai Tud valaki valamit a Bp-i Nőgyógyászati Klinikáról? Orvosok szülésznők stb? Dr. Harsányi Ágnes debreceni nőgyógyászról lenne pár kérdésem! Ha hozzá jártok segítenétek? Csecsemő (újszülött) ultrahang diagnosztikai magánrendelést keresek Debrecenben, tudtok ilyenről? Csak nőgyógyászatit és magzatit találtam.. Dr. Dr. Orosz László, PhD - VERITAS Történetkutató Intézet és Levéltár. Harsányi Ágnes debreceni nőgyógyászról mit tudtok? Egy ismerősöm ajánlotta, szerinte a legjobb... Szerintetek?
Születési év: 1984 Egyetemi végzettség: Általános orvosi diploma (2008) Magzati Medicina Diploma (Fetal Medicine Foundation – FMF) (2014) Munkahely: Debreceni Egyetem Klinikai Központ (DE KK) – Szülészeti-Nőgyógyászati Klinika (2008 – jelenleg is) Fő érdeklődési terület: Emelt szintű magzati-ultrahang diagnosztika / Magzati Medicina Emelt szintű nőgyógyászati-ultrahang diagnosztika Általános Szülészet-Nőgyógyászat Képesítések: Magzati Medicina Diploma (Diploma in Fetal Medicine) – Egyesült Királyság, London (2012 – 2014)
14. 10:39 Hasznos számodra ez a válasz? 4/6 A kérdező kommentje: Nem fogadott. Csak az ultrahangos azt mondta, hogy jó lenne ha egy orvos is megnézné és pont ő volt ott. Teljesen véletlen keveredtem a klinikára, nem odatartozom egyébként. A REOF-on voltam 12 hetesen kombinálton, és itthon azt mondta az orvosom, hogy akkor csináltassuk meg ott a uh-t. Ha ő volt a dokid, meg voltál vele elégedve? Ott normális volt? Alapos? 5/6 anonim válasza: Jaj nem ő volt a fogadott. Egy másik. Az első gyereknél nem volt fogadott, akkor találkoztam vele (még még 1-2 hülyével), volt egy horror szülésem, és akkor döntöttem el, hogy legközelebb fogadok. Én sem oda tartozom, vidéki vagyok, így a kenézybe kéne mennem, de a doki miatt ugye mehettem oda. Én szerettem a klinikát, igazából nem tudok rosszat mondani az első terhesseg szülés miatt sem, mert tették a dolguk, csak nem olyan "lelkesen". Pont egy nyomi volt az ügyeletes, azóta nem is dolgozik ott. Nyugodj meg, várd meg az eredményt, biztos minden rendben lesz.
16 Még ma is van némi tekintélye Galéria: Audi A4 használt Ilyen volt egy Audi, amikor még a gömbölyű forma volt a menő, amikor nagynak számított a tizenötös kerék, a száztíz lőerős TDI elég erős volt, nem kellett a nappali ledes menetfény, a mart alumíniumot következetesen fa-imitációval helyettesítették, és ez volt akkoriban az a hideg profizmus, amit ma is úgy szeretnek az emberek az Audikban. Mivel a régi A4 is teljesen vállalható autó, annak is lehet Audija, akinek csak kilencszázezre van vásárlásra, de félre tud tenni évi százezer forintot a karbantartásra és a javításokra. A jutalom a hat literes átlagfogyasztás, és hogy itthon nem csak németországi autóból van rengeteg, de sokan valóban értenek is ehhez a típushoz, sőt, az alkatrészellátással sincs gond. Nagyon mélyre zuhant a kaszni az ültetőrugóktól. Ezt vissza kéne cserélni gyárira Galéria: Audi A4 használt Még mindig rendkívül alacsony a magyar autós tárgykultúrája, ezért azzal kell kezdenem, amit az 1996-os Audi A4 1. 9 TDI tesztjére meghívott specialista, Baráz László mondott.
Kezdőlap › Audi › Audi A4 (B5, Typ 8D) 1. 9 TDI (1994) - Méretek szedán (lépcsőshátú), 4-ajtók, 5-ülések, méretek: 4479. 00 mm x 1733. 00 mm x 1415. 00 mm, tömeg: 1240 kg, hengerűrtartalom: 1896 cm 3, felülvezérelt felülszelepelt (OHC), 4 henger, 2 szelepszám, max teljesítmény: 90 hp @ 4000 rpm, max nyomaték: 202 Nm @ 1900 rpm, gyorsulás (0-100): 13. 30 s, végsebesség: 183 km/h, váltók (automata/manuális): 5 / -, üzemanyagfajta: dízel, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 7. 0 l / 4. 4 l / 5. 1 l, kerékabroncs: R15, gumiabroncs: 195/65 R15 Audi 80 IV (B3, Typ 89, 89Q, 8A, facelift 1990) 2. 3 E Automatic ( benzin, 1990) 4478. 00 mm Audi 80 IV (B3, Typ 89, 89Q, 8A, facelift 1990) 2. 3 E ( benzin, 1990) 4478. 00 mm Audi 90 (B3, Typ 89, 89Q, 8A) 2. 3 E 20V Quattro ( benzin, 1990) 4478. 3 E Automatic ( benzin, 1988) 4478. 3 E Quattro ( benzin, 1990) 4478. 00 mm Audi A4 Avant (B5, Typ 8D) 1. 9 Di ( dízel, 1996) 4478. 00 mm Audi A4 Avant (B5, Typ 8D) 2. 8 V6 ( benzin, 1996) 4478.
Régi Audit érdemesebb eleve külföldön keresni, mert ha valaki szigorúan az országra szűkíti a vadászterületét, rengeteg romot fog látni. A magánimport költségei alaposan megváltoztak az elmúlt évtől. Ha most kerülne az országba ez a kocsi, csak százezer forint lenne a regisztrációs adója. Persze még ott a műszaki vizsga, az eredetiségvizsgálat és a biztosítás ára. Ez így együtt legalább kétszázezer forint a vételáron felül. Ebben a kétszázban benne van a regadó, műszaki, nyilvántartásba vétel, magyar rendszám, s mivel első forgalomba helyezéskor átírási illetéket nem kell fizetni, jobb esetben még a biztosítás is belefér, de 250 ezerbe mindenképpen, plusz útiköltség. A piros autókat nehezebb eladni, érdemes eleve ilyet keresni, ha valaki alkudni akar Galéria: Audi A4 használt Az Audi A4 első, 1994-től 2001-ig gyártott B5-ös generációjának 1. 9 TDI változatára keresve ötszázötven találatot mutat a, persze a futásteljesítmény megadása nélkül. A legolcsóbb, még műszakis darabok ezer eurónál is kevesebbe kerülnek, de az egyik legdrágábbért közel tízezret kérnek.
És az is csak 1998-as. A németek sem hülyék, nyilvánvaló, hogy a kínálat alja halott. Itthon is borzasztóan sok, több száz ilyen autót kínálnak eladásra, ami a behozott darabszám ismeretében nem is csoda. Én inkább Németországba mennék, de lehet, hogy fölösleges. Ez az Audi egyike azon típusoknak, amelyekből a legtöbb kapott tavaly magyar rendszámot: a kis A4-ből 1030 darabot helyeztek forgalomba egyetlen év alatt. A 1997-es 1. 9 TDI volt a legnépszerűbb modellváltozat a maga 95 példányával. Jöhetett bőven egynyolcas szívó (125 LE) és turbós-benzines (150-180 LE), illetve 2. 5 V6 TDI is, miközben az alapmotor egy mezei egyhatos, száz lóerős. Az egynyolcas, hengerenként ötszelepes blokk nagyon tartós konstrukció, érdemes számításba venni, a legnagyobb dízelt viszont jobb elkerülni, mert méregdrága a fenntartása. Dupla tűzfal, nagyobb merevség és kevesebb zaj az utastérben. A motor 110 lóerős, változó geometriájú turbóval. Némi odafigyeléssel golyóálló konstrukció Galéria: Audi A4 használt A rengeteg motorváltozat közt sok V6-os is volt, 2, 4-2, 8 liter közti hengerűrtartalommal, tizenkettő és harminc szelepes változatban, 150-től 193 lóerőig terjedő teljesítménytartományban, akár kormányról vezérelhető Tiptronic váltóval.
BMW 3-as sorozat, E46 bontott alkatrészek hihetetlen nagy választékban. Minden motor, hajtás és karosszéria kivitelhez 1997-től 2006-ig.
Rengetegen sajnálják a pénzt a motorvezérlés, illetve a fékbetétek cseréjére, a futómű-felújításra és a szokványos karbantartásra. Ennél is rosszabb, ha karambolos autót kendácsolnak össze, mert az olyan biztosan rohadni fog. A régi A4-es nem galvanizált karosszériával készült, de a fényezési eljárásnak része volt a korrózióvédelem, más módszerrel. Amíg a fényezés ép, nem kell extra rohadástól tartani. Amelyik rohad, azt korábban összetörték, vagy hiányzik a doblemez-betét, amely védi a kasztnit és a küszöböket a kerékről rápattanó kövektől. A tesztpéldány mindenhol rozsdamentes. Biztos félmillióba kerül egy kisebb javítás is. Á, dehogy. A következő oldalon kiderül, mennyire olcsó minden ehhez a kocsihoz. Kattintson.