32 nm a lakás, igényesen berendezett- gépesített, mindennel felszerelt.... AZONNAL KÖLTÖZHETŐ, FELÚJÍTOTT LAKÁS KIADÓ! A 10. kerületben, a Hungária körút és a Salgótarjáni utca mellett, felújított téglaházban található a modern, klímázott ingatlan. Nem rég lett... A VIII. kerületi Nagy Fuvaros utca közelében, újszerű rendezett, társasház földszintjén kiadó egy 26 nm-es, 1 szobás fiatalosan, igényesen BÚTOROZOTT, GÉPESÍTETT belső csendes udvarra néző igényes... XIV. kerületben a Hungária körút és a Stefánia út közelében egy 4 szintes téglaépület 2. emeletén, 48 nm-es másfél szobás, felújított lakás kiadó. A csendes, parkos környezetben elhelyezkedő... Dátum: 2022. 27 11. kerületben a Szüret utcánál, a Feneketlen-tótól 5 percnyi sétára kiadásra került egy 3. Debrecen kiadó lakás tulajdonostól balatonfüred. emeleti, társas házi lakás. 53 nm, 2 külön nyíló szobás, udvari kilátásos, így csendes. Konyha teljesen... 17. kerületben a Földműves utca és a Pesti út közvetlen közelében, kiadóvá vált egy őanel lakás! 36 nm, 1, 5 szobás, igényesen, szépen bútorozott, és gépekkel jól felszerelt a lakás.
Kiadó lakás rovaton belül megtalálható apróhirdetések között böngészik. A rovaton belüli keresési feltételek: Budapest - Tulajdonostól 380 találat - 26/38 oldal XIII. kerületben, Angyalföldi részen, a Szomszéd utca mellett kiadó egy 2. emeleti világos, csendes, 26 nm-es 1 szobás lakás. Maga az épület rendezett, kamerával felszerelt. A lakás gépesített,... Dátum: 2022. 01. 31 Azonnal kiadó egy 10. emeleti lakás Újpesten a 4. kerületben a Virág utca mellett egy lifttel rendelkező panel ház lépcsőházában. 35 nm-es, 1, 5 szobás. Nagyon világos, jól átszellőztethető,... Dátum: 2022. 28 A VIII. kerületben a Múzeum körút közelében, tégla társasházban kiadó egy 40 nm-es, 1, 5 szobás fiatalosan, igényesen BÚTOROZOTT, GÉPESÍTETT utcára néző lakás. Debrecen kiadó lakás tulajdonostól sürgősen eladó lakás. A fürdő tágas zuhanyzós, valamint... Kiadó Soroksáron, a 23. kerületben az Erzsébet utca mellett egy különálló kis ház, udvarral, azonnali költözéssel. Felszerelt, berendezett, jól szigetelt, napfényes és világos a lakás. A rezsi... 19. kerületben a Vásár tér közvetlen közelében, egy csendes kis utcában kiadóvá vált egy 1 szobás külön bejáratos ház rész.
A hirdetés azonosítóját (2701009), és/vagy URL címét küldd el nekünk, hogy azt munkatársaink ellenőrizni tudják. Az nem vállal felelősséget az apróhirdetésben szereplő termékekért.
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.
Hát skacok szetszedtem az ajtom, bezsiroztam mindent, de a hiba ugyanúgy fent. A fő tünetek: pirosnál megállásnál, magas fordulaton járó motor. Nekem ez volt, szelepszárszimeringcsere megoldotta. De szerintem ez az ingadozás lehet a lambda szonda hibája. Végignéztem egy csomó mindent, de semmi hibát nem találtam. Kb 2 hónapja lett hengerfejtömítés cserélve, de akkor olyan tünetet. Mechanikai hiba: Ilyenkor a szelep elkokszolódása (kipufogógázból származó olajköd- és koromlerakódás) miatt nem tud lezárni az EGR-szelep, csökken a. A motorból kiálló tengelyeket alaposan le lehet zárni különböző szimeringekkel és más tömítőelemekkel, még egy szelepszárnál is szinte. A most bemutatott autóknál volt minden: motorcsere, vezérlés csere és amit napon belül elvégzünk, a szelepszár szimeringezés. SZÍVÓCSONK (szívócső), SZELEPEK SZELEPRUGÓK SZELEPTÁNYÉROK, SZELEPSZÁR SZIMERING, SZENZOROK (MAP, EGT, nyomás, hőmérséklet stb. ). Néha nekem is előjöhet nagyobb hiba. Remélem odafigyeltek a szelepszár szimeringekre és a szeleptányérokra is, ha már egyszer szét lesz húzva.
1996-os 1, 3-as 8 szelepes Suzuki Swift tulajdonosa vagyok! A problémám az, hogy mostanában 2-3 ezer kilométeren elmegy 7-8 deci olaj! Amiért értetlenül állok a dolog előtt az az, hogy februárban lettek cserélve a tömítések (hengerfej nem) de nem folyik sehol sem az olaj. 155 000 km van a kocsiban én vagyok a 3. tulajdonosa, de sosem volt hajtva a kocsi, ezt példázza az is hogy 151 ezer km-nél lettek lecserélve a gyárban felrakott első féktárcsák (még határon volt kopásban)! Nincs víz az olajamban és nincs olaj a vizemben! Nem füstöl a kipufogó nem erőtlen és keveset fogyaszt! Jelenleg Valvoline Top Guard 10w-40 van benne, bár már erőssen csereérett 13ezer km! Többnyire csak városban használom pár kilométeres utakon. Szelepszár szimering kopás jött még szóba! Mi lehet még ha nem az a baj? Ez az olajfogyasztás nem olyan magas, hogy óriási problémát jelentene. De ha eddig nem fogyasztotta, akkor érdemes odafigyelni, mert akár rosszabb is lehet. A belső tömítetlenség - ami az olajfogyasztás jellemző oka kb.
4/8 A kérdező kommentje: Nagyon szépen köszönöm a segítő válaszokat!!!! 5/8 anonim válasza: Nekem 6 hengerre volt komplett hengerfej felújítás 70 ezer, volt benne síklapolás, szimering csere, szelepvezető csere, szeleptányér köszörülés stb. Úgy kaptam meg mintha új lett volna. 13. 08:30 Hasznos számodra ez a válasz? 6/8 A kérdező kommentje: Ez nem is olyan drága, sőőt! Akkor én is inkább felújíttatom. 7/8 anonim válasza: szia nekem is e36-om van nekem 316i nekem olyan 50 ezerből megállt ez nam egy drága mulatság... 14. 18:56 Hasznos számodra ez a válasz? 5/12 anonim válasza: 60% Szinte biztos, hogy szelepszár szimering! A hosszabb állás alatt a kopott szimering mellett szép lassan lecsurog egy csomó olaj és a következő indításkor füstöl mint a gyárkémény, amíg ki nem ég belőle. Érdemes kicserélni, mert egy idő után annyira tönkre fognak menni, hogy már menet közben is zabálni fogja az olajat. 20:15 Hasznos számodra ez a válasz? 6/12 anonim válasza: Szinte biztos, hogy nem szelepszár szimering a felelős.
Figyelt kérdés Olyan szomorú vagyok, minden pénzt ráköltöttem az autóra, és most tessék jön az olajfogyasztás. Szerintetek szelepszár szimering cserével megoldódna a helyzet? Vagy itt már fel kell újítani az egész motort? Dugattyú, hengerfej stb.? 20éves autóról van szó. Nem akarom eladni sem. 1/7 anonim válasza: Mindenképp ezzel kell kezdeni, de számits rá hogy mivel le kell venni hozzá a hengerfejet, akkor már kell hozzá a szimeringeken kivül már egy hengerfejtömítés, új hengerfejcsavarok és lehet hogy szelepvezetők is ki vannak kopva így azok is cserések! Illetve ha már lent van a hengerfej akkor annak sem árt egy síkolás! Viszont ha ezt megcsináltatod, jó eséllyel megszünik vagy legalábbis radikálisan csökkenni fog az olajfogyasztás! Viszont ha ez nem válik be akkor sajnos kopott maga a motor! Akkor viszont furatni kell vagy legalábbis gyürűzni! Az már költségesebb munka mint a hengerfej rendbe rakatása! 2018. dec. 20. 19:26 Hasznos számodra ez a válasz? 2/7 anonim válasza: Látatlanul honnan tudjuk?
Van egy Vitarám, az pont ilyen tüneteket produkál és biztos vagyok benne. Erős a gyanúm, hogy szelepszár szimering lesz a gond. Mennyibe kerülhet egy szimering szett csere? Persze a hengerfej tömítés sem kizárható hiba. Szelepszár szimering csere!! Elhatároztam, valamilyen módon megszüntetem a gép borzasztó füstölését. Először is a szelepszár szimering mire elöregszik vele együtt öregszik a hengerfej tömítés is, az hogy a szelepvezető is egy időben kikopik nem. A motorhibák legfőbb jele a csökkenő teljesítmény és az emelkedő. 3/8 anonim válasza: Mi nemrég cseréltük e36 325i-n. 4500 Forint volt bele a 24 darab szimering. A motort egyáltalán nem szedtük szét, a hengerfej sem lett levéve (bár lehet ajánlott, mint ahogy előttem is írták, úgy meg lehet állapítani hogy a szelepülék és a szelepek milyen állapotban vannak és ha szükséges akkor felújítható). Ismerős autószerelőhöz vittem alkatrésszel együtt, 5 ezret kért a műveletért de közben segítettem ahol tudtam. Kb. 1 órás művelet volt. 13:36 Hasznos számodra ez a válasz?
404 Most mi van? Na most az van, hogy ezt az oldalt nem lett volna szabad meglátnod, mert az az oldal, amit meg szerettél volna nézni, valahogy eltűnt, felszívódott, megsemmisült vagy letöröltük, ki tudja miért. De lehet egyszer majd a jövőben visszaállítjuk és újra elérheted. Ne ijedj meg ez simán csak egy olyan oldal, ami nem is létezik, tehát amit olvasol, az sincs igazából ideírva, mert az univerzum troll bepuszilta ebédre a téridő-kontinuumot. De, van megoldás! Gyorsan lépj hát innen tovább vagy vissza mondjuk webshopunkba, szervizünkbe esetleg ha épp regisztrálni akartál akkor folytasd a regisztrációt. Vaaagy, ha tudod, hogy mi az, ami most nincs itt és nagyon szeretnéd, hogy meglegyen, írd meg nekünk pontosan, hogy mi volt az! De miért 404????? A 404 egy HTTP státuszkód. Minden alkalommal, amikor meglátogatsz egy weboldalt, a számítógéped (a "kliens") adatokat kér egy szervertől a HTTP, azaz a Hypertext Transfer Protocol segítségével. Mielőtt a weboldal megjelenne a böngészőben, a webkiszolgáló elküldi a HTTP fejlécet, amely tartalmazza a státuszkódot.
3/9 anonim válasza: 100% Mi nemrég cseréltük e36 325i-n. 4500 Forint volt bele a 24 darab szimering. A motort egyáltalán nem szedtük szét, a hengerfej sem lett levéve (bár lehet ajánlott, mint ahogy előttem is írták, úgy meg lehet állapítani hogy a szelepülék és a szelepek milyen állapotban vannak és ha szükséges akkor felújítható). Ismerős autószerelőhöz vittem alkatrésszel együtt, 5 ezret kért a műveletért de közben segítettem ahol tudtam. Kb. 1 órás művelet volt. 13:36 Hasznos számodra ez a válasz? 4/9 A kérdező kommentje: Nagyon szépen köszönöm a segítő válaszokat!!!! 5/9 anonim válasza: Nekem 6 hengerre volt komplett hengerfej felújítás 70 ezer, volt benne síklapolás, szimering csere, szelepvezető csere, szeleptányér köszörülés stb. Úgy kaptam meg mintha új lett volna. 13. 08:30 Hasznos számodra ez a válasz? 6/9 A kérdező kommentje: Ez nem is olyan drága, sőőt! Akkor én is inkább felújíttatom. 7/9 anonim válasza: szia nekem is e36-om van nekem 316i nekem olyan 50 ezerből megállt ez nam egy drága mulatság... 14.