A Londonban élő és dolgozó fiatal dizájnerrel új kollekciójáról és jövőbeni terveiről beszélgettünk. Nem Mihalik Enikő az egyetlen olyan modell, aki a tervezésre cserélné le a kifutók világát. A Sugarbirddel kollaboráló Mihalikhoz hasonlóan Molnár Nini is a divatszakmában szeretett volna maradni a modellévek után és belevágott a kiegészítőtervezésbe. A terv jól láthatóan bevált, a feltörekvő dizájnert két díjjal is jutalmazták munkásságáért a tavalyi évben. A hajtás után elolvashatjátok a táskatervezővel készített interjúnkat! Modellként kezdted a karriered, már az elején tudtad, hogy a divatszakmán belül szeretnél a későbbiekben is érvényesülni, vagy ez a munka során alakult így? Igen, 14 éves korom óta modellkedtem, de akkor még nem gondolkoztam semmilyen más divatszakmán belüli pozícióról. Molnár nini táska. Valószínűleg a modellkedés sokat hozzátett a divatszeretetemhez, de ez a konkrét elképzelés, hogy táskatervező legyek, csak az egyetem után fogalmazódott meg bennem. Nézzétek meg az egykori modell táskáit a galériában.
Öltöztet, bemutat, olyan mint egy tükör, amely a belső személyiségedet igyekszik kiemelni. Pompack Milyen anyagokat használsz? Imádom a bőrt, mert természetes és időtálló anyag. A másik nagy kedvencem a műanyag, amelyet a Sunbag táskáknál alkalmazok. A Pombag-eknél pedig mongóliai bárányszőrt használok. Az anyagokkal való kísérletezést egyébként óriási védjegyemnek tartom, ugyanis ez adja a Nini Molnar Bags táskák különlegességét. Sunbag Miből merítessz ihletet, inspirációt? Rengeteget utazom, ezért szerencsém van mindig valami újat látni. Szinte minden inspirál, ahol anyagokat és színeket látok, például: az építészet, a művészetek, és természetesen az is, hogyan öltözködnek az emberek más országokban. London az egyik kedvenc helyem, ugyanis több nemzetiség él egymás mellett, így káprázatosan sokszínű a divat, akár a stílusról, akár a színekről beszélünk. Íme a modellből lett kiegészítő tervező, Molnár Nini - Dívány. Ha már így szóba került, mekkora hangsúlyt fektetsz a színekre? Igyekszem mindig szezonálisan alakítani a táskáim színvilágát. Azonban a visszafogott krém, fehér és fekete színek mellett, mindig alkotok olyan darabokat is, amelyek rikítóbbak és feltűnőbbek.
A nagy kedvencem azonban az ázsiai rattan nád. Végül sikerült megtalálni azt a szakembert, aki meg tudja fonni a nádtáskámat. A "Sunbag" az igazi védjegyem. Nekem prioritás, hogy a táskáimat még véletlenül se lehessen összetéveszteni. Molnár nini taka bangladais. Legyen könnyen kinyitható, legyen jó a tartása, és legyen könnyen viselhető: ezek a szempontjaim a tervezésnél. Mindegyik táskám magán viseli a szerencsecsillagot. Még gyerekkoromban fogott meg az éjszakai égbolt varázsa. Remélem, hogy csillagocskáim boldoggá teszik a vásárlókat is. (Online shop:)
A telefonban hivatkozz a JóAutókra és erre a hirdetéskódra: smc7gr6 értékesítés 59 Hovány - Hovány Csoport +36 62 808 166 JÁRMŰ ADATOK Állapot és azonosítók Évjárat 2016. Kilométeróra 99 427 km Autó állapota Normál / korának megfelelő Okmányok jellege Magyar Műszaki érvényessége 2022. 04. 01 Szín Fekete Szegmens Használtautó Motor és hajtás Üzemanyag típus Dízel Hengerűrtartalom 1 997 cm 3 Teljesítmény (LE) 147 LE Teljesítmény (kW) 110 kW Sebességváltó fajtája Manuális Sebesség fokozatok száma 6 sebességes Karosszéria és abroncsok Kivitel Kombi Ajtók száma 5 ajtós Össztömeg 2 140 kg LEÍRÁS A Ford Hovány Szentendrei Márkaképviselete eladásra kínálja ezt a teljesen makulátlan Ford Focust. Keressen minket a bővebb tájékoztatásért, vagy a Ford teljes modellpalettájáért. Szentendrén a Ford Közép- és Kelet-Európai központja mellet várunk Minden érdeklődőt szakértő kollégákkal. Az ár a készlet erejéig érvényes. A hirdetés nem minősül ajánlattételnek, a képek illusztrációk, valamint a felszereltség eltérhet a valóságban.
Szavatosság Az autót saját névről árulva vállalják rá a kötelező szavatosságot. Az eladó az autót saját nevéről árulja (ő szerepel az okmányokban tulajdonosként) és vállalja rá a törvényben előírt szavatosságot.
A 18-as gumik elég alacsony oldalfalúak (/40), viszont nem ráztak annyira, hogy ne ezeket választanám a kinézetük miatt. A biztos útfogáshoz a két centivel keskenyebb gumik 17-es kerekeken valószínűleg ugyanígy elegendőek, bár alig ballonosabbak (/50). Biztonsági téren nem spóroltak a Fordnál, a legolcsóbb és a legdrágább C-Max között a függönylégzsák a különbség. A hétköznapi autósokra vészhelyzetben blokkolás- és kipörgésgátló, vészfékasszisztens, menetstabilizáló vigyáz minden C-Maxban, balesetnél pedig elülső- és oldallégzsákok is védenek. A C-Max a törésteszten négy csillagot kapott a gyermekvédelmére. Negatívum az alapszinten hiányzó klíma és csomagtér takaró. A kétszemélyessé alakítható hátsó üléssor is csak a két legmagasabb szinten szériafelszerelés. Felárért ki-ki sportosabb megjelenésűvé, kényelmesebbé teheti autóját, jobban felszerelheti elektronikai eszközökkel. Kérhet 230 voltos csatlakozót, bőrbelsőt, bi-xenon lámpát, adaptív kanyarvilágító rendszert (halogénnel is), sportosabb futóművet, ültetőrugót, velúrszőnyeget, gyermekfigyelő tükröt, hatfokozatú automata váltót és így tovább.
Ha csak számokat vagy egy-egy szempontot mérlegelünk, néha egy típus elveszíti a meccset a konkurenciával folytatott harcban. De bármilyen furcsa egy alapvetően funkcionális autónál, a Ford C-Max elkezd hatni az érzelmekre, és fordít a helyzeten. A Ford kínálatában a C-Max és S-Max sportos egyterűek lennének. A kisebb C-Max a kétliteres TDCI-vel igen dinamikus (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) A Ford egyterűje már megszabadult a névtől, amely pályája kezdete óta kísérte. Az alsó-középkategóriában jó néhány egyterű használta kezdetben a kompakt ős nevét, hogy aztán generációváltáskor megváljon tőle, és saját lábára állva folytassa. A C-Max (Focus nélkül) és a nagyobb S-Max mostanra a Ford egyterű-kínálatának egységes képviselői lettek. Öt évvel ezelőtti megjelenésekor a C-Max tulajdonképpen Focus-alapterületen, de tágasabb utastérrel és nagyobb csomagtartóval kezdte a csábítást. Ezt a jó szokását megőrizte, de a Focusszal titokban még mindig összetalálkoznak, hiszen műszaki alapjuk tulajdonképpen megegyezik.
Ez az: megtetszett. A többi már ízlés kérdése. Műszaki adatok Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 1997 cm 3. Furat/löket: 85/88 mm. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 100 kW (136 LE)/4000. Nyomaték: 320 (átmeneti túltöltéssel 340) Nm/2000. Sebességváltó: hatfokozatú kézi. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4372/1825/1596 mm. Tengelytáv: 2640 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1612/1618 mm. Tömeg: 1543 kg. Terhelhetőség: 447 kg. Csomagtartó térfogata: 550-1620 l. Üzemanyagtartály térfogata: 53 l. Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 9, 6 mp. Végsebesség: 200 km/óra. Átlagfogyasztás: 5, 7 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 7, 0 liter/100 km. Széndioxid-kibocsátás: 149 g/km.