5T AWD manuális váltós kivitel BSR-el megspékelve. Bár ez az autó nemrég töltötte be 16. életévét, mégis tökéletes összehasonlítási alapként gondoltam rá, hiszen teljesítményben hasonló, csak sajnos időközben Volvoék az új generációs S60-ból elhajítottak egy hengert. Na de ezen már tényleg nem érdemes károgni, akinek 5 hengeres autója van úgy is tudja milyen az életérzés 3000-es fordulat felett. El kell fogadjuk Håkan Samuelsson, a Volvo Cars elnök-vezérigazgatójának döntését is, hogy a Föld megmentése érdekében nem lesz többé dízel Volvo, sőt a jövőt az elektromos autók fogják majd uralni. Szerencsére akkor én már nem fogok élni, és amíg nem dobom fel a pacskert talán egyszer venni tudok majd egy 4 hengeres benzines, vagy ne agy isten egy hibrides S60-ast. Mert hogy ezek a 2 literes motorok tényleg elképesztők lettek, simán tudják azt, amit a régi 5 hengeresek tudnak. A szőr ugyan nem áll fel a karomon, mert a hangja inkább olyan nagyobb fordulatnál, mint amikor Zámbó Krisztián rekeszteni próbált éneklés közben, szóval semmilyen… Az alany, amit tesztelésre szánt a Duna Autó egy Volvo S60 T5, abból is az R-Design változatot, mely a bővített felszereltségen kívül egy feszesebb, ültetett futóművet kapott.
A német konkurensek esetében általában sokkal nagyobb a különbség az alapár és a végső összeg között. A jápánoknál hogy van? Nos a Lexusnál és az Infinitinél sincs nagy felár, de ott nincs is lehetőség valódi konfigurálásra, csak a csomagokból lehet választani. Az egészen más. A Volvo S60-asnál extrákból nagyon bőséges a választék, a vezetéssegédek profik, és egy részük benne is van az R-Deisgn csomagban. A konfigurálhatóság prémiumautósan sok szabadságot ad. teszt és fotó: SportVerda
A legidősebb V60 PHEV is még csak 6 éves, és bár maga a D5 motor jó hírű, a klímakompresszor egyedi hibája jelzi, hogy önmagában nem biztosítja a rendszer jó működését, ha külön-külön ismert alkatrészekből rakják össze. Tényleg kényelmes, erős és valóban keveset fogyaszt a V60, és így, hogy van hazai mestere, a szinte már tervezett avulást idéző hibája is megoldható. Azonban egyszer már érte drasztikus értékvesztés, és a dízelmotorok bizonytalan jövője miatt nem garantált, hogy innentől egyenletesen, más modelleknél megszokott módon esik majd az ára. Ettől persze még remek vétel lehet annak, aki a nyakló nélkül rakja bele a kilométert, mert újonnan ilyen technológiát ilyen luxussal csak többszörös áron kap. Egy ilyen tulajdonos tényleg komoly összeget spórol a fenntartáson, és még azelőtt újra továbbadhatja, hogy elkezdene igazán megöregedni, és esetleg eddig még ismeretlen problémákat produkálni a masina.
Viszont ha a Power gombot megnyomva maximális teljesítményt kérünk, a dízel és elektromos motorok egyszerre leadott nyomatéka (440Nm + 200Nm) irdatlan gyorsulásra képes, ami szórakoztató. A mindennapokban ennél fontosabb, hogy sok hibriddel szemben a tisztán elektromos mozgás nem változtatja forgalmi akadállyá a V60-at. A 70 lóerős ERAD (elektromos hátsótengely-hajtás) arra épp elég, hogy városban, esetleg országúton kényelmesen tartsuk a forgalom ritmusát, minden másra ott az önmagában is 215 lóerős, két turbóval lélegeztetett dízel. A vezetőülés fenséges, mint általában a nagy Volvókban, és gazdag felszereltség is elérhető – a 360 fokos kamerarendszer, adaptív tempomat, több beállítást tudó digitális óracsoport csak néhány példa. Ezek azonban nem kötelezők, Zoltán például olyan kocsit fogott ki, amelybe még xenon fényszórót se rendeltek, és mivel a Peugeot-n az volt, most kevesli a halogén lámpák fényét. A oldalon elérhető műhelyben már több száz V60 fordult meg, és Mátrai Zoltán szerint a dízel hajtáslánc sem mutatja fáradás jelét, nincs kokszosodás, nem panaszkodik a DPF, és a megfelelő technológiával elvégzett olajcserével 250.
Bezzeg Hollandiában éppen akkoriban kaptak óriási adókedvezményt a céges vásárlók, akik zöldnek mondott autót lízingeltek, így 2015-ig eladtak több mint kilencezer V60 PHEV-t. Azután viszont csökkentek a kedvezmények, és ma már ott tartunk, hogy ha a lejárt céges lízinget követően magánvásárló ül egy ilyen használt hibridbe ott, alsó hangon 1500 euró éves adót kap a nyakába. Ezért Hollandiában sokkal nagyobb a kínálat fiatal használt hibridből, mint a helyi kereslet, így nyomott áron lehet onnan Amperát, Mitsubishi Outlander PHEV-t, vagy éppen Volvo V60 hibridet hozni. Az egyik ilyen Volvo gazdája, Zoltán, 2018 őszén közel 6 millió forintot költött a vásárlásra, behozatalra, és az autó magyarországi forgalomba helyezésére. Nem kevés pénz, de az újkorában húszmilliós autó akkor még csak 3 éves volt, ennyi idő alatt a hetven százalékos értékvesztés azért drasztikus. Tudatosan keresett ilyet, a megelőző két évben ugyanis egy dízel-hibrid Peugeot-t vezetett, jó kétszázezer kilométeren keresztül.
000 kilométeren túl is szépen dolgozik az automataváltó. Igaz, ez ma sem része a Volvo hivatalos karbantartási útmutatójának, de egyre többen tudják, hogy szükséges. Német, fehérorosz, román, sőt, holland kocsi is járt már náluk, a jó hírnév hozza a munkát, és bár akaratlanul, de a V60 törésbiztonságáról is meggyőződtek. Mátrai Zoltán saját autóját éppen a hátsó ülés és a csomagtartó között, tehát ijesztően közel az akkumulátorokhoz kapta oldalba egy Suzuki, de se sérülés se tűz nem következett. Alkatrész megnevezése Alkatrész márkája Bárdi autó bruttó kisker ár (egységár) Akkumulátor (12V) Exide 49 996 Ft Levegőszűrő Mann 9 180 Ft Pollenszűrő 13 575 Ft Olajszűrő 4 887 Ft Lengéscsillapító (hátsó) TRW 26 532 Ft Első fékbetét garnitúra Valeo 18 800 Ft Volvo Galéria Turbófeltöltő (2db) 640 900 Ft Nagynyomású szivattyú 555 473 Ft Jobb első sárvédő 117 301 Ft Klímakompresszor Gyári kiterjesztett garanciában Független forrás Sanden SHS 360. 000 Ft-tól Mielőtt azonban csapatostul rohannánk V60-at venni, arra érdemes gondolni, hogy úttörő modellről van szó, a Volvo nem csinált hasonlót előtte.
/ Autós hírek / Tesztek / Volvo > [ 2022. 03. 20] [ 2022. 07] [ 2022. 01. 21] [ 2021. 10. 25] [ 2021. 14] [ 2021. 09. 08] [ 2021. 08. 20] [ 2021. 07. 27] [ 2021. 06. 22] [ 2020. 12. 20] [ 2020. 19] [ 2020. 11. 13] [ 2020. 31] [ 2020. 21] [ 2020. 05. 02] [ 2020. 04. 17] [ 2020. 27] [ 2020. 24] [ 2020. 02. 04] [ 2020. 27] [ 2019. 06] [ 2019. 30] [ 2019. 05] [ 2019. 01] [ 2019. 20] [ 2019. 29] [ 2019. 31] [ 2018. 30] [ 2018. 03] [ 2018. 21] [ 2018. 05] [ 2018. 23] [ 2018. 18] [ 2018. 22] [ 2018. 23] [ 2017. 24] [ 2017. 16] [ 2017. 02] [ 2017. 19] [ 2017. 30] [ 2017. 26] [ 2017. 27] [ 2017. 09] [ 2017. 04] [ 2016. 20] [ 2016. 12] [ 2016. 01] [ 2016. 06] [ 2016. 03] [ 2016. 19] [ 2015. 28] [ 2015. 11] [ 2015. 03] [ 2015. 29].
Szívhez szóló sorokkal és egy fotóval búcsúzik az Omega frontemberétől lánya a közösségi oldalán. Megemlékező bejegyzését a zenekar hozta nyilvánosságra Facebookon. "Papa... Már az angyalok vigyáznak szeretett Édesapukámra fent a mennyben. Minden olyan gyorsan történt... Még nem tudtam felfogni, hogy soha többé nem fog hazajönni és átölelni" – így kezdte édesapjának címzett levelét Kóbor Léna, amelyet az Omega zenekar tett közzé hivatalos Facebook-oldalán. Az Index is megírta, hogy a 78 éves énekes rövid betegség után hétfőn délelőtt elhunyt. Kóbor János néhány héttel ezelőtt került kórházba, állapotáról a család kérésére nem közölt információkat a zenekar. A legendás frontember távozásáról hétfőn délelőtt tájékoztatták a nyilvánosságot. Időközben az is biztossá vált, hogy az énekes koronavírus-fertőzés, illetve annak következményei miatt hunyt el. Kóbor János második házasságából született gyermeke, a 14 éves Léna közösségi oldalán próbálta kiírni magából a fájdalmát. Az Omega Facebook-felületén nyilvánosságra hozott bejegyzés alatt a zenekar rajongói is kifejezhetik részvétüket a kislánynak.
A szeretet mindennél erősebb! Nagyon szeretlek: Léna. "Eö pici angyalkád", ahogy te neveztél engem az első gőgicsélésemtől kezdve. Kóbor János (1943–2021) Kóbor Léna írását az Omega Facebook-oldalán keresztül érheti el: (Borítókép: Kóbor János énekes az Omega együttes koncertjén a Papp László Budapest Sportarénában 2019. november 8-án. Fotó: Mohai Balázs / MTI)
Életének 79. évében meghalt Kóbor János Liszt Ferenc-díjas rockénekes, a Kossuth-díjas Omega együttes alapító tagja – tudatta a zenekar a Facebook-oldalán hétfőn. A magyar könnyűzenei élet meghatározó alakját hétfőn érte a halál – erősítette meg az MTI-nek Trunkos András, az Omega menedzsere. Kóbor János 1943. május 17-én született Budapesten, a műszaki egyetemen építészmérnök diplomát szerzett. A Benkő László-féle Próféta gimnáziumi együttes egyesült egy másik gimnáziumi zenekarral, amelyben Kóbor János énekelt, így lettek a későbbi Omega alapító tagjai. Ezen a néven először 1962. szeptember 23-án lépett fel az együttes a Műegyetem várbeli kollégiumában, akkor már Benkő és Kóbor is műegyetemista volt. Kezdetben angolszász slágereket játszottak, első kislemezeiken is ezek jelentek meg 1966-ban, a dolog akkor fordult komolyra, amikor már az Egyetemi Színpadon is felléphettek. Kezdetben még Kóbor János mellett énekelt a tavaly novemberben elhunyt Benkő László is. A hatvanas évek második felében azonban az Omega saját slágereinek többségét már Kóbor János, becenevén Mecky énekelte, az 1971 óta felvett dalokban pedig ő az egyedüli szólóénekes.
Az omega frontembere mögött nehéz év áll: Johsi bharatnak mesélt arról, hogyan éli meg a gyermeknevelést a hetvenes éveiben. A másikra közölték, hogy nem látják szívesen gyermekei iskolájában. A koronavírus a zenészek között: Kóbor jános budapesten született 1943. 18:52 megszületett ambrus attila második gyermeke: A zenekar két tagját és legjobb barátait, mihály tamást és benkő lászlót. János Kóbor - from Az omega frontembere mögött nehéz év áll: A zenekar két tagját és legjobb barátait, mihály tamást és benkő lászlót. A koronavírus a zenészek között: A zenekar két tagját és legjobb barátait, mihály tamást és benkő lászlót. Az omega frontembere mögött nehéz év áll: 18:52 megszületett ambrus attila második gyermeke: Az omega frontembere, kóbor jános napjai nem is telhetnének idillibben,. Az omega legendás énekese és párja pénteken. A koronavírus a zenészek között: Somló elvesztése siettette Laux halálát â€" fotók from Az omega frontembere mögött nehéz év áll: 18:52 megszületett ambrus attila második gyermeke: Mecky a borsnak korábban elmondta, bár az elmúlt másfél évben nem koncerteztek, de jövőre, a zenekar 60.
Láthatóan Várkonyi Andrea számára a Mészáros Lőrinccel kötött házassága szerencsét hozott, ugyanis esküvőjük óta sorra zsebeli be a sikereket karrierjében. A még megjelenés előtt álló, pszichológiai témájú könyve az előrendelések alapján sikerlistás lett, míg műsorvezetőből egyenesen a TV2 igazgatótanácsának tagjává avanzsált a közelmúltban. Most a Gergely Judittal közösen, tavaly szeptemberben alapított reklámügynöksége, a Whitedog Média nyert díjat két kategóriában is Cannes-ban – írta meg az Index. Várkonyi Andrea ügynöksége a Gallio pulyka termékcsaláddal nyerte el az Arany Delfin díjat a reklámszakma egyik legfontosabb, integrált kampányok kategóriájában. A Whitedog készítette ugyanis a stratégiaalkotástól kezdve a márka arculatát és teljes csomagoláspalettáját is. A márkához készült reklám azzal emelkedett ki a többi alkotás közül, hogy mellőzi a zenét, és csak a mozgásban hozott eszközök és hozzávalók által keltett zajt lehet hallani a filmekben, ezért a nemzetközi zsűri a "Best Sound Design" kategóriájában a legmagasabb elismeréssel, azaz Fekete Delfin Díjjal jutalmazta.