Pompás. A hátsó szonda a katalizátor működését, hatásfokát mutatja. Itt a kerámia és a felületén levő kemikáliák átalakító hatását, munkavégzését láthatjuk. Ha itt is az elsőhöz hasonló hullámzást látnánk, az a katalizátor hatástalanságát jelentené. A motorvezérlő az összes létező szemével nagyon figyeli a két értéket, amely rendkívül szűk keretek között mozoghat. A kereteken kívül eső jelfolyam a sárga hibajelző (MIL) felkapcsolódását jelenti. Ám még ekkor sem kell azonnali szondavásárlást beiktatni - ami sajnos tipikusan elkövetett hiba az alkatrészkereskedők legnagyobb örömére - legtöbbször közvetett okai vannak az elcsúszó szabályozásnak. A remegést akár motortartó bak hiba is okozhatja, ha égéstérben bekövetkező gond lenne a kiváltó ok, azt pont a szonda jelén gyönyörűen látni lehetne. Lambda szonda árak, hibái, működési elve — www.evoauto.hu. Remélem segíthettem! Gulyás Márk -
Az alapjárata elég egyenletlen. A szerelő lambda szondát cserélt, az alapjárat kicsit javult, de a hibakód visszajött. Amit még tapasztalok, hogy meleg motornál egyesben induláskor nem akarja felvenni a fordulatot, tehát a kuplung felengedése előtt már fel kell kicsit pörgetni a motort, mert egyébként inkább megtorpan, le akar fulladni. Menet közben egész normálisan megy. A CO értéke meleg motornál jó, hidegnél nem. A szerelő szerint valószínűleg katalizátor probléma lesz. Okozhat ilyen hibakódot és jelenségeket más is? Pl. légtömegmérő, stb.? Vízművek vs polgár avagy higyan lehet szembe menni vízművekkel, DRV zrt-vel az elfolyt víz díjának jóváírása érdekében? : hungary. Sziasztok! 2001-es, 1. 0 az alany. Fűtés problémám van. A két szélső és a szélvédőre meleget fúj, a két középső és lábra pedig lett véve a műszerfal felső része kompletten, látszólag minden műkö lehet fagyni az autóban. Találkozott már valaki ilyennel? Sziasztok! Már irtam ide előzőekben a párom Yarisa miatt, de segíteni eddig nem tudott senki. Most ismét probálkozom bővült infokkal, hátha. Az autó egy 2009-es 1. 33-as 6 sebességes Yaris. 2 nagy probléma van vele.
000 Km Sziasztok! Ma kipróbáltam a hibakód kivillogtatást, de nem tudok eligazodni annyira rajta. Te kitakarítottad lefalazás előtt? Vákumcsöveket ledugóztad? Neki már szerintem elektromos az egr, de nem árt lefalazni, mert az egr vákuumdobja is lehet lyukas, ami miatt falsot szív a motor. Akkor a vákuumcsövet is érdemes lezárni egy csavarral azt mondod? Vagy inkább az egr-en lévő csonkot? Én 1mm-es acél lemezzel zártam le, remélem az tartósabb és nem ég át Mennyi időnként kéne ellenőrizni? Katalizátor utáni lambdaszonda hibarette. Daewoo Lanos 1. 6SX '99 Nagykanizsa Én 1mm-es acél lemezzel zártam le, remélem az tartósabb és nem ég át Mennyi időnként kéne ellenőrizni? Az alumínium lemez azért jó, mert nem kell hozzá tömités. Chevrolet Orlando 1. 8 LT Plus Budapest A szivem másik csücske: Daewoo Tacuma 1. 6 SX AC ABS (2003) Akkor a vákuumcsövet is érdemes lezárni egy csavarral azt mondod? Vagy inkább az egr-en lévő csonkot? Én azt mondom, hogy vegyél egy kis darab 3-4mm-es zsugor csövet (ami a vákuumcsőre rámegy, a zsugorcső kb a felére össze tud zsugorodni) vágj egy 2cm hosszú darabot, alaposan melegítsd fel teljes hosszon a zsugorcsövet úgy a cső végére, hogy 1cm a csövön legyen 1cm meg csak lógjon.
Ha most megkérdeznék, miért edzek, miért tanítok, az mondanám, mert ezt szeretem csinálni, szeretem, hogy mindig találok benne újdonságot, folyamatosan van hova fejlődni. Egyensúlyt visz az életembe, motivál a sikerek vagy éppen a bukások által. Megvan benne az önmegvalósítás és a sikerélmény. Fizikai és szellemi szinten is folyamatosan fejleszt és fejlődésre késztet. Sokan csupán sportnak tartják a karatét, és vannak, akik művészetnek, mindkettő igaz, hiszen minden azzá válik, amivé szeretné, hogy váljon. Hiszem, hogy csak az lehet jó tanár (sensei), aki széleskörűen ismeri, az adott "stílust", aki folyamatosan képzi magát, és aki elhivatott. A megszerzett tudást, a belső értékeinkkel együtt képesek legyünk átadni, hogy ne szabjunk gátat a fejlődésnek. Dr vágfalvi bernadett heerwagen. A harcművészet nem más mint önkifejezés, érzelmek, gondolatok átadása, de hogy ez megtörténjen, meg kell tanulni az alapokat. 1980 óta foglalkozom harcművészetekkel. Először Shotokan karatét tanultam, majd egy hosszabb kihagyás után 2000 óta a Karate-Do International Magyarország maglódi dojojában Goju-Ryu karatével foglalkoztam.
Szeretettel várjuk 2012 novemberében megnyílt krisztinavárosi rendelőnk ben is! Nyitvatartás: Hétfő 09. 00 – 21. 00 Kedd 09. 00 Szerda 09. 00 Csütörtök 09. 00 Péntek 09. 00 Szombat 10. 00 – 20. 00 Vasárnap 15. 00 Szombaton 13. 00 és 15. 00 óra között zárva! Dr vágfalvi bernadett office. További információk: Parkolás: utcán ingyenes A tartalom a hirdetés után folytatódik Az oldalain megjelenő információk, adatok tájékoztató jellegűek. Az esetleges hibákért, hiányosságokért az oldal üzemeltetője nem vállal felelősséget.