Kérjük, írja meg a szerkesztőnek a megjegyzés mezőbe, hogy miért találja a lenti linket hibásnak, illetve adja meg e-mail címét, hogy az észrevételére reagálhassunk! Hibás link: Hibás URL: Hibás link doboza: Honda CR-V tunning Név: E-mail cím: Megjegyzés: Biztonsági kód: Mégsem Elküldés
teljesítmény: 107 kW (145 LE) 6200/perc Max. forgatónyomaték: 175 Nm 4000/perc VILLANYMOTOR Max. teljesítmény: 135 kW (184 LE) Max. forgatónyomaték: 315 Nm HIBRIDRENDSZER Hossz. /szél. /mag. : 4600/1855/1679 mm Tengelytáv: 2663 mm Tömeg/terhelhetőség: 1685/555 kg Csomagtér: 497-1692 l Üzemanyagtank: 57 l Gyorsulás 0-100 km/h: 8, 6 s Max. sebesség: 180 km/h Átlagfogyasztás: 6, 6 l/100 km Tesztfogyasztás: 6, 5 l/100 km CO2-kibocsátás: 151 g/km A modell alapára: 11 999 000 Ft (CR-V e:HEV 2WD Elegance) A tesztelt verzió ára: 13 899 000 Ft Toyota RAV4 2. 5 Hybrid Black Edition AWD-i Összlökettérfogat: 2487 cm3 Max. teljesítmény: 130 kW (177 LE) 6000/perc Max. forgatónyomaték: 221 Nm 3600/perc VILLANYMOTOR ELÖL Max. teljesítmény: 88 kW (120 LE) Max. forgatónyomaték: 202 Nm VILLANYMOTOR HÁTUL Max. teljesítmény: 44 kW (60 LE) Max. forgatónyomaték: 121 Nm Max. teljesítmény: 163 kW (222 LE) Hossz. : 4600/1855/1685 mm Tengelytáv: 2690 mm Tömeg/terhelhetőség: 1795/390 kg Csomagtér: 580-1690 l Üzemanyagtank: 55 l Gyorsulás 0-100 km/h: 8, 1 s Átlagfogyasztás: 5, 9 l/100 km Tesztfogyasztás: 6, 6 l/100 km CO2-kibocsátás: 133 g/km A modell alapára: 9 660 000 Ft (2.
Itt és az érintőképernyő melletti nagy fekete felületeken nagyon látszik az ujjnyom és a por, egyébként nem lehet panasz az anyaghasználatra – érdekes, hogy a SportLine felszereltségnél a Black Edition feliratot hímezik a bőrkárpitba. A Toyota utastere érezhetően szűkebb azáltal, hogy a vezető rendelkezésére álló térből kicsit többet rabol a középkonzol és az ajtókárpit, a második sorban is van elég hely, de a Honda azért többet nyújt. Magasabbra kerül az érintőképernyő a műszerfalon, így könnyebb követni a navigációt, a hagyományos előválasztó kar előtt találjuk az indukciós telefontöltő-fiókot. Alaphelyzetben tágasabb a RAV4-es csomagtartója, bővítés után már egálban vannak a karosszériák, a használhatóságot rontja a Toyota sokkal kisebb terhelhetősége (a második hajtómotor miatt nehezebb). Eltérő műszaki megoldásokkal dolgoznak a hibrid rendszerek, az eredmény – a fogyasztás – majdnem azonos Hajtáslánc, vezethetőség A Honda e:HEV rendszere alacsony tempónál hatótávnövelős elektromos hajtásként működik, a belső égésű motor csak országúti tempótól hajtja ténylegesen az első kerekeket – a hagyományos, kardántengelyes összkerékhajtás 670 000 Ft-os extra, a tesztautóban nem volt benne –, a belső égésű motor 2, 0 literes, négyhengeres.
Mélyen van a Honda központi kijelzője, talán a dőlésszöge is hozzájárul ahhoz, hogy nagyon látszik rajta a por. Jók a nagyméretű, gumírozott felületű tekerők a Toyota klímakonzolján, piros pont az előválasztó karért Noha vannak olyan szabadidő-autók a piacon, amelyekkel kapcsolatban felmerül a sportos jelző használata, az öntöltő hibrid motoros, középkategóriás japán modelleknél ez inkább csak látszat; bár 200 lóerő körüli rendszerteljesítményűek, ezek inkább spórolós lóerők. A Honda már nem is kínálja a korábban alapmotornak adott 1, 5-ös turbót, a Toyotánál csak azért van a kínálatban a 2, 0 literes szívó alapmotor, hogy ha valaki a hibridnél hamarabb akar beülni az autójába, megtehesse. Fotó: Lővei Gergely, Stefler Balázs Stílus, formaterv Noha egymástól függetlenül fejlesztett konkurensekről van szó, méretek tekintetében szinte mm-re egyformák a karosszériák, mégis, a formatervezők eltérő megjelenéssel ruházták fel őket, a CR-V orra alacsony, míg a RAV4-esé magas; érdekes, hogy a kínai piacon kínált alternatív modelleknél ( Honda Breez e, Toyota Wildlander) pont fordítva van ez.
Kiváló minõségû fa kiválasztása, a kézi csiszolású felületek és a részletek szeretete garantálja a legmagasabb színvonalat. A fa természetes jellegének megõrzését értékes, aloeverával gazdagított, természetes olajjal történõ, kíméletes és finom kezelésével érik el. Minden egyes deszka sugárzik - valódi luxus varázslat az összes érzékünknek. Vízálló padló Minden bizonnyal tapasztalta már a fürdõszobában/konyhában elhelyezett járólapok, kövek kellemetlen, hideg érzését. Felmerült valaha Önben, hogy laminált padlóval burkolja otthona ezen helyiségeit is? Gondolt már rá, hogyan reagálna erre a leburkolt laminált padló? Van egy jó hírünk! ÚjHÁZ Centrum. Nem kell tovább aggódnia, hiszen éppen ezekbe a helyiségekbe tervezték a vízálló laminált padlókat! Amennyiben nyitott az újdonságokra, és a nem szokványos megoldásokra, kattintson tovább! Összes termék Parafa padló A fenntarthatóság fontos szempont otthonunk megálmodásakor. Nem csoda, hogy igényeink növekedésével a nyersanyagok megválasztásánál is környezetbarát megoldásokat keresünk.
Új Ház Zrt. Székhely: H-9111 Tényő, Fő utca 2. E-mail: Levelezési cím: 9027 Győr, Pesti út 1/D.
Elérhetőség 1044, Budapest, Megyeri út 51. +36-1-373-0930 Nyitvatartás: h-p 8:30 - 16:30 Az Eurojet Személyes kapcsolattartó karrier Üzletszabályzat Jogi nyilatkozat Információk Termékdíj Beszállítóink Letölthető dokumentumok Feliratkozás hírlevélre Hibás vagy hiányzó adatok! Hozzájárulok ahhoz, hogy a eurojet a nevemet és e-mail címemet hírlevelezési céllal kezelje és a részemre gazdasági reklámot is tartalmazó email hírleveleket küldjön. Amennyiben szeretnél feliratkozni hírlevelünkre kérjük pipáld be az adatkezelési checkboxot! ÚjHÁZ Centrum - Kapcsolat. re-email Minden jog fenntartva. © Eurojet Hungária Kft.