A túra a Cartographia Kupa része. Térkép: Dél-Mezőföld turistatérképe 1:40000 (2017. ) További információk valamint az útvonal GPS track-je a túra előtt megjelennek a Demeter Egyesület honlapján. Letöltések száma: 1698. Módosítva: 2017. 02. 01
Demeter Egyesület - YouTube
A Demeter Egyesület 11 éves. Az eltelt időszak nem pusztán igazolta létezését, de az egyesületünk sikeres szervezetté cseperedett, s az objektív mutatók és szubjektív vélemények alapján úgy tűnik, céljai és az elérésükért tett lépések a tagok és a külsős résztvevők számára is szimpatikusak. A honlap létrehozása már az alakuláskor felvetődött, ez a vágy természetes volt abban a világban, melyben egy civil szervezetnek honlappal rendelkezni divatos. A honlap a Demeter Egyesület számára nélkülözhetetlen maradt, így mostantól a tagok és az érdeklődők információszerzésre használhatják. Várost védő konzervatív egyesületet alapítottak Pakson - Paks-Press Hírügynökség. Az elmúlt években megvalósított rendezvények alapján úgy véljük, a programjaink változatosak, a nagy nyílt programok eredményesen és élvezetesen népszerűsítik a természetjárást, a túraversenyzést és a Dél-Mezőföldet. Időközben az információhoz jutás szokásai változtak, ezért honlapunkat 2016-ban megújítottuk. A honlapon minden túra kiírása a túra előtt 2 héttel (nagyobb események előtt több héttel/hónappal) megjelenik.
A hagyományosan megrendezett főbb nyílt túráink: Bakancsos Atom Kupa (március) DEMETER kerékpáros teljesítménytúrák (április) DEMETER gyalogos teljesítménytúrák (május) Az interaktív tartalmakért (fotók, élménybeszámolások, beszélgetések, kapcsolattartás, receptek cseréje) zarándokoljatok a facebook oldalra vagy egy kávézóba 🙂 Demeter Facebook oldal Paks, 2016. február 13.
Mecsek 500+ (2) A Mecsekbe invitál a túravezető. Az idei terv a Mecsek 500 méternél magasabban fekvő csúcsainak bejárása. Demeter Egyesület – Demeter. Hat túrára bontották a sorozatot, a második alkalom következik. Túravezető: Gutai Dániel Útvonal: Remete-rét – Rózsa-hegy – Szúadó-nyereg – Pálos kolostor – Jakab-hegy – Babás szerkövek – Kővágószőlős Táv: 10 km szint: 385 m A részletes túrakiírásokat a oldalon vagy a Facebook-on találják. Kép:
Bölcske Hanzely-kastély Szentandráspuszta volt laktanya 6-os úton keresztül M6 átkelés Gyűrűsi-völgyek Kanacspuszta Vörösmalmi-tó Dunakömlőd, Lussonium Bölcske, központ, buszmegálló a református templomnál (Templom tér) Paks-Dunakömlőd, Lussonium 7:00-9:00 óra 1000 Ft 29 km 150 m 8 óra 46, 5 C30/7 31, 3 Szállítás reggel a leendő célból a rajtba. Parkolási lehetőség a cél közelében: Kömlődi Halászcsárda parkolója. Különbusz indul Bölcskére 7 órakor a paksi művelődési ház parkolóból, megáll a paksi busz pályaudvarnál cca 7. 10-kor, és a Kömlődön az óvodával szembeni buszmegállóban cca 7. 25-kor. 6-os út 95, 8 km (volt laktanya bejárata) 6-os út 95, 8 km-nél (volt laktanya bejárata) 8:00-10:00 óra 800 Ft 17, 5 km 100 m 6 óra 28, 3 E18/5 19 Különbusz indul a rajtba 8. 30 órakor a paksi művelődési ház parkolóból, megáll a paksi busz pályaudvarnál cca 8. Demeter egyesület paks academy. 40-kor, és a Kömlődön az óvodával szembeni buszmegállóban cca 8. 55-kor. Minden távhoz: TTT, MTSZ tagoknak, paksiaknak és Magyar Turista kártyával 200 Ft/fő kedvezmény a nevezési díjból.
Kerékpáron, rolleren, gyalog - mindegy, hogyan vesz részt a gyerekek a közlekedésben, rengeteg szabályt kell betartaniuk A tavalyi és az idei tanévben 300 ezer diák számára, minden általános iskolába eljutott a Közlekedő kisokos munkafüzet, valamint az ahhoz kapcsolódó Tanári kézikönyv. Így minden 4., 5., és 6. osztályos tanuló számára elérhető a kiadvány, sőt a kisokoshoz kapcsolódó Tudáspróba is. A Közlekedő kisokos célja, hogy akár az iskolában tanórákon, akár otthon a gyerekek minél több ismeretet kapjanak a közlekedési szabályokról, hogy biztonságosabban tudjanak önállóan közlekedni. Felkészülés után jön a vizsga A Munkafüzet digitális változata és az ahhoz kapcsolódó gyakorlófeladatok február 3-tól április 15-ig elérhetőek a KRÉTA rendszerében. Így minden gyerek számára biztosított a gyakorlás lehetősége akár tanórai keretek között, akár otthon. A Tudáspróba felülete április 16-án nyílik meg szintén az KRÉTA felületén. A "vizsgaidőszak", amikor a 4., 5., 6. osztályos diákok számot adhatnak ismereteikről, április 30-ig tart.
Elkészült a gyermekeknek szóló Közlekedő kisokos című munkafüzet, valamint az ahhoz kapcsolódó tanári kézikönyv az aktív Magyarországért felelős kormánybiztos megbízásából, az Innovációs és Technológiai Minisztérium támogatásával. A kiadványokról Budapesten tartottak sajtótájékoztatót csütörtökön. Az eseményen Révész Máriusz, az aktív Magyarországért felelős kormánybiztos azt mondta, a 10-12 évesekre összpontosítottak. Szeretnék, ha az elkészített anyag bekerülne a Nemzeti alaptantervbe – tette hozzá. Közölte, hogy 65 millió forintba került 200 ezer példány elkészítése, így egy munkafüzet költsége 300 forintnál valamivel több, amit rendkívül jó beruházásnak nevezett, mert ha csupán néhánnyal csökken a karambolok száma, már megtérül az ár. Idén minden negyedik és ötödik osztályos gyermekhez el fog jutni a kiadvány, várhatóan októberben, de legkésőbb novemberben – fűzte hozzá. Hangsúlyozta: nagy figyelmet fordítanak arra, hogy javuljon a közlekedési kultúra, nőjön a biztonság. Kampányt indítottak azért, hogy az autósok 1, 5 méteres oldaltávolságot tartsanak a biciklistáktól – idézte fel Révész Máriusz.
A tavalyi és az idei tanévben 300 ezer diák számára, minden általános iskolába eljutott a Közlekedő kisokos munkafüzet, valamint az ahhoz kapcsolódó Tanári kézikönyv. Így minden 4., 5., és 6. osztályos tanuló számára elérhető a kiadvány. A Közlekedő kisokos célja, hogy akár az iskolában tanórákon, akár otthon a gyerekek minél több ismeretet kapjanak a közlekedési szabályokról, hogy biztonságosabban tudjanak önállóan közlekedni. A Munkafüzet digitális változata 2019 őszén elkészült, így az indulást követően sokan tudják majd használni akár okostáblákon is a KRÉTA rendszerén keresztül – ismertette az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) sajtótájékoztatóján Révész Máriusz az Aktív Magyarországért felelős kormánybiztos, aki a programot elindította. Jelezte, hogy a szakmai anyagot együttműködve az ORFK Országos Balesetmegelőzési Bizottság (ORFK-OBB), a Közlekedéstudományi Intézet, a Bringaakadémia, valamint a Magyar Kerékpárosklub állította össze, a korosztálynak megfelelő ismeretanyaggal.
Kormánybiztosi levél Közlekedő Kisokos e-Learning kurzus Közlekedésbiztonsági teszt (gyakorlás és megoldások) Közlekedő kisokos munkafüzet Tanári kézikönyv A munkafüzet fejezetenként 1. Az út részei Gyalogos közlekedés szabályai 2. Ki a gyalogos és hol közlekedhet? 3. Jelzőlámpák 4. Gyalogosokra vonatkozó jelzőtáblák 5. Az átkelés szabályai 6. A figyelemelterelés veszélyei 7. Láthatóság 8. Takarásból kilépés veszélyei 9. Megkülönböztető jelzést használó járművek 10. A közösségi közlekedés szabályai A kerékpáros közlekedés szabályai 11. Indulás előtt 12. Kötelező felszerelések 13. Látni és látszani 14. Kerékpáros fejvédő 15. A kerékpár beállítása 16. Kerékpár-ellenőrzés 17. Ellenőrző kérdések (1. ) 18. Hol szabad biciklivel közlekedni? 19. Hol nem szabad biciklivel közlekedni? 20. Mit jelentenek a közlekedési táblák? 21. Ellenőrző kérdések (2. ) 22. Elsőbbségadás, áthaladás egy kereszteződésen 23. A STOP-tábla 24. Elsőbbségadás kötelező! 25. Jobbkéz-szabály 26. Kerékpáros átvezetés 27.
Ezért körülbelül 20 perccel a rendelés leadását követően kapni fog egy e-mait tőlünk, amely tartalmaz egy linket. Ha erre a linkre kattint, beállíthatja a szállítás pontos módját, helyszínét, illetve a fizetési módot. Ha nem találja a levelet, kérjük, nézze meg a SPAM mappájában is. Ha sehol nem találja, kérjük lépjen kapcsolatba az eladóval! Vásárlás után, kérjük, hogy bármilyen probléma esetén az e-mailben küldött címen vagy telefonon lépjen velünk kapcsolatba! [(**136601810**)]
Bár bizonyos nyugat-európai kiadványok jogilag megfelelő fordításai elérhetőek, gondot okoz, hogy az illusztrációk például német rendőröket ábrázolnak - fejtette ki Abelovszky Tamás. Berta Tamás, a Közlekedéstudományi Intézet szakértője, szintén szerző arról beszélt, hogy évek óta mérik a gyermekek tudásszintjét, és míg az óvodások még kitűnőre vizsgáznak a tőlük elvárható ismeretekből, a középiskolások már alig elégséges eredményt érnek el. Másrészt, a fiatalok közlekedésbiztonsági hozzáállása sem megfelelő: megengedőek például a gyorshajtással és az ittas vezetéssel szemben. Magatartásuk kockáztató, ami később balesetekhez vezethet - hívta fel rá a figyelmet Berta Tamás. A Közlekedéstudományi Intézet szakértője arra is kitért: a megkérdezett gyermekek fele beülne olyan sofőr mellé, akiről tudja, hogy alkoholt fogyasztott, ennek a csoportnak az ötven százaléka ráadásul már ténylegesen átélt ilyen helyzetet. Forrás: MTI