Részleteket a horvátországi utazási szabályokról ebben a cikkben vagy a konzuli szolgálat honlapján olvashat.
pl. Ciprus, Bécs, Balaton stb... Montenegrói utazások – hasznos információk, tippek és látnivaló ajánlók A montenegrói utazások széles választéka mellett összegyűjtöttük az országról szóló legfontosabb információkat is. Ezen az oldalon nem csupán a m beutazási szabályokról, az infrastruktúráról, víz- és áramellátásról, elektromos hálózatról, fizetőeszközről, közlekedésről, az általános időjárási viszonyokról, a montenegróiak körében dívó szokásokról kaphatnak hasznos tájékoztatást, de városokra lebontva – rengeteg fényképpel – ismertetjük a legfontosabb látnivalókat, nevezetességeket, azok pontos címét, nyitva tartását és a belépők árait. Montenegró legnépszerűbb úti céljait – Kotor, Budva, Ulcinj, Podgorica, Cetinje – és azok nevezetességeit részletesen is ismertetjük. Konzuli szolgálat montenegró. Montenegró az utóbbi évek egyik legkedveltebb sláger úti célja a magyar utazó közönség számára. Kis területe ellenére szinte mindene megvan: gyönyörű strandok, lenyűgöző tengerparti környezet, A Földközi-tenger egyetlen fjordja, a Kotori-öböl, de még azok sem csalódnak az országban, akik télen keresnék fel, mert itt még síelni is lehet.
Naná, hogy utaznék vele, nem kérdés! " Anita "Összességében fantasztikusan jól éreztem magam! Változatosak és érdekesek voltak a túraútvonalak. Pont azt értékeltem, hogy a tömegtől távol túráztunk, kevés emberrel találkoztunk az út során és gyönyörű helyeken jártunk. Eleinte kicsit megerőltető volt az iram és a táv is, viszont idővel fizikailag erőssé váltam és így jól bírtam az utat. Szerintem tartsátok meg ezeket az útvonalakat, hacsak Attila nem unja még őket:), mert az emberek fizikai állóképességeivel van általában baj és ezért nem bírják a tempót tartani. De mindenki azért fizet be egy ilyen útra, hogy egy igazán jót túrázzon és hogy felejthetetlen élményben legyen része. :) Nem tudok kiemelni az útból sem legnagyobb, sem leggyengébb élményt. Én minden helyen megtaláltam a "csúcspontot" és örömmel csodáltam meg a legapróbb virágot is. Mindenképpen ajánlom ezt az utat a barátaimnak, ismerőseimnek, amit már meg is tettem. :)" Adrienn "Remek út volt - így másodszorra is - nagyon tetszett, jól éreztem magam, sok szép helyen jártunk és rengeteg érdekes információt hallottunk Attilától.
A regisztrált koronavírus-fertőzöttek száma Szerbiában szombatra 162-vel 715 604-re, Koszovóban kilenccel 107 156-ra, Észak-Macedóniában 19-cel 155 613-ra, Montenegróban 16-tal 100 036-ra, Bosznia-Hercegovinában pedig 23-mal 204 431-re növekedett - írja az MTI. A járvány halálos áldozatainak száma az utóbbi 24 órában Szerbiában öttel 6990-re, Észak-Macedóniában kettővel 5474-re, Montenegróban eggyel 1611-re, Bosznia-Hercegovinában pedig néggyel 9391-re emelkedett. Koszovóban nem volt halálos áldozata pénteken a kórnak, így a halottak száma 2254 maradt. Az érvényes horvátországi szabályozás értelmében ha valaki olyan országból vagy régióból akar belépni az országba, amit az Európai Betegségmegelőzési és Járványvédelmi Központ (ECDC) a "zöld", azaz biztonságos kategóriába sorol, az bármilyen oltáson vagy fertőzésen való átesettséget igazoló papír nélkül is megteheti ezt, ha nincsenek koronavírusos tünetei és nem kontaktált fertőzött személlyel. Magyarország csütörtök estével átkerült ebbe a kategóriába.
Zabljak környékén látványos túrákat tettünk, ezenkívül szíves túráztam volna hosszabban is a Plav környéki hegyekben (Ropojana-völgy és környező hegyek) és sajnáltam, hogy kikerült a programból a Shkodrai-tó. Naplemente nézéshez talán egy kevésbé hegyek között fekvő hely alkalmasabb lett volna, viszont innen remek kilátásunk nyílt Budvára és a környező partokra. A Zabljak-i kemping 2008-ból már ismerős volt, sokat fejlődött, jó volt látni a változásokat és azt, hogy a tulajdonos Miso mindent megoldó hozzáállása nem változott – hangulatos hegyi szállás. A Budva-i szállással kapcsolatban nem voltak különösebb elvárásaim, de meglepetéssel szolgált a vadonatúj és tiszta, minden igényt kielégítő apartman. Attila barátságos, segítőkész és végtelenül türelmes, rengeteget tud a vidékről, élmény volt hallgatni és vele utazni. " Szilvia "A program nagyon tetszett, nem voltak üres járatok. Rengeteg helyen jártunk és gyönyörű tájakat láttunk. Néha kicsit zsúfoltnak tűnt (5. nap), de ezt betudom annak, hogy Attila a túrákon túl Montenegró minden apró szépségét is meg akarta mutatni nekünk.
(bár nálunk nem jön ki a matek – a szerk) Május 22. – hivatalos magyar tájékoztató Felhívjuk a Montenegróba utazni kívánók figyelmét, hogy az ország határai továbbra is zárva vannak külföldiek előtt! Montenegróba kizárólag saját állampolgárai, valamint tartózkodási engedéllyel rendelkezők léphetnek be! Május 21. – ez valószínűleg nem igaz Május 22-től vírusteszt és korlátozások nélkül léphetnek be Szerbiába a hazai és a külföldi utazók is, és Montenegróba is be lehet utazni, több tengerparti strand is megnyílik. Április 26 – nyitnak a strandok május 18-tól Május 4-től nyithatnának újra a kisebb üzletek, a múzeumok, a fogorvosi rendelők, valamint a szépségszalonok, május 18-tól pedig kinyithatnának az éttermek, a bevásárlóközpontok és a strandok. Március 17. – Zárás A mai napon minden montenegrói repülőtér felfüggesztette ki- és beérkező járatait. A repterek nem fogadnak és nem indítanak nemzetközi utasforgalmat. Montenegró 2020. március 15- én bejelentette határainak ideiglenes lezárását a külföldiek előtt.
2021. április 26. – Teszt vagy oltás szükséges 72 óránál nem régebbi negatív PCR vagy 30 napnál nem régebbi pozitív antigén gyorsteszt (IgG) birtokában lehet belépni, vagy ha hitelt érdemlően bizonyítani tudjuk, hogy a koronavírus elleni védőoltásnak a második adagját az utazást megelőzően legalább 7 nappal korábban megkaptuk. Források: 2020. július 12. – piros jelzést kap Magyarország piros jelzéssel illeti, ami azt jelenti, hogy magyar állampolgárnak Magyarországra való hazatéréskor egészségügyi vizsgálaton kell átesnie. A vizsgálat eredményétől függetlenül 14 napra hatósági házi karanténba kell vonulni. A karantén kötelezettség alól felmentést ad a Magyarországra történő belépést megelőző 5 napon belül, legalább 48 órás időkülönbséggel, két alkalommal elvégzett, az egészségügyi szakmai szabályoknak megfelelő, molekuláris biológiai vizsgálat – SARS-CoV-2 teszt. Augusztus 1 előtt, a Magyarországra való hazatérést követően – piros jelzésű országból – ingyenesen igényelhető vírus teszt, melyből 48 órán belül kettőt szükséges elvégezni.
Audi A3 Gyártási adatok Gyártó Audi AG Modellvariánsok ferde hátú 3 és 5 ajtós, kabrió Kategória kompakt autó A(z) Audi A3 második generáció modell műszaki adatai Méret és tömegadatok Hossz 4203-4286 mm Szélesség 1765-1957 mm Magasság 1421-1423 Tömeg 1245-1340 kg Teljesítmény Motor 1. 6 FSI, 2. 0 FSI, 2. 0 TFSI, 3. 2, 1. 6 TDI, 1. 9 TDI, 2. 0 TDI Váltó 5 ill. 6 sebességű kézi, vagy 6 sebességű DSP vagy DSG automata Teljesítmény 102-250 LE Max. nyomaték 148-350 Nm Átlagfogyasztás 6. 5-10. 0 l Gyorsulás 11. 9-6. 3 s (0-100 km/h) Max. sebesség 185-250 km/h Audi A3 weboldala A Wikimédia Commons tartalmaz Audi A3 témájú médiaállományokat. Az Audi A3 az Audi AG középkategóriájú autója. Az 1996-os modellbemutató óta 3 generációja létezik, mindkettő Volkswagen "A" padlólemezen nyugszik, amellyel több – a konszernen belüli – modellnél találkozhatunk, úgy mint az Audi TT, a Volkswagen Golf, a Volkswagen Caddy, a Volkswagen Touran, a Skoda Octavia, és a SEAT León. Az első generáció 1996–2003 [ szerkesztés] Az eredeti A3-as 1996-ban jelent meg az európai piacon.
Kezdőlap › Audi › Audi A3 (8P) 1. 8 TFSI (2007) - Méretek ferdehátú, 3-ajtók, 5-ülések, méretek: 4214. 00 mm x 1765. 00 mm x 1421. 00 mm, tömeg: 1305 kg, hengerűrtartalom: 1798 cm 3, két vezérműtengelyes (DOHC), 4 henger, 4 szelepszám, max teljesítmény: 160 hp @ 4500 rpm, max nyomaték: 250 Nm @ 1500 - 4200 rpm, gyorsulás (0-100): 8. 00 s, végsebesség: 220 km/h, váltók (automata/manuális): 6 / -, üzemanyagfajta: benzin, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 9. 1 l / 5. 3 l / 6. 7 l, kerékabroncs: 7. 5J X 17, 6. 5J X 16, gumiabroncs: 205/55 R16, 225/45 R17 Audi A3 (8P) 1. 9 TDI ( dízel, 2003) 4203. 00 mm Audi A3 (8P) 2. 0 FSI Tiptronic ( benzin, 2003) 4203. 0 TDI ( dízel, 2003) 4203. 0 TFSI DSG ( benzin, 2004) 4203. 0 TDI DSG ( dízel, 2003) 4203. 0 TDI Quattro ( dízel, 2004) 4203. 0 TFSI Quattro ( benzin, 2004) 4203. 00 mm Audi A3 (8P) 3. 2i V6 24V Quattro ( benzin, 2004) 4203. 2i V6 24V Quattro DSG ( benzin, 2004) 4203. 00 mm Audi A3 (8P) 1. 6i ( benzin, 2005) 4214. 6 FSI ( benzin, 2005) 4214.
0 TFSI motorral szerelnek. Ez 265 LE teljesítmény leadására képes a nagyobb turbónyomásnak köszönhetően (1. 2 bar), és természetesen ebben a változatban alapfelszereltség a Quattro a 6 sebességes kéziváltó mellett. Ez a motor képes arra, hogy az autót 5. 7 másodperc alatt gyorsítsa fel 0–100 km/h-ra. A sportosság megőrzése érdekében a futóművet és a rugózást is sportosabbra hangolták, és az autó 25 milliméterrel közelebb került a földhöz. Mindemellett 225/40 R18-as gumikkal szerelték. 2007 januárjában a régi 2. 0 FSI motort felváltotta az 1. 8-as TFSI 160 LE teljesítméonban ez csak elsőkerék-meghajtással rendelhető. Még 2007-ben tervezi az Audi egy teljesen új 1. 4 TFSI motorral szerelt változat kibocsátását. Motorok 1. 4 L (1395 cm³) benzin, TFSI (turbófeltöltős FSI) 125 LE 1. 6 L (1598 cm³) benzin, FSI 115 LE 2. 0 L (1984 cm³) benzin, FSI 150 LE (150 PS) 2. 0 L (1984 cm³) benzin, TFSI 200 LE 3. 2 L (3189 cm³) benzin, 250 LE 2. 0 L (1984 cm³) benzin, TFSI 265 LE (Audi S3 néven) 1. 6 L (1596 cm3) dízel változó geometriájú túrbófeltöltő 105LE 1.
Megjelenik továbbá az új-generáció ötajtós változata, amelyet Sportback néven árusítanak 2004 júniusától. Az új változat hosszabb, így megnövekedett a hátul ülők tere, csakúgy mint a csomagtér (immáron 370 literes). Innentől kapja meg az A3-as modellcsalád is az Audi új hűtőmaszkját, amelyet eredetileg az A8-ason mutattak be, de ma már az A2-esen kívül minden modell közös jellemvonása, a márka új arculatának jelképe. (Hivatalosan csak a Sportback változat kapja meg, azonban 2005-től minden másik A3-as is. ) 2005-től az Audi bevezeti – illetve csak kiterjeszti – az S-Line sportelemeit. Innentől kezdve minden Audi modellhez csomagként rendelhetőek a sportosságot szimbolizáló, impozánsabb megjelenést – mind külsőleg mind belsőleg – biztosító extrák. (Ilyenek a sportfutómű, ültetett karosszéria, különböző szélterelő karosszériaelemek, …) 2006 áprilisában a motorpaletta újabb taggal bővül, Ez a 2. 0 TDI 170 LE. Ugyanezen év augusztusában az Audi bejelenti az S3 verzió megjelenését, amelyet az újonnan fejlesztett (a régi továbbfejlesztése) 2.
A német gyár a típus megjelenésével egyfajta trendet indított el az autógyártásban, hiszen a konkurens presztízsmárkák közül elsőként adta ki "csapott hátú kisautó" modellt. Az autó eleinte csak 3 ajtós változatban volt kapható, amely sportosabb megjelenést kölcsönzött a konszern legkedveltebb modelljével ( Volkswagen Golf) szemben. Mindegyik motor soros, négyhengeres volt, amelyhez elsőkerék- és összkerékmeghajtást is lehetett rendelni. 1999-ben az Audi a modell még erősebb változatait mutatta be: a 180 lóerős 1. 8 Turbót és az 1. 9 TDI-t változó geometriájú turbófeltöltővel. A négykerék-meghajtás választható maradt mind a 150, mind a 180 lóerős változathoz. A piaci nyomás hatására az Audi megadta magát, és megjelent a palettán az 5 ajtós karosszéria, amelyet eredetileg soha nem akart kiadni. 2000 végén az A3-ast felújították, új fényszórót kapott, fejlesztettek az autó belsején, és bemutatták a hatfokozatú manuális váltót, amelyet az 1. 8-as Turbo (180 LE) változathoz választhattunk.
Ebben az időben jelent meg az új fejlesztésű 1. 9 TDI motor, amely 130 LE teljesítménnyel bírt. További változás volt, hogy ezekben a modellekben már alapfelszereltség lett az ESP és az elektronikus fékerőelosztó is. Bár az Audi az A3-ast 2003-ban lecserélte a második generációs típusra, a régi modellt egy ideig tovább árusították a fejlődő országokban. Motorok [ szerkesztés] 1. 6 L (1595 cm³) benzin, 102 LE 1. 8 L (1781 cm³) benzin, 125 LE 1. 8 L (1781 cm³) benzin, kisnyomású turbófeltöltő, 150 LE 1. 8 L (1781 cm³) benzin, turbófeltöltő, 180 LE 1. 8 L (1781 cm³) benzin, turbófeltöltő, 210-225LE (Audi S3 néven) 1. 9 L (1896 cm³) dízel, hagyományos Wastegates-es turbófeltöltő 90 LE 1. 9 L (1896 cm³) dízel, változó geometriájú turbófeltöltő 90 LE 1. 9 L (1896 cm³) dízel, változó geometriájú turbófeltöltő 101 LE 1. 9 L (1896 cm³) dízel, változó geometriájú turbófeltöltő 110 LE 1. 9 L (1896 cm³) dízel, változó geometriájú turbófeltöltő 130 LE Második generáció 2003-2012 [ szerkesztés] 2003-ban a Genfi autókiállításon az Audi útjára indította az A3-as modell második generációját.