Sajnos, nem található a keresési feltételnek megfelelő tartalom. Próbáljuk meg újra, más kifejezésekkel. Keresés:
Régi ár: 949 Ft Ár: 599 Ft Tudta, hogy a dió rendszeres fogyasztása segíti az immunrendszer normál működését? Amellett, hogy kiváló vas- és magnéziumforrás, nagy mennyiségben tartalmaz antioxidáns hatású E-vitamint is. A magnézium részt vesz a normál energiatermelő anyagcsere-folyamatokban. Az E-vitamin hozzájárul a sejtek oxidatív stresszel szembeni védelméhez. Darált dió star.com. A vas hozzájárul a normál vörösvérsejt- és hemoglobin-képződéshez. Termékek előírások Gyártó webcíme Összetétel Dióbél, Cukorliszt (cukor, burgonyakeményítő) Biztonsági figyelmeztetés A termék fogyasztása nem helyettesíti a kiegyensúlyozott, vegyes étrendet és az egészséges életmódot. A termék a leggondosabb odafigyelés és alapos válogatás ellenére is dióhéjdarabokat tartalmazhat! Tápérték 100 g termékben: Energia: 2248 kJ / 539 kcal Zsír: 31, 8 g amelyből telített zsírsavak: 3 g Szénhidrát: 53, 2 g amelyből cukrok: 51, 2 g Fehérje: 8, 1 g Só: 0, 01 g Magnézium: 121 mg 33% NRV* E-vitamin: 1, 82 µg 15% NRV* Vas: 2, 16 mg 15% NRV* Napi referencia beviteli érték egy átlagos felnőtt számára (8400 kJ / 2000 kcal) *NRV: Táplálkozási beviteli referencia érték felnőttek számára.
Leírás Termék leírás Darált, cukrozott étkezési dióbél Használati utasítás Biztonsági figyelmeztetés A termék fogyasztása nem helyettesíti a kiegyensúlyozott, vegyes étrendet és az egészséges életmódot. A termék a leggondosabb odafigyelés és alapos válogatás ellenére is dióhéjdarabokat tartalmazhat! Minőség megőrzés Száraz, hűvös helyen tartandó! Tárolás Szobahőmérsékletű Gyártó Gilan Trading Kft. H-2071 Páty, Kerekdombi út 7. Dia-wellness Zserbó - 2021-04-02 15:20 | SajátRecept. Forgalmazó Összetevők DIÓBÉL, Cukorliszt (cukor, burgonyakeményítő) Allergén infók NYOMOKBAN FÖLDIMOGYORÓT, EGYÉB DIÓFÉLÉKET ÉS SZEZÁMMAGOT TARTALMAZHAT! Allergének Tartalmaz: Dió_x000D_ Tartalmazhat: Diófélék, Földimogyoró, Szezámmag Tápanyagok 100 g-ban Energia (kJ) 2248kJ Energia (kcal) 539kcal Zsír 32g amelyből telített zsírsavak 3g Szénhidrát 53g amelyből cukrok 51g Rost 0g Fehérje 8. 1g Só 0. 01g Alkohol tartalom (%) 0 Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény.
A csomagolás 4 adagot tartalmaz. Gyártó vevőszolgálata Gilan Trading Kft. 2071, Páty, Kerekdombi út 7. instagram: kalifapage facebook: KalifaPage Tárolás Minőségét megőrzi (nap/hónap/év): lásd a csomagoláson. Száraz, hűvös helyen tartandó! Felbontás után néhány napon belül fogyassza el A többi vásárló által szintén megvásárolt termékek
Cikkszám: E00006-8 Elérhetőség: Raktáron Szállítási díj: 15. 990 Ft Leírás és Paraméterek L1e járműkategória, így bukósisak és kötelező biztosítás szükséges a szabályos használatához. Mivel a maximális sebessége kevesebb, mint 25 km/h, ezért jogosítvány nem szükséges a használatához. További képek Használati útmutató Használati útmutató ide kattintva letölthető.
Egyes márkák a csúcsteljesítményt írják a motorteljesítmény mezejébe, mások pedig a névleges teljesítményt. Emiatt sajnos óriási különbségek lehetnek a katalógusokban közzétett, egyébként azonos számértékű teljesítményadatok között. Így fordulhat elő az is, hogy az utakon futó kismotorok egy része valóban csak 45 km/hra képes, míg más típusok akár 55- 60 km/h-ra is fel tudnak gyorsulni. Elméletileg a végsebesség lehetne az, ami stabil támpontot ad arra vonatkozóan, hogy milyen névleges teljesítményű hajtás is került a járműbe. 8. fejezet - A járművekre vonatkozó törvényi követelmények. Persze egy 45 km/h-ra elektronikusan lekorlátozott járműnél ez sem biztos. Mivel az ár legtöbbször a műszaki tartalom alapján alakul, így adott árszinten, adott kategóriában maradva elég pontosan kikövetkeztethetjük, hogy mit kapunk a pénzünkért. Segédmotoroknál hozzávetőlegesen az alábbi egyszerű táblázat mutatja meg az utazósebesség és a névleges teljesítmény összefüggését. MOTORVEZÉRLŐ ELEKTRONIKA, AMI A TEMPÓT DIKTÁLJA Ma már szinte kivétel nélkül valamilyen háromfázisú, szénkefe nélküli (Brushless) villanymotor van a járművekben.
Egyes márkák a csúcsteljesítményt írják a motorteljesítmény mezejébe, mások pedig a névleges teljesítményt. Emiatt sajnos óriási különbségek lehetnek a katalógusokban közzétett, egyébként azonos számértékű teljesítményadatok között. Így fordulhat elő az is, hogy az utakon futó kismotorok egy része valóban csak 45 km/hra képes, míg más típusok akár 55- 60 km/h-ra is fel tudnak gyorsulni. Elméletileg a végsebesség lehetne az, ami stabil támpontot ad arra vonatkozóan, hogy milyen névleges teljesítményű hajtás is került a járműbe. Persze egy 45 km/h-ra elektronikusan lekorlátozott járműnél ez sem biztos. Mivel az ár legtöbbször a műszaki tartalom alapján alakul, így adott árszinten, adott kategóriában maradva elég pontosan kikövetkeztethetjük, hogy mit kapunk a pénzünkért. Segédmotoroknál hozzávetőlegesen az alábbi egyszerű táblázat mutatja meg az utazósebesség és a névleges teljesítmény összefüggését. Elektromos kisokos az ElektroBikertől 4. rész: Motorteljesítmény - Motorrevü. MOTORVEZÉRLŐ ELEKTRONIKA, AMI A TEMPÓT DIKTÁLJA Ma már szinte kivétel nélkül valamilyen háromfázisú, szénkefe nélküli (Brushless) villanymotor van a járművekben.
A motorvezérlők segítségével tudja optimálisan kihasználni villanymotorjának nyomatékát, teljesítményét és nem utolsósorban az akkumulátorban tárolt energiát. Hiszen nem mindegy, hogy ugyanakkora áram segítségével mekkora nyomatékot tud létrehozni a villanymotorunk. Ezen felül az is fontos szempont, hogy adott akkumulátorkapacitás felhasználásával milyen messzire juthatunk járművünkkel, vagyis mekkora a hatótáv. Ezek a tényezők mind-mind jelentősen függenek a járműben használt motorvezérlő elektronika képességeitől. A korszerű motorvezérlőkben mára már nagy számítási kapacitású, gyors és fejlett mikrokontrollerek teljesítenek szolgálatot, amelyek segítségével elérhető az optimalizált, nagy hatásfokú üzem. A kifinomultabb motorvezérlő elektronikáknak van egy másik nagyon hasznos képessége, ez pedig a regeneratív motorfék üzem. Előfordul, hogy rekuperációként említik, de visszatápláló fékezésként is találkozhatunk vele. A működés lényege, hogy lassításkor a motorvezérlő irányításával a villanymotor generátorként kezd működni, ezzel mechanikus fék nélkül is jól használható módon lassul a jármű, ugyanakkor a mozgásenergiát elektromos energiává alakítva visszatáplál az akkumulátorba.