A K&H Biztosító nyugdíjbiztosítással rendelkező ügyfeleinek május végén összesen több, mint 9 milliárd forintos, fejenként pedig közel 600 ezer forintos megtakarítása volt, ezek az összegek a későbbiekben gyarapodni fognak a hozamoknak és a befizetéseknek köszönhetően. Az érintettek a nyugdíjkorhatár elérésekor juthatnak hozzá az addig felhalmozott megtakarításukhoz. A K&H Biztosító összeállításából kiderül, hogy a nyugdíjas évekre takarékoskodók száma a szóban forgó időszakban 54 százalékkal gyarapodott. Az ügyfelek 46 százaléka férfi, az átlagéletkor pedig 43 év. "A nettó reálbérek emelkedése, valamint a nyugdíjcélú megtakarítások iránti növekvő igények miatt tavaly és idén május végéig kötött K&H-s nyugdíjbiztosításokra havonta 21 ezer forintot fizettek átlagosan, szemben az azt megelőző időszak átlagos 15 ezer forintjával, vagyis az egy-egy ügyfélre jutó befizetés 40 százalékkal nőtt az utóbbi másfél évben. K&h biztosítás befizetes . Ráadásul egyre nagyobb az ügyfelek között a 35 év alattiak aránya" – mondta Székely Pálma, a K&H Biztosító életbiztosításokért és saját értékesítési csatornákért felelős vezetője.
Nem naprakész a biztosítók nyilvántartása Több pénzügyi szolgáltató is megemlítette, hogy a rendőrök akár azonnal ellenőrizhetik a biztosítók közös nyilvántartásában, hogy az ellenőrzött járművek után befizették-e kötelező biztosítás díját. A Biztosítá Kft. -nél elmondták, hogy az intézkedő rendőröknek elméletileg 3 percébe telik megszerezni az autóra vonatkozó adatokat a központi nyilvántartásból. Az ORFK Közlekedésrendészeti Osztályának vezetője viszont arra hívja fel a figyelmet, hogy ez az adatbázis jelenleg nem naprakész, és ez a lehetőség nem mentesíti a gépjárművek üzembentartóit és használóit a kormányrendeletben előírt igazolási kötelezettségeik alól. A társaságok szakemberei viszont úgy vélik, hogy jövőben ez a nyilvántartás teljes körűvé és zárttá válik, amelynek eredményeként idővel szükségtelenné válnak a papír alapú igazolóeszközök. A Biztosítá Kft. az [origo] Zrt. biztosításszkamai szolgáltató partnere.
Az oldalon a látogatók tényeket és statisztikákat olvasva kaphatnak képet a magyar nyugdíjrendszer sajátosságairól, kiszámolhatják a várható állami nyugdíjukat, illetve azt is, hogy mennyit kellene félretenniük havi szinten a gondtalan nyugdíjas évekre. A K&H nyugdíjkalkulátora természetesen csak hozzávetőleges összeget mutat, a jövő nyugdíjasainak járó konkrét havi juttatás összege ugyanis a nyugdíjkorhatár elérése után derül ki, hisz azt számtalan paraméter befolyásolhatja, például az érintett jövedelmének változása, a jövőben esetlegesen életbe lépő új jogszabályok, a gazdasági növekedés és a foglalkoztatottak száma is. nyugdíjkalkulátor előrejelzése szerint egy 280 ezer forintos nettó fizetéssel rendelkező, most 30 éves aktív dolgozó becsült időskori nyugdíja 124 ezer forint lesz. Vagyis, az ő jelenlegi keresete és a várható állami nyugdíja alapján – egyéni megtakarítás hiányában – havonta több mint 150 ezer forintos hiány keletkezne költségvetésében. A kalkulátor itt érhető el: K&H nyugdíjkalkulátor.
Repedést leragasztani már nem ajánlott, ugyanis a repedés szinte mindig kifut az üveg széléig, eső közben a szélről beszivárog a víz, a leragasztás miatt viszont kiszáradni már nem tud! Főként francia autóknál jellemző eset, a két üveg közé UV szűrős fólia kerül. Mivel kőfelverődéskor a fóliát levegő éri, ennek hatására a fólia elszíneződik, kifehéredik. A felverődés a javítás során eltűnik, a szélvédőt nem szükséges cserélni, az elfehéredett fólia azonban megmarad. 3. Totalcar - Tanácsok - Rossz a fűtőszál. Mitől repedhet el a szélvédő? A szélvédőn keletkezett aprónak tűnő törésből teljesen kiszámíthatatlan időben, pillanatok alatt elfuthat egy repedés, akár a sérülés napján, akár 2 hét, akár 3 hónap, vagy extrém esetben pár év múlva. Érdemes mielőbb javítatni, ezzel szinte teljesen kizárva az elrepedés lehetőségét. Ha mégsem sikerül napokon belül javítatni, ne tegye ki a szélvédőt és az autót szélsőséges hatásoknak. - télen ne állítsa a fűtést a szélvédőre, - télen kerülje az autómosót, - nyáron ne állítsa a klímát a szélvédőre, - nyáron ne mossa az autót hideg vízzel, például kútvízzel, - ne parkoljon féloldalasan útpadkára, árok szélére, mert tekeredik az autó karosszériája, feszítve ezzel a szélvédőt is, - amíg nincs javítva a sérülés, ne emelje meg járművét autószerelő vagy gumiszerelő.
A fűtőszál szakadását a kalaptartóra dobott keményebb tárgy (pl. esernyő), a szállítójárműveknél pedig a rögzítetlen, ablakig hátracsúszó rakomány okozhatja. A hiba legtöbbször a fűtőszál-rácsban, annak megszakadásában található. Előfordul, hogy nem maga a fűtőszál, hanem a végződéseit felfogó fülek sérülnek, vagy válnak el a helyükről. Ezek a hibák is javíthatók és a letört fűtőszál csatlakozókat is javítani vagy pótolni lehet. Az eredményes javításnak alapfeltétele a jármű kapcsolási és vezetékezési rajzának a megléte. Vannak olyan típusú autók, amelyek hátsó szélvédője ragasztott eljárással készült, ezek az üvegek mikro-fűtőszálas üvegek, ezek nem javíthatók! Fűtőszáljavítás ára: A költségek a kimérés és a javítás díjából tevődnek össze. A kimérés díja: 1000 Ft. (AAM*) Az 1 cm-nél kisebb sérülés javítása: 500Ft. (AAM*) Az 1 cm-nél nagyobb sérülés javítása egyedi áron történik, egyeztetés szükséges.
A termék funkcióját ellátja, a javított szálak újra működnek, de esztétikailag nem nyújt valami szép látványt. A fűtőszálak színe sötét barna, a termék színe pedig ezüst, nagyon erősen látszik a javítás helye. Konkrétan csúnya. A felhordása is körülményes, nem lehet szépen felkenni, mert nagyon híg, zselésebb anyagra számítottam. Átlagos Véleményem a termékről: Víz szerű az állaga és így hosszadalmas és problémás vele a javítás mert sokszoros rétegben muszáj felhordani hogy megfelelő vezető réteg. Alakuljon ki. A javított rész szembetűnő mivel világosabb mint a fűtőszál. Álltalában a fűtőszálaknak sötét barna a színe. Az edzett hátsó szélvédőüvegeket páramentesítő fűtőszálakkal látják el a jobb kilátás és a biztonságos vezetés érdekében. Vannak olyan típusú autók, amelyek hátsó szélvédője ragasztott eljárással készült, ezeket az üvegeket mikro fűtőszálas üvegeknek hívjuk, melyek nem javíthatók! Az edzett autóüvegeknél a hővezető szálak az üvegbelső felületén vannak, ezért megsérülhetnek, és azokat a fedélzeti 12V-os rendszerbe tartozó árammal lehet a fűtés bekapcsolásával kívül jégtől, belül pedig párától mentesíteni.