Én sosem értettem hogy egy robogón (főleg egy ötvenesen) mi értelem van ezzel bíbelődni, számolgatni?.. bele kétezerért és pont annyiszor járok be vele melóba mintha a kocsiba jóval többért raktam volna, csak itt esetleg megázhatok;-) Szóval, azt mondják a bölcs tesztek, a fogyasztás átlagos. Milyen kabriót vegyek magyar. Én meg azt, jók a fékek, kényelmes (a kasztni ugyan az 50-150 köbcentis gépeken is) szemrevaló jelenség, talán még szebb is mint a második generációs Liberty, de mint tudjuk a szépség mindenkinek más és mást jelent. Szóval, ha most robogó vásárlásán gondolkozol és a használtautóponthu-t bámulod, kezd ezzel!.
Igaz, hogy nem R53-assal, hanem a későbbivel ment Lüszi a TAP-ban nagyszerű időt, de a MINI-ben mindig a vidám vezetési élmény a meghatározó és ezt a legrégebbitől a legújabbig tudja mind. Ez tető nélkül is olyan, mint egy patent hot hatch. "Minizni valódi élmény számomra, az elejétől kezdve olyan autót kerestem, ami megadja nekem azt az érzést, hogy mindegy, milyen napom volt, ha beleülök, és beindítom, már úgy vigyorgok a kormány mögött, mint egy óvodás. " - írta Ági, és tényleg így van. Car-társak: Milyen robogót vegyek ? Piaggio Liberty (50). Megbízhatóan üzemelő, de azért a hobbiautós szívásokkal nem fukarkodó, sportosságot ígérő kabriót keresünk tehát, amivel nem csak a nyári rohangálás, de az országhatárok átlépése is megoldható. Poénból még elkezdtem veteránkorba érő autókat küldözgetni Gergőnek, akár tetővel is, hogy mennyire évekkel ezelőtt kellett volna E30-ast és hasonlókat venni, aztán kis idővel később jött vissza egy W126-os és egy E34-es BMW is. Úgy tűnik, hogy a hobbiautó iránti vágy olyan, mint a szappan, csak habzik és habzik.
9tdi lenne a legjobb de úgy érzem a dízel kabrió nem egészséges választás a károsanyag kibocsátás miatt. 10/12 anonim válasza: Csúnya kifejezéssel élve ilyen autót az vegyen, aki megteheti! Én most kiszámoltam kalkulátorral nagyjából 70 ezer Ft-tal jön ki olcsóbbra a 2. 0 tehát nem egy eget rengető összeg ilyen autóknál. 8. 18:06 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Szerintem is kamuszagú, de nem megsértődni, lehet, hogy tévedek. Csak azért gontoltam rá, mert egy 18 éves, vagy ha fősuliból, egyetemről ballag, akkor minimum 22 éves gyereknek alsó hangon kb 50 éves az apja (kivéve ha olyan, mint Matisz nagypapa, aki már 40 évesen nagyszülő lett). Ebben akorban meg vannak olyan komolyak az emebrek (főleg akik ballagási ajándékot tudnak venni 5 millióért), hogy nem a jónépre bízzák az ilyen döntéseket. Ha komolyan veszem, akkor azt tudom mondani, hogy 2-3 millióig érdemes használtautót venni, ha vlaaki magának keres valamit, mert ár és érték arányban úgy a legjobb. De ajándékba elég gáz használtat vásárolni főleg úgy, hogy van rá 5 millió ft. Oké, jó a használt Audi, a BMW. De mi baj például egy jó és új Astra J-vel? Vagy egy új Focussal? Új Mazda 3-al? Milyen kabriót vegyek fel. Ezek mind biztonságosak, ezekkel is menő lesz a gyerek. Csak be kell sétálni a szaloba és rábökni az árlistában valamelyikre és megrendelni.
Nem vagyok orákulum, nem ismerek minden autót, a véleményem szubjektív, személyes tapasztalataim, érzelmeim alapján alakul ki. Rossznak mondott autóból is van jó, jónak tartottból is akad elhanyagolt vacak. Csak egy nepper vagyok, nem próféta, én is tévedhetek. Kedves István! Totalcar - Belsőség - Mindegy milyen, csak teteje ne legyen. Több év kis dízel kombi céges autó nyúzás után úgy néz ki szükségem lesz egy saját autóra a napi munkába járáshoz. Mivel józan autónak van egy 2 éves Focus kombink, így régi vágyamat megvalósítva (és a korona cirkusz miatti nyomott árakat kihasználva) egy 4 személyes kabriót keresek, amivel 50-60 km-re járnék dolgozni, esetenként pedig a családdal kirándulni/fagyizni. Emiatt kell, hogy 2 gyerekülés beférjen, és legyen némi csomagtartó is. (az első retro Beetle kabrióval (1999-2007) 2 napot és 400 km-t töltöttünk, abban is elférünk, vidám is, de valami kevésbé nőies autó kéne nekem) A projektre kb 1, 5-2 millió plusz bekerülési költségek lenne, ezek alapján a következő típusok kerültek látómezőbe: Audi A4 (2000-2005) BMW e46 Saab 900/9-3 Volvo C70 (első generáció) A dízel/benzin kérdés mindegy, országúton 90-100-as tempóval nem hiszem hogy bármelyik leenné a fejem.
Ami ezután történt, azt idézem a korábbi cikkemből: Úgy félórás bénázás után közli velünk a személyzet, hogy technikai hiba miatt a vetítést későbbre halasztják. Erre a nézők jelentős része zokszó nélkül indul a kijárat felé. Én viszont megmondom az illetékesnek, hogy nem alkalmas semmilyen pót-időpont, inkább a pénzemet adják vissza. Hosszú percekig kell veszekedni, érvelni, kötni az ebet a karóhoz, mire hajlandóak a jegyárat visszatéríteni. Ekkor már hosszú, tömött sorokban állnak a visszafizetés mellett döntők a jegypénztárnál. De ha nem szólok, a közönség java része lehorgasztott fejjel, csendben káromkodva elpályázott volna. Már ennek a korábbi cikkemnek is ezt a címet adtam: Nem visz el a fekete autó, ha kiállunk magunkért! Át- és kitelepítések - Terror Háza Múzeum. Ma is azt gondolom: ilyen eseteknél az a fekete autó tényleg csak az ember agyában, a tudatalattijában, a szürkeállománya meghunyászkodásért felelős részében létezik. Mely elhiteti vele: valami rettenetes dolog fog történni, ha kinyitja a száját. Pedig nem - ezért nem is érzem magam hősnek, de még különösebben bátornak se, hogy megtettem a fentieket.
Izgalmas és egyben megejtő részleteket olvashatunk Rajk László kálváriájáról az ÁVH börtönében, Kádár 1951-es kegyvesztetté válását követhetjük nyomon, majd az őt követő belügyér, dr. Zöld Sándor családirtással és öngyilkossággal végződő tragédiájának anatómiájába nyerhetünk bepillantást. Ezt követően Péter Gábor karrierje is lejtmenetbe kezd és 1953. január elsején Rákosi parancsára őt is lefogják a saját emberei(! ), így abszurd módon a saját bőrén tapasztalhatja meg, milyen az ÁVH vendégszeretetét élvezni. Csengőfrász - könyvbemutató a Levéltárban | ÁBTL. Péter sorsa nem követte Berija végzetét, életben hagyták, és az elkövetett bűneihez képest csekélynek mondható hatéves börtönbüntetése után csendesen visszavonult életet élhetett: vállalati könyvtárosként ment nyugdíjba. 1993-ban bekövetkezett haláláig egy, a korábbi magas rangú pártfunkcionáriusok számára létrehozott, portással őrzött budai tömbházban élt a külvilágtól elzárkózva. (A könyv végén közölt, 1990- es interjúban sem volt hajlandó saját, a "terrorszervezet" vezéreként betöltött szerepéről beszélni. )
Egyáltalán, hová tűntek az értékek? Mint erkölcs, igazságosság, ésatöbbi. Miért tapsolnak ma tömegek a lopásnak, az uram-bátyám világnak ismét, vagyis immáron száz éve, hisz már Móricz is megírta. A mások eltaposásának, csak mert másképp mernek gondolkodni? Miért? Régen nem arról van szó, hogy nem az a kedvenc politikusunk, mint a másiknak. Hanem ha különbözőek, akkor már értelmes beszélgetést sem lehet folytatni. Ávh fekete auto occasion. Csak az utálat jön a felszínre. Vagy jobb esetben többet nem is beszélget az ember a másikkal. Aztán persze a háta mögött meg jön a sárdobálás. Jobb esetben. Persze lehet hinni továbbra is vakon, hogy "Magyarország jobban teljesít", meg hogy "Brüsszel az új Moszkva", nem kell gondolkodni sem, az összefüggéseken sem kell. Lehet hinni továbbra is vakon, hogy a hazugság az igazság, hogy Orbán egyedül megvédi az országot, hisz naponta ez hallható mindenhonnan. Lehet hinni, hogy egy bonyolult probléma esetén elég valakire/valakikre gyűlölködve rámutatni, és minden rendben lesz. Sőt!
Szintén nem az első eset. Volt, hogy ugyancsak az éjszaka közepén az egyik szomszéd bömböltette a zenét. Ugyancsak nem először, de mindig olyan hangerővel, hogy a falak berezonáltak, mintha egy bazi nagy hangfal szólt volna az ágyam mellett. Pszichedelikus dark bulikon edződtem, ilyen zenékre táncolom végig az éjszakát közvetlenül a stage alatt, a hangfal mellett. De ettől a ricsajtól még nekem, az öreg partiarcnak is a szívem akart kiugrani a helyétől. Ávh fekete auto école. Próbálom nyugtatgatni magam: ha ez engem, két lépcsőházzal arébb, a darkpsy múltammal is ennyire zavar, akkor nem létezik, hogy a falszomszéd nyugdíjas nem rúgja rá az ajtót erre a suttyó baromra. De nem: nekem kell felkelnem, és átmennem a másik épületbe, valahogy bejutnom, s karhatalmi intézkedést kilátásba helyezve elérnem, hogy csend legyen végre. Ezek az utóbbi hetekben, illetve hónapokban történtek, de már fél évtizeddel ezelőtt, az Átlátszón megjelent publicisztikámban csokorba szedtem jó néhány hasonló esetet. Kezdve azzal, mikor kígyózik a sor az üzletben, postán, hivatalban, mert csak egy pénztár vagy ablak van nyitva a négyből.
Vagy hogy épp milyen sunyi, alattomos módon hazudnak bele a pofánkba, miközben lopják szét az országot. És még mosolyogni is tudnak hozzá. Naponta egyre jobban látszik, hogy minden, az ország (nemzet) jövője szempontjából fontos dolog, a hazug sikerpropaganda súlya alatt rothad. Úgy, hogy a bűze egyre jobban árad az újság papírján és a laptop monitorán keresztül. Undorítóan és szégyenletesen viselkedik a kormány, a hozzá kötődő vállalatok, a kezükben lévő média és a támogatóik jó része. A politika nem lehetne hit kérdése, hanem a gondolkodásé, vitáké és konklúzióé, és a valóság mégis az, hogy mára a Fidesz oldalán hit kérdése lett. Vakhit. Fekete autók az éjszakában - Vasárnapi hírek. Értelem, gondolkodás nélkül. Mondd, ha gondolkodsz, hogy nem fedezed fel a rémisztő tendenciákat? Mondd, tiszta erkölcsökkel hogyan éljenzed az erkölcstelenséget? Gondolkodó emberként, ha annak tartod magad, hogyan ismételgetheted papagájként a propagandát, amelyről te is pontosan tudod, hogy hazugság? Végtelen szomorúság tölt el, amikor látom, hogy emberek tömegei tapsolnak, sőt rajonganak Orbánért.