Persze ezzel együtt rendkívül sportos is a megjelenés, az egész tálalás, ami oldalnézetből jön ki elsődlegesen. Laposnak ható kocsiszekrény, itt már megjelennek a kellemes, ízléses ívelések, kultúrált krómcsíkozással, berakásokkal. S a limuzin-jelleg, csomagtartósan, mindenestül jelen van. Fura elegy, de rettentően jól mutat, s alapvetően a kockaformát szerető sofőrök vagy Audi fanek egész biztos elolvadnak a látványtól. Hátulnézetből is megvan az ingolstadti kiállás, a megszokott formák és rajzolatok visszaköszönnek. Bár a VW-konszern szereti az ékalakú, befelé csúcsosodó hátsó lámpaburákat, így tényleg nem meglepő, hogy a tesztelt Audi A6 50 TDI quattro is ilyeneket kapott; itt is LED, alsó és felső fénysorokkal. A harmóniát egy erőteljes krómberakás töri ketté, vagy inkább egységesíti azt, hogy teljes mértékben passzoljon a dizájnhoz. Passzol is remekbeszabottan, a négykarikás logó itt ismét hangsúlyos, csakúgy, mint a dupla, lapított kipufogóvégek. Mondanunk sem kell: krómberakással.
Az Audi A6 mindig is a letisztult elegancia védjegye volt, több rétegnek – például az üzletemberek sokaságának biztosított alternatívát megfelelő autóválasztás esetén. Vagy inkább kormányautóként volt jelen – ki ne emlékezne például a korai PRTKL rendszámú A6-osokra? Mindenesetre tart az evolúció, igen szép az átalakulás, és persze nagyon szerethető: Audi A6 50 TDI quattro teszt. Először is: mi az az 50? Az Audi A6 szériájának új számozása, vagy inkább rangsorolása ez (van azért némi áthallás a bajor márkától párhuzamban). Ne gondoljuk korántsem, hogy az 50-es szám 5 literes motort sejtet, semmi összefüggés és párhuzam. Viszont 3 literes V6 hengerelrendezésű gázolajos dübörög az autó orrában, ami azért mindenképp tekintélyes pont az Audi A6 50 TDI quattro esetében (is). Van A6 40 TDI 201 lovassal, és van A6 45 TDI 231 lovassal. Amúgy 45-től már kötelezően quattro-ként, azaz összkerékhajtással. Mondhatjuk, hogy az Audi A6 50 TDI quattro esetében a formaterv – bár változott, megújult – remekül követi az eddigi trendeket, az "audis" domináns jelleg megmaradt.
Nem lehetett kihozni a sodrából, legyen szó ténylegesen éles, kevésbé visszafogott sebességgel bevett kanyarokról, vagy épp csúszós, képlékeny talajról. Nincs túl nagy étvágy, ami nem is baj Bár közhely, hogy aki ilyen, közel 30 milliós autót vásárol, nem nézi nagyon az üzemanyagfogyasztást. Ha financiális okai nincsenek is, mindenképp fontos, hogy környezetvédelmi szempontokból is megfelelőek legyenek az értékek. Az Audi A6 50 TDI quattro CO 2 kibocsátása (AdBlue) maximum 150 gramm kilométerenként, amit egyébként a fogyasztás is tükröz. Városban maximum 6. 5 literes, míg országúto körülmények közt 5. 2 literes átlagot rögzítettünk 100 kilométerre. 2018 Audi A6 50 TDI quattro specifikációk Motor Motortípus: turbótöltött V6 dízelmotor Lökettérfogat: 2967 cm³ Maximális teljesítmény: 286 LE @ 3500-4000 ford. /perc Maximális forgatónyomaték: 620 Nm @ 2250-3000 ford. /perc Erőátvitel: összkerékhajtás, 8 fokozatú tiptronic automataváltó Méretek, egyéb műszaki adatok Hossz: 4934 mm Szélesség: 1886 mm Magasság: 1455 mm Tengelytáv: 2912 mm Első gumik mérete: 225/45 R20 Hátsó gumik mérete: 225/45 R20 Tömeg, üresen: 1825 kg Megengedett össztömeg: 2475 kg Csomagtartó mérete: 530 liter Üzemanyagtartály mérete: 62 liter Menetteljesítmények Végsebesség: 250 km/h Gyorsulás 0-ról 100-ra: 5.
Tisztelettel kérdem, ma, amikor a fenntarthatóság a fő célkitűzés, tényleg ilyen verdával kell fényezni valaki férfiasságát? Bevallom, némi fenntartásokkal ültem be a hibridhajtásával természetesen zöld rendszámos Audiba, de persze nem vonhattam ki magam lenyűgöző minősége, felszereltsége, komfortja és dizájnja hatása alól. Igen, zöld rendszám, hiszen a fősodorral haladó márka konnektoros hibrid hajtóművet épített bele. A parkolási és egyéb kedvezmények mellett ennek pozitívuma, hogy attól függően, milyen szabvány szerint mérjük, 33 vagy 40 kilométert tehet meg tisztán elektromosan, illetve meghosszabbíthatja hatótávját. A 14, 1 kWh kapacitású (ebből ténylegesen 13 használható fel) akku 7, 2 kilowattos váltóárammal 2 óra 15 perc alatt tölthető fel teljesen, de van persze hátránya is: egyrészt a szigorúan titkolt súlya, másrészt, hogy a padló megemelésével 530-ról 360 literre korlátozza a csomagtartó befogadóképességét, ahol el kell férnie a töltőkábel táskájának is. Ami a fogyasztás hivatalos adatait illeti, kombináltan 1, 9-2, 1 liter/100 kilométert, illetve elektromosan 17, 4-17, 9 kWh/100 km-t közölnek, 43-47 g/km széndioxid-kibocsátással.
Az autó motorja egy 6 hengeres, 2967 köbcentis dízel, common-rail befecskendező rendszerrel és turbófeltöltővel. Teljesítménye 233 LE, illetve maximális nyomatéka 450 Nm, ami 1400-tól egészen 3250-es fordulatig a vezető rendelkezésére áll. Ekkora erő bőven elegendő az 1745 kg tömegű autó mozgatására, így talán ezzel a motorral a legésszerűbb döntés az A6-os Audi megvásárlása. A váltóra nem lehet semmi panasz, mivel nagyon szépen pakolgatja a fokozatokat. A tesztelt verziónál a kormány mögül, két kis fülecskével is váltogathatunk, ha úgy tartja kedvünk. Ha később mégis meggondolnánk magunkat, és újra az automata kapcsolás mellett döntenénk, az autó az utolsó általunk végzett váltás utáni 20 mp-et követően átveszi a váltásokat. A futómű légrugózású, aminek változtatására 3 féle lehetőségünk van, mi ezek közül a "Comfort" beállítást használtuk. A hajtásrendszer az Audikban megszokott Quattro volt, amit talán elfogultság nélkül nevezhetünk a világ legjobb rendszerének. Az Audi nagy előnye, hogy ők adják a legnagyobb választékban a Quattro rendszert, míg a Mercedesnél nem minden típushoz kaphatunk 4matic hajtást, illetve a BMW-nél csak az "X"-es modellek kapják ezt a kiváltságot.
2022. 16:45 Kegyelmi állapotban van a Mol - Ki tudja, meddig még? Most az orosz olajcsap a pénzcsap. 2022. 14:41 Szerdától jelentősen csökken a benzin és a gázolaj nagykereskedelmi ára Előbbi bruttó 14 forinttal, utóbbi bruttó 35 forinttal kerül majd kevesebbe. 2022. április 01. 14:57 Mi történne a Mollal, ha egyik napról a másikra nem jutna orosz olajhoz? Nem egyszerű pótolni az orosz olajat. 2022. 13:51 Ukrajnai háború: ma is folytatódnak a béketárgyalások Videókonferencián egyeztetnek a felek. 2022. 13:44 Győry Péter Equilor: úgy tűnik, még tovább elhúzódik a háború 2022. 13:30 A háború teljesen felforgatta a tőzsdéket - Itt vannak a nyertesek és a vesztesek Jó lehetőségek mindig vannak. 2022. 09:00 Árgyelán Ágnes Elképesztő hozamok a magyar nyersanyag befektetéseknél – Érdemes még beszállni? Sokat emelkedtek három hónap alatt, de mi lesz ezután? 2022. március 31. 19:59 Kell a dízel, elhalasztja a karbantartást a Mol Nem áll le a százhalombattai egység. 2022. Wti olaj árfolyam a tv. 18:02 Soha nem látott lépésre szánta el magát az Egyesült Államok, hogy lenyomja az olaj árát Eddig működik.
A és a Portfolio TraderSzoba szerkesztőségi politikája alapján azonban az esetleges tőzsdei érdekeltség a szerkesztőségi munkatársak cikket, véleményét, tájékoztatását nem befolyásolhatja. Részvénytulajdonláson alapuló, esetleg részrehajló vagy megtévesztő tájékoztatást vagy véleményt a szerkesztőség bármely munkatársánál haladéktalanul súlyosan szankcionál. A NET Média Zrt. bármely tőzsdei társaságban legfeljebb 1 db részvénnyel rendelkezik annak érdekében, hogy számára (munkatársa, mint meghatalmazott számára) a társaság közgyűlésén történő részvételi jog biztosítva legyen. Wti olaj árfolyam a z. Amennyiben bármely, a vagy a Portfolio TraderSzoba oldalain megjelent elemzés elemzője, szakírója az elemzéssel, véleménnyel érintett társaságban részesedéssel rendelkezik, ezt 0, 01% pontossággal az elemzés vagy cikk alatt feltüntetjük. Valamennyi, a Portfolio TraderSzobában megjelent vélemény, elemzés az azt elkészítő kolléga szakmai véleményét tükrözi, melyben objektív és szubjektív elemek egyaránt vannak. Az előbbiekre valamint a tőzsdei tranzakciók általános kockázatára tekintettel a NET Média Zrt.
A szerdai napon beszakadt a fekete arany árfolyama, újra 100 dollár alatt van egy hordó WTI jegyzése Az olajárak élesen estek szerdán, miután a nagy fogyasztással rendelkező nemzetek azt mondták, hogy felszabadítják az olajat a tartalékokból. Az eladások felgyorsultak, és az árfolyamok március 16. óta a legalacsonyabb értékeken zártak. A Nemzetközi Energia Ügynökség tagállamai kijelentették, hogy 120 millió hordót bocsátanak ki a stratégiai tartalékoktól, hogy megpróbálják megszakítani az árnövekedést. Ennek hatása azonnal meg is látszódott a piacokon. Újra nyakoncsapták az olajat, esik a WTI árfolyama - ProfitLine.hu. A Brent 5, 2 százalékot esett, ez 5, 57 dollárnak felel meg. Jelenleg 102, 64 dollárba kerül egy hordó belőle. A WTI 5, 6 százalékkal lett olcsóbb, bekerült a 100-as szint alá, jelenlegi értéke hordónként 98 dollár. Láthatunk hasonlóságot Biden kijelentésével, amikor az árak szintén nagyon gyorsan hasonló mennyiséget estek. A hatása azonban nem volt hosszú életű, és az elemzők ezt előre is jelezték. Egy ilyen kiadás nem lehet hosszú távú megoldása a hiánynak.