A Ryanair, mint ismert, egyetlen típussal, annak is egyetlen változatával dolgozik, Boeing 737-8-asai 180–189 utast vihetnek maximum, ha ennek a létszámnak csak a háromnegyede repül, az komolyabb kiesés, mint például a Wizz esetében, különösen, ha a társaság A321-eseiről beszélünk, amelyeket 231–239 üléssel szerelnek, utóbbinak az egy utasra vetített költsége, pláne a neo-változatok alacsonyabb fogyasztásával számolva, még elérheti a gazdaságosság, vagy legalábbis a kisebb veszteség szintjét. Nem beszélve arról, hogy ugyan mindkét típus keskenytörzsű, de az A320-as gépcsalád kabinja valamivel tágasabb. Átadták az első 321neót: a nyitójárat a hatótávot demonstrálja. Vagyis ami "békeidőben" hatalmas üzleti előny a Ryanair esetében, vagyis hogy teljesen homogén a flottája, az némiképp visszaüt ebben a rendkívüli helyzetben. O'Leary javaslata az újraindulásra inkább az ázsiai diszkontok gyakorlatát követné, vagyis hogy minden utasnak legyen kötelező a testhőmérséklet ellenőrzése indulás előtt, illetve az utasok kötelező maszk-viselése. Ami megint csak világos mód a low-cost rövidtávok esetében lehet elviselhető, de a Delta például nyilván nem akarja maradék hat–nyolc órás vagy még hosszabb járatain végig maszkban tartani az utasokat, inkább választja a szociális távolságot (ráadásul jelentős részben szélestörzsű) gépein belül, inkább legyen alacsonyabb a telítettség, de legyenek járatok.
Szolgálatba állhat a legelső A321neo, az európai gyártó újrahajtóművezett egyfolyosós típusának hosszú törzsű változata. A gép a CFM Leap-1A hajtóművekkel repül, vagyis azzal, amellyel az első prototípus először repült, és amire az Airbus márciusban kapta meg a típusalkalmassági engedélyt. Az érdekes az, hogy a másik hajtóművel, a Pratt & Whitney GTF-es konstrukciójával repülő 321-esre a közös európai–amerikai típusalkalmassági engedély már korábban megvolt. Mégis a LEAP-hajtóművel szerelt 321-es lett az első, amelynek csak márciusban lett meg a certificate-je, és amelynek első példányát most átadták a megrendelőnek. Antonov repülő jele 20. Ez annak a jele, hogy a P&W ugyan valamivel jobb paraméterekkel szolgál, mint a CFM-é, de az utóbbi a megbízhatóbb. A GTF-technológiával készülő hajtóművek kapcsán emlékezetes problémái voltak az első üzemeltetőnek, a Lufthansának, sőt, az elmúlt hetekben is érkeztek hírek arról, hogy ennek a hajtóműnek további problémái adódnak, amelyek miatt hosszabb-rövidebb időre földre kényszerültek az A320neo ilyen hajtóművel repülő példányai.
Trumpeter 1:72 Antonov An-2V Colt On Float repülő makett | Makettbolt, Online makett bolt. Műanyag makettek, festés és koszolás. Cikkszám: TU01606 2 675 Ft Készlet: 0 db + 27 hűségpont Termékleírás Festést, ragasztást igénylő műanyag makett. A doboz nem tartalmazza a makett összeállításához és festéséhez szükséges ecsetet, festékeket és ragasztót. Paraméterek Méretarány 1:72 Korszak 1946-től napjainkig Anyag Műanyag Típus Repülőgép Ezt vásárolták hozzá Készlet: 1 10 hűségpont A szett az alábbi festékeket tartalmazza: RC313 AMT-1 Light Brown RC315 AMT-4 Green RC316 AMT-7 Light Blue RC318 AMT-12 Dark Grey Készlet: 0 27 hűségpont A doboz nem tartalmazza a makett összeállításához és festéséhez szükséges ecsetet, festékeket és ragasztót. Készlet: 0 10 hűségpont A készlet magában foglal két fecskendőt, a szükséges két komponenset, illetve egy használati utasítást is. Antonov repülő jele teljes film. Száradás után a térfogatát megtartja és légbuborékok sem keletkeznek benne. Kiváló minőségű, teljesen áttetsző termék, amely szükség szerint hígítható is, Az ajánlott keverési arány: 2:1 (Két rész gyanta, illetve egy rész edző) A teljes száradási idő: 24 óra!
A belga törvényhozás azonban a világon elsőként fogadott el olyan jogszabályt februárban, amely gyermekek számára is lehetővé teszi, hogy elviselhetetlen fájdalmakkal járó gyógyíthatatlan betegség esetén az aktív eutanáziát kérhessék. A döntés Belgiumban és más országokban is hatalmas felháborodást váltott ki vallási csoportokban. MTI –
© Minden jog fenntartva! Az oldalak, azok tartalma - ideértve különösen, de nem kizárólag az azokon közzétett szövegeket, képeket, fotókat, hangfelvételeket és videókat stb. - a Ringier Hungary Kft. /Blikk Kft. (jogtulajdonos) kizárólagos jogosultsága alá esnek. A kegyes gyilkos 7. Mindezek minden és bármely felhasználása csak a jogtulajdonos előzetes írásbeli hozzájárulásával lehetséges. Az oldalról kivezető linkeken elérhető tartalmakért a Ringier Hungary Kft. semmilyen felelősséget, helytállást nem vállal. A Ringier Hungary Kft. pontos és hiteles információk közlésére, tájékoztatás megadására törekszik, de a közlésből, tájékoztatásból fakadó esetleges károkért felelősséget, helytállás nem vállal.
SYNOPSIS Ben és Mary összeállnak, hogy levadásszák Oliviát, de Mary végül a saját útjára lép. Des-zel próbálják elintézni Travist...
Vaszilij Blohin neve csak keveseknek cseng ismerősen Magyarországon, pedig 2010 óta a Guinness Rekordok Könyve is jegyzi a hóhér nevét, mint a lengyel katonatisztek katyni lemészárlásának szervezője és lebonyolítója. A szovjet államvédelmi tábornok megközelítőleg 50 ezer ember életét oltotta ki saját kezűleg, és bár pontos adatok nincsenek a történészek birtokában, afelől nincs kétségük, hogy az áldozatok száma tízezres nagyságrendű. Története kissé zavaros, de mindenképp érdekes. Sztálin első számú bizalmasa lehetett Vaszilij Blohin jelentős karrierutat járt be élete során, 3 évtized alatt ugyanis a szovjet államvédelem, előbb a Cseka, majd az NKVD, vagyis Belügyi Népbiztosság tisztje, főtisztje, végül pedig tábornoka lett. 1921-ben csatlakozott a titkosszolgálathoz, és onnantól kezdve valószínűleg Sztálin első számú bizalmasa lehetett, egészen a diktátor 1953-as haláláig. Blohin és gyilkos fegyvereinek egyike. A kegyes gyilkos 2018. Hruscsov idején aztán félreállították, de a felelősségre vonás elmaradt. 1955-ben halt meg rejtélyes körülmények között, mivel nem tudni, hogy felakasztotta magát vagy esetleg infarktust kapott.
Egyes vélemények szerint a keveréket az amerikai Gyógyszer- és Élelmiszerengedélyezési Hivatalnak (FDA) kellene megvizsgálnia, az FDA azonban már nagyjából két évtizede folyamatosan elzárkózik ettől. Mik a főbb problémák a kivégzésekhez használt injekcióval? A Scientific American egészség rovatának szerzője Teresa Zimmers-t, a Miami Egyetem orvostudományi karának molekuláris biológusát kérdezte az injekcióval kapcsolatos tudományos és jogi vitákról. Zimmers és munkatársai 2007-ben a PLoS Medicine-ben tettek közzé egy tanulmányt, amelyben arra keresték a választ, hogy a három hatóanyag kombinációjából álló keverék valóban azon a módon hat-e, ahogyan elvárható lenne. A szakemberek sem az injekció adagjára, sem pedig a hatóanyagok sorrendjére vonatkozóan nem találtak olyan bizonyítékokat, amely alátámasztaná, hogy valóban indokolt lenne ennek a kivégzési eljárásnak az alkalmazása. Kegyes halál on Apple Books. Az egyik probléma például, hogy a kivégzettek számára - a hivatalos bírósági véleménnyel ellentétben - akár fájdalmas is lehet az eljárás.
Azt azonban hozzátette, hogy mivel ügyfele börtönbüntetését tölti, eutanázia iránti kérelme a belga igazságügyi minisztérium beleegyezésétől függött. Belgiumban, akárcsak az Európai Unió többi országában, nincs halálbüntetés. Az 52 éves Van Den Bleeken csaknem harminc éve ül már börtönben. Az elítélt többek között arra hivatkozott, hogy állapotát Belgiumban nem tudják kezelni, ezért inkább választja a halált. "Ha az ember szexuális bűncselekményt követ el, segíteni kell neki, hogy kezelni tudja azt. Az, hogy bezárják, senkin sem segít: sem az egyénen, sem a társadalmon, és az áldozatokon sem" - mondta a bűnöző egy televíziós dokumentumfilmben. A De Standaard című lap keddi értesülése szerint további 15, hosszú évek óta börtönben lévő elítélt szeretne véget vetni az életének orvosi segítséggel azután, hogy Van Den Bleeken megkapta az engedélyt. A kegyes gyilkos 2. A túlnyomórészt római katolikus vallású Belgium nem az egyetlen ország Európában, amely bizonyos feltételek - mint a gyógyíthatatlan betegség - esetén engedélyezi az aktív eutanáziát.