Pozitív Minőségi utastér, elöl kényelmes ülések. Stabil futómű, 60 lóerőtől dinamikus mozgás. Tényleg nagyon takarékos 3L. Negatív Magas vételár. Jelképes csomagtér. Szerény alapfelszereltség. Kényes TDI, viszonylag szomjasak a benzinesek. Típustörténet A Volkswagen Lupo piaci bevezetése. Bemutatkozik az alacsony fogyasztású Lupo 3L TDI (3 literes fogyasztás 100 km-en) automatizált váltóval, 1, 2 TDI (61 LE) erőforrással. Lupo GTI 1, 6-os benzinmotorral, 125 lóerővel. Új benzines erőforrások: 1, 4 (60 LE), 1, 4 FSI (105 LE). Hatfokozatú váltót kap a GTI. Az ABS valamennyi Lupo modellhez alapáras. Leáll a típus forgalmazása.
Szervizperiódus: 1 év vagy 15 000 km. Alkatrészkosár (bruttó árak, forintban): szélvédő 52 159, első lökhárító 19 273, oldalablak 12 766, első fékbetét 13 288, külső tükör (bal) 38 310, első fényszóró 34 448, hátsó lámpa 15 553, olajszűrő 1768, levegőszűrő 4605, üzemanyagszűrő 3175. Kötelező felelősségbiztosítás: 33 600 forint/év. Casco biztosítás: 10 százalékos vagy 100 000 forintos önrésszel 196 140 forint/év, 200 000 forintos önrésszel 166 944 forint/év (Hungária Biztosító Rt. ). Forrás: Porsche Hungária Kft. Megjelent a Piac és Profit 2001. szeptemberi számában.
A VW Lupo megalkotásánál az egyéni arculat és a ritkaságszámba menő technikai megoldások felvonultatása volt a tervezők célja, bár elölről – kerek lámpái miatt – akár a Bogár kistestvérének nézhetné az ember. Meredek hátfala ellenben semelyik másik VW-vel nem mutat rokonságot. A Lupo kétajtós karosszériája rövid és magas, de szimpatikus. A Lupo városi kocsikázásra ideális. […] A VW Lupo megalkotásánál az egyéni arculat és a ritkaságszámba menő technikai megoldások felvonultatása volt a tervezők célja, bár elölről – kerek lámpái miatt – akár a Bogár kistestvérének nézhetné az ember. A Lupo kétajtós karosszériája rövid és magas, de szimpatikus. A Lupo városi kocsikázásra ideális. Akár négy személyt is gond nélkül szállíthat; van elegendő láb- és fejtér, különösen az első sorban. Belül csupa keménység: fémcsupasz ajtók, szilárd műanyag műszerfal, mutatós kék háttérvilágítás, alumínium műszerkeretek és váltó, szervo nélkül rendkívül nehezen járó magnéziumkormány, illetve kemény és rövid ülőlapos ülések.
Hihetetlen, hogy a maga idejében ez volt a világ egyik legdrágább kiskocsija. No de milyen vezetni, és mennyit eszik a valóságban?
Hátulról egy az egyben kicsinyített négyes Golf, az oldalnézet pedig csak a rossz arányok miatt feltűnő. A hosszú, kerekded orr és az irdatlan ajtók mögött nevetségesen fest a rövid, szögletes far a sarokba kitolt kerekekkel. A jellegzetes részletek, amelyek szerethető személyiséget kölcsönözhetnének neki, teljesen hiányoznak - nem csoda, hogy a Lupo annak idején orbitális bukást hozott a Volkswagennek. Technokrata víziók A háromliteres fogyasztású kisautó ötlete az 1990-es évek közepén került napirendre a Volkswagennél. A céget ekkortájt Ferdinand Porsche unokája, a mérnöki végzettségű Ferdinand Piech vezette, aki közismerten vonzódott a különleges műszaki kihívásokhoz, és a megalománia sem állt távol a személyiségétől. Számos meglepő döntés született az időszakban: megkezdték a Volkswagen Phaeton luxuslimuzin és a Nardo szupersportkocsi fejlesztését, zöld utat kapott az alumíniumkarosszériás kisautó, az Audi A2-es, és ekkortájt állt össze a világ leggyorsabb szériamodelljének szánt Bugatti Veyron koncepciója is.
Természetesen a világ legkisebb fogyasztású, szériagyártású autóját is a VW-nek kellett elkészítenie, és ahogy a többi típus esetében, itt sem foglalkoztak sokat sem fejlesztési költségekkel, sem a gazdaságos gyártás megszervezésével, hiszen a cél a vállalat presztízsének növelése volt, nem a közvetlen haszonszerzés. Belül valamivel jobban tetszett, legalábbis elöl ülve. A két csőműszer és a kerek közepű, ezüstös műanyag betéttel megbolondított kormány üdítő színfolt - élénkebb képzeletű családtagom szerint olyan, mintha egy maki meregetné a szemét -, és az anyagok, az összeszerelés minősége is meggyőzőnek tűnik. Látszik, hogy az 1990-es évek végén már működött a Volkswagennél a híres minőségérzet-tervezés, azaz a tapogatható közelségben levő felületek sokkal jobb anyagokból készültek, mint az autó többi része. Itt elöl még a helykínálat is bőséges, két nagyobb darab felnőtt számára is kompromisszumok nélküli kényelmet nyújt a Lupo. Ahogy a külső arányok alapján is sejthető, hátrafelé haladva egyre rosszabb a helyzet: a második sorban már a gyerekek sem érezték jól magukat, a csomagtér pedig szinte csak jelképes, egy nagyobb sporttáskával teljesen kitölthető.
Az UV védelem fontossága 2020-10-12 13:02:42 Bőrének épségét leginkább úgy őrizheti meg, ha védi az UV sugárzástól. A Skyfol hő- és fényvédő autó... A család biztonsága a legfontosabb 2020-09-23 11:13:36 A biztonsági fóliák alapvető funkciója, hogy védjenek az üveg szilánkos törésével szemben, ezzel véd... Autófóliázás árak székesfehérvár időjárás. Észrevehetetlen védelem 2020-09-02 13:35:08 Fejlett üvegrendszeren is erősen hővédő, de világos fóliát szeretne? Akkor a SkyFol P sorozat Önnek... Tovább a blogra
ÉPÜLETÜVEG ÉS AUTÓÜVEG FÓLIÁZÁS VERHETETLEN ÁRON, MAXIMÁLIS MINŐSÉGBEN, PROFI ANYAGOKKAL! MIÉRT ÉRI MEG MINKET VÁLASZTANI? 2002-óta foglalkozunk fóliázással. Évente több száz autót és több ezer négyzetméternyi üvegfelületet fóliázunk le. Budapest és Székesfehérvár vonzás körzetében díjtalan kiszállás, 10 m2 feletti megrendelés esetén. Autófóliázás - Székesfehérvár. Rugalmas, pontos és gyors munkavégzés, rövid határidővel. Több mint 350 féle autó és épületüveg fólia raktár készleten. ÉPÜLETÜVEG FÓLIÁZÁS ÁRAK: Épületüveg fóliázás anyaggal, munkadíjjal akár már 5. 500Ft/m2 áron. Pontos árajánlatért forduljon hozzánk bizalommal. Nagyobb megrendeléseket akár az ország egész területén vállalunk. Autóüveg fóliázás árak személyautónál: B-oszlop mögött CCF Black hő és fényvédő fóliával 5 év garanciával 28 000Ft -tól B-oszlop mögött CCF Black Plus extra erős hő és fényvédő fóliával 15 év garanciával 36 000Ft -tól Autóüveg fóliázás árajánlat kéréséhez ne felejtse elküldeni autója márkáját, típusát és kivitelét (ajtók száma). Épületüveg fóliázás árajánlat kéréséhez küldje el üvegméreteit vagy a fóliázandó felületet, telepítés helyszínét, fólia igényét.
Elérhetőség SolarDesign Bt. Cím: 8000 Székesfehérvár, Berényi út 13. (Állami autópályakezelő ügyfélszolgálata mellett) Keresse az "autófóliázá" feliratú táblákat. GPS koordináták szélesség: 47. 19995 hosszúság: 18. 42242 Nyitvatartás: Hétfő: zárva Kedd-péntek 8:30-tól 16:00-ig. Szombat: minden második héten Vasárnap: zárva Ha szeretne személyesen érdeklődni, kérem előbb telefonon keressen, mert ha éppen külső helyszínen vagyunk, a telephelyen nem fog minket megtalálni. A hosszú előjegyzés miatt érdemes kb 10 nappal az aktualitás előtt bejelentkezni. Kővédő fóliázás. Telefon: +36-70-312-1000 (hívható hétköznap 8-16 óráig, szombaton 8-14 óráig) e-mail: Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. Cégünk a SkyFol üvegfóliák hivatalos Fejér megyei képviselete. Nagyobb térkép Google Térkép Tervezze meg útvonalát műhelyünkbe! Google Térkép