Apróhirdetés Ingyen – Adok-veszek, Ingatlan, Autó, Állás, Bútor
----------------- Menü ----------------- - Autó elektronikus védelme - [Autóriasztók] 32 fajta is raktáron! [GSM autóriasztók] [RFID riasztók] Rádiójel nélkül! [Immobiliserek, Indításgátlók] [Rablásgátlók] [Autóriasztó kiegészítők] [GSM modulok riasztókhoz] [GPS modulok] Hol az autóm! [GPS Flottakövetés] [Nyestriasztók] [Szarvas, őz és vadriasztók] ----- Mechanikus védelem ----- [Váltózárak] [Motortér zárak] [Kormányzárak] ------ Kényelem és extrák ------ [Ajándék ötleteink] Tippek!!! [Tolatóradarok] [Tolatókamerák] [Menetrögzítő kamerák] [Kihangosítók] [Ülésfűtés] [Központizárak] [Motoros ablakemelők] [Multimédia] GPS navigációval is! [Autóhifi] [Radardetektorok] Traffipax jelzők! Motoros kapu árak mal. [Lézerblokkolók] Akár 2km-ről is! [GPS detektorok] Traffipax kapukra [Xenon szettek - tartozékok] [Nappali menetfény LED] EU-s! [Tempomat beszerelés] [Akkumulátor Töltők] [Mobil Akkuk, Bikázók] [230V Állófűtések] [Inverterek] 230V az autóban! [Autós étel - ital hűtők] [FM modulátorok] [USB/AUX a gyári rádióhoz] -- Benzines és Diesel Tuning -- [Benzines tuningboxok] [Diesel tuningboxok] [Gázpedál Tuning] német DTE [Fogyasztás csökkentők] ----------- Motorosoknak ----------- [Motorriasztók] Már LCD-s is!
Minden további távirányító programozása nettó 4. 000 Ft/db. Bontás: nettó 15. 000 – nettó 30. 000 Ft között. Régi kapu elszállítása: típus függő, csak egyedi árajánlat alapján Színazonos lemez takarás a nyílás külső peremére nettó 50. 000 Ft-tól (anyag+munkadíj) A munkadíj árában csak a kapu beépítése van benne, az esetlegesen felmerülő kőműves, festő és villanyszerelési munkálatok nem. Kőműves, festő valamint villanyszerelési munkálatokat nem vállalunk. Szekcionált garázskapu beépítési árlista Szekcionált kapu házhoz szállítása: nettó 20. 000 Ft-tól. Az ár függ a szekcionált garázskapu méretétől valamint a kiszállítás helyszínétől is. Szekcionált garázskapu beszerelése kézi nyitás esetén: nettó 70. 000 Ft-tól Szekcionált garázskapu beszerelése motoros kivitel esetén: nettó 80. Úszókapubolt.hu. 000 Ft-tól, ebben az árban 2 távirányító programozása van benne. 000 Ft Bontás: nettó 15. Régi kapu elszállítása: típus függő, csak egyedi árajánlat alapján Régi kapu elszállítása: típus függő, csak egyedi árajánlat alapján Színazonos lemez takarás a nyílás külső peremére nettó 50.
KRONO karos szárnyaskapu működtető motor szett Szárnyaskapu-nyitó motor erős kialakításával és csendes működésével, esztétikus megjelenésével jól harmonizál környezetével. Lakossági környezetben ajánljuk használni. A KRONO motorok nyitási szöge maximum 120 fok lehet. Alkalmazási határértékek: KR310 széria: kapuszárny szélessége és súlya 2, 0m/800kg, vagy 3, 0m/400kg. KR510 széria: kapuszárny szélessége és súlya 2, 0m/1000kg, vagy 5, 0m/400kg. AMICO karos szárnyaskapu működtető motor szett Új megjelenésű karos szárnyaskapu-nyitó motor mely az ATI motor hagyományait követi. Alkalmazható lakossági, társasházi és ipari környezetben is. Az AMICO motorok nyitási szöge maximum 120 fok lehet. Alkalmazási határértékek: 230V széria: kapuszárny szélessége és súlya 1, 0m/250kg, vagy 1, 8m/200kg. 24V széria: kapuszárny szélessége és súlya 1, 0m/250kg, vagy 2, 2m/200kg. Kapunyitó motorok-automatikák - Szakál Kaputechnika. AXO karos szárnyaskapu működtető motor szett AXO karos szárnyaskapu működtető motor. A CAME szárnyaskapu hajtása igazán nagy kapuszárnyakra.
Működtethető nagyon nagy méretű szárnyas kapuknál is, például csarnokok, egyéb speciális kapuk, nagy ipari létesítmények vagy teherpályudvarok esetén is. 1500kg-os kapuszárnysúlyig. (Az elmosódott superFROG kép nem kell bele) Automatikus rendszerek szekcionált és billenő kapukhoz V6000 – garázskapu nyitó szett Komplett forgásérzékelős rendszer V6000 (F=500N), V06001 sínnel, lánccal, max.
Tolókapu motorok, árak. Használhatóak sínen guruló és úszó kapukhoz. Korszerű motor, akadály érzékeléssel! CAME BXL szett (max. : 400kg kapuhoz) Motor, vezérlő elektronika, 1 + 1 db távirányító. Maximális kapu súly 400 Kg Fotocella pár: CAME DIR 10 CAME BXL szett, 2 távirányítóval és fotocellával: AKCIÓS ÁR (a készletek erejéig! Toló, guruló kapu automatika árak. ) 129 900 Ft Fogasléc 3 200 Ft / méter NICE ROAD szett (max. : 400kg kapuhoz) Motor, vezérlő elektronika, 4 méter fogasléc 2 db távirányító. Maximális kapu súly 400 Kg, Maximális kapu szélesség 5 méter. ROAD 400 Jelenleg nem rendelhető! NICE ROX 600 bővített szett fotocellával Motor, vezérlő elektronika, 4 méter fogasléc 2 db ugrókódos kódos távirányító és fotocella pár. Maximális kapu súly 600 Kg, Maximális kapu szélesség 5 méter. ROX 600 bruttó ára: 143 255 Ft NICE ROX 1000 bővített szett Maximális kapu súly 600 Kg, Maximális kapu szélesség 5 méter. ROX 1000 bruttó ára: 183 850 Ft NICE ROBUS szett fotocellával és 2 távirányítóval. INTELIGENS vezérlő elektronika, 4 méter fogasléc Maximális kapu súly 400 - 600 Kg ROBUS 400 bruttó ára: 176 465 Ft ROBUS 600 bruttó ára: 206 340 Ft Nagy sebességű NICE ROBUS HS szett 9 másodperc nyitási idő!
Pedig voltam vele pályán, országúton, városban - szóval mindenhol. Az alacsony fogyasztásból kifolyólag elég nagy távot is be lehet autózni két tankolás között, a Honda oldalán 870 kilométerrel hencegnek, ez a valóságban inkább 720, de azért így sem rossz. Durva mennyi mindent besűrítettek ilyen kis helyre Galéria: Honda Jazz – 2020. Az új Jazz, és a biztonság | HondaNet. Ezeket a számokat mi nem nagyon tudjuk befolyásolni - maximum vezetési stílusunkkal, és az ECON gombbal - ugyanis a rendszer magától kapcsolgat a tisztán benzines, hibrid, és tisztán elektromos üzemmódók között. Egyáltalán nem baj, hogy nincsen ráhatásunk, mert igazából tökéletesen működik, ráadásul a legtöbbször hang nélkül, vagy minimális zajjal suhanunk. Ez alól az intenzív, csak benzinmotorról történő gyorsítások képeznek kivételt, ilyenkor borzasztó hangot hallat az autó, mintha valaki bekapcsolná a géptető alatti botmixert. Ez valószínűleg az új, csökkentett helyigényű, fix áttételű fokozatmentes eCVT váltónak köszönhető, ami nem mellesleg nagyon finoman működik.
Ez a következő generációs, ösztönösen kezelhető, ultramodern eszköz a Honda e-ben jutott elsőként szerephez, most pedig a Jazz is megkapta, miként a jövőbeni Honda modellekbe is beépítik majd. Az előre telepített sok-sok alkalmazás között immáron ott találjuk az okostelefonok közvetlen használatát biztosító Android Autót és Apple CarPlayt is. Utóbbi vezeték nélkül is használható. Új honda jazz hybrid. Azok a Honda-vásárlók, akik előfizetnek a Honda Személyi Asszisztens szolgáltatásra, a mesterséges intelligencián alapuló infotainment rendszerrel is elérhetik a jármű használati utasítását. Az utasok kényelmét a fedélzeti WiFi emeli magasabb szintre, hiszen ezáltal menet közben is kapcsolódhatnak az internethez. További újdonság a MyHonda+ okostelefon-alkalmazás, amellyel még könnyebben tarthatják a kapcsolatot autójukkal a tulajdonosok. A Jazz legújabb nemzedéke aktív és passzív menetbiztonsági eszközök garmadáját sorakoztatja fel a könnyebb kezelhetőség és a balesetek kockázatának csökkentése érdekében. A beépített Honda Sensing csomag tartalmazza többek között az ütközés erejét mérséklő fékrendszert, az adaptív sebességrögzítőt, a sávtartó asszisztenst, a jelzőtábla felismerő rendszert, az intelligens sebességhatárolót és a holttérfigyelő rendszert.
Az egyik a biztonsági öv előfeszítője, ami megakadályozza, hogy a vezető és az első utas teste ütközésnél jelentősen elmozduljon oldalirányba, a másik pedig a megszokottnál magasabbra helyezett könyöktámasz, ami szintén az oldalirányú elmozdulást csökkenti. Bárhogy is, az új légzsák – a Honda saját mérései alapján – 85%-kal csökkenti az ütközési oldalon helyet foglaló utas fejsérülésének kockázatát és 98%-kal a másik oldalon ülőét. Az új Jazz e:HEV műszaki újdonságai között ott találjuk az i-side névre keresztelt oldallégzsákrendszert is. Ez e különleges, kettős struktúrájú légzsák a hátsó ülés támlájában kapott helyett és felfúvódásával elejét veszi, hogy az utas teste az ajtóval vagy a C-oszloppal érintkezzen az oldalirányú ütközések alkalmával. Minden kiderült az új Honda Jazzről :: AUTOBLOG ::. Az i-side tervezésekor nagy hangsúlyt fektettek a kompakt méretre, így az egyedülálló Magic Seats Ülésrendszerbe is integrálható. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a Jazz-vásárlóknak nem kell lemondania a sokoldalú és könnyedén variálható utastérről.
A Kis Sebességű Követőrendszerrel kiegészített Adaptív Sebességrögzítő (ACC) révén a Jazz e:HEV képes az előre megadott távolságból automatikusan követni az előtte haladót a forgalomban. A 72 km/órától egészen végsebességig használható Sávtartó Asszisztens városban, országúton és autópályán egyaránt képes a forgalmi sáv közepén tartani az autót, így még több helyzetben biztonságos a Jazz használata. Az Útpálya Elhagyását Megelőző Rendszer (RDMS) segít a vezetőnek, nehogy letérjen az útról. Figyelmezteti például, ha a jármű az út széle felé (pl. Új honda jazz radio. a padkához, fűhöz, murvához) közelít vagy irányjelzés nélkül áttér a másik sávba, és a közeledő autókat is észleli. A Közúti Jelzőtáblákat Felismerő Rendszer a nagy látószögű első kamera képeit elemzi, és automatikusan megjeleníti táblákat a hétcolos LCD-kijelzőn, ha az autó elhalad mellettük. A rendszer a kör alakú, sebességkorlátozó és behajtani tilos táblákat ismeri fel, és két táblát képes a kijelzőre rajzolni egy időben. A jobb oldali a sebességhatárokat, a bal a behajtani tilos jelzéseket is mutatja, és adott esetben a plusz információkat is megjeleníti, beleértve többek között az időjárási viszonyokra vonatkozó jelzéseket.
A széles középkonzol ugyancsak remekül illik az összképbe, nem mellesleg a felsőbb kategóriás autókat idézi. Az új, szélesebb, remek oldaltartású első ülések puhaságáról immáron nem rugókészlet, hanem speciális szivacs gondoskodik, ezáltal még kevésbé fárasztók a hosszú utazások. Hátra szintén kényelmesebb, vastagabban párnázott ülések kerültek, jelentősen fokozva az utasok komfortját. A vékony A oszlopnak hála a vízszintes látómező még tágasabb lett, s mivel megőrizték a tövükbe helyezett, háromszög alakú, úgynevezett pillangóablakokat, hihetetlenül tágasnak érződik a kabin. Új honda jazz manouche. Átgondolt kialakítás, páratlan befogadóképesség A vadonatúj Jazz kategóriaelső helykínálata elsősorban a hibrid hajtáslánc logikus elrendezésének köszönhető, különféle elemei ugyanis elfértek a motortérben és a karosszéria kihasználatlan zugaiban. Az üzemanyagtartály például az első ülések alá került, ami egyedülálló megoldás a szegmensben, ráadásul a Mágikus Ülésrendszer beépítését is lehetővé teszi. Ez utóbbi nemcsak a csomagtér – poggyászmérettől függő – bővítésével járul hozzá a modell variálhatóságához, hanem felhajtható ülőlapjaival is.
Az Intelligens Sebességhatároló felismeri a sebességhatárt jelző közúti táblákat, és azok alapján határozza meg a végsebességet. Amennyiben a rendszer azt érzékeli, hogy a táblán olvasható érték alacsonyabb, mint az autó aktuális sebessége, hang- és fényjelzéssel figyelmezteti a pilótát, valamint fokozatosan csökkenti a jármű tempóját. Új, HONDA JAZZ 2013-2021 AUTÓHIFI Márkaspecifikus Multimédia +iGO. A fényviszonyok függvényében működő Automatikus Távolsági Fényszóró 40 km/órától használható. Ilyenkor a rendszer érzékeli a szemből érkező és az utolért járműveket (személy- és teherautó, motorkerékpár, bicikli), s önműködően le- és felkapcsolja a távolsági fényszórókat annak érdekében, hogy ne zavarja a többi közlekedőt. A Keresztirányú Forgalmat Figyelő Rendszerrel kiegészített Holttérfigyelő Rendszer az Executive felszereltségi szinten szériatartozékként jár az új Jazz e:HEV-hez
Hátra is kényelmesebb és vastagabban párnázott ülések kerültek, így a felnőttek is komfortosan utazhatnak a második sorban. A tökéletes városi kompakt megtervezése A kétmotoros, hibrid hajtáslánc technikai fejlettségéből fakadóan kompakt és hatékony, nem von el tehát jelentős helyet az utastértől. A motorháztetőről elrugaszkodó, jellegzetes karosszériavonalak az ultravékony A-oszlopokon átszaladva, egészen a hátsó lökhárítóig futnak, keretbe foglalva a Honda világelső fejlesztéseinek sokaságát, közöttük az ütközési energiát elnyelő nyúlványrendszert. Utóbbi hatékonyságáról árulkodik, hogy hatalmas, előretolt utastér és rövid orr-rész kialakítását tette lehetővé, A tetőoszlopok is vékonyabbá válhatnak, ami szellősebbé varázsolja a kabint és fokozza az átláthatóságot. Ezt a célt szolgálja a panoráma-szélvédő és az A-oszlopok tövében elhelyezett, háromszög alakú oldalablak is, amellyel jelentősen nő a látómező. A karosszériába simuló A-oszlopok és a karcsú külső tükrök alkalmazásával a szélzajt és a légellenállást is minimalizálták a tervezők, tovább növelve az aerodinamikai hatékonyságot és a menetkomfortot.