A felhasználókra is szükség van Önmagában a rendőrségi adatbázis feldolgozása és térképen való feltüntetése is hasznos képesség, de ezzel még semmit nem tudunk a meglepetésszerű, alkalmi sebesség-ellenőrzésekről. A Traffi Hunterben szerencsére a felhasználók is felvihetnek traffipax-helyszíneket, az egész néhány pillanatig és pár koppintásig tart. Noha a kemény mag a közösség érdekében valóban rendszeresen jelölgeti azokat a traffipaxokat, amelyekbe váratlanul belefut, tapasztalataink szerint a nagy többség inkább csak felhasználóként, és nem szerkesztőként használja a programot. Semmi és senki nem garantálja, hogy egy traffipax mellett elhaladva az adott felhasználó tényleg veszi a fáradságot arra, hogy bejelölje a helyszínt, így százszázalékos traffipax-elkerülési siker a Traffi Hunterrel sem garantálható. Kávé keksz recept sa
A Traffi Hunter a napi első induláskor letölti az aznapi adatokat, ezután bizonyos korlátozásokkal akár offline is használható, de csak térkép és felhasználói jelentések nélkül, aminek nem sok értelme van. A fejlesztők mérései szerint napi rendszeres használat mellett sem megy 50 megabájt fölé a havi adatforgalom. EgérÚt Traffipax-elkerülésben egy másik alternatíva a magyar fejlesztésű EgérÚt, a Waze-hez hasonlóan azonban ez is inkább navigációs program. Egy ideje ráadásul korlátozottan hozzáférhető, a fejlesztők kényszerűségből úgy döntöttek, hogy csak az androidos verziót fejlesztik tovább. Így, hogy nem kell megosztani az erőforrásokat, kéthetente frissítik az alkalmazást, hamarosan köztes pontokat tartalmazó navigációra is képes lesz. Az EgérÚt abból a szempontból kakukktojás, hogy csak a rendőrség traffipaxlistáját tartalmazza, ezt minden hónapban kézzel viszik fel a rendszerbe, felhasználói jelentésekre nincs lehetőség. "A jelenleg készenlétben álló pluszfunkciók között a felhasználói jelentés lehetősége nem szerepel, de szerintünk is kézenfekvő bővítési lehetőséget jelent.
A könnyű kezelhetőség érdekében számos technológiai újdonság is belekerült az alkalmazásba. Fekvő módban eltüntethető a menüsor, így teljes képernyőn láthatod a térképet, a listákat, vagy akár a beállításokat. A Traffi Hunter nem csak csipog, hanem beszél is! Ha három kilométeres körzeten belül traffipaxot érzékel, verbálisan is közli, így biztos nem fogsz azért fékezni, mert mondjuk SMS-t kaptál. A beállításokban be tudod állítani a riasztási távolságot (akár 100 méteres körre szűkítve a figyelt területet a "Város mód" használatával), a riasztás módját, és a jelzendő kategóriákat. A Folyamatos képernyő-mód bekapcsolásával megakadályozhatod, hogy a kijelző elsötétüljön, így bármikor ellenőrizheted a közeledben lévő traffipaxok pozícióit. Az adatbázis frissítése gomb megnyomására az időközben a listára került felhasználók által jelentett mérések helyeit is tudni fogja az alkalmazás. Az Információ gombbal a program részletes leírását és használati útmutatóját tudod előhívni. (Első használat előtt ajánlott elolvasni! )
Viszont ehhez célszerű folyamatos internetkapcsolattal rendelkezned. 22:19 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
A tervezett mérések helyszínét, az ORFK adatbázisából tölti fel magának, szóval azok megbízhatóak. Viszont a nevükből adódóan csak TERVEZETT MÉRÉSEK, tehát az sem biztos hogy lesznek-e egyáltalán. Valamint egy hosszú időintervallum van megadva mindig, vagyis azon belül bármikor mérhetnek, nem jelenti azt hogy reggel 6-tól este 6-ig kinnt lesznek folyamatosan. De azért jobb félni mint megilyedni, szóval ha éppen nem is mértek akkor éppen, nem árt ha lassítasz. Jelzi még továbbá az összes FIX TRAFFIPAX-nak a helyét is, amik ugyebár mindig mérnek. A felhasználói bejelentések szerintem a leghasznosabbak, hiszen azok általában egyrészt pontosak is szoktak lenni, illetve megtekinthetjük hogy mikor jelentették be, így könnyedén elkerülhetjük a büntetéseket. A jelzések meg a teljes útszakaszon állnak fennt, tehát szinte sosem konkrétan a jelzett ikon alatt áll a yard. Amúgy tapasztalataimra hagyatkozva azt tudom mondani hogy sokszor fordult már elő velem is hogy figyelmeztetett az alkalmazás és sehol semmi, viszont olyan még nem volt hogy nem jelzett volna és mértek.
1-es jelzésű autóbuszvonal a vállalat logója Történeti adatok Státusz: aktív Üzemi adatok Jellege: alapjárat Település: Tatabánya Üzemeltető: T-Busz Kft. Végállomások Induló állomás: Autóbusz-állomás Érkező állomás: Szent István úti forduló Útvonaladatok I→É É→I Vonalhossz (km): 10, 8 10, 8 Megállóhelyek (db): 22 24 Menetidő (perc): 32 32 Járatadatok Üzemidő: tanévben tanszünetben hétfő: 3. 55–23. 32 3. 32 kedd: 3. 32 szerda: 3. 32 csütörtök: 3. 32 péntek: 3. Menetrend tájékoztató füzet – TBusz – Tatabánya. 32 szombat: 3. 32 vasárnap: 3. 32 Menetszám: tanévben tanszünetben hétfő: 31+25 31+25 kedd: 31+25 31+25 szerda: 31+25 31+25 csütörtök: 31+25 31+25 péntek: 31+25 31+25 szombat: 29+28 29+28 vasárnap: 20+19 20+19 Kapcsolódó vonalak Vonalcsalád: 1D, 1G Hálózat: Tatabánya tömegközlekedése menetrendi tájékoztató Útvonaldiagram 0 – 33 Autóbusz-állomás vá.
Tisztelt Utasunk! 2019. október 1-jével a közlekedési központok közszolgáltatási tevékenységét jogutódként a VOLÁNBUSZ Zrt. látja el. A közlekedési központok honlapja az integrációt követően már nem frissül, archivált oldalként a jövőben a menüpontból érhető el. Aktuális hírekért, információkért keresse közvetlenül a VOLÁNBUSZ Zrt. hivatalos weboldalát a címen! Tudomásul vettem
18 26 Autóbusz-állomás – Környebányai forduló 26–27 perc 26R Autóbusz-állomás – Rugógyár 30–31 perc 36 Bányász körtér – Rugógyár 7 perc 38 43 perc 38G 40 perc 50 Autóbusz-állomás – Bridgestone 19 perc 51 Szent István úti forduló – Henkel Kft. 35 perc 51B Szent István úti forduló – Bridgestone 52 Végállomás – Kertváros, végállomás 34–35 perc 52I Végállomás – Bridgestone 40–41 perc 53 Végállomás – Henkel Kft. 53B 53I 54 Kertváros, végállomás – Henkel Kft. 55 Omega park – Henkel Kft. 57 59 59B 36 perc 59I 70 Autóbusz-állomás – Gerecse Kapuja 12 perc Március 15-étől október 31-ig közlekedik szombaton és munkaszüneti napon igény esetén. 71 Autóbusz-állomás – Szanatórium 9 perc Március 15-étől október 31-ig naponta közlekedik. Díjszabás [ szerkesztés] A helyi járat díjtételeit Tatabánya Megyei Jogú Város Önkormányzata és a T-Busz között megkötött közszolgáltatási szerződés határozza meg. [3] Jegyzetek [ szerkesztés] Források [ szerkesztés] Járműpark (magyar nyelven). T busz menetrend tatabánya. T-Busz Kft.. (Hozzáférés: 2017. november 18. )
Ezúton tájékoztatjuk a Tisztelt Utazóközönséget, hogy 2021. július 01-től módosul Tatabánya Megyei Jogú Város helyi menetrendje! A menetrend módosítása a fenti időponttól az alábbi változásokat tartalmazza: a 38-38G jelzésű járatok érintik Kertváros lakótelepet az 5Pés 15-ös jelzésű járatok Töhötöm vezér útig közlekednek, a járatok útvonal rajzát ITT tekintheti meg. a 2-es, 9-es, és 38-as jelzésű járatok nem érintik az Autóbusz. -állomás-t, a járatokra Vértes-Center, Álmos Vezér u. megállóhelyeken lehet fel- és leszállni. A módosítás sematikus rajzát ITT tekintheti meg. az 53B jelzésű járatok szabad- és munkaszüneti napokon az Ipari Park területén minden megállóhelyen megállnak, a 17. 05-kor Végállomás, illetve 18. 10-kor Henkel Kft. megállótól közlekedő 53-as járatok szabad- és munkaszüneti napokon nem közlekednek Járataink szabadnapokon egységesen 12 órától "órás" követési idővel közlekednek. KNYKK Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központ - Tatabánya, autóbusz-állomás. A menetrend letölthető pdf formátumban ITT érhető el. T-Busz Tatabányai Közlekedési Kft.
1985 márciusában lezárták az újvárosi vasúti felüljárót felújítás miatt, ekkor megszüntették az 1Y járatot, amely ezen át közlekedett. Az 1-est és az 1A-t nem érintette ez a lezárás. 1986 júniusában, a felüljáró újbóli megnyitása után teljes egészében újraszervezték a város tömegközlekedését. Az 1-es ismételten az eredeti, de kissé rövidített útvonalon járt, az Újváros, Autóbusz-állomás és a Bányaforgalmi iroda között. Tatabánya tömegközlekedése – Wikipédia. Három év múlva, 1989 decemberétől ez egy kissé megváltozott, Dózsakert helyett a Dózsa György úton közlekedett, ezzel jobb összeköttetést nyújtott a város kórházának két telephelye között (az I. telephely az Óvárosban volt, ezt azóta megszüntették, a II. telep pedig a Dózsa György úton volt, jelenleg már itt található az összes kórházi intézmény). Az 1A jelű betétjáratot megszüntették. Az átszervezés során létrehoztak egy új betétjáratot 1K jelzéssel, amelyet csak nagyobb sporteseményekkor és színházi előadásokkor közlekedtettek. Ezek a járatok az óvárosi Sportpálya vagy a Népház és az Újváros, Autóbusz-állomás között közlekedtek, rásegítő járatként.