Részletek Megjelent: 2010. július 13. Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük. Olyan felmenőkkel, mint a középkategóriás szedánok rajongóinak szívébe nyilat döfő Insignia, az Opel számára adott volt minden, hogy az Astrából sokadik nekifutásra végre rendkívül vonzó autót alkossanak. Hogy sikerült-e? Ívelt formák a galériában Nos, ami a külsőt illeti, a válasz határozott igen. No persze a helyzet nem ilyen egyszerű, hiszen igazán az fog rajongani az "I" betű kihagyásával rögtön két képzeletbeli generációt váltott Astráért, aki megszokta a manapság hódító pufiautó-divatot. Opel Astra G 1.7 Dti Isuzu Motor Hibák: Teszt: Opel Astra 1.7 Dti Eco 4 – Kompromisszumok Nélkül | Vezess. A finoman megmunkált, lágyan húzódó ívek ugyanis inkább szép egyensúlyt, mintsem szélsőséges dinamikát sugároznak, noha tesztautónk fehér fényezése és 19 colos kerekei azért ebbe az irányba is terelik a megjelenést. Vagyis egy jól kidolgozott, modern köntösbe csomagolta az Opel legújabb kompaktját, de csakúgy, mint a karácsonyfa alatt, itt is csak az élmény átmeneti fokozására alkalmas a csomagolás – bújjunk hát be alá!
Gyorsulás (0-100 km/óra): 9, 9 mp. Végsebesség: 196 km/óra. Átlagfogyasztás: 5, 2 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 6, 1 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 138 g/km.
Rengeteg a gomb a középkonzolon, mégsem annyira nehéz az eligazodás, mint a korábbi Opelekben, a menürendszer ráadásul széles körű testreszabásra ad lehetőséget. Egy ergonómiai mínusz pont jár a számomra nem túl kényelmes könyöktámaszért, a hátsó helykínálatért nincs levonás, de forradalmat sem lehet kiáltani, jó átlagos. 180 centiméter felett már lehetnek bajok. Nem vitás, hogy az 1, 4-es turbós motorral megy igazán jól Fogalmam sincs, mekkora lesz a kereslet ezért a motorért, ha lesz egyáltalán, a magam részéről inkább az 1, 4-es turbósra beszélnék rá mindenkit. Sokkal jobb választás, nem is lehet kérdés. Műszaki adatok Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 1686 cm3. Furat/löket: 79, 0/86, 0 mm. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 92 kW (125 LE)/4000. Nyomaték: 280 Nm/2300. Sebességváltó: hatfokozatú kézi. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/ tárcsa. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4419/1814/1510 mm. [origo] nyomtatható verzió. Tengelytáv: 2685 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1544/1558 mm.
Plüssbetét, hangszórók, egész nagy tárolók, ezen meglepődtem, ma már nem divat az ilyesmi. A gyártók úgy vannak vele, hogy "ki nézi az ajtóbelsőt? ", és van is benne valami, mert ha átlagfelhasználó lennék, valószínűleg említés szintjén sem foglalkoznék vele. Bármennyire is spártainak tűnik a belső, tesztalanyunkat azért ellátták azokkal a kényelmi extrákkal, amik még egy ilyen mindenesben is jól jönnek. Manuális klíma, első elektromos ablakok és tükrök, fedélzeti számítógép (még hibátlan kijelzővel! ), csomagtérroló – ugyan mi kéne még? És ha már a csomagteret emlegetjük, az bizony emberesre sikerült. A 480 literes alaptól egészen 1, 5 köbméteresre bővíthető, osztottan dönthető támlákkal, síkpadlóval. Az anyagok itt is strapabíróak, ráadásul minden befér és ez az a tulajdonsága, ami annyira népszerűvé tette az Opel kombiját. Opel astra g 1.7 cdti teszt miskolc. Ha éppen nem az Ikeát készülünk kirámolni, hátul is egész kényelmesen elücsöröghetünk A kormány mögött egy otthonos bárka érzete rajzolódik ki, az 1. 7-es, 80 lóerős, japán eredetű dízelmotor egykedvűen kerreg, a 170 Nm nyomaték azért elegendő, de semmi késztetést nincs arra, hogy zöldnél túl kövér gázt nyomjunk neki.
Úgyhogy szerintem az életben nem lesz még egy ilyen megbízható kocsim, mint ez. Bocs, hogy így belelovalltam magam, de meggyőződésem, hogy az 1, 7-es Isuzu jobb.
Egyedül az 1. 7 CDTi motor idejét múlt kissé, tetemes felára pedig indokolatlan, a kis turbós benzinesek sokkal jobb vételt jelentenek.
Kellemes meglepetést okozott viszont a futómű, a 19-es felnikkel is jól bír, nem okoz kínszenvedést velük a városi szaladgálás sem. Egyébként klasszikusan semleges a hangolás, hogy a széles vásárlóközönségben mindenki elégedett legyen vele, lehet sportosan kanyarodni, de a Ford Focust még mindig jobb vezetni, még akkor is, ha a Watt-lengőkaros hátsó elrendezés jót tett a vezethetőségnek. A leggyengébb láncszem. Öreg, hangos és egyenetlen az 1, 7-es dízel Nagyon jók az Astra sportülései, a magasságomból számított ideális testsúlyomra ugyan már egy húszassal rátettem, de így sem éreztem, hogy túl szűkek lennének. Opel astra g 1.7 cdti teszt pro. Tökéletesen tartanak, az ülőlap kellően hosszú, az ideális pozíció megtalálása nem lehet gond. Kicsit vaskosnak tűnik az összes oszlop, emiatt a kilátás minden irányba nehézkes, de ez újabban általános probléma a biztonságra gyúró autóiparban, ezért nem lehet hibáztatni az Astrát. Nagy ötlet volt a piros hangulatvilágítás, filléres költségű megoldás, mégis a prémiumkategória felé löki az Astrát.
Küldés Figyelem: A beküldött észrevételeket a szerkesztőink értékelik, csak azok a javasolt változtatások valósulhatnak meg, amik jóváhagyást kapnak. Kérjük, forrásmegjelöléssel támaszd alá a leírtakat!
Hagyomány, hogy a Szegedi Pinceszínház minden évben nyári fesztiválján tartja egyik saját produkciójának premierjét, idén Janik László író, rendező és Varga Bálint zeneszerző vidám és komoly témák egyvelegéből gyúr drogprevenciós, érzékenyítő előadást SQUAD - A banda címmel, melyet a társulat művészei mutatnak be visszatérő gyermekszínészek közreműködésével. Részletek: Utoljára frissítve: 2021-09-08 Szeretné, hogy az Önök híre, eseménye is megjelenjen az Esemény Menedzser portálon? Tartalomszolgáltatásra, online marketingre van szüksége? Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Esemény Menedzser - Másfél hétre színházzá alakul a szegedi Tisza-part, 2021. szeptember 19-ig. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. Megéri velünk kombinálni! Szíves látás, a BETA vásár! Időrendben « Április 2022 » H K Sze Cs P Szo V 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
január 25. csütörtök, 17:30 A Dokk Irodalmi Kikötő felolvasóestje Helyszín: Józsefvárosi Galéria, József körút 70. Tisza dokk galéria savaria. Várunk mindenkit, aki szeretné, hogy szövegét saját élő előadásban ismerje meg a Dokkra látogató közönség, hiszen az estek hanganyaga elérhető lesz (ahogy már korábbiaké is) a portál Dokk estek naplójára kattintva. Ha mégsem kapna valaki most szót, akkor a további Dokk esteken biztosan sorra kerül mindaz, aki felolvasandó szöveget hoz. A programot A magyar kultúra napja alkalmából rendezik meg. Belépődíj: A program ingyenes.
Emellett a társulat működésének finanszírozása is problémamentes lesz, így minden adott, hogy egy újabb fantasztikus évaddal ajándékozza meg a művészet szerető közönséget a Szigligeti Színház.
Regisztrálja fiókját VisitMe tag lett és exkluzív hozzáférést kap városához. VisitMe előnyök Hadd segítsünk Önnek © 2022 VisitMe Minden jog fenntartva. Minden tiszta! Nézzen vissza később Kérjük, adja meg kiszállítási címét Cím mentése Zárva Bejelentkezés Facebook bejelentkezés Google bejelentkezés Belépés Hozzon létre fiókot Elfelejtett jelszó? Kiszállítási nyitvatartás Hétfő Kedd Szerda Csütörtök Péntek Szombat Vasárnap Fizetési módok Cash Cím Huszár Mátyás rakpart 1. Szeged ÉHES VAGY? Oldja meg a problémát a termék kosárba helyezésével. Az Ön rendelése Kosár ürítése Aktivál Vissza Eltávolít Részösszeg Kiszállítási díj Csomagolás Kedvezmény Összes Pénztár Kérjük, először adja meg címét Felvétel Kiszállítás A partner csak italt nem szállít ki! A rendelés összege nem éri el a minimum értéket. Az Ön kosara üres Amennyiben ételallergiája van, kérjük vegye fel a kapcsolatot az étteremmel! További információkért klikkeljen here Kosárhoz ad © 2022 VisitMe. Tisza dokk galerie photos. Minden jog fenntartva.
A programajánló összeállításában együttműködő partnerünk az