Szombaton hordágyon kellett levinni a britek világklasszis gyorskorcsolyázóját, Elise Christie -t, miután ütközött a téli olimpia 1500 méteres elődöntőjében. Az orvosi vizsgálazok szerint nem tört el semmije, ettől függetlenül a bokája komoly sérülést szenvedett. Liu Shaolin Sándor kedvese így az idővel küzd: kedden rendezik ugyanis kedvenc számát, az 1000 méteres futamát, ahol akár az aranyért versenyezhet. Keddig várunk a döntéssel, minden azon múlik, hogyan reagál a bokája. Nagyon szeretne részt venni a versenyen, de lehet, hogy nem ő dönt majd sajnos. Valamennyi esély van a versenyzésre, különben nem mondanák, hogy várjunk keddig. Nem tehetünk mást, kivárjuk ezt a 48 órát. – mondta a brit olimpiai csapatfőnök, Mike Hay. Az biztos, hogy Christie hozzáállására nem lehet panasz, keményen dolgozik a visszatérésen. Working hard alongside @TeamGB to try turn this around 🙌🏻🤟🏻 — Elise christie (@Elise_Christie) 2018. február 18. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg.
A tavaly bronzérmes Liu Shaolin Sándor 10., Knoch Viktor pedig 11. lett. A nőknél kilencen szerepeltek a 3000 méteres szuperdöntőben. Liu Shaolin Sándor brit párja, Elise Christie két aranyérme után ebben harmadikként ért célba, ami elég volt ahhoz, hogy összetettben is élen végezzen – első európaiként a vb-k történetében! A három ezüstje után a negyediket is megszerezte a kanadai Marianne St-Gelais, míg harmadikként a futamot megnyerő dél-koreai Sim Szuk Hi zárt. A Liu Shaoanghoz hasonlóan szintén csak 18 éves Jászapáti Petra 11. helyen végzett, míg Keszler Andrea 29. RÖVID PÁLYÁS GYORSKORCSOLYA-VB, ROTTERDAM FÉRFI ÖSSZETETT Világbajnok: Szeo Ji Ra (Koreai Köztársaság) 81 pont 2. Sjinkie Knegt (Hollandia) 73 3. Samuel Girard (Kanada) 37... 5. Liu Shaoang 26... 10. Liu Shaolin Sándor 7 11. Knoch Viktor 7 NŐI ÖSSZETETT Világbajnok: Elise Christie (Nagy-Britannia) 89 pont 2. Marianne St-Gelais (Kanada) 68 3. Sim Szuk Hi (Koreai Köztársaság) 52... 11. Jászapáti Petra 2... 29. Keszler Andrea
Liu Shaoang: nem tudok felhőtlenül örülni Liu Shaoang nem tud felhőtlenül örülni a férfi gyorskorcsolyázók 1000 méteres döntőjében elért bronzérmének a pekingi téli olimpián, noha ezzel együtt büszke, hogy ő lett az első magyar dobogós egyéniben a téli játékok történetében. Szerinte testvére, a célvonalon elsőként áthaladó Liu Shaolin Sándor megérdemelte volna az aranyat, a kizárást…
Az idegőrlő napokban és hetekben barátnője volt az, aki tartotta az ifjabbik Liuban, Liu Shaolin Sándor öccsében a lelket. Erre hatalmas szüksége is volt, ugyanis a betegség és a felkészülés miatt hónapok óta nem találkozhatott családjával az immáron kétszeres olimpiai bajnok. Teljesen más lett így a felkészülés hajrája, más volt itthon edzeni azokkal, akik nem jutottak ki az olimpiára. Furcsa volt az is, hogy egy nappal a versenyek előtt érkeztem meg a helyszínre – nyilatkozta korábban Shaoang, aki aranyérme mellett két bronzérmet is szerzett Pekingben. Láthatóan a fiatal sportoló mellett családja is odavan a párjáért: a lány és Shaoang édesanyja közösen szorította végig a finálét, melyről Makoviny Tiffany 24 óráig elérhető Instagram-történetében egy képet is megosztott, a korcsolyázó nagypapája pedig szintén csak jót tudott mondani a szinte már családtagnak számító rúdtáncosról. Ismerem én is Tiffanyt, nagyon kedves lány – nyilatkozta a Bors megkeresésére a büszke nagypapa, Szabó Sándor.
"Az olimpiai időszak után hosszabb pihenés is lehet, aztán készülhetünk a következő nagy célra. Négy év múlva Milánóban lesz olimpia" – mondta a sportoló. Ádó nagypapája, az egykori kiváló birkózó és ejtőernyős Szabó Sándor bizonytalan volt azt illetően, hogy unokája megnyeri-e az 500-as versenyt. "Amikor idehaza napokig tesztelték koronavírussal, egyre idegesebb lettem – emlékezett a 72 éves Szabó úr. – Kisebbik unokám azonban így nyugtatgatott: Papa, ne félj, ott leszek Pekingben. " Amennyiben a többiekkel együtt utazott volna, úgy az 5000-es váltót is megnyerik, amint tették azt 2018-ban Pjongcsangban, húzta alá a nagyapa, aki az aranyérem megszületése után borotvát ragadott, és megszabadult két hónapos szakállától. Annak növesztésére az első egyéni pekingi bajnoki cím születéséig Liu Shaolin Sándor, a nagyobbik unoka kérte meg. Tőle az 1000 m-es döntő után a vezetőbíró lopta el az aranyérmet, húzta alá Szabó úr. Borítókép: MTI
A magyar rövidpályás gyorskorcsolya-delegáció tagjai pénteken érkeznek haza Pekingből, így a szerelmesek hosszú idő után napokon belül újra együtt lehetnek majd. (Borítókép: Az aranyérmes Liu Shaoang a férfi rövidpályás gyorskorcsolyázók 500 méteres versenyének eredményhirdetésén az olimpiai parkban, a pekingi téli olimpián 2022. február 14-én. Fotó: Kovács Tamás / MTI)
Mi is az a bonus-malus? A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás rendszerében a szerződő (a gépjármű tulajdonosa vagy üzembentartója) az első biztosítási évet követően kármentességi díjengedményre (bonusra) jogosult. A jogosultság egyik fontos feltétele, hogy az előző megfigyelési időszakban a biztosító nem kelljen kártérítést fizessen a szerződő által okozott kárra, tehát a szerződő ne okozzon kárt, vagy az okozott kár miatti kártérítést megfizesse a biztosítónak. Amennyiben a szerződő a vizsgált időszakban kárt okozott, mely miatt a biztosítónak kártérítési kötelezettsége keletkezett, a szerződő pótdíj (malus) megfizetésére köteles. Milyen gépjárművekre vonatkozik a bonus-malus rendszer? Bonus malus szorzó 3. A bonus-malus rendszer jelenleg csak az egyedi szerződéssel rendelkező (nem cégek flottaszerződésébe tartozó) személygépjárművekre vonatkozik. Az új kormányrendelet a rendszer hatályát 2001. július 1-jétől kiterjeszti a tehergépjárművekre, autóbuszokra, motorkerékpárokra vontatókra és mezőgazdasági vontatókra is.
E gépjármű fajták biztosítási díját 2003. január 1-től érinti a bonus-malus rendszer. A rendszernél figyelembe vett nyilvántartási időszak A személygépkocsik bonus-malus nyilvántartási rendszere szempontjából az első megfigyelési időszak 1991. július 1-jétől 1992. június 30-ig tartott. E miatt a megfigyelési időszakok mindig folyó év július 1-jétől következő év június 30-ig tartanak. A tehergépjárművek, autóbuszok, motorkerékpárok, vontatók és mezőgazdasági vontatók bonus-malus rendszere szempontjából az első nyilvántartási időszak 2001. július 1-jétől kezdődik és 2002. E miatt a megfigyelési időszakok, ugyanúgy, mint a személygépjárműveknél, mindig folyó év július 1-jétől következő év június 30-ig tartanak. Bonus malus szorzó 2018. A bonus-malus rendszer személyi hatálya A bonus-malus rendszerrel járó előnyök és hátrányok a szerződést kötő személyhez fűződnek, függetlenül attól, hogy a szerződést kötő gépjárművét engedélyével ki vezette. A megszerzett fokozat továbbvitele A már megszerzett bonus-malus fokozat (osztályba sorolás) megmarad, és az arra jogosító időtartam tovább folyik, ha a szerződés megszűnik -, kivéve a díjnemfizetés miatti megszűnést és a szerződés megszűnésétől számított egy éven belül a biztosított új szerződést köt, akár ugyanazon, akár más biztosítónál.
Az éves díja tehát 250 ezer forint. Majd okoz egy balesetet, ami miatt két kategóriát romlik a besorolása. Következő éven B10 helyett csak B8-ba kerülhet, ami a 0, 5-ös szorzó helyett mondjuk 0, 7-et jelent. A biztosítása így a 250 ezer helyett 350 ezer forint lenne. Igen ám, de a biztosító alkalmaz egy 2x károkozói szorzót is. Az érintett jármű biztosítása így 250 ezer forintról már 700 ezerre emelkedik a következő évben. A károkozói szorzóhoz az adatokat éveken át figyelik a társaságok. Ma kétszeres-háromszoros tarifát vetnek ki arra, aki társaságtól függően 2016 vagy 2018 óta valamilyen balesetet okozott, miközben a bonus-malus rendszer alapján maximum 20 százalékot emelkedett volna a biztosítása. Ezt a rendszert az ombudsman is alkotmánysértőnek tartotta, s a pénzügyminisztert kérte fel a szabályok módosítására. Azért alkotmánysértésről beszélünk, mert a biztosítók eljárása teljesen törvényes; a hiba abban a rendeletben van, amelyik megengedi nekik ezt a fajta matematikát. A bonus-malus rendszer. (Egy alacsonyabb rendű jogszabály nem írhatna felül egy magasabb rangút, a rendelet nem lehetne ellentétes a kgfb törvénnyel. )
Ha a megfigyelési időszakban a szerződő kármentes volt, a besorolása egy osztállyal javul. Személygépkocsik és motorkerékpárok esetében egy figyelembe vett kár esetén két fokozatot, két figyelembe vett kár esetén négy fokozatot, három figyelembe vett kár esetén hat fokozatot romlik a szerződő bonus-malus besorolása a tárgyévihez képest. Ha a szerződő négy figyelembe vett kárt okozott, akkor az M04-es, ha négy kárnál többet M05 bonus-malus osztályba kerül. Tehergépjárművek, autóbuszok, vontatók és mezőgazdasági vontatók esetében egy figyelembe vett kár esetén egy fokozatot romlik a szerződő bonus-malus besorolása a tárgyévihez képest. Bonus malus szorzó 6. A káresemény mindig azon biztosítási év bonus-malus besorolását érinti, amelyet közvetlenül megelőző kárkifizetési időszakban került sor az adott káresemény kapcsán első ízben kárkifizetésre. Az osztályba sorolás mindig a következő biztosítási év díját határozza meg. A következő megfigyelési időszakban a szerződő előző osztályba sorolása lesz a kiindulási osztály.
Azonban… Károkozás esetén a KGFB biztosító a bónusz romlásán felül többletdíjak is kér a biztosítottól, ezt nevezzük károkozói pótdíj nak! Tehát hiába fizeti vissza az ügyfél a kifizetett KGFB kártérítést a biztosítónak, a kárelőzmény nem kerül törlésre, és -biztosítótól függően- jelenleg (2019-ben) 135-300% (! ) károkozó pótdíjat is alkalmaznak! Ez a büntetés 3-5 évig sújtja az ügyfelet, ezért következő biztosítási évfordulóval váltson KGFB biztosítót és keresse meg a legkisebb károkozói pótdíjat alkalmazó autóbiztosítót! A szerzőről: Végh Győző Magánszemélyek és vállalkozások biztosítási igényeinek korrekt kiszolgálásával több évtizede foglalkozom. Az utóbbi években egyre többször tapasztaltam, hogy a biztosítók nem minden esetben fizetik ki az ügyfelek jogos kárigényét. Írásaink által is igyekszünk segítséget nyújtani a biztosítás és a kárrendezés útvesztőiben, ha bekövetkezik a káresemény, a károsult minél magasabb kártérítést kaphasson. Bonus - Malus - Károkozói pótdíj - Fogalomtár - KárRendezés.eu. Cikkeinket ügyvéd, biztosítási szakjogász, gépjármű műszaki igazságügyi szakértő kollégáim is ellenőrzik.
Arra azonban számíthatunk, hogy lépésről lépésre csökkennek majd a különbségek, és talán jobban összehasonlíthatók lesznek a jövőben a kötelező biztosítások díjai. Jogszabály-módosítást javasol az ombudsman Jogszabály-módosítást javasol a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (kgfb) díjképzésére az ombudsman - közölte az Alapvető Jogok Biztosának Hivatala (AJBH). Nagy változás jöhet az autók biztosításában Magyarországon. A Magyar Autóklub panaszt nyújtott be az alapvető jogok biztosához, amelyben a biztosítók által a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás díjának meghatározásához használt bonus-malus rendszer rendeleti szintű szabályozásával, valamint az úgynevezett károkozói pótdíj felszámításával összefüggésben jelzett problémákat. Kozma Ákos, az alapvető jogok biztosa az ügyben készült jelentésében rámutatott, hogy a szabályozás a kártörténeti adatok felhasználásának kérdését teljes egészében a biztosítók döntésére bízza, ami a biztosítók díjmegállapítási rendszerét önkényessé teszi. Az ombudsman álláspontja szerint a szabályozás nincs tekintettel sem a biztosítók díjmegállapításban fennálló tagadhatatlan gazdasági érdekeltségére, sem pedig a közszolgáltatást igénybe vevő fogyasztók érdekeinek a védelmére.