Méretét tekintve szintén széles a választék, ugyanis XXS-től az XXL-ig le vannak fedve a vásárlói igények. Összességében elmondható, hogy egy jó ár/érték arányú, nem túlzottan cicomás, inkább egyszerű vonalvezetésű és dizájnnal rendelkező sisak a Shoei NXR. Használata során érezhető, hogy a tervezés során a biztonság és a kényelem játszotta a főszerepet. Continue Reading
Olyannyira, hogy sisakkal a fejemen is meg tudtam csinálni. X-Spirit I Ukawa-replika. A bocifülek és a szarvak 2003-ban még menőnek számítottak. A szerző is fiatal és bohó volt még. A műbőr peremen látszik a kor és a kilométer Galéria: Shoei X-Spirit III A páramentesítő pinlockot sem használtam soha. Az orrnál lévő betét lefelé tereli a kilélegzett meleg levegőt, nyitott áll-szellőzővel csak ömlő esőben vagy nagyon hidegben párásodik. És ha nincs pinlock, nem ül be a kosz a széleibe, és csap alatt, szappannal mosható a plexi. Az alsó bogárháló nem csak a rovarokat rekeszti ki, csökkenti a szem előtti huzatot is. Ezek a kiegészítők sajnos csak a csúcskategóriához járnak, a kisebbekbe súlyos pénzért lehet csak beszerezni az egyébként filléres kiegészítőket. Eladó shoei - Magyarország - Jófogás. Hat év intenzív használat már meglátszott a bélésen, de a plexirögzítést csak kétszer kellett utánállítani. Ez egyébként szervizben lehetséges, mert a beállító-csavarokhoz csak speciális, a csavaroknál átfúrt plexi felhelyezésével lehetséges.
A legcsendesebbnek kikiáltott Schuberth-eken alig van szellőző, a szűkre vett nyakrész miatt a zárt modelljeikből csak erőszakkal tudom kihúzni a fejemet. Illetve egy saját vélemény: a rendes sisak üvegszálas héjú (vagy karbon, de semmi esetre sem thermoplasztik), nem felnyílós, dupla D-gyűrűs a rögzítése és nincs benne beépített napszemüveg. Hogy miért? Mert az összes ilyen kacat nehéz, és/vagy a védelmet csökkenti. Hogy márkán belül maradjunk: a Shoei GT Air ugyan a legnépszerűbb típus a beépített napellenző miatt, azonban a csatja sima racsnis. Shoei nxr bukósisak kecskemét. Nem véletlen, hogy versenyezni csak D gyűrűs sisakban lehet – ezt a legegyszerűbb feszesre állítani, és nem tud véletlenül meglazulni. Nyilván nem lehet kötelezővé tenni, hogy a túramotorosok meg a robogósok versenysisakot hordjanak, de kis tempónál is lehet állra érkezni, ezért én városban vagy túrán is full face párti vagyok. Bár a benzinkutakon elvileg le kéne venni az arcot takaró sisakot, én soha nem veszem le sehol. Illetve az intercom/átbeszélő sem érdekel különösebben – pont az egyik legjobb dolgot, a koncentrációt veszi el a motorozásból, ha valaki telefonon vagy mögülem belepofázik, és a kütyük párosításával meg töltésével sem szeretek bajlódni.
Cégünk 1996 óta foglalkozik japán motorkerékpárok értékesítésével, alkatrész ellátásával, szervízelésével. Üzletünkben és webáruházunkban rengeteg márka közül választhattok: Shoei, Mugen Race, Bering, Alpinestar, Thor, Icon, Caberg, Motul, EBC, NGK, Hiflo-Filtro Gyári alkatrészek és kiegészítők: Suzuki, Yamaha, Kawasaki