Kecskeméti Nemzetközi Repülőnap És Haditechnikai Bemutató

Wednesday, 26-Jun-24 10:30:03 UTC

175-max. 185 cm magas lehetsz, a látásod hibátlan legyen stb. és csak a legalapvetőbbeket említettük -, ha még a fel nem sorolt extrákat is hozzáadjuk, kijön, hogy gyakorlatilag alfahímnek kell születned és megtartanod ezt a felsőbbrendű állapotot a diplomás kor végéig ahhoz, hogy pilóta legyél. Hiszen egy diploma is kell hozzá, ha eddig nem tették volna elég nehézzé a bejutást. Első olvasásra még mindig könnyűnek tűnhet némelyeteknek, ám érdemes azt a tényt is megemlíteni, hogy minden évben több ezer jelentkező közül mindössze 18-22 jelölt jut el a kiképzésig, és közülük is csak 14-en mennek Kanadába a NATO hivatalos vadászpilóta képzésére. Mi történik a kiképzés után? 2-3 év elteltével hazatérnek és várja őket még egy Gripenre történő átképzés, ezek után 14db Saab JAS 39 –es Gripen típusú vadászgép, valamint pár Jak és C17 –es oktató és szállítórepülő. Nemzetközi Repülőnap és Haditechnikai Bemutató 2021-ben Kecskeméten!. Mondanom sem kell, hogy Top Gun –os álom hazánkban majdhogynem megvalósíthatatlan, hiszen évente a legtöbb pilótánk kevesebb, mint 30-40 órát repül aktívan – ellenben a tengerentúli apró konkurenciával, ahol ez a szám 300-400 órára is becsülhető és a kritériumok is csekélyebbek.

  1. Nemzetközi Repülőnap és Haditechnikai Bemutató 2021-ben Kecskeméten!

Nemzetközi Repülőnap És Haditechnikai Bemutató 2021-Ben Kecskeméten!

Szóló bemutatót tartott Besenyei Péter műrepülő világbajnok a Corvus Racer 540 típusú gépével. A különféle nemzetek repülő kötelékeinek légi show-jában pedig a négy PC-9M gépekkel repülő horvát Wings of Storm, az öt PZL-130-ból álló lengyel Orlik Team, a hat darab F-5-öt használó Török Csillagok, valamint a Magyarországon először debütáló hétgépes Saudi Hawks (Szaúdi Sólymok, Hawk típussal). A különféle akrobatikus elemeket és a színes füstölőket, illetve pirotechnikai eszközöket alkalmazó bemutatók nagy sikereket arattak a nézők között, akik tapssal és integetéssel köszönték meg a pilótáknak a látványos elemeket. Írta és fotók: Kiss Kálmán A galériához kattintson a képre! A galériához kattintson a képre!

Ez Farkas Berci, az első (és egyelőre egyetlen) magyar űrhajós valódi parancsnoki kabinja. A Szojuz-35 repülése után, 1980-ban ezen tért vissza a földre és írta be magát örökre a történelemkönyvekbe Forrás: Vékey Zoltán