Kia Stinger 3. 3 T-GDI AT8 AWD Összlökettérfogat: 3342 cm3 Hengerek/szelepek: V6/24 biturbó Max. teljesítmény: 269 kW (366 LE) 6000/perc Max. forgatónyomaték: 510 Nm 1300-4500/perc Hossz. Kia stinger test.htm. /szél. /mag. : 4830/1870/1400 mm Tengelytáv: 2905 mm Nyomtáv elöl/hátul: 1596/1619 mm Fordulókör: 11, 7 m Saját tömeg/teherbírás: 1933/392 kg Csomagtér: 406-1114 l Üzemanyagtank: 60 l Gyorsulás 0-100 km/h: 5, 4 s Max. sebesség: 270 km/h Átlagfogyasztás: 10, 4 l/100 km Tesztfogyasztás: 11, 4 l/100 km CO2-kibocsátás: 238 g/km A modell alapára: 18 990 000 Ft
Kia Stinger 3. 3 T-GDI AT8 AWD Összlökettérfogat: 3342 cm3 Hengerek/szelepek: V6/24 biturbó Max. teljesítmény: 269 kW (366 LE) 6000/perc Max. Becsüljük meg, mert ilyen vad kisautó aligha lesz többet - Hyundai i20 N teszt. forgatónyomaték: 510 Nm 1300-4500/perc Hossz. /szél. /mag. : 4830/1870/1400 mm Tengelytáv: 2905 mm Nyomtáv elöl/hátul: 1596/1619 mm Fordulókör: 11, 7 m Saját tömeg/teherbírás: 1933/392 kg Csomagtér: 406-1114 l Üzemanyagtank: 60 l Gyorsulás 0-100 km/h: 5, 4 s Max. sebesség: 270 km/h Átlagfogyasztás: 10, 4 l/100 km Tesztfogyasztás: 11, 4 l/100 km CO2-kibocsátás: 238 g/km A modell alapára: 18 990 000 Ft Teljes cikk a forrás oldalon
Vélhetően az emissziós normák miatt kihalásra ítélt benzines, kézi váltós forró ferdehátú kategória egyik utolsó képviselőjét tisztelhetjük a Hyundai legújabb, és egyúttal legkisebb N modelljében, amely méltó lezárása egy szép korszaknak, mert kifejezetten az oldschool vezetési élményt keresőknek készült. Vajon érződnek is rajta a ralis gének? Alacsony súlypont, rövid tengelytáv, közvetlen kormány és kemény futómű az agilis viselkedés receptje. Kattintson a képre, galéria nyílik! Forrás: Photo © Balint Hrotko/Balint Hrotko A Hyundai i20 N kapcsán elgondolkodtam azon, hogy az elmúlt évtizedben milyen bőséges is volt a választék az újautó-piacon kis hot hatchekből. Kia Stinger GT teszt 2021 | Alapjárat. Audi S1, Grande Punto Abarth, Ford Fiesta ST, Mini Cooper S, Opel Corsa OPC, Renault Clio RS, Peugeot 208 GTi, DS3 Racing, Skoda Fabia RS, Suzuki Swift Sport, Seat Ibiza Cupra, Toyota Yaris GRMN. Emlékszünk még rájuk? Ezek a mokány zsebrakéták méltó képviselői maradtak az első Golf GTI által sikerre vitt könnyű kasztni - erős motor receptnek, és a méretük is nagyjából megfelelt a műfaj egyik alapítójának tartott klasszikusénak (persze az 1976-ban bemutatott Volkswagen még alsó-középkategóriásnak számított 3, 8 méteres hosszával).
Az utóbbi évek legnagyobb Kia dobása volt a Stinger bemutatása, mely alapvetően új célközönséget szólított meg a koreai gyártó számára. A kirobbanó siker azonban elmaradt, ami miatt most úgy néz ki, hogy jövőre távozik is a modell a kínálatból. A Kia 2017-ben szokatlan lépésre szánta el magát a Stinger piacra dobásával. Egy picit a német prémium márkák vásárlóit szerették volna megszólítani vele, ráadásul egy erősebb verziót is piacra dobtak GT néven. Kia stinger teszt pro. Az újságírók ráadásul kedvező fogadtatásban részesítették a modellt, így elsőre úgy tűnt, hogy minden adott egy igazi sikersztori kibontakozásához. Csakhogy hiába van valamiről jó véleménnyel a szakma, ha az a vásárlókat mégsem szólítja meg olyan mértékben, mint ami célkitűzésként szerepelt a gyártó tervei között. A Stinger tipikusan ennek a példája, hiszen a legsikeresebb évében, 2018-ban is csak 27 ezer darabot értékesítettek belőle, tavaly pedig az átadott autók száma alig haladta már meg a 18 ezret. Valamilyen szinten érthető is, hogy a The Korean Car Blog értesülései szerint a Kia jövőre be is fejezi a modell gyártását, hogy a kapacitást az elektromos autók gyártására fordítsa a későbbiekben.
Stefánia belga királyi hercegnő Szászország hercegnője szász-coburg-gothai hercegnő született Laeken kastélyban 1864. május 21-én. 1881. május 10-én házasságra lépett Bécsben Rudolf főherceggel, az Osztrák-Magyar Monarchia trónörökösével, aki Laxenburgban született 1858. Könyv: Stefánia: Császárnénak szántak - Rudolf trónörökös özvegyének emlékiratai. augusztus 21-én, elhalálozott Mayerlingben 1889. január... bővebben Utolsó ismert ár: A termék nincs raktáron, azonban Könyvkereső csoportunk igény esetén megkezdi felkutatását, melynek eredményéről értesítést küldünk. Bármely változás esetén Ön a friss információk birtokában dönthet megrendelése véglegesítéséről. Igénylés leadása 5% 4 799 Ft 4 559 Ft Kosárba Törzsvásárlóként: 455 pont 4 399 Ft 4 179 Ft Törzsvásárlóként: 417 pont 3 890 Ft 3 695 Ft Törzsvásárlóként: 369 pont 2 990 Ft 2 840 Ft Törzsvásárlóként: 284 pont Események H K Sz Cs P V 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 1
Az 1760 körül épült Grassalkovich-palotánál visszafordulva folytatjuk virtuális sétánkat a Stefánia út páratlan oldalán. Az 1-es számon Erdődy Irma grófnő 1897 és 1900 között épült sarokháza található, földszintjén az egykori Stefánia, ma Štefánka kávéházzal. Ezt és a hozzá kapcsolódó, 3-as szám alatt álló bérházat is Feigler Sándor építette, ez utóbbit 1896 –1897-ben. Az 5-ös és 7-es szám alatt Swetlik (Svetlík) kesztyűsmester egykori bér-, ill. Stefania belga királyi hercegnő . lakóháza volt; utóbbi homlokzatán a négy évszakot ábrázoló szoboralakokat láthatunk. A derék mester ingatlanát állítólag a lottón nyert pénzen építtette a Kittler és Gratzl céggel 1879-ben. A Deák Szálló épülete egy korabeli képeslapon. Cmorej gyűjteménye. Figyelemre méltó a 9-es számú, saroktornyos épület a Stefánia út és az egykori Izabella főhercegnő út (ma: Tolsztoj utca – Tolstého ulica) sarkán. Meglehet, hogy a szomszédos, 11-es szám alatti, 1908-ban megnyílt Deák Szállóval egy időben épült. A szálló tervezője és az építtetője is Schiller Jenő (1878–1944) építész volt, aki az akkori 21-es szám alatt lakott, és akinek legismertebb pozsonyi munkája az ún.
Eduárd király és II. Vilmos császár is megjelent – Bécsben került sor 1881. május 10-én. Az oltárnál két tökéletesen ellentétes személyiség mondta ki egymásnak az igent: a császár minden igyekezete ellenére sem tudta kiölni fiából a szabadon gondolkodó, tudományok és művészetek felé nyitott szellemiséget (megtiltotta például Rudolfnak, hogy egyetemi tanulmányokat folytasson, a fiú ezért autodidakta módon képezte magát). A túlérzékeny, amolyan művészlélek Rudolffal szemben Stefánia komoly, a formalitásokhoz megrögzötten ragaszkodó, kevésbé intelligens, unalmasabb személy volt. A házasság első éveiben a felek látszólag harmóniában éltek Prágában, majd Bécsben – ugyan Ferenc József elismeréssel tekintett menye konzervatív, udvari kötelességét mindig szigorúan elvégző természetére, csalódnia kellett, ugyanis reményei ellenére Stefániának nem sikerült megzaboláznia Rudolf lázadó természetét. 1883-ban megszületett a pár egyetlen gyermeke, Erzsébet Mária főhercegnő, a várva várt fiú (vagyis leendő trónörökös) érkezése azonban elmaradt: a korábban is szoknyavadászként ismert, a nők bálványaként számontartott Rudolf ugyanis számtalan szeretőt tartott, és egyik alkalmi viszonyából nemi betegséget szerzett, amivel Stefániát is megfertőzte, meddőséget okozva nála.