A bőrtáskák megóvása A bőr előállítása a nyersbőr cserzésével jár, az eredeti feldolgozási folyamat milyensége teszi függővé, hogyan kell megóvni a táska anyagát. Erősen cserzett bőr Ez a fajta bőr gyakran simább és egyenletesebb felszínű, ezért kevesebb megóvást vagy karbantartást igényel. Cserzetlen bőr Ez a fajta bőr kissé durvább és tompább felszínű, amin megmaradnak a szemcsék eredeti hibái. Az ilyen táskákhoz szükség lehet a megfelelő karbantartáshoz különleges bőrápoló krémekre. Néhány jó tanácsa bőrtáskák megóvásához: Egy bőrhöz való impregnáló spray jól jöhet a táska első használata előtt, hogy megóvjuk azt a nedvességtől. A házi praktikákat a bőr megóvására inkább felejtsük el ez esetben. Ezek az olcsóbb megoldások gyakran elszínezik vagy végleg bepiszkítják a bőrt. Soha ne használjunk mosószert vagy más vegyi anyagokat. Bőr Övtáska Férfi – Renty Games. A bőr aktatáskáknak nem tesz jót a napfény, és egy radiátor vagy kályha melegsége is kárt okozhat bennük. Egy durvább felületnek nagyon jót tud tenni a gondosan felvitt bőrzsír, a legjobban pedig méhviasszal lehet az ilyen bőrt tisztítani.
Ha derékra csatolható övtáskát keres, itt találja: derékra csatolható övtáskák. Övtáska: fekete Öv, övtáska » Övre fűzhető övtáska Szín: fekete Anyag: bőr Méret: 12, 5 cm × 9 cm × 3 cm Rekeszek száma: 1 Külső zsebbel rendelkezik! Ár: 1. 980 Ft Övtáska: barna Öv, övtáska » Övre fűzhető övtáska Szín: barna Anyag: bőr Méret: 10 cm × 16 cm × 5 cm Rekeszek száma: 2 Ár: 6. Férfi övtáskák | 1.676 darab egy helyen - GLAMI.hu. 780 Ft Övtáska: fekete Öv, övtáska » Övre fűzhető övtáska Szín: fekete Anyag: bőr Méret: 10 cm × 16 cm × 5 cm Rekeszek száma: 2 Ár: 6. 780 Ft Övtáska: barna Öv, övtáska » Övre fűzhető övtáska Szín: barna Anyag: bőr Méret: 15 cm × 11 cm × 5 cm Rekeszek száma: 2 Ár: 6. 780 Ft Övtáska: sötétszürke Öv, övtáska » Övre fűzhető övtáska Szín: sötétszürke Anyag: bőr Méret: 16 cm × 11 cm × 4 cm Rekeszek száma: 1 Ár: 2. 980 Ft Övtáska: sötétbarna Öv, övtáska » Övre fűzhető övtáska Szín: sötétbarna Anyag: bőr Méret: 17 cm × 10 cm × 5 cm Rekeszek száma: 2 Ár: 3. 980 Ft Övtáska: fekete Öv, övtáska » Övre fűzhető övtáska Szín: fekete Anyag: bőr Méret: 17 cm × 10 cm × 5 cm Rekeszek száma: 2 Ár: 3.
Farmer öv: fekete (Monarchy) Monarchy | Öv, övtáska » Farmer öv Szín: fekete Anyag: bőr Méret: 130 cm × 3, 8 cm Garancia: 2 év Ár: 6. 580 Ft Farmer öv: sötétkék (Monarchy) Monarchy | Öv, övtáska » Farmer öv Szín: sötétkék Anyag: bőr Méret: 115 cm × 3, 8 cm Garancia: 2 év Ár: 6. 580 Ft Farmer öv: barna (Monarchy) Monarchy | Öv, övtáska » Farmer öv Szín: barna Anyag: bőr Méret: 110 cm × 3, 8 cm Garancia: 2 év Ár: 6. 580 Ft Farmer öv: fehér Öv, övtáska » Farmer öv Szín: fehér Anyag: bőr Méret: 115 cm × 3, 8 cm Ár: 5. Bőr övtáskák. 980 Ft EXTRA hosszú farmer öv: sötétkék (Monarchy) Monarchy | Öv, övtáska » Farmer öv Szín: sötétkék Anyag: bőr Méret: 135 cm × 3, 8 cm Garancia: 2 év Ár: 6. 980 Ft EXTRA hosszú farmer öv: sötétkék Öv, övtáska » Farmer öv Szín: sötétkék Anyag: bőr Méret: 145 cm × 3, 8 cm Ár: 6. 980 Ft EXTRA hosszú farmer öv: fekete Öv, övtáska » Farmer öv Szín: fekete Anyag: bőr Méret: 135 cm × 3, 8 cm Ár: 6. 980 Ft Farmer öv: fekete Öv, övtáska » Farmer öv Szín: fekete Anyag: bőr Méret: 130 cm × 3, 8 cm Ár: 5.
980 Ft Oldalak: 1
Szállítási határidő: 1-2 munkanapon belül Szállítási díjak: 990 Ft - PostaPont, Postahivatal, Mol Kút, MPL Csomag automata 1. 290 Ft - Házhozszállítással (bankkártyával is fizethet a futárnál) Ingyenes kiszállítás: 20. 000 Ft felett
Túl nagy a telefon? Vagy esetleg kicsi a nadrágod zsebe? Szúr, nyom a benne található kulcs? Ezek mind olyan problémák, amik nap, mint nap velünk vannak! Képzeld, ezt mindet orvosolhatod, mindezt egy igazán divatos kiegészítővel. A Retro övtáskát, anélkül viselheted, hogy zavarna a mozgásban. A kezeid szabadak maradnak, valamint egy hirtelen mozdulatot követően sem "esik a nyakadba", a hagyományos táskákkal ellentétben! A kiváló minőségű mikroszálas bőrből anyaga, s a Retro kialakítás páratlan megjelenést kölcsönöz. A speciális kialakítása révén tökéletesen lehelyezeted benne legfontosabb eszközeidet. Például, telefon, pénztárca, autókulcs. Mindez karcálló és kulcstartó kialakítással párosul. Ne hezitálj, klikkelj a kosárba gombra és élvezd ezen táska előnyeit!
Egykor túlszaporodott élőlény volt a maga legelőjén. Az első két generáció a kortárs Astrák platformjaira épült, de a tágas tér és a hét ülés miatt az akkoriban még középméretű emberhordozók is jól fogytak. Aztán minden megváltozott. Az Amerikában becsapódott SUV-aszteroida hatásai elérték Európát is, így a korábban többnyire racionális indokokkal eladható egyterűek sorsa bizonytalanná vált. Ma már mindenki hobbiterepjárót meg crossovert akar, így lehetséges, hogy megkezdődött a Zafirák haláltusája. 19 Galéria: Használtteszt: Opel Zafira 1. Veszélyesek lehetnek a baloldali közszereplők felelőtlen nyilatkozatai. 9 CDTI Essentia - 2008. Más dolog divat és valóság, ezt nem is lehetne jobban szemléltetni, mint egy ilyen nagy, használt, szürke testtel. Sosem tartoztak az autós újságírók kedvencei közé az egyterűek, de most, hogy a kihalás szélére kerültek, változik a megítélésük. Olyan ez, mint amikor panaszkodtunk egy tanárra, de anyám csak annyit mondott: vissza fogjátok még sírni. Így megy ez egyterű-SUV relációban is, hiszen utóbbiaknál a sok színház gyakran a valós értékek rovására megy.
Tartósság szempontjából egyenértékűek a motorok, egyedül a korai 2, 0 DI dízelek lógnak ki a sorból. Olajfogyasztásuk meghaladhatja akár az 1000 kilométerenkénti egy litert is, de a turbófeltöltő meghibásodása mellet a komoly motorhiba sem kizárt. A benzines motorokon néha az önindító vagy a gyújtótrafó megy tönkre, de a '99-es évjáratnál előfordul a vezérműszíj elszakadása is. Szintén a korai példányokon egyszer-egyszer az indításgátló vagy a motorvezérlő elektronika okozhat üzemképtelenséget, a kuplunggal és a váltóval viszont gyakorlatilag soha nincs baj. A német műszaki vizsgák statisztikája szerint a kormányszerkezeten a Zafirák 2, 7%-ánál, az első futóművön 4, 3%-ánál találnak hibát, ami gyakoribb ugyan a három éves autók átlagánál, azért nem riasztó számok. OPEL ZAFIRA A - Autónavigátor.hu. A tapasztalatok szerint a fékek meghibásodása is igen ritka, élettartamuk hosszú. Végszó Az Opel Sintra sikertelenségén okulva az Opel Zafira A kifejlesztésekor nagy hangsúlyt fektettek a balesetbiztonságra, a jó összeszerelési minőség érdekében pedig a gyártást a Bochumi üzemre bízták.
Apropó középkonzol. Az akkori Opelek kályhaezüst, szögletes műanyagtengerét újkorában sokat szidtuk, de most beérett. Na, nem formailag, bár ez ízlés kérdése, hanem tartósság szempontjából. A beltérben semmi nem zörög, és a kezelőszervek is pont olyanok, mint újkorukban. Típushiba még a kesztyűtartó, ami menet közben magától kinyílhat, vagy elromolhat a világítása, de gyakran ezt a problémát garanciában javította az előző tulajdonos. A méretek nem módosultak, a 4. 66 méter hosszú, 1. 66 magas Zafira masszív darab, de sem a megjelenését tekintve, sem a vezetési komfort szempontjából sem érződik ormótlannak. Én lepődnék meg a legjobban, ha egy hétszemélyes külsejéről többet tudnék nektek írni, de tény, hogy nem az esztétikai ömlengés kiváltása az egyterűek célja, hanem a használhatóság bizonyítása, így hát nézzük is inkább a belteret, hiszen itt már jóval több felfedeznivaló akad. Nem mondanám túlzottan ingergazdagnak az utastér egészét, ám részleteiben azért akadnak kellemes megoldások, a narancs díszvarrások, az ülések mintázata, és az egyszerűbb formátumú kormánykerék is jól mutat, de ami talán a legfontosabb, hogy az anyagminőség nagyon rendben van, az ajtóbelsőktől kezdve a keményebb műanyag elemekig minden kellemes tapintású, jól összerakottnak hat a Zafira Tourer.
Váltója férfiasan határozott kezet kíván, akárcsak a többi Opelé, és a különben hatékony fékeket is a szokottnál jobban kell taposni. Élénk vezethetősége persze csak fűszer, mert a Zafirát is elsősorban arra találták ki, hogy a lehető legnagyobb kényelemben autózzanak vele. Fantáziadús és praktikus az utastér, sok az üveg, jó a kilátás Ebben is van Sport és Tourer gomb, a sportra itthon nem lesz szükség, a gyászos minőségű utakon csak a mindent ellazító komfortos beállításnak van létjogosultsága. Egy másik gombot viszont garantáltan gyakrabban fogunk nyomkodni, a start-stop rendszerét. Gyors, de sokszor élhetetlenné teszi a kocsit, főleg meredek utcákon elindulásnál tud összezavarodni. A sok gomb egyébként nem zavaró vezetés közben, sőt biztonságosabb, ha valamit egy mozdulattal elérünk, mintha egy bonyolult menüből kéne elővarázsolni, mint például a Corsa szellőzésének beállításait. Milyen benne utazni? Ezt az autót utazásra találták ki, és rögtön az egyik legjobb lett a kategóriában.