2021. november 20. szombat, 09. 25 / Utolsó módosítás: 2021. november 24. szerda, 17. 30 milliárdból 3 percet csökkenhet a menetidő a Szeged-Hódmezővásárhely vonalon | atlatszo.hu. 34 A vasút-villamos a napokban sikeresen teljesítette a hatóság által előírt 50. 000 km-es hibamentes tartampróbát. november 29-től utasforgalmi próbaüzemben elindul a tram-train Hódmezővásárhely és Szeged között. Április 15-ig a tram-traint minden utas ingyenesen veheti igénybe. A tram-train november 29-től óránként közlekedik Hódmezővásárhelyről Szegedre 3:31 és 23:31 között, illetve Szegedről Hódmezővásárhelyre 4:38 és 23:38 között, a december 31-ig tartó utasforgalmi próbaüzemben. Telephelyre tartó éjszakai féljárat is bekerült a menetrendbe, amely november 30-tól 0:38-kor indul Szeged vasútállomásról és 0:55-kor érkezik Szeged-Rókus vasútállomásra. A tervek szerint január közepétől csúcsidőben - reggel 6-tól 8-ig, illetve a délutáni időszakban - 20 percenként, azon kívül pedig félóránként követik majd egymást a szerelvények. A menetrend ekkortól már hétvégente kiegészül éjszakai járatokkal is. Az utasforgalmi és műszaki tapasztalatok alapján alakítják ki a végleges menetrendet.
A megjegyzendő lényeg: a Szegedet és Hódmezővásárhelyet összekötő tram-trainnek vannak történelmi előzményei az országban, ám kétségtelenül ez a legmodernebb megoldás. Pro Próbánk során azonnal megtapasztaltuk: nem túlzás, hogy a legkorszerűbb tömegközlekedési eszköz állt forgalomba a két város között. A tram-train utasai gyakorlatilag mindent megkapnak, ami a 21. században elvárható egy tömegközlekedési eszköztől: a jármű fedélzetén van ingyenesen használható wifi, több ülés mellé pedig dupla konnektorokat és dupla USB-portot is telepített a járműgyártó, így menet közben egyszerre lehet laptopot és mobilt tölteni. Vagy négy utas négy mobilját. Tech: Nagy élmény kis problémákkal: kipróbáltuk a Szegedet Hódmezővásárhellyel összekötő tram-traint | hvg.hu. Bár manapság alapvetőnek kellene lennie, mi azért még a plusz előnyök közé soroljuk, hogy a járművet a mozgássérült utasok, a babakocsival közlekedők és a kerékpárosok is könnyen tudják használni. Amellett ugyanis, hogy a megállók akadálymentesítettek, a szerelvényen több pontján is van kifejezetten a számukra kialakított hely – közvetlenül az ajtók mellett, így a fel- és leszállás is könnyen megoldható.
Először egy Hódmezővásárhely felől érkező tram-trainnel ütközött össze egy autó szerda reggel Szegeden, a Boldogasszony sugárúton. A Szegeder információja szerint az autó valószínűleg le akart kanyarodni egy mellékutcába, de nem vette észre az érkező tram-traint. A lap olvasója szerint "a vasútvillamosnak csilingelni se volt ideje, az autót 10-15 méteren tolhatta maga előtt". Az autó vezetője megsérült, mentők szállították el. Azóta újabb események történtek. Mint azt a Mávinform írja, a szegedi városi közlekedésben baleset és felsővezetékszakadás miatt nem közlekednek a vasútvillamosok, az utasokat a társaság pótlóbuszokkal szállította. Ez kihatással volt a Hódmezővásárhely–Szeged Rókus közötti vasútvillamosok közlekedésére is. A Hódmezőváráshelyről Szeged felé 11:31-kor induló járat helyett a teljes útvonalon pótlóbusszal kellett utazni. A 002-es szerelvény negyed órát állt Algyőn, emiatt pótlóbuszok közlekedtek Hódmezővásárhely és Rókus vasútállomás között mindkét irányban. Karambolozott a tram-train Szegeden: azóta más baleset is történt - HelloVidék. Ez a hiba időközben elhárult, így a Rókus állomástól 12:57-kor induló tram-train már közlekedik Hódmezővásárhely vasútállomásig, nem kell pótlóbusszal utazni a Szegeden kívüli szakaszon.
© Tram-trainnek hívjuk, amikor közúti vasúti járművek közlekednek nagyvasúti pályán is. Kevésbé szakmai megfogalmazás szerint a dolog lényege, hogy két település belvárosát kösse össze úgy, hogy a szerelvény a városon kívüli – nem villamosított – vasúti pályán és a városon belüli villamoshálózaton is közlekedni tudjon. Ennek köszönhetően az utasoknak nem kell villamosról vonatra, majd onnan a másik villamosra átszállniuk. Az első ilyen rendszert még 1992-ben adták át Németországban, Karlsruhét közötte össze Brettenel. Hamar népszerűvé vált, német városok és más európai országok is átvették a megoldást. Érdekesség, hogy Magyarországon már jóval korábban épültek hasonló hálózatok, például a Debrecen–Hajdúsámsoni (majd Nyírbátori) HÉV 1906-tól kezdve egészen az 1970-es évekig üzemelt, de Wikipédia vonatkozó szócikke felidézi, hogy a második világháború után a budapesti HÉV egyes szakaszait is villamossá alakították át, így a Fehérvári úton közös HÉV és villamosüzem is folyt 1963-ig. Ezeket akkoriban nem nevezték tram-trainnek, illetve közlekedésszakmai szempontból nem is egészen voltak azok.
Fotó: Szeged365 Szegeden folytatódnak a tram-train 50 ezres tartampróbái, ma reggel 8 után a Boldogasszony sugárúton futottunk össze az egyik kék-sárga csodával. Mint a projekt kormánybiztosa, Lázár János egy hete bejelentette, november-december környékén indulhat meg a személyforgalom. A tartampróba idején teljesen hibamentesen ötvenezer kilométert kell teljesíteniük a járműveknek, ez körülbelül tízezer kilométert jelent szerelvényenként. Amennyiben véletlenül olyan hiba lépne fel ez idő alatt, ami szériahibaként értékelendő, úgy lenullázódnak az addig megtett kilométerek a teljes flottára vonatkozóan, egyedi hiba esetén ez a "lenullázódás" csak az adott járműre vonatkozik. Következő 2022, április 7. 16:50 Szijjártó Péter: Itt lenne az ideje, hogy Ukrajna befejezze a vádaskodást, és az inzultálást 2022, április 7. 12:28 Botrány a határon: szerb csempészekkel működtek együtt a pénzügyőrök Szeged mellett, 150 fős rajtaütés volt 2022, április 7. 11:05 "Rájuk kellett volna borítani az asztalt" – Ruff Bálint, Botka tanácsadója az ellenzék teljesítményéről adott interjút 2022, április 7.
Dr. Dócs Attila Végrehajtói Irodája Az oldon általános tájékozatást talál a végrehajtói iroda elérhetőségéről, aktuális árverési feltételekről. A bírósági végrehajtási eljárásról A bírósági végrehajtási eljárás alanyai – a felek (jogosult-végrehajtást kérő, kötelezett-adós és az eljáró végrehajtó) - jogait kötelezettségeit során Bírósági Végrehajtásról szóló, többször módosított 1994. évi LIII. törvény (a továbbiakban Vht. ) határozza meg. Vht. 225. § (2) bekezdése értelmében mint polgári nemperes bíróság eljárásával azonos. végrehajtó hatáskörében tett intézkedése bíróságok szervezetéről és igazgatásáról szóló 2011. évi CLXI. törvény 162 §. értelmében mindenkire kötelező.
Tájékoztatjuk a Tisztelt Érdeklődőt, hogy az oldal tartalma tájékoztató jellegű, további valamint az árverésre kitűzött ingatlanokkal/ingóságokkal kapcsolatosan információért keresse fel a Magyar Bírósági Végrehajtói Kar Elektronikus Árverési Rendszerét, ahol megtalálja az aktuális hirdetményeket. Árverésre történő regisztráció Az árverésen történő részvételhez szükséges egy előzetes regisztráció melyet követően az árverési résztvevő megkapja az árverési rendszerbe történő belépési jogosultságot. A regisztráció bármely végrehajtó irodában személyesen megtehető. A regisztráció díjköteles melyet a szerződés aláírásakor kell megfizetni a végrehajtó részére, ennek összege 6. 000. -Ft. Amennyiben rendelkezik regisztrációval, de adataiban változás állt be, lehetőség van annak módosítására, díja 3. -Ft. Regisztrációhoz szükséges iratok Természetes személy esetén Érvényes Személyi igazolvány/ Vezetői engedély/ Útlevél Érvényes Lakcímkártya Adókártya Telefonszám E-mail cím Amennyiben képviselő regisztrál, személyes jelenléte mellett a saját, előbb említett iratokra lesz szükség.
Az adó- és értékbizonyítvány kiállítására irányuló eljárásban az ügyintézési határidő 8 nap. A jogalkotó az eljárás legfontosabb vagyontárgyának értékmegállapítását – miután cél, hogy az a tényleges forgalmi viszonyokat tükrözzék – maga is problémásnak ítélhette, hiszen az eredeti szövegezést előbb a szakértő becsüs, később pedig igazságügyi szakértő bevonásának lehetőségével igyekezett biztosabbá tenni. ugyanis ma már lehetőséget biztosít bármelyik félnek arra, hogy kifejezett kérelemre – igazságügyi szakértői névjegyzékben szereplő – igazságügyi szakértő állapítsa meg szakvéleményében az ingatlan becsértékét mind a beköltözhető, mind pedig a lakott állapotban történő értékesítés esetére. Az adó- és értékbizonyítványnak, illetve az igazságügyi szakértő szakvéleményének is tartalmaznia kell azt, hogy az ingatlan a végrehajtási árverés szerint lakóingatlannak minősül-e. A törvény nem tesz különbséget lakó- és nem lakóingatlanok között a tekintetben, hogy az beköltözhető, vagy pedig lakott állapotban kerül értékesítése, így a bármely felépítménnyel bíró nem lakóingatlanok (például melléképület, üzlethelyiség, műhely, garázs, stb. )
További, az árveréssel, annak menetével kapcsolatos információért kérjük keresse fel a Magyar Bírósági Végrehajtói Kar honlapját!
A jogeset szerint A végrehajtási eljárás szünetelése alatt a becsérték újbóli megállapítása nem rendelhető el (BH. 33. 1997. ) A becsérték megállapításának másik problematikus pontja az eljárás elhúzódása esetén az idő múlásával az értékmegállapítás avulásának kérdése. A megállapításnál 6 hónapnál nem régebbi adó- és értékbizonyítvány alapján jár el a végrehajtó, de kérdés, hogy ez meddig tekinthető hitelesnek, meddig tükrözi az ingatlan valós piaci értékét. Nyilván egy fél éven belül megtartott sikeres árverés esetén ez nem lehet kérdés. De mi a helyzet abban az esetben, ha a becsérték megállapítása óta esetlegesen évek teltek el és közben akár pozitív, akár negatív irányban jelentős piaci ármódosulás történt? A jogalkotó is érzékelte ezt a gyakorlati problémát és egy 2012. szeptember 1-jétől hatályos rendelkezés szerint, ha a becsérték megállapítása – vagy a bírósági határozat jogerőre emelkedése – óta 3 év eltelt, és nem lehetett az ingatlant értékesíteni, akkor kérelemre a becsérték újból megállapítható.
A végrehajtó azonban csak kérelemre jár el, kérelem hiányában a végrehajtó a becsérték ismételt megállapítását nem fogja kezdeményezni. Fontos átmeneti szabály e körben, hogy ezt a felülvizsgálati lehetőséget is csak azokban az eljárásokban lehet alkalmazni, ahol az ingatlan becsértékének közlésére 2012. szeptember 1-e után, a módosító szabály hatálybalépését követően került sor. Nincs azonban a jelenleg hatályos Vht. -nak megoldása a 3 éven belüli felülvizsgálhatóság kérdésére, azaz bár a becsérték megállapítása óta akár két év is eltelhet, annak módosítására jelenleg nincs gyakorlat és lehetőség, hiszen ennek szabályait a Vht. jelenleg nem tartalmazza, a bírói gyakorlat pedig ennek hiányában erre nem is lát lehetőséget. Ezt mondta ki a Kúria a 2322/2011. számú polgári elvi határozatában, mely szerint a szabályozás nem ad alapot arra, hogy ha a végrehajtási eljárás elhúzódik, a végrehajtó újból megállapíthassa (módosíthassa) a már megállapított becsértéket. Kíváncsi az ingatlanra megtehető minimális vételi ajánlatra vonatkozó szabályozás közérthető összefoglalására?
Az árverés lezárását követően a legmagasabb érvényes licitet megtett résztvevőt a végrehajtó iroda értesíti, hogy jelenjen meg a végrehajtónál az árverési jegyzőkönyv aláírása végett. Az árverési vételárat lehetőség szerint banki átutalással kell megfizetni a végrehajtó iroda letéti számlájára. Az árverési vevő jegyzőkönyv aláírását követő 15 napon belül köteles megfizetni a vételárat, indokolt esetben legfeljebb 2 hónap halasztás kérhető a vételár kiegyenlítésére. Az árverési előlegként elutalt összeg beleszámít a vételárba, így csak a fennmaradt különbözetet kell megfizetni. A árverési jegyzőkönyv aláírását követően az érdekeltek részére kézbesítjük a jegyzőkönyvet, amely ellen 15 napon belül jogorvoslattal lehet élni. Amennyiben nincs jogorvoslat és az árverés jogerőssé válik, a végrehajtó megteszi a szükséges intézkedést a tulajdonjog bejegyzésre. A bejegyzéssel kapcsolatban az új tulajdonos az illetékes földhivataltól kap felhívást az igazgatási szolgáltatási díj megfizetésére. Jogorvoslat esetén az eljárás a bíróság előtt folyik tovább és a bíróság döntésétől függően kerül sor további intézkedésre.