Már ötezren választották a kivát december 1-je óta 2 éve Ötezer cég jelentkezett be kivásként december 20-ig, és ez a szám még jelentősen nőhet. Bérkalkulátor 2019 - Járulékok, szociális hozzájárulási adó, társadalombiztosítási ellátások, nyugdíj. - Szakmai kategóriák. Jövőre ugyanis csökken az adó mértéke, ezért még inkább megéri a kisvállalati adót (kiva) választani - tájékoztatta az MTI-t Izer Norbert adóügyekért felelős államtitkár. Teljes cikk... Csökken a kisvállalkozások adója 3 éve A Pénzügyminisztérium közleménye szerint jövőre 12 millió forintra nőhet a kisvállalkozások áfamentessége, csökkenhet a bankadó, még több nyugdíjast és kutatót foglalkoztathatnak a cégek, illetve hozzájárulnak a közterhekhez azok a cégóriások, akik eddig ezt nem tették - írja az MTI. Teljes cikk...
Munkaerőpiacra lépők csoportjába tartoznak az anyasági ellátásról visszatérők, a tartósan álláskeresők, a pályakezdők és az inaktívak. 10. A közfoglalkoztatási garantált bér jelenleg bruttó 106 555 forint. A közfoglalkoztatottak után a szociális hozzájárulási adó a közfoglalkoztatási garantált bér 130 százalékára vetített adó 50 százalékával csökkenthető. 11. Tanköteles gyermek, illetve közoktatási intézmény tanulója 20. életüveket betöltött tanulók, és rendszeres jövedelemmel nem rendelkeznek. Bérkalkulátor 2019 kia cee. 12. A szociális hozzájárulási adó (szocho) mértéke 2019 második felében 17, 5 százalékra csökkent. A kalkulátor két kereső esetén mindig a magasabbik bérnél számítja a gyermekek után járó adóalap csökkentő kedvezményt. Amennyiben az nem kerül teljes mértékben kihasználásra, akkor az alacsonyabb bérnél figyelembe veszi a fennmaradt kedvezményt. Az adatok tájékoztató jellegűek.
Az államtitkár emlékeztetett, hogy ötven foglalkoztatottig választható a kiva, és a vállalkozás mindaddig a kisvállalati adó hatálya alatt maradhat, amíg a foglalkoztatottak száma nem haladja meg a száz főt. A belépési értékhatár hárommilliárd forint, de mindaddig a kivában maradhat a cég, amíg el nem éri a hatmilliárd forintos bevételt. A kalkulátor ide kattintva érhető el. FIZESSEN ELŐ AZ ÖNADÓZÓ ÚJSÁGRA ÉS ONLINE CSOMAGJÁRA! Önadózó - okos újság okos cégeknek és könyvelőknek! Az Önadózó csomag előfizetési díja 2022. 4-12. Bérkalkulátor 2019 kia picanto. hónapra 21. 735, -Ft. Mit ad ennyiért Önnek az Önadózó? Önadózó újság havi lapszámai (az előfizetés kezdő hónapjától decemberig, print és elektronikus formátumban) + Online csomag: Számviteli szabályzatok 2022, GDPR Segédlet, Pénzmosás elleni szabályzat 2022, Gyorskérdés szolgáltatás a honlapon, Segédletek + Mérlegképes és adótanácsadói kreditek. Előfizetni itt lehet: Vissza az előző oldalra
Egyéb nem önálló tevékenységből származó jövedelmeinek összege, ide nem értve a munkaviszony megszüntetésére tekintettel kapott végkielégítés törvényben előírt mértéket meghaladó összegét, Önálló tevékenységből származó jövedelmei közül vállalkozói kivét a mezőgazdasági őstermelő e tevékenységéből származó jövedelme; a magánszemély által nem egyéni vállalkozóként kötött, díjazás ellenében történő munkavégzésre irányuló más szerződés alapján folytatott tevékenységéből származó jövedelme. (az európai parlamenti képviselő e tevékenységéből származó jövedelme, a helyi önkormányzati képviselő e tevékenységéből származó jövedelme, a választott könyvvizsgáló e tevékenységéből származó jövedelme) A kedvezményre való jogosultság annak a hónapnak az első napján kezdődik, amely hónap bármely napján a magánszemély négy vagy több gyermeket nevelő anyának minősül, és megszűnik annak a hónapnak az utolsó napján, amelynek egészében már nem minősül ilyennek. Amennyiben a négy vagy több gyermeket nevelő anyának minősülő magánszemély kedvezményre való jogosultsága az adóév/negyedév egészében nem áll fenn, és a jogosultság időszakában megszerzett, összevont adóalapba tartozó önálló tevékenységből származó jövedelme másként nem állapítható meg, azt az ilyen címen megszerzett adóévi jövedelmének a jogosultsági időszak hónapjaival arányos részeként kell figyelembe venni.
A kiva választását a jelentős bérköltséggel rendelkező cégeknek, amilyenek többek között az informatikai, mérnöki, tanácsadási, oktatási, egészségügyi ágazat szereplői, illetve a nyereségüket visszaforgató, növekedni képes vállalkozásoknak érdemes megfontolni. A kiva-kalkulátor az alábbi linken érhető el: FIZESSEN ELŐ AZ ÖNADÓZÓ ÚJSÁGRA ÉS ONLINE CSOMAGJÁRA! Önadózó - okos újság okos cégeknek és könyvelőknek! Az Önadózó csomag előfizetési díja 2022. 4-12. hónapra 21. 735, -Ft. Bérkalkulátor 2019 kia soul. Mit ad ennyiért Önnek az Önadózó? Önadózó újság havi lapszámai (az előfizetés kezdő hónapjától decemberig, print és elektronikus formátumban) + Online csomag: Számviteli szabályzatok 2022, GDPR Segédlet, Pénzmosás elleni szabályzat 2022, Gyorskérdés szolgáltatás a honlapon, Segédletek + Mérlegképes és adótanácsadói kreditek. Előfizetni itt lehet: Vissza az előző oldalra
A hévek a városi és az elővárosi közlekedésben kulcsfontosságú szerepet töltenek be, hiszen a Budapest környéki hévvonalakon naponta mintegy kétszázezer ember utazik. A Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia egyik alapköve a hévvonalak, így a szentendrei H5-ös fejlesztése, ugyanis ezzel a kötöttpályás elővárosi közlekedés versenyképessé válik az autós közlekedéssel szemben. Jelenleg minden harmadik autós az elővárosokból érkezik Budapestre, és tízből csak hárman választják a közösségi közlekedést. A Stratégia célja pedig éppen az, hogy a jelenlegi duplájára növekedjen az elővárosi vasútvonalakon, ideértve a hévvonalakon a forgalom. El ne felejtsd, szombaton munkanap lesz és fizetni kell a parkolásért! A menetrendek is változnak - Itt vannak a részletek! | BudaPestkörnyéke.hu. A hévfejlesztésekkel csökkenhet az autóáradat, kevesebb lehet a dugó, javulhat fővárosi levegője is. A H5-ös szentendrei hévet naponta mintegy nyolcvanezer utas veszi igénybe. A vonalon akadálymentes, esztétikus, rendezett megállók és új P+R illetve B+R parkolók várják majd az utasokat a felújítást követően, és teljesen megújul az utastájékoztatás is. A Budapest Fejlesztési Központ előkészítő beruházóként vesz részt a felújításban.
2018. november 13., 16:38 Több száz milliárd forintos közlekedésfejlesztési beruházásról döntött a kormány. A Magyar Közlönyben megjelent átfogó elővárosi és városi vasútfejlesztési kormánydöntések között a H5-ös vonal teljes megújulása és a főváros közlekedés-hálózatába integrálása is szerepel. A szentendrei HÉV teljes vonala, állomásai, megállóhelyei, utas-tájékoztatási infrastruktúrája megújul, illetve a tervek szerint a teljes járműállomány cseréjére sor kerül. Így fogják összekapcsolni a budapesti HÉV vonalakat. Az első, új HÉV-kocsik akár már 2021-ben forgalomba állhatnak. A Magyar Közlönyben megjelent három kormányhatározatban a régóta érlelődő budapesti városi és elővárosi vasúti fejlesztési elképzelések egy részét foglalták írásba, és egyúttal azt is kijelölték, hogy a következő évtizedekben milyen irányba haladnak majd a fejlesztések – írja a A fejlesztések célja Budapest átjárhatóságának fejlesztése, az elővárosi területek bekapcsolása, illetve, hogy a vasút váljon versenyképesebbé az egyéni közlekedéssel szemben. A Kormány 1565/2018.
"A politikai különbözőségek ellenére Budapest nem csatatér, a polgárok joggal várnak tőlünk együttműködést, így kell folytatni a munkát" – fogalmazott az államtitkár. A H5 HÉV fejlesztése kulcskérdés a város számára - Budakalász. Vitézy Dávid arról tájékoztatta az MTI-t, hogy a tervezési feladat tartalmazza például a H6-os (ráckevei) és a H7-es (csepeli) HÉV teljes felújítását, megállóinak akadálymentesítését, az utastájékoztatás megújítását, az állomások környezetének rendezését, P+R parkolók létesítését, a vonalon a sebességkorlátozások megszüntetését és a sebesség emelését, valamint Csepelen vonalhosszabbítási tervek készítését az Erdősor útig. A tervek között szerepel, hogy a H6-os és a H7-es vonalát – összefonódva – a Közvágóhíd állomástól a föld alatt, Boráros téri megállással a Kálvin térig meghosszabbítják, új átszállási kapcsolattal a 3-as és a 4-es metróra, megteremtve ezzel a közvetlen belvárosi kapcsolatot. A beruházási program része a csepeli HÉV felszíni, Duna-parti nyomvonalának kiváltása után új Duna-parti sétány tervezése a Boráros tér és a Déli Városkapu fejlesztési terület között, valamint a fejlesztés által érintett fontos budapesti közterek, csomópontok rendezése (Boráros tér, Közvágóhíd).
Nyitókép: MTI/Koszticsák Szilárd
(XI. 10. ) Korm. határozata a budapesti elővárosi gyorsvasúti vonalak (HÉV) egységes rendszerben történő fejlesztéséről rendelkezik. Ez meghatározza azt a városi-elővárosi gyorsvasúti tengelyt, amely Ráckevétől, illetve Csepelről indulna, majd a Kálvin téren és a Nyugati pályaudvar térségén át Békásmegyerig haladna, onnan Szentendrére, majd Esztergom lenne a végállomás. Egyúttal a HÉV-vonalak, az infrastruktúra és a járműpark teljes felújítása, bővítése szerepel a tervek között. Első ütemben a H5 Batthyány tér – Szentendre és Békásmegyer – Szentendre közötti vonalszakaszának felújítása valósulhat meg, valamint a szentendrei HÉV állomásai, megállóhelyei, utas-tájékoztatási infrastruktúrája újulhat meg. A projektben a tervek szerint a szentendrei HÉV teljes járműállományát is lecserélik. Tervek a fővárosi tömegközlekedés fejlesztésére Uniós pénzből elindul a Déli és a Nyugati Pályaudvart összekötő földalatti alagút tervezése. A fő cél Budapest kelet-nyugati vasúti átjárhatóságának bővítése.
A HÉV-ek felújítása és fejlesztése, távlatosan az északi és a déli HÉV-ek Duna alatti összeköttetését jelentő úgynevezett 5-ös-metró gyorsabbá, kényelmesebbé, átszállásmentessé teheti hetente akár egymillió utas közlekedését, csökkenti a dugókat az utakon, javítja a budapesti levegőminőséget – mondta Fürjes Balázs. Fotó: MTI (archív, illusztráció) Az infrastruktúratervezéssel párhuzamosan hamarosan indul az érintett HÉV-vonalakra az új, alacsonypadlós, klimatizált vonatok beszerzésére vonatkozó tender is a MÁV-HÉV-vel együttműködésben – hangsúlyozta az államtitkár. "Az európai uniós forrásokból most kiírt közbeszerzés is bizonyítja: egy szó sem igaz abból, hogy Budapest ne részesülne európai uniós támogatásokból a jövőben" – mondta a Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkár. A tervezést a BFK irányítja. Fürjes Balázs közölte: arra kérte Vitézy Dávid vezérigazgatót, hogy a HÉV-ek felújítása, a távlati 5-ös metró megtervezése során törekedjen szakmai konszenzusra, hozzon létre egyetértéseket, folytassa azt a gyakorlatot, hogy a fővárosi önkormányzat és az érintett települések bevonásával folyjon a tervezés.