És ha igen akkor mennyire bonyolult illetve drága a javítása? Köszi! « Válasz #2329 Dátum: 2014. - 11:22:33 » Az még nem tűnik életveszélyesn ek, vannak autótípusok, ahol normálisnak számít, de én is utánajárnék a helyedben, biztos ami biztos. Szelepszár-szimering? Hááát az lehet, de olyan nekem még nem volt, nem tudom. 1000km-en 4-5 decit szerintem el tud égetni úgy, hogy nem tűnik föl a füstben. Hyundai i20 tipushibák hybrid. Talán kompressziómér ést csináltatnék, lehet hogy kopott valamelyik gyűrű. Az viszont nem olcsó mulatság cserélni, mert szét kell szedni a motort hozzá. Viszont ha megmérik, és jó a kompresszió, akkor ez a része biztos rendben van, mehetsz tovább. hrcs Hozzászólások: 314 « Válasz #2330 Dátum: 2014. - 12:36:53 » bocsi hogy belevau de szerintem a kompresszio mereshez nem kell szetszedni a motort. Javitsatok ki ha rosszul tudom de a gyujtogyertya helyére betekerik a méroeszkozt és inditoznak és ennyi kb.. Kistigris: Gömbi Accent GL 1996(eladva) és Fabia 1, 9 Diesel (Sdi) « Válasz #2331 Dátum: 2014.
Autómárkák // Hyundai // Accept (1994-2000) Kezdőlap Autómárkák Hyundai Accept (1994-2000) Típushibák *rohadó kaszni (küszöb, hátsó kerékjárati ívek) *hátsó teleszkópok *kipufogó flexicső elrepedhet *Fontos info: Az itt feltüntettett hibák mennyisége nem határozza meg a gépjármű megbízhatóságát, ezek az adatok csak tájékoztató jellegűek! Alkatrész hirdetések 2. 5 V6 TDI kettős tömegű lendkerék Kategória: Motor 15000 Ft 2. Hyundai i20 tipushibák india. 5 V6 TDI hengerfej párban 20000 Ft Önindító 3. 0 TDI További információ Wikipedia Autókatalógus Hirdetés Partnerünk
- 14:03:51 » Jól tudod. A gyűrűcseréhez kell a motorszétszedé s. Balu Tanuló vezetõ Hozzászólások: 6 « Válasz #2332 Dátum: 2014. Június 17. - 09:39:48 » Sziasztok! Az enyém olajból egy cseppet nem eszik, a tízezres cserénél kb. egy mm volt a különbség. Arra esetleg figyelj oda, hogy mikor állítottad le a motort, az enyém a motor melegségétől függően elég jelentős ingadozásokat tud mutatni (a hűtővíznél ugyanígy). aztán szépen minden visszakúszik a helyére. Kérdésem nekem is lenne, a segítséget előre is köszönöm! Olyan korrekt szerelőt keresnék, aki tudna szelephézagot állítani, idáig sajna csak szájhúzással találkoztam amikor ezen munka elvégzésére került a sor. Sajna a Batta egy ideje bezárt, és fogalmam sincs merre induljak, indításnál viszont egyre inkább egy dízelére emlékeztet szegény jószág hangja, úgy kopog. A hátsó lambda szondával is szívtam egy nagyot, tanulságos történet, ha érdekel titeket szívesen megosztom, addig is egy kérdés: gyárit ti hol vennétek bele? Üdv. és szép napot mindenkinek!
Viszont feltűnt h eléggé eszi az olajat. Mi lehet a hiba oka? 1. 6-os a kicsike és szépen megy tehát a motor nem hinném h annyira szét van kopva. Ez általános jelenség vagy az enyémnek van valami baja? Illetve érdekelne h mire érdemes odafigyelnem. (esetleges tipushibák gyakori problémák stb. ) Előre is köszönöm a segítséget! Sopánka V. I. P. Hozzászólások: 7. 057 nem nézni kell, csinálni! « Válasz #2327 Dátum: 2014. - 18:51:22 » üdv a klubban! Semmi extra, hozza a jófajta Hyundai minőséget. Csak a szokásos dolgok. Füstöl kéken? Csöpög? Mennyi az olajfogyasztás 1000km-re? "várjanak csak, azt hiszem rájöttem mi a baj a szerkezettel! " --- Hyundai Coupe 2. 7 V6 (2003) "Villám McQueen", VW Multivan 7fős (2012) "Buszi" « Válasz #2328 Dátum: 2014. Június 11. - 11:18:30 » Szia! Nem füstöl. Elvileg főtengely szimeringnél van egy minimális szivárgás de az max 1dl/1000 km. Viszont ez kb. 4-5dl-t kajál meg 1000 kilóméteren. Mennyi lenne az átlagos olajfogyasztás? Szelepszár szimering lehet a baja?
Nemcsak azért, mert beéri úgy hét liter benzinnel száz kilométeren, normál üzemben, ami nem rossz egy több mint négy és fél méteres kombitól, hanem azért is, mert közben a papírformánál dinamikusabban, és élvezetesen autózhatunk, amit csak azért nem mondhatunk meglepőnek, mert a modern Hyundaiokban ez már nem újdonság. Ezzel a motorral, akciósan 7, 17 millió forint a Premium szint, ami soknak tűnhet, ám a konkurens modelleket hasonlóan konfigurálva kiderül, nem az, a Hyundaira ráadásul öt év garancia is jár, a márka egyre jobb megítélésével együtt egészen jó értéktartással számolhatunk. Az első és hátsó féktárcsák újnak néznek ki, a téli gumi is szerintem elég újszerű. Azt hallottam, hogy a Hyundai-hoz drágák az alkatrészek és csak gyáriak vannak. Ez igaz? Pl mennyi egy első féktárcsa? Köszi Luki « Válasz #9965 Dátum: 2014. - 21:34:30 » Köszönöm! hopihe30 Fórumgazda Hozzászólások: 11. 315 « Válasz #9966 Dátum: 2014. - 22:45:47 » Szia luki! Amit írtál az alkatrész árakról, kicsit átrendezném azt a mondatot így: A gyári alkatrészek néha drágák.
Dobos-torta szülinapra Dobos-torta szülinapra. Klingnauba Recept:
Köszönöm Nektek, hogy olvastok, köszönöm a sok kommentet, visszajelzést, levelet! Születésnapra pedig torta dukál, nincs mese. De ha már bonbonos blog, akkor legyen bonbontorta:) A Rákóczi túrós bonbonnál emlegettem egy nyári fagyizást: a másik gömb fagyi dobostorta volt. Már a fagyi pusztítása közben azon kattogott az agyam, hogyan kéne bonbonná varázsolni a dobostortát. Dobos torta szülinapra para. Aztán egyszerre összeállt a fejemben a kép: kell egy adag klasszik főzött csokikrém, amit némi felvert tejszínhabbal lazítok fel, és a feldobom egy kis aprított grillázzsal. Aztán már csak azon agyaltam, hogyan kerüljön "dob" a tetejére, mert természetesen a dobostorta nem dobostorta dob nélkül! Végül pici olvasztott csokival ragasztottam a grillázsdarabokat a sima félgömb alakú bonbonok tetejére. A klasszik csokikrém receptjét a már korábban emlegetett, Anya és Déda szakácstudományát magába foglaló kézzel írt recepteskönyvből vettem (ez szerepel a fotókon is), csupán feleztem az adagot. Azt kell mondjam, hogy a " klasszikusok újragondolva " sorozatban (huh, ez jó arcoskodóra sikerült!
Ízlés kérdése. Korábban sokan írtátok, hogy visszakristályosodott az eritrit a krémben. Én csak negyedannyit használok, és xilitet, de nem hinném, hogy ekkora különbség lenne köztük. Dobos torta szülinapra 2. Talán az lehet az oka, hogy nem sikerült valóban homogénre eldolgozni már eleve a vajban az édesítőt. Ehhez adnék egy tippet: Amikor a vajat a vaníliás xilittel vagy eritrittel kihabosítjátok, akkor többször álljunk le a kézi mixerrel, és egy szilikon spatulával alaposan keverjük a tál oldalára ragadt "cukros vaj" maradékát a tál közepébe, aztán ismét menjünk rá a kézi mixerrel. Ezt többször ismételjük meg, így biztosan homogénné válik a krémünk, amihez a tojáshabot és csokit hozzáadva biztos hogy nem maradnak kristályos szemcsék
Nos nekem abból a mennyiségből nem jött volna ki 6 lap a 23 cm-es tortaformámban, ezért dupláztam a mennyiségeket. Szóval 6 piskótalapot kell majd megsütnünk, mindegyiket külön-külön, bár bátrabbak megpróbálhatják egyben, és aztán vágják el. Én úgy készítettem, hogy 3 részletben kevertem ki a piskótát, hogy amíg sülnek a lapok ne essen nagyon össze a nyers tészta, és mindegyik lap finom levegős maradjon. 4 tojássárgáját kikevertem 33 g porcukorral, robotgéppel, habosra. Ez azt jelenti, hogy a kezdetben sárga színű elegyünknek teljesen világosnak, már-már vajszerűnek és színűnek kell lennie, ez jó pár percig eltart. Eközben a tojásfehérjét 33 g porcukorral habbá verjük, nem kell teljesen keményre, viszonylag lágynak kell maradnia. Először kezdjük el felverni a tojást, majd amikor már közepesen kemény adjuk hozzá a porcukrot. Dobos torta szülinapra na. Itt is sokat segit egy robotgép 🙂 A 24 g vajat megolvasztunk, mikróban is tökéletes, és kimérünk 66 g lisztet. A vajat és a lisztet a habos tojássárgájához adjuk, majd beleforgatjuk a tojásfehérje habot is.
A tortaformát kibéleljük sütőpapírral, én az aljába vágtam egy kört, úgy hogy előtte körberajzoltam a forma alját, majd beleöntjük a tészta felét, és 180 fokra előmelegített sütőben kb 8-10 perc alatt készre sütjük. A tészta elég sűrűn folyó lesz, ezért alaposan el kell egyengetnünk, hogy ne legyen hepehupás. Ha kisült, megsütjük a tészta másik felét is, majd a tésztakeverés-sütés fázis még kétszer megismételjük, és már meg is van mind a 6 lapunk 🙂 Válasszuk ki a legszebbet, ez lesz majd a teteje. A krémhez a cukrot és a tojást valamint vanilia eszenciát keverjük össze, majd vízgőz felett melegítsük fel. Ha már meleg, de még nem forr, akkor vegyük le a tűzről, és kezdjük el egy robotgéppel habosítani, egészen addig, amíg ki nem hűl. Dobostorta | SÜTIZŐ. A massza kezdetben teljesen folyékony, de nagyon szépen be fog majd sűrűsödni, ehhez is kell pár perc, ne essünk kétségbe ha az elején nincs krémes állaga. A végén is még egy folyós, de már sűrű, krémes állagot kell kapnunk, és ennek is világosodni fog a színe.