Kivezető mérete: A pozitív pólus mindig vastagabb pár miliméterrel a negatív pólusnál. Kocka akku Az akkumulátor rossz: Ha az akkumulátor cellái a 24 órás töltés során nem pezsegnek. (Ha egy cella nem pezseg, akkor az akku biztosan zárlatos. Zártrendszerű akku esetében a sav állapota nem ellenőrizhető). Ha az akkumulátor nem indítja az autót, de meg van benne a 12V feszültség akkor az akku le van merülve, töltésre szorul. (Ha csak 10V van az akkuban akkor egyértelmű zárlatos. ) Ha az akkut 4 - 5 hónapon keresztül, lemerült állapotban tárolják, akkor az nagy valószínűséggel tönkremegy. Ez az állapot garanciavesztéssel jár, nem rendeltetésszerű használatra hivatkozva! A használaton kívüli akkumulátort max. 3 havonta fel kell tölteni, mert leszulfátosodik, és tönkre megy. Szellőződugóval ellátott akkuknál max. SCT gondozásmentes, Ca-Ca akkumulátor, 12V 45Ah 360A, J+ EU, alacsony vásárlás. 3 havonta ellenőrizni kell a savszintet, és ha látszanak a cellák (lemezek) desztillált vízzel pótolni kell a hiányt. (Ha a savszint akkora, hogy ellepi a cellákat, ne öntsön utána folyadékot, mert a generátor működés közben kinyomja a savat a túlfolyókon és szétmarja az alkatrészeket az akku körül. )
Akku jellemzők: nológia – nológia: Kálcium-kálcium és Kálcium-Ezüst ötvözetű akkumulátor. Jellemzőjük, hogy nyugalmi állapotban magas az áramtartó képességük, önkisülésük alacsony. Használat során minimális a gázképződés ezért nem veszít az elektrolit szintjéből, nincs szükség desztillált víz potlására. Az ilyen technológiával készített akkumulátorokat nevezik gondozásmentes, zártrendszerűnek, Köznyelven "zselésnek". 45 SUZUKI akku Gondozásmentes: Minimális párolgás miatt évente egyszer elegendő a savszintet ellenőrizni, ha kell desztilláltvizzel pótolni a hiányt. Zártrendszerű: Teljesen zárt akkumulátor, nem lehet eltávolítani a szellőződugókat így nem is kell folyadékot pótolni. SCT gondozásmentes, Ca-Ca akkumulátor, 12V 45Ah, 12.000 Ft.. Heavy Duty (HD): Magasan terhelhető akku. Leginkább teherautók, munkagépek akkumulátorainál alkalmazzák, ahol rengeteg az elektromos fogyasztó, illetve rosszak az út és természetviszonyok. Akku megnevezése: Japán: JAPÁN (JIS, ASIA) nevekkel ellátott akkumulátor, leggyakoribb a japánban vagy a távolkeleten gyártott autókban.
Szerintem érdemes ilyen aksit venni. 16:33 Hasznos számodra ez a válasz? 6/6 A kérdező kommentje: Köszi. SCT gondozásmentes, Ca-Ca akkumulátor, 12V 70Ah 640A, J+ EU, alacsony vásárlás. Az enyém is most pontosan 10 éves. Most veszem észre rajta, hogy már kicsit lassabban tekeri az indítómotort. Lehet hogy tél előtt érdemes lenne újat venni. Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Az akkumulátor polaritását mindig úgy kell megállapítani, hogy (akár csak fejben) az akkumulátort úgy fordítjuk, hogy a saruk a hozzán közelebb eső oldalon legyenek, valahogy így: Látható, hogy a pólusok/saruk a hozzánk közelebbi oldalon vannak. A +/- jelzések többnyire leolvashatóak az akku házáról, de ha a képen látható piros fedelet, vagy más, a sarut védő, piros alkatrészt látunk, biztosak lehetünk abban, hogy az a pozitív pólus. A képen tehát egy jobb pozitívos akku látható. Személyautó-akkumulátorok Az autók döntő többségében kétféle akkumulátor található. Az európai gyártók jellemzően az úgynevezett "európai szabvány" (korábban DIN) akkumulátorokat használják, a távol-keleti gyártók többségében "japán szabvány" (vagy ASIA-szabvány) szerint készült akkumulátorokat használnak. Néhány gyártónál fordul csupán elő, hogy speciális (oldalsó sarus, középsarus, vagy speciális méretű) akkumulátort használnak. Európai szabványú személyautó-akkumulátorok Közös jellemzőjük, hogy az akku szélessége mindig 175mm, a saruk pedig minden esetben vastagok.
Ezek az értékek kisebb mértékben lefelé is felfelé is eltérhetnek anélkül, hogy ebből probléma lenne. Sokkal célravezetőbb, ha a keresést a fizikai méretekkel kezdjük, hiszen hasonló méretű akkumulátorok többnyire hasonló műszaki paraméterekkel (kapacitás és hidegindító áram) rendelkeznek. Így általános érvényű tanács, hogy mindig az adott autóban kialakított helyre fizikailag még éppen beférő, legnagyobb kapacitású és indítóáramű akkumulátort vásároljunk - felülről behatárolva természetesen a rendelkezésre álló pénzügyi kerettel. Fontos: semmilyen hátrányt nem jelent, ha a meglévőnél magasabb kapacitású vagy indítóáramú akkumulátort építünk be. Az sem az elektromos rendszert, sem a töltőrendszert (generátort és feszültség-szabályzót) nem fogja túlterhelni, viszont szélsőséges esetekben (extrém hideg, nem teljesen feltöltött akkumulátor, stb... ) plusz tartalékokat biztosít az indításhoz. Jobb- vagy balpozitív? Néhány autóba a jobb- és balpozitívos akkumulátor is beépíthető, azonban a többi esetén a vásárláskor tudni kell, melyik verzió lesz megfelelő.
kerület Csepel – városrészek: Csepel-Belváros, Csepel-Kertváros, Csepel-Ófalu, Csepel-Rózsadomb, Csepel-Szabótelep, Csillagtelep, Erdőalja, Erdősor, Gyártelep, Háros, Királyerdő, Királymajor, Szigetcsúcs XXII. kerület Budafok-Tétény – városrészek: Baross Gábor-telep, Budafok, Budatétény, Nagytétény XXIII.
kerület: Rákosliget, Rákoskeresztúr, Rákoscsaba, Rákoskert Budapest XVIII. kerület: Pestszentlőrinc (Lőrinc), Pestimre, Havanna Budapest XIX. kerület: Kispest, Wekerletelep Budapest XX. kerület: Erzsébet, Pesterzsébet Budapest XXI.