Szemből egyértelműen Grievous tábornok állt modellt a maszk formatervéhez, mégsem menekülnek előle a megfélemlített autósok. A 390-es Duke ugyanis kicsi, már-már nevetségesen picike. Hegedűből háromnegyedesnek hívnák ezt a méretet, még éppen elbír egy felnőttet, de egy nálam jobban megtermett férfiember a nyeregben már erősen súrolná a komikusság határát. Egy feldobozolt GS BMW mellett törpének érezzük magunkat, egy pillanatig eljátszunk a gondolattal, hogy átférünk-e alatta. Ktm 390 adventure teszt 2016. Hasonló a hatás, mint amikor egy Mazda MX-5-össel egy dömper mellé állunk be a pirosnál. Minden, ami nehéz, a motor tömegközéppontja köré koncentrálódik, ezért is mozog olyan könnyedén Galéria: Teszt: KTM 390 Duke Valahogy mégis meggörbíti a teret, mert viccesen apró méretei ellenére rendesen el lehet férni rajta. Ez megy mostanában, minden gyártó erre masíroz: a Yamaha MT-07 -től a Suzuki GSX-R -ig egyre rövidebbek lesznek a motorok, ami persze jót tesz a fordulékonyságnak, valamint a súlynak is, és a mókás érzést, hogy előttünk és mögöttünk két centivel elfogy a motorkerékpár, nagyon hamar meg lehet szokni.
Hirtelen nem is jut eszembe igazi konkurens, hiszen a hasonló teljesítményű, jellemzően kéthengeres csupasz motorok sokkal jellemtelenebbek, tapinthatóan kezdőknek szánták őket. A 390-es inkább ínyenceknek való, akik kimondottan egyhengeresre vágynak, cserébe egy lenyűgözően könnyű, végtelenül játékos futóművű motort kapnak, amit nem lehet egyhamar megunni.
Ugyanakkor az is igaz, hogy a KTM túlságosan sikeres ahhoz, hogy azt véljük, nem profik ülnek a tervezői székekben. Az eladásaik valóban szépek, tehát léteznie kell annak a rétegnek, amelynek ez tetszik. Persze az sem kizárt, hogy úgy vélekednek a motorosok, ahogy mi itt a szerkesztőségben: a 390 Adventure annyira jó, hogy kit érdekel, hogy néz ki. Finomabban, a kinézet másodlagos szempont. A 390 Adventure vonalvezetése miatt inkább tűnik egy utcai motornak, egy nakednek, mint világfelfedező kalandormotornak, és ez az érzésünk az üléspróba után csak erősödik. Ktm 390 adventure teszt video. Egyszerűen hiányzik az ember orra elől a felépítmény, mert a lámpatest és a mögötte lévő műszerfal nakedesen alacsonyra került. A részletek tökéletesen rendben vannak, masszív, kónuszos alumíniumkormányt kapunk, minőségi anyagból készült markolatot, armatúrákat, tükröt, műszeregységet, üléshuzatot. Anyagminőség, összeszerelés, illesztések szemre teljesen rendben vannak, nem zörög, nem ropog semmi. Apropos, ülés… ha eddig hiányoltuk az adventure jellemzőket, akkor itt van rögtön az első, a 855 mm-es ülésmagasság.
A KTM egész csomagja pedig meglepően rendben van – jobban, mint a katalógus alapján gondolnád. Ahogy az osztrákoktól megszoktuk: a futómű terén nem nagyon kötnek kompromisszumokat. Jó és rossz aszfalton és könnyű terepen egyaránt brillírozik a 390 Adventure. És még teljesen állítható is elöl-hátul! Ehhez a tömeghez és menetdinamikához bőségesen elég a fékrendszer. És kompromisszum itt sem nagyon akad: kanyar-ABS, terepre optimalizált program a fékek- és a menetvezérlés terén is. A feláras gyorsváltóval tényleg abszolút fullos a csomag! Tulajdonképpen a használat terén sem sok dolog van, amibe bele lehet kötni. A szélvédelembe azonban erőlködés nélkül igen: az egyszerűen csapnivaló. A gyári plexit többféleképpen lehet tuningolni – és ezt valószínűleg minden tulaj kötelező jelleggel meg is fogja tenni. Az ár-érték arány a 390 Adventure fő fegyvere – ebben szinte verhetetlen. Kalandra fel: KTM 390 Adventure - tesztmotor.hu. És valószínűleg a fenntartása sem lesz veszélyes tétel – a hazai és nemzetközi visszajelzések alapján pedig a megbízhatóságával sem kell nagy veszélyekre számítani.
És láss csodát, a gondolatmenet helyesnek bizonyult. Hála a Train Simulatornak és a szakembernek, akinek nem munkája, hanem hivatása a motorszerelés. A 390 Adventure azóta ment vagy 600 km-t mindenféle hibajelenség nélkül. Mit ment… rohant, száguldott, ugrott, kanyarodott… mert ezzel a motorral valahogy így kell közlekedni, utazni. KTM 390 Adventure Archives - tesztmotor.hu. Ilyen a természete. Könnyed, dinamikus, kezes és vidám. Néha túlontúl is. A tartósteszt folytatódik, tapasztalatainkról rendszeresen hozzuk a híreket.
Zseniális megoldás, hogy a telók csillapításának állításához még csavarhúzóra sincs szükség, puszta kézzel, akár menet közben tekerhetsz rajta. AMI NINCS ÉS AMI VAN Drive módok – mint sport, road, rain – nincsenek, úgy véljük, ekkora teljesítményhez, nyomatékhoz felesleges is lenne, kanyar ABS és kanyar kipörgésgátló az van, beavatkozáskor mindkettő figyelembe veszi a motor dőlésszögét is. Az ABS offroad funkcióval is rendelkezik, amely csak az első keréknél avatkozik be, ott is úgy, hogy a dőlésszöget figyelmen kívül hagyja. A traction control teljesen kikapcsolható, az ABS nem. És akkor el is érkeztünk a tartóstesztre fogott 390 Adventure bemutatásának kínosabb részéhez. Tesztmotorunk átvétele óta produkált pár hibát, amelyek az elektronikus asszisztensekkel függhetnek össze. Ktm 390 adventure teszt online. Sorban: a műszerfalon rendszeresen megjelent a valamiféle hibára figyelmeztető narancssárga háromszögbe foglalt felkiáltójel. Aztán folyamatosan világított a traction control lámpa, aminek indulás után el kellett volna aludnia.
Hu-Mago üzletberendezés +36 76 356 392 info [kukac] Főoldal Termékeink Szolgáltatásaink Elérhetőségünk Használt üzletberendezés Kenyeres gurulós állvány Kenyeres állvány Hosszúság: 1260 mm Szélesség: 450 mm Magasság: 1600 mm Ár: 55 000 Ft + Áfa « vissza a terméklistához További termékek a kategóriából: 16 000 Ft + Áfa 18 000 Ft + Áfa 10 000 Ft + Áfa 32 000 Ft + Áfa 300 Ft + Áfa 45 000 Ft + Áfa 30 000 Ft + Áfa 95 000 Ft + Áfa 20 000 Ft + Áfa:: Minden jog fenntartva! ©2015 Hu-Mago Kft. ::::
Egy és kétoldalas gurítható kínáló állványainkra három szinten – nagy kosár, kis kosár, fém- vagy üvegpolc – helyezhető el áru. Háromszög alakú rácsos bemutatóállványunkra a bliszterek segítségével esztétikusan kihelyezhető a kínálat, míg kerekes csomagolóállványunk a csomagolás esztétikus módját teszik lehetővé. Az árukínáló piramisra vagy kerekes négyszintes bemutatóasztalra kihelyezett termékek könnyen hozzáférhetőek a vásárlók számára. Használt gurulós állvány jysk. Az általunk kínált használt, újszerű állapotban lévő, könnyen mozgatható és tisztítható áruk bemutatására, látványos kihelyezésére alkalmas eszközök segítségével az Ön vásárlói nehézség nélkül megtekinthetik és elérik a kívánt termékeket, legyen az képeslap vagy fagyasztott, hűtött áru, péksütemény, egyéb. Keresse további használt árubemutató eszközeinket telephelyeinken!
Kezdőlap / Használt eszközok / Építőgép / ALTREX építési állvány, gurulós 325 000 Ft + ÁFA ALTREX építési állvány, gurulós, használt szép állapotú. munka platform mérete 245×60 cm teljes magasság kb. Használt gurulós állvány ikea. 3, 25 méter munka magasság kb. 4, 30 méter teljes terhelés 450 kg Listaára új készülékként: 785. 000 Ft Nálunk megkaphatod: 325. 000 Ft + ÁFA Érdeklődni lehet ezen a számon: +36-30-799-22-98 Kapcsolódó termékek