Azt már talán meg se kell említeni, hogy A kard legendája női szereplői a Ritchie-filmekhez "méltó" módon súlytalanok, ami jelen esetben igen problémás, hiszen az Astrid Berges-Frisbey által vékonyan alakított máguslány, Guinevere fontos szereplő a történetben. Vagyis az lett volna. Arthur király a kard legendája. Srácok, mi a fenét csinálunk mi itt? Nem mondom, legalább az akció néhol a helyén van, és a dübörgő zenére vágva olykor el is kapja az embert, de sajnos ezek ritka pillanatok. Leginkább azért, mert a többi csata miszlikre van vágva és olyan sötét, hogy gyakorlatilag követhetetlen, hogy mi történik a vásznon, így ha egy jó tanácsot elfogadtok, semmiképp nem 3D-ben nézitek a filmet, mert a szemüveg még tovább ront a helyzeten, amúgy meg nem maradtok le semmiről. És akkor se sokról, ha kihagyjátok az Arthur király - A kard legendáját, bár ahogy említettem, a Guy Ritchie-rajongók még ebben a szokatlan környezetben is megtalálják majd a számításukat valamelyest a popcorn hegyeken túl. Pozitívum Az ismerős közegben működnek az ismerős karakterek Jude Law A zene Negatívum Súlytalan és széteső sztori "Láthatatlan" akció Totális műfaji bizonytalanság Végszó Leginkább azt sajnálhatjuk az Arthur király - A kard legendájában, hogy egy bő félórára felvillantja, milyen lehetne a középkorban játszódó Blöff, és hogy Guy Ritchie még mindig mesterien és szórakoztatóan képes ezt a sajátos miliőt megteremteni és benépesíteni bármilyen körülmények között.
Tartalom: London mindig is London volt. A kora középkor Londoniumában is olyan fazonok, gengszterek, balekok, maffiózók és áldozatok rótták szűk és zsúfolt utcáit, mint manapság. ↓ ONLINE-LETÖLTÉS ™ ↑ Arthur király: A kard legendája LETÖLTÉS INGYEN (King Arthur: Legend of the Sword) szereplő(k): Charlie Hunnam (Arthur király) Annabelle Wallis (Maggie) Jude Law (Vortigern) Katie McGrath (Elsa) Hermione Corfield (Syren) Eric Bana (Uther Pendragon) Astrid Bergés-Frisbey (Mage) Aidan Gillen (Bill Wilson) Djimon Hounsou (Sir Bedivere) Mikael Persbrandt (Kjartan) Millie Brady (Catia hercegnő) Poppy Delevingne (Elsa) Freddie Fox (Ed) Tom Wu (George) Kamil Lemieszewski (Merlin) amerikai-ausztrál kalandfilm, 2017 LETÖLTÉS ITT vagy ONLINE MEGTEKINTÉS ITT
Lényegében a Guy Ritchie rajongók nem fognak unatkozni, megkapják, amiért a moziba mentek, de még az átlag mozinéző is élvezni fogja a látottakat. Királyi karakterek Mint az előbb már említettem, Guy Ritchie egyik megszokott stíluselemét a nagy dumás karakterek képezik, akiknek kifejezetten hülye beceneveik vannak. Ez utóbbi jelen esetben egyaránt igaz a kisstílű tolvajokra, és sok esetben a lecsúszott lovagokra is, akikkel megismerkedünk a filmben. Érezhetően megpróbáltak mindenkit eléggé bemutatni ahhoz, hogy akár a mellékszereplők közül is gyorsan találjunk magunknak kedvencet, ilyen például Angolna Joe, akit nem más, mint a Trónok harcából ismert, Aiden Gillan alakít. Arthur király - A kard legendája - Film kritika - Critical ERROR. Érdekes, mégis rejtélyes karakter, gyorsan meg lehet kedvelni. Ez az utolsó pár szó egyébként Athur haverjaira (és persze magára a főhősre is igaz). Tény és való, hogy nem sokat tesznek hozzá magához a történethez a mellékszereplők, de azért jó, hogy benne vannak a filmben, hiszen nem kevés poén abból származik, hogy a főhősünk interakcióba lép velük.
A piros színnel varrt bőrülések jól mutatnak, egyedül a 18-as felniktől rázott már előre a hideg - gyárilag feszes futómű és a nagy felni kombinációja előrevetíti, hogy a húszforintoson áthajtva megmondod, fej vagy írás - ez egy olyan országban, ahol a csatornafedőket nem tudják az aszfalt szintjébe süllyeszteni, nem feltétlenül szerencsés. Ráadásul ebben a méretben már nem olcsó a jó tapadás, a 225/35 Bridgestone Potenza S001-es papucsok darabja potom 55 ezer körül mozog, attól függően honnan rendeli az ember. A komfortérzeten mindenképpen nagyot javított, amikor felkerült a 17-es téli szett. Az autó közel full extrás, a fényezésén nem látni az idő múlását, a napfénytetővel a sötét beltér sem depresszív. A belső díszvilágítás piros és fehér színben változtatható attól függően, hogy milyen módban használjuk - normál és eco módban fehér, sportban piros, Individualban pedig a sofőr állíthatja be, melyiket kéri. A kocsiba már utólag került bele a gyári MirrorLink, amely segítségével képes tükrözni a telefont, tehát ha akarom Apple CarPlay, ha szeretném Android Auto - csak ezt szerencsére variálhatjuk kedvünkre.
A japán autógyártó pár napja be mutatta be a 2022-es Outlander modelljét, a cég első, vezeték nélküli CarPlay-jel rendelkező járművét. A vezeték nélküli CarPlay Bluetooth és Wi-Fi kapcsolaton keresztül működik, lehetővé téve, hogy egy iPhone kábel nélkül csatlakozzon az információs és szórakoztató rendszerhez. Amellett, hogy kényelmes, ez a vezeték nélküli kapcsolat egyre fontosabb szerepet kap. Ming-Chi Kuo ismert elemző azt állította, hogy az Apple idén legalább egy csúcskategóriás iPhone-t mutat majd be Lightning csatlakozó nélkül, aminek következtében a készülék teljesen port nélküli lesz. Tovább olvasom → Az elmúlt egy hónapban volt szerencsém kipróbálni egy újabb autós fejegységet, a Pioneer SPH-DA250DAB-t. Természetesen ez is Apple CarPlay kompatibilis és utólag beszerelhető a megfelelő kerettel bármelyik 2 DIN-es autóba. Nézzük végig, miben más ez, és milyen volt használni. Az előző cikkben már kiveséztük az Apple CarPlay -t, így most inkább a szituációkat, érzéseket mesélném el.
Az új Mazdák immár Apple CarPlay-vel érkeznek, de a márka a néhány évvel ezelőtt kiadott modellekhez számos frissítést kínál. A telefontükrözési technológia az Apple CarPlay és az Android Auto formájában forradalmasította az autós multimédiás rendszerekkel való interakciót. Ez logikus is, hiszen a telefonjainkkal már annyi mindent meg lehet tenni, miért kellene az autógyártóknak egyáltalán felvenni a versenyt a Szilícium-völgy szoftvervarázslóival? Ezenkívül a CarPlay és az Android Auto alapvetően biztonsági funkciók, amelyek csökkentik a zavaró tényezőket, és lehetővé teszik fontos hívások és szöveges üzenetek kezdeményezését anélkül, hogy levenné a tekintetét az útról. A Mazda azonban egy kicsit késik a rúgással. Figyelem, nem olyan későn, mint a fő versenytárs Toyota, de a Mazda már régóta tartja magát a digitálisan vezérelt MZD Connect infotainment rendszerével (amelyet 2014-ben vezettek be) telefonos tükrözés nélkül. A nagy kereslet miatt a márka azonban úgy döntött, hogy nemcsak a CarPlay-t és az Android Auto-t vezeti be az új járművekhez, hanem 2014-ben minden olyan járműhöz kínál frissítéseket, amelyekben a meglévő MZD rendszer található.
Ez azt jelenti, hogy 2 júliusától minden MZD-vel szerelt Mazda, a belépő szintű Mazda9 ferdehátútól a CX-503. 53 zászlóshajóig, fix, 2020 dolláros áron frissíthető. Az Apple CarPlay és Android Auto módosítását a kereskedő biztosítja, és ehhez fizikai hardver telepítése szükséges. A 2018 előtti járműtulajdonosok, akik a frissítéssel kapcsolatban szeretnének érdeklődni, ezt a helyi márkakereskedőjüknél tegyék meg. Érdemes megjegyezni, hogy az érintési képességek sok Mazda modellen korlátozottak vagy egyáltalán nem léteznek, sőt, a telefon tükrözését is a cég tárcsázási rendszere vezérli, amely módszert egyesek bosszantó alternatívának tekintik az érintőfelületeket szem előtt tartva tervezett felhasználói felületekkel szemben. A Mazda Phone Mirroring Upgrade Kit egyes modelleken már 2014-től alkalmazható. Ha esetleg használt Mazda vásárlását fontolgatja, és részleteket keres arról, hogy van-e frissítés az Ön által fontolgatott autóhoz – tekintse meg azon modellévek és generációk listáját, amelyek vagy felszereltek, vagy frissítésre kerülhetnek.
Mazda 3 A Mazda3 2018 végén kapott egy Apple CarPlay és Android Auto szoftverfrissítést. Az ezt megelőzően gyártott járművek 2014-től, a BM sorozat bevezetésétől kezdve fejleszthetők, ha a kérdéses változat MZD képernyővel rendelkezik. Mazda CX-5 A CX-5 hamarosan követte a BT-50-et egy Apple CarPlay frissítéssel, valamint idősebb testvére, a CX-9 2018 végén. Az ezt megelőző modellek frissíthetők, ha 2014-es MZD Connecttel rendelkeznek (KE Series 2). év. Mazda CX-3 A CX-3 frissítést kapott a 2019 augusztusában bemutatott 2018-es arculatváltással együtt. Az ezt megelőző járműveket akkor lehet fejleszteni, ha telepítették az MZD Connect rendszert, amely 3-ben jelent meg a CX-2015-ban. Mazda CX-9 A CX-9 nagy SUV 5 végétől kapott Apple CarPlay frissítést a középkategóriás CX-2018 mellé. Az ezt megelőzően kiadott modellek már 2016-ban frissítést kaphatnak a kereskedőtől, amikor a jelenlegi generációs TC piacra került. Mazda 6 A Mazda6 szedán és kombi 2018 vége óta CarPlay és Android Auto frissítést kapott, de 2014-től, amikor a GJ Series 2 bemutatták, utólag is felszerelhető.
A mostani, modern kocsikhoz képest kicsi a kijelző, azonban magasabban helyezkedik el, mint a konszernbeli testvéreinél, így megfelelő hangolással nappali és esti fényviszonyok mellett is tökéletesen látni lehet. Egy Golfhoz vagy egy Octaviához hasonlítva jobban kézreáll az érintőképernyő, tehát könnyebben lapozgathatunk a multimédia és a kocsi futásáról szóló információk, beállítások között. Gyorsan el lehet érni mindent, logikus a kezelése, és nem nagyon kell gondolkozni, mit hol talál az ember. A beltér jól tartja magát, a Népítéletben sokan megírták, hogy a sportülések felnőtt férfiaknak már inkább szűkösek, mint passzentosak - nekem viszont kényelmes, és nincs kiülve vagy kiszakadva, nem mondanám meg, hogy már ennyi idős. Majdnem teljes körpanorámám van a kormány mögött, mivel elhagyták a sok helyen megszokott pici háromszögablakot, és engedték hosszan kifutni az üveget. Előrébb vannak az A oszlopok, ennek megfelelően tökéletesen kilátni minden irányba. Vittek még a belső térbe egy kis játékosságot a trapéz formájú légbeömlőkkel, így izgalmasabb, mint egy Golf vagy Octavia, de ennyitől senki nem fog egyik ámultaból a másikba esni.
Ami viszont fájó, hogy bár a sűrűn taperolt részeken az ujjaid alatt a puha, finom műanyagot érzed, de lentebb haladva jönnek a kopogós anyagok és a tapinthatóan bántó spórolás. A középkonzolon meg a kartámasz alatt az évek múlásával borítékolható, hogy zörögni fognak a műanyagok. A facelift utáni verzióban az ajtóborítás már szövetbe vált, talán érezhették, hogy ez 2013-ban még elment, de a következő lehetőségnél gyorsan cserélték. A csomagtér tágas, a padlója két szintben állítható, jól pakolható, így az se lesz probléma, hogyan szállítmányozza haza az ember gyermeke a karácsonyfát. Bár az autó nem alkalmas komolyabb huligánkodásra, érződik, hogy nagyon, de tényleg nagyon szeretne sportkocsi lenni. Tulajdonképpen nem megy rosszul: 2000-es fordulatig altat, aztán megjön a töltőnyomással a Cupra-érzés előszele. Színházi körítés ezzel megvan, de a nagy előadás elmarad, az FR jelzés és az optika csak ígérget - akinek a bika kell, annak ez szerény lesz. Cserébe egy hagyományos értelemben vett mindenes autó, amely elvan 6, 5 literes fogyasztással.