Van itt szájrúzsozás, púderecsettel való kacérkodás, míg végül egy fekvő hölgy kontúrjain végigfut a 80-as évek bulihangulatát idéző csillámpor. Persze a főcím után hamar képbe kerülünk, hiszen Dombóvári Vanda máris a nyakunka zúdítja a műsor programkínálatát. Az adás csak pereg és pereg, ám Vandán még mindig nem tudjuk túltenni magunkat. A műsorvezető hiperaktivitása, ezer fokon való pörgése ugyanis percek alatt lezsibbasztja a hétvégére egyébként is lestrapálódott nézőket. Igaz, Dombóvári Vanda mindent megtesz, hogy örökmozgó voltát ellensúlyozza, s a műsort érdekessé tegye. Legyen szó küzdősportokról, arcpakolásokról vagy ölésre is alkalmas műkörmök készítéséről, ő mindent bevállal. Talán ez az egyetlen dolog, – hogy Dombóvári Vanda hétről hétre hülyét csinál magából – ami élvezhetővé teszi a Trendmániát. Ám a műsorvezető témákkal kapcsolatos reakciói is felérnek egy kabaréval. A kamera kedveli a túlbuzgó műsorvezetőt, ám az operatőr valószínűleg kevésbé. Hiszen a szőke ciklon hadarása, a hozzá párosuló fejmozgások és a heves gesztikuláció még a tévénézőket is könnyen tengeri beteggé teszi, hát még a kamera mögött álló kollégákat.
Dombóvári Vanda szerencsésen megúszta a balesetet Fotó: Blikk – Kisebb karcolásokkal úsztuk meg a balesetet, nekem a nyakam és a fejem sérült, enyhe agyrázkódással kerültem kórházba, de már itthon vagyunk mindketten. Az életemet a drágámnak köszönhetem, aki még az ütközés közben is engem védett, de a biztonsági övnek is sokat köszönhetünk – emlékezett vissza a műsorvezető, akinek a párja vezette az autót. Érzékelték, hogy a furgon áttér a sávjukba, próbáltak is lehúzódni, de nem tudták elkerülni az ütközést. – Hatalmas csattanás volt, óriási trauma és ami szomorú, hogy a vétkes sofőr elmenekült a helyszínről. A legfontosabb, hogy senkinek nem esett komoly baja, mi pedig szeretnénk minél előbb magunk mögött hagyni ezt a szörnyűséget, mert nagyon megviselt minket - ismerte el Vanda. - Az biztos, hogy újraértékeltem az életemet. ( Blikk) Ha értesülni szeretnél híreinkről, lépj be Facebook-csoportunkba! Iratkozzon fel hírlevelünkre! Értesüljön elsőként legfontosabb híreinkről! TERMÉKAJÁNLÓ Napi horoszkóp: az Ikreknek gyermeke foganhat, a Bak kisebb náthának induló betegsége súlyossá válik, a Vízöntőnek különleges találkozásban lehet része Személyiségteszt: neked milyen hosszú a mutatóujjad?
A legfontosabb, hogy senkinek nem esett komoly baja, mi pedig szeretnénk minél előbb magunk mögött hagyni ezt a szörnyűséget, mert nagyon megviselt minket. Az biztos, hogy újraértékeltem az életemet – mondta a műsorvezetőnő. Hozzátette: Kisebb karcolásokkal úsztuk meg a balesetet, nekem a nyakam és a fejem sérült, enyhe agyrázkódással kerültem kórházba, de már itthon vagyunk mindketten – fogalmazott Dombóvári Vanda. Az életét a biztonsági övnek és párjának köszönheti, aki még az ütközés alatt is őt próbálta védeni – írja a Blikk. (Borítókép: Dombóvári Vanda / RTL) A Microsoft és a partnerei kompenzációt kaphatnak, ha Ön vásárol valamint az ezen az oldalon elhelyezett ajánlott hivatkozásokat követve.
S a produktumok is elfogytak az utolsó falatig. Hogy ennek az egésznek mi értelme volt, azt csak a szervezők tudhatják, akik nyílván nem Teréz anya kötényéből bújtak ki, viszont szereztek egy jó estét a részvevőknek. A csata kedélyes beszélgetésbe és közös falatozásba torkollott.
FRISS HÍREK LEGOLVASOTTABB 1 2 3 4 5 TOVÁBBI AJÁNLATOK
"Állapot: kitűnő. " Így hirdették a 2004-es évjáratú Suzukit alig több mint százezer kilométerrel 700 ezer forintért, első tulajdonostól. Egy Csongrád megyei fiatal pár vette észre a hirdetést, a lánynak kerestek első autót. A célnak szemlátomást megfelelt, amit a hirdetésben szereplő fotókon láttak. A fiatalember a felsorolt adatokat összehasonlította azokkal, amelyeket az oldalon, illetve amiket a Jármű Szolgáltatási Platformon talált a rendszám alapján. Ezeken a webhelyeken lehet ellenőrizni, hogyan regisztrálták a műszaki vizsgákon a kocsit, érte-e baleset, körözik-e, hány tulajdonosa volt, és mennyit mutatott a kilométeróra a legutóbbi vizsgán. A Suzuki az előélete alapján is jónak tűnt, a hirdető pedig szavahihetőnek. Jó vétel lehetett volna "Megörültünk, mert erről a típusról jókat hallottunk, ebben az árkategóriában ez olyan autó, amelyik viszonylag igénytelen, ha tényleg vigyáznak rá, megkapja a kötelező karbantartást, és víz, olaj van benne, megbízhatóan működik. Ezért az összegért ilyen autót tényleg lehet kapni tisztességes állapotban" – mondta történetünk Csongrád megyei főszereplője.
Fontos, hogy a különböző időpontokban rögzített kilométeróra-állások egymásutániságát megnézzük, összehasonlítsuk. A cikk az ajánló után folytatódik Ne maradjon ki a próbaút és az állapotfelmérés! Vásárlóként fontos, hogy ragaszkodj a próbaúthoz! Ne hagyd, hogy ez foglaló függvénye legyen, így ugyanis jogi kötelezettséget vállalsz, és ha elállsz a vásárlástól, nem kötelesek azt visszafizetni neked. Ugyancsak lényeges, hogy ha valóban érdekel az autó, a próbautat kösd össze egy előre egyeztetett időpontban végzett állapotfelméréssel. Ezt szakszervizekben általában 10-20 ezer forintért elvégzik. - Mindenkinek azt szoktam javasolni, hogy vigye el egy olyan állapotfelmérésre az autót, ahol ismerik a típust, és fel tudják emelni, ellenőrizni tudják rajta a korróziónyomokat, a kopó-fogyó alkatrészek állapotát, a fékrendszert, kipufogórendszert, műszeres diagnosztikát végezhetnek az autón, ellenőrizni tudják a hibakódokat - és azt is, hogy esetlegesen mikor törölték ezeket - sorolja a legfontosabb ellenőrzendő tételeket szakértőnk.
De miért jó ez nekünk? Elsősorban azoknak nyújt segítséget a szolgáltatás, akik 2010 után Magyarországon forgalomba helyezett használt autó vásárlásán gondolkodnak és szeretnének többet megtudni a kiszemelt jármű előéletéről. A 2010 azért fontos dátum, mert innentől kedve kötelező a műszaki vizsgán és az eredetvizsgán fényképet készíteni, feljegyezni a kilométeróra állását és mindezt elküldeni egy központi adatbázisba. Tehát a 2010 előtti adatok nincsenek meg. Jó hír viszont, hogy a nagyobb számban használtan megvehető, teljes értékű villanyautók 2010 után készültek. Az egyik legfontosabb adat a villanyautók esetében is a futott kilométer. Az óratekeréses csalások elterjedése miatt az emberek egy része annyira hozzászokott a tekert órás autókhoz, hogy szállóigévé vált az a szlogen, miszerint "állapotot veszünk, nem kilométert". Viszont a 2010-es évek autói már annyira jó minőségű anyagokból készültek (főleg a beltér) hogy nem lehet ránézésre megkülönböztetni 100. 000 és 300. 000 km-t futott kocsikat.