Senki sem hibáztatható Anthoine Hubert tavaly augusztus 31-én, a belgiumi Forma-2-es főfutamon történt haláláért. Többek között ez derült ki az FIA vizsgálatából. Több mint öt hónappal Anthoine Hubert halála után elkészült a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) hivatalos jelentése az augusztus 31-én, az F1-es Belga Nagydíj keretében rendezett Forma-2-es főfutamon történtekről. A szakértők megállapították, hogy senki sem tehető felelőssé a történtekért, azoknak nem volt egyetlen konkrét kiváltó oka. A verseny második körének kezdetén, az Eau Rouge-kanyarban törént négyes karambolban a 22 éves francia pilóta életét vesztette, az autójába belerohanó Juan Manuel Correa pedig súlyos sérüléseket szenvedett. Rajtuk kívül még Giuliano Alesi, a korábbi F1-es pilóta Jean Alesi fia, valamint Ralph Boschung volt érintett. Hubert autója a baleset után Forrás: AFP/Remko De Waal Az FIA szakértői a különböző felvételek, telemetriai adatok, a résztvevőkkel készített interjúk és a baleset fizikai bizonyítékainak segítégével, fázisonként elemezték a Correa és Hubert halálos kimenetelű ütközéséhez vezető láncreakciót.
Egy helyi autóversenyző és tanácsadó tesztelte a Spa-Francorchamps legendás Eau Rouge és Raidillon szakaszán javasolt új nyomvonalat. Miután a közelmúltban számos veszélyes eset történt a hírhedt szakaszon, köztük Anthoine Hubert halála 2019-ben, a pálya szervezői lebontották az ismert klubházat a domb tetején, hogy újragondolják az elrendezést. A francia Auto Hebdo szerint az FIA célja az, hogy a híres fel-le-le-balra-jobbra sodró kanyarok összsebességét 10 százalékkal csökkentsék. A szakaszon fehér vonalakkal kijelölt, javasolt új nyomvonalat teljes sebességgel tesztelte a helyi vezetéstechnikai tanácsadó, Pierre-Yves Rosoux egy BMW M2 CS Racing GT4-es autóval. Ezt követően Rosoux az alábbiakat árulta el: "Az új, szögletesebb verzió 20 méterrel korábbi fékezést igényel tőlem. Amikor a fékezési fázis véget ér, az új Raidillonnal 160 km/órás sebességnél járok, szemben a korábbi 180-nal. A hegytetőn pedig 170-nél vagyok a 182 helyett a régóta ismert kanyarral. " -Hirdetés- Rosoux elismerte, hogy nem biztos benne, hogy a javasolt kialakításnak lesz jövője: "Minél inkább közelítünk Raidillonhoz nagy teljesítményű autókkal, annál kisebb lesz a különbség, a jelenlegi pályaelrendezéshez képest.
F2/F3 2019. augusztus 31. szombat, 18:53 // 2019-08-31 18:53:00 A Formula-2 versenyzője a széria mai, belgiumi versenyén szenvedett olyan súlyos sérüléseket, amelyek miatt az orvosok sem tudtak segíteni rajta. 22 éves volt. Szomorú hírek érkeztek ma kora este Spa-Franchorchampsból. A Formula-2 belga hétvégéjének szombati versenyén három versenyző, Juan-Manuel Correa, Giuliano Alesi és Anthoine Hubert keveredett hármas balesetbe a Kemmel-egyenes elején. Correa keresztben, óriási sebességgel találta el Hubert autóját, amely az ütközés erejétől kettészakadt. A baleset helyi idő szerint 17:07-kor történt. Az FIA közleménye szerint a fiatal versenyző 18:35-kor hunyt el. A másik két érintett közül Alesit már kiengedték az orvosi központból, Correát állapotát pedig egy kórházi vizsgálat után stabilnak minősítették. Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal: További cikkeink a témában
Találatok száma: 14 F2: továbbra is mesterséges kómában tartják a Hubert-rel ütköző Correát 2019-09-18 12:40:59 Augusztus végén szenvedett halálos balesetet a Formula–2-es Belga Nagydíjon a francia Anthonie Hubert, amikor ütközött Juan Manuel Correával. Az ecuadori születésű amerikai versenyző súlyos sérülésekkel élte túl a balesetet, ami után néhány nappal állapota kritikusra fordult. A versenyző médiacsapata közel három héttel a tragikus ütközés után közleményt adott ki, amelyben megerősítették: továbbra is mesterséges kómában tartják a 20 éves Correát. baleset Juan Manuel Correa F2 Anthoine Hubert F2: versenyzőtársai előtt helyezték örök nyugalomra Anthoine Hubert-t 2019-09-11 09:38:58 Kedden a franciaországi Chartres katedrálisában végső nyugalomra helyezték az augusztus végi F2-es Belga Nagydíjon tragikus balesetben életét vesztő 22 éves francia autóversenyzőt, Anthoine Hubert-t. A ceremónián Hubert családja és barátai mellett versenyzőtársai, valamint csapata, a Renault Sport Academy tagjain kívül az autósport számos képviselője is jelen volt.
A helyzet szerencsére ennél összetettebb. Bemutatjuk a rajtrács fiatal generációjának öt ígéretes tehetséget, akik mind ott tolakodnak, hogy nekik is összejöjjön az, ami tavaly Max Verstappennek, és világbajnokok legyenek. Közben pedig nemcsak pilóták új generációját látjuk kiteljesedni, hanem rajongókét is. A Netflixen már a negyedik évadát taposó Drive to Survive című sorozat a sportág streamelhető promója lett, még úgy is, hogy a dramatizálást idén már kissé túladagolták, amit több versenyző szóvá is tett, a feszültség ugyanis a valóság kárára ment, ráadásul egy olyan szezon krónikájában, amely alapból extra mennyiségű izgalmat szállított. A sorozat ugyanakkor a személyes történetek erejével is ellátta az egyes versenyzőket, akik a valóságshow-sított évad-összefoglalóknak köszönhetően olyan celebstátuszt értek el, amihez "csak" autóversenyzőként nem feltétlenül jutottak volna el (még úgy is, hogy az abszolút celebstátuszt a sorozatban a Haas szabadszájú csapatfőnöke, Guenther Steiner harcolta ki magának).
A tragikus balesetben nem csak Hubert volt érintett: a francia versenyző autójába ütköző Juan Manuel Correának mindkét lába eltört, emellett gerincsérüléseket is szenvedett. "Úgy tudom, hogy több dolog is történt a tragikus baleset előtt. Szerintem mindannyiunkat megviselt, ami előző hétvégén történt, aztán nyilvánvalóan vasárnap már rajthoz kellett állnunk. Bizonyos mértékben ez a motorsport része – a veszély és az ezzel járó izgalom. " "Az viszont biztos, hogy az utóbbi években ébresztőként szolgált számunkra Jules és Anthoine halála. Ezek megmutatták, hogy még mindig megtörténhetnek ilyenek, még akkor is, ha sokak szerint túl biztonságos és unalmas, amit csinálunk. De még mindig vannak dolgok, amiket jobban is tudnánk csinálni, fejlődnünk és dolgoznunk kell ezen a területen. " "Inkább lenne unalmas minden F1-es világbajnokság, ha ez lenne az ára annak, hogy Jules és Anthoine visszatérjen közénk. Szerintem ez nem is kérdés. " – magyarázta a négyszeres világbajnok. Augusztusban volt 25 éves a Forma-1 egyik legintenzívebb jelenetsora, Jos Verstappen Benettonjának kigyulladása, amely most, hogy ismét tervbe van véve a tankolás visszahozatala, bizarr aktualitást kapott.
Ezzel – és persze a közösségi médiás jelenlétével – olyan csatornákat nyit meg a rajongókhoz, amire nagy szüksége van az F1-nek. Charles Leclerc (24), Ferrari Az elmúlt két évben a nem kicsit köhögő Ferrari alulteljesítése miatt talán sokan elfelejtették, mennyire jó versenyző Charles Leclerc, akinek a neve mellett már nyolc pole és két futamgyőzelem is van. A Ferrari pedig – ahonnan a négyszeres világbajnok Sebastian Vettelt szorította ki – meg van győződve arról, hogy világbajnoki esélyes pilóta vezeti az autójukat. Ehhez már csak az autónak kellene gyorsnak és megbízhatónak lennie – ha ezt megkapná, ott birkózna Hamiltonnal és Verstappennel az élen. Leclerc nemcsak gyors, hanem korát meghazudtolóan érett is, aki a legzűrösebb helyzetekben is képes az előtte álló feladatra koncentrálni. Az érettsége részben magánéleti eredetű is: 2015-ben kellett átélnie a keresztapja, a szintén F1-es versenyző Jules Bianchi halálát, 19 éves korában, 2017-ben pedig az édesapját vesztette el, aki nem sokkal az előtt halt meg, hogy Leclerc rajthoz állt volna a Forma–2 egyik futamán Azerbajdzsánban (ahol aztán megszerezte a pole-t és a győzelmet is).
by · Published 2017. 05. 12. · Updated 2017. 12. Divat mostanság a bontott tégla felület, mint burkolati elem, de sokan téglából építenek kandallót is. Mi van, ha megunjuk a rusztikus gyárfalra emlékeztető kinézetet? Mi lenne: festés! Bontott tégla ötletek nőknek. Bármit is tervezünk, ne gondoljuk, hogy örökre megoldottuk a tégla ápolását. Idővel erről is lepattogzik, elvékonyodik a festékréteg, így majd újra kell kezdenünk – de csak jó pár év múlva! A téglafelületek több festéket igényelnek, mint egy sima fal: úgy vásároljunk tehát! Ha nekilátunk téglafelületek festésének, először is a téglák állapotát kell felmérnünk, kicserélnünk a mozgó vagy törött darabokat. Ezután jöhet a tisztítás: ezt a leginkább higított sósavval (20%) tehetjük meg. Szemre, bőrre vigyázni kell közben: kesztyű, védőszemüveg és hosszú ujjú ruha kötelező! A felülete sisteregni fog, és leoldódik róla a mészréteg és egyéb szennyeződés, ennek darabjait már az ecset lehozza a sósav felvitele közben. Ezt hagyjuk száradni egy napig. Még egy dolog a munka előtt: szerezzünk be legalább 15 mm átmérőjű hengert a munkához.
Bontott tégla járda építés házilag - bintott tégla ötletek - YouTube
Ha elég ügyesek vagyunk egy saját grillsütőt is építhetünk! A sütögetőhelyeket is a fantáziánk szerint bonyolíthatjuk. Egy ilyen járda minden kertet feldob. Bármit építhetünk, csak a képzeletünk szabhat határt. Az ilyen kis virágágyások nagyon jól tudják díszíteni a kert különböző pontjait. A fák környékét is könnyedén feldobhatjuk. A tégla és kő tökéletes kombinációja. Mennyivel másabb a kert egy ilyen járdával. A cserepes növényekhez is használhatunk téglát. Bontott téglából ötletek: 4+1 nagyszerű megoldás | ebau.hu. Forrás: Mi a véleményed?