A büntetéseket három fő csoportra lehet osztani a szerint, hogy ki bírságolt: 98-ból 93-szor az állami felügyeleti szerv, háromszor az Egyenlő Bánásmód Hatóság, kétszer pedig békéltető tanács javaslatára fizetett a MÁV-Start Zrt. Késés esetén köteles lesz fizetni a vasút - Napi.hu. © Fazekas Isván A kiemelkedő hibák, amelyek miatt hét vagy nyolc számjegyű összeget fizethetett a MÁV-csoport, a következők voltak: A legnagyobb, 15 millió forintos büntetést azért szabták ki, mert amikor 2013-ban Budapest és Vác között vágányzári menetrendet hirdetett meg a MÁV, akkor Vácon, Gödön és Vác-Alsóvárosnál teljesen elfelejtették erről tájékoztatni az utasokat. 10 millió forintot ironikus módon késés miatt fizethetett a cég 2011-ben – igaz, nem a vonatok, hanem a panaszok elbírálásánál volt lassú a vasút: a Nemzeti Közlekedési Hatóság megállapította, hogy amikor ki kellett vizsgálni egy panaszt vagy válaszolni rá, a MÁV-Start Zrt. sem a törvényben előírt, sem a saját üzletszabályzatában rögzített határidőket nem tartotta be az esetek több mint ötödében.
Ilyen esetben az adatkezelő jogosult az adatigénylés teljesítésével összefüggő munkaerő-ráfordítás költségét költségtérítésként meghatározni. Kérjük, hogy előzetesen elektronikus úton tájékoztasson arról, amennyiben a kért iratmásolatokra tekintettel költségtérítést állapítana meg. Ebben az esetben kérjük, hogy a tájékoztatásban mellékeljen dokumentumlistát, dokumentumonként tüntesse fel az oldalszámot, az adatigénylés teljesítésével kapcsolatos munkaerő-ráfordítás mértékét és annak óradíját. Kérjük, hogy abban az esetben, ha az igényelt adatoknak csak egy részét tekinti megismerhetőnek, az Infotv. § (1) bekezdése alapján azokat az adatigénylés részbeni megtagadásával együtt küldje meg számunkra. Felhívjuk szíves figyelmét, hogy a Nemzeti Adatvédelmi és Információszabadság Hatóság NAIH/2015/4710/2/V. számú állásfoglalásából következően a jelen adatigénylés az Infotv. Késtek a vonatok, megfizetett érte a MÁV | KamaraOnline. § (1b) bekezdése alapján nem tagadható meg, mivel tartalmazza az adatigénylő nevét és elérhetőségét. Ezen túlmenő adatok megadását az adatkezelő NAIH állásfoglalás szerint nem kérheti, továbbá nem jogosult a személyazonosság ellenőrzésére sem.
A – 2021-től megszüntetett – Egyenlő Bánásmód Hatóság tíz év alatt négy alkalommal ítélt a panaszt tevő utas javára. 2011-ben 300 ezer forintot fizethetett a MÁV-Start Zrt., mert egy kerekesszékes utasnak előre be kellett jelentkeznie telefonon, az állomáson pedig, ahova utazott volna, hiába volt emelő a kerekesszékhez, azt nem működtette senki. Minden késésért fizethetne a MÁV. Három évvel később 45 747 forintot fizethetett a cég egy utasnak, ennyi többletköltséget okozott ugyanis számára az, hogy Mezőberény és Budapest között oda-vissza nem tudott utazni mozgáskorlátozottként. 2020-ban pedig 150 ezer forint bírságot szabott ki azért, mert a dunakeszi állomáson nem volt akadálymentes a gyalogos-aluljáró.
A jelenleg a közlekedésben résztvevő 120. 423 vasúti jármű fényében ez azt jelenti, hogy a személyszállító vonatok 11. 55%-a átlagosan 15. 2 percet késett. A Magyar Nemzeti Államvasutaknál érvényes szabványok értelmében nem jegyzik fel az eseményt, ha a késés nem éri el a hat percet, ugyanis ilyen esetben a vonatérkezés pontosnak tekinthető. Mindez arra utal, hogy valószínűleg jóval több késés történt, mint amennyit a MÁV elismert. A legnagyobb mértékű késések a Budapest–Szeged, illetve a Budapest–Pécs vasútvonalakon tapasztalhatóak - és az okok az esetek 40%-ában az infrastrukturális problémákban keresendőek.
Az utasok érzékelik is az előrehaladást, ezt az is bizonyítja, hogy 2, 3 millióval többen utaztak vasúton 2016-ban, mint 2015-ben. 2017-ben folytatódott a kedvező tendencia, mintegy 1 millió fővel nőtt az utasszám 2016-hoz képest. Ha a pontossági mutatókat nézzük, akkor 2012-ben és 2013-ban 86%-os, illetve 84%-os volt ez az adat, 2016-ban az elővárosi és regionális járatok pontossági mérőszáma, azaz menetrendszerűsége már 92, 35%, az összes vonat menetrendszerűsége pedig 90, 72% volt. Szintén az összes járat esetében 2017-ben 88, 3%-ot, míg az idei első negyedévben 91, 2%-ot mutatott a menetrendszerűség. Hozzátesszük, hogy a magyar vasútvonalakon a menetrendszerűségi, pontossági mutatószámok nem vagy nem sokkal rosszabbak a fejlettebb európai országok vasúttársaságainak eredményeinél sem. Hogy csak néhány példát említsünk: Svájcban 2017-ben 89%, Belgiumban pedig 88, 3% -os volt a menetrendszerűség. Hibás a cikk azon következtetése, hogy "lehetne akár szigifikáns hatása a vasúthálózatba ölt százmilliárdoknak, de mint az látszik, az összesített késési mutatón nem mutatkozik meg a hatás. "
Hat év alatt 23 évet késtek összességében a hazai vonatok – írja az Index. 2008 óta a magyar vasútnak körülbelül 12 millió perc késést sikerült összehoznia csak a személyvonatokon – olvasható az Index MÁV-ot ostorozó írásában. A vasúttársaság nem használ ilyen sokkoló számokat, úgy tálalják ugyanezt, hogy a járatok 12 százaléka késett, vagyis a vonatok 88 százaléka pontos volt. Ne állítson órát a vonatokhoz! A statisztika szerint ráadásul egyre kevesebbet várakoztatnak minket a vonatok, míg 2008-ban átlagosan 21 perc volt egy vonat késése, tavaly 15 perc. Kategóriánként vizsgálva a személyvonatoknak 8 százaléka, a gyorsvonatokének 23, az IC-knek pedig 27 százaléka késik. Az Index kiszámolta azt is, hogy a MÁV évi 142 és fél millió utasa közül 24-27 millió utast érintenek a késések, egészen pontosan ennyi utazást, a rendszeresen vonatozóknak egy évben sokszor kell elszenvedniük ilyen kényelmetlenségeket. Tavaly ősszel mi is megírtuk, hogy nem lehet lemaradni az elővárosi vonatokról, mert rendszeresek a 20-25 perces késések.
I3620 A háromhegyű billentyű nem rheumás szűkülete billentyűelégtelenséggel A diagnóziskód nem támogatott! I3600 A háromhegyű billentyű nem rheumás szűkülete A diagnóziskód nem támogatott! I3690 A háromhegyű billentyű nem rheumás eredetű rendellenessége, k. m. n. A diagnóziskód nem támogatott! I3610 A háromhegyű billentyű nem rheumás elégtelensége A diagnóziskód nem támogatott! I0710 A háromhegyű billentyű elégtelensége A diagnóziskód nem támogatott! I3680 A háromhegyű billentyű egyéb, nem rheumás eredetű rendellenességei A diagnóziskód nem támogatott! Q2280 A háromhegyű billentyű egyéb veleszületett rendellenességei A diagnóziskód nem támogatott! I0780 A háromhegyű billentyű egyéb betegségei A diagnóziskód nem támogatott! I0790 A háromhegyű billentyű betegsége, k. A diagnóziskód nem támogatott! J3830 A hangszalagok egyéb betegségei A diagnóziskód nem támogatott! J3820 A hangszalagok csomói A diagnóziskód nem támogatott! BNO Kódok: támogatott avagy nem - HR Portál. J3810 A hangszalag és gége polypusa A diagnóziskód nem támogatott!
Akkor, ha nem zárnak rendesen, ilyenkor billentyű elégtelenségről (insuffiencia) beszélünk, illetve ha akadályozzák a vér áramlását. Ebben az esetben billentyű szűkület (stenosis) az orvosi diagnózis. A két típus egyszerre is jelen lehet. Mi okozhatja a billentyű hibát? A szívbillentyűk működésének zavara gyakran veleszületett fejlődési rendellenesség, de kialakulhat felnőttkorban is. A veleszületett szívbetegségek körülbelül 40 százaléka billentyű hiba. A felnőtt korban kialakult billentyű problémák esetén leggyakrabban a bal kamra billentyűi érintettek (aorta billentyű, kéthegyű billentyűk). Kialakulásában legtöbbször valamilyen gyulladás (szívbelhártya, vagy szívizom eredetű) okozza a későbbi alaki elváltozást, de a billentyűkön kialakuló meszes felrakódások is állhatnak a háttérben. Ezek kezdetben csak a billentyű merevségét, később szűkületét, vagy elégtelenségét, illetve, akár mindkettőt egyszerre eredményezhetik. Mitralis prolapsus-sal, háromhegyű billentyű elégtelenséggel futni? Milyen.... Az aorta billentyűn meszes felrakódás miatt kialakult bakteriális szívbelhártya gyulladást, (endokarditiszt) az intravénás kábítószer használat is okozat.
A betegség tünetei: A betegek gyengék, fáradékonyak, alsó végtagi duzzadást (oedema képződést) panaszolnak. Elvégezhető vizsgálatok: Az orvos a beteg vizsgálatán kívül röntgen-, EKG-, szív ultrahang-, doppler- és a szív katéteres vizsgálatát kérheti. A betegség várható kezelése: A beteget szívelégtelenség okozta panaszok esetén gyógyszerekkel kezelik. Műtétet általában akkor végeznek, ha szívelégtelenség alakul ki. Műbillentyű beültetést manapság ritkán végeznek. Javaslatok: Ha műbillentyű beültetésre kerül sor, akkor véralvadásgátló kezelést alkalmaznak a műtét után. Mitrális billentyű elégtelenség - KardioKözpont. A véralvadásgátló kezelést laboratóriumi ellenőrzés mellett lehet alkalmazni, ezért a kontrollokon meg kell jelenni. Ezzel megelőzhető a gyógyszer túladagolása, meghatározható a hatásos gyógyszerszint. Az alvadásgátló túladagolását gyakran vérzés jelzi: vérvizelés, orr-, nőgyógyászati-, bőrvérzések, véres hányás vagy széklet. Ezek észlelése esetén azonnal orvoshoz kell fordulni. A véralvadásgátló kezelés mellett bizonyos gyógyszerek alkalmazása veszélyes lehet.
Károsodott vagy műbillentyű esetén a fogorvosi és sebészeti beavatkozások előtt megelőzés céljából antibiotikum szükséges.
A legtöbb beavatkozást szükségessé tévő billentyű betegségben a megoldást mai is a hagyományos szívműtét jelenti. Ezen belül a billentyű megtartó eljárások, mely során a billentyű helyreállítása (rekonstrukció), vagy billentyű kiigazítása (valvuloplastica) történik. Ezeket, ha lehet, előnyben kell részesíteni a műbillentyű beültetéssel szemben, mivel áramlásdinamikailag előnyösebbek. Másik nagy csoport a műbillentyű beültetés. A billentyűk lehetnek úgynevezett biológiai (sertésből, vagy emberből (donorból) származó), vagy mechanikus (golyós, billenő lemezes, kétlemezes) műbillentyűk. A mechanikus műbillentyűk jelentős vérrögképződési (trombózis) kockázatot jelentenek (idegen felszín valamint kevésbé előnyös haemodinamika) ezért általában élethosszig tartó véralvadás csökkentés (anticoagulacio) szükséges. A bioprotézisek esetén nem szükséges tartós anticoagulálás, hátrányuk viszont a jóval rövidebb élettartam, ezért bioprotézist leggyakrabban 60 év felett, még gyermeket vállalni szándékozó fiatal nőkben illetve egyes speciális billentyű-betegségekben szoktak beültetni..