2021. február 25., csütörtök 10:25 | MTI A decemberi reálkereset 7, 7 százalékkal volt magasabb az egy évvel korábbinál a 2, 7 százalékos inflációval számolva. Az átlagkereseteket átlagosan 66 100 forinttal növelték a nem rendszeres kereseti elemek. Index - Gazdaság - Az év első négy hónapjában 258 ezer forint volt a nettó átlagkereset. A prémium, jutalom, egyhavi különjuttatás nélkül számolt rendszeres bruttó átlagkereset 383 300 forintra becsülhető, 10, 3 százalékkal magasabb, mint egy évvel korábban. A decemberi nettó átlagkereset kedvezmények nélkül 298 900, a kedvezményeket is figyelembe véve 308 000 forintot ért el, ami 10, 6 százalékos, illetve 10, 8 százalékos növekedést jelent. A vállalkozásoknál 472 900 forint volt a közfoglalkoztatottak nélkül számolt bruttó átlagkereset, 11, 9 százalékkal nőtt az egy évvel korábbihoz viszonyítva. Az alkalmazásban állók létszáma 71 ezerrel, 3, 2 százalékkal volt kevesebb. A szálláshely-szolgáltatás, vendéglátás területén foglalkoztatottak száma 21 400-zal, 18, 4 százalékkal csökkent egy év alatt tavaly decemberre és alacsonyabb lett az átlagkereset is.
chevron_right Nyugdíjba vonulás kilátásai 2020. 03. 30., 11:24 0 Tisztelt Szakértő! Olvastam, hogy megjelentek a 2020. Nettó átlagkereset 2021. évi valorizációs szorzók, amelyek az országos nettó átlagkereset-növekedés mértéke alapján állapítanak meg. A nyugdíjkorhatárt elérte a dolgozó már 2019-ben, de nyugdíjmegállapítás nélkül továbbra is aktív, dolgozik tovább, 2 vagy 3 év múlva tervezi a nyugdíjba vonulást. A korhatár betöltését követően kérte a rögzített nyugdíj megállapítását. Az akkor kapott határozat szerint a havi átlagkereset 150 000 Ft (degresszált havi átlag), s ennek 90%-a, vagyis az akkori szabályok szerint rögzített összege 135 000 Ft nyugdíj. Olyan információt kaptunk, hogy a nyugdíj igénylése nélkül ha a leendő nyugdíjunk összegének növelése érdekében legalább 30 nap további szolgálati időt szerezve tovább dolgozunk, akkor az havi 0, 5%, éves szinten 6% növelést jelent. Továbbá a havi átlagkeresetnek nem a 90%-át, hanem 92%-át vagy 94%-át kaphatom. A mostani járvány miatt reális, hogy az idén, s akár jövőre is csökkenhetnek az átlagkeresetek.
A teljes munkaidőben alkalmazásban állók bruttó átlagkeresete 2020 novemberében 438 200 forint volt, 8, 6%-kal magasabb, mint egy évvel korábban - derült ki a KSH tájékoztatójából. A novemberi átlagkereseteket átlagosan 62 500 forinttal növelték a nem rendszeres kereseti elemek (jutalom, prémium). 2020. január-novemberben a bruttó átlagkereset 399 300, a kedvezmények nélkül számolt nettó átlagkereset 265 500 forintot ért el, mindkettő 9, 6%-kal nőtt az előző év azonos időszakához képest. 2020. évi kereseti statisztikai adatok. A keresetek változása 2020. novemberben: A teljes munkaidőben alkalmazásban állók bruttó átlagkeresete - a legalább 5 főt foglalkoztató vállalkozásoknál, a költségvetési intézményeknél és a foglalkoztatás szempontjából jelentős nonprofit szervezeteknél - 438 200, közfoglalkoztatottak nélkül számolva 450 300 forint volt. A nettó átlagkereset kedvezmények nélkül 291 400, a kedvezményeket is figyelembe véve 300 200 forintot ért el. A bruttó és a kedvezmények nélkül számított nettó átlagkereset egyaránt 8, 6%-kal nőtt.
Már évek óta beszélünk a négynapos munkahétről, amihez a pandémia közelebb vitt minket. De vajon tényleg olyan jól működik a rendszer gyakorlatban, mint elméletben? Sosem gondolnád, mennyire keveset keresnek ezekben a szakmákban: hogy lehet ennyiből megélni? Az energiavámpírok mindenhol ott leselkednek ránk, köztük a munkahelyünkön is. De mit tegyünk ha mi magunk válunk azzá? Nettó átlagkereset 200 million. Az SZJA-levonás eltörlése önmagában közel 220 forinttal emelte a diákok órabérét. 2022. januári létszámadatok alapján vették sorba a legnagyobb magyarországi foglalkoztatókat.
Mennyibe kerül egy munkaóra? Az Európai Unióban egy munkaóra bekerülési költsége átlagosan 29, 1 EUR vagyis körülbelül 10 666 forint. A legolcsóbb a munkaerő Bulgáriában, mindössze 7 EUR vagyis 2574 forint. Míg a legdrágább Dániában, majdnem 47 EUR (17 290 forint) az Eurostat adatai szerint.
Ez nagyságrendileg 20 százalékkal magasabb, mint a teljes budapesti átlag. A foglalkoztatási ráta, a 15–64 évesek körében, 2020 második negyedévében Budapesten volt a legmagasabb, 73, 5 százalék és Baranya megyében a legalacsonyabb 62, 1 százalék. Nettó átlagkereset 2010 relatif. Éves alapon a legjelentősebb negatív változás Jász-Nagykun-Szolnok megyében volt tapasztalható, ahol a foglalkoztatási ráta 8, 7 százalékponttal csökkent a KSH adatai alapján. Ezzel szemben Komárom-Esztergom megyében 5, 7 százalékponttal növekedni tudott. Kiemelt kép: Csanádi Márton/
2019 tavaszától a helyi járat busza egy Bonluck JXK6125 (RFT-775), mely korábban az MJT Zrt-nél várta átalakítását az európai előírásoknak megfelelően. Az üzemeltetője (és egyben a KNYKK Zrt. alvállalkozója) a Fa-Ter Bt. A Bonluck-kal párhuzamosan egy Temsa is járt a viszonylatokon (RZD-119). Az ország egyetlen Bonluck busza. Fotó: Eurobus Online. 2020. június végén a Fa-Ter Bt. két ex-svájci Volvo 7705H-t szerzett be a helyi járatra (SAU-106 és SAU-107 rendszámokon futnak), ezek július elején álltak forgalomba. A fentebb írt elektromos busz beszerzése egyelőre sikertelen volt, a tendert ismét kiírták. A Bonluck a tartalékjármű szerepét tölti be a Volvók érkeztével. Hibrid Volvók Komárom helyin. Források és felhasznált irodalom: [ 1] Magyar Nemzeti Levéltár Archívum/Komárom-Esztergom Megyei Levéltár – Az autóbusz-közlekedés kialakulása Komáromban a második világháború után (közzétéve: 2017. május 30., hozzáférés: 2018. december 1. ) [ 2] KNYKK Zrt. 2014. évi beszámoló Komárom Város részére (közzétéve: 2015. - kisber.hu. február 16., hozzáférés: 2018. )
Frissítve: 2020. nov. 16. A nem hivatalosan Dél-Komáromnak és Észak-Komáromnak keresztelt városok (illetve városrészek) rendelkeztek külön-külön, illetve egymást összekapcsoló helyi járattal. A második világháború után az északi rész Csehszlovákiához történő csatolása következtében a helyi közlekedés "bonyolultabbá vált" a határellenőrzések következtében. Csehszlovák-magyar határátlépés az Erzsébet hídon 1964-ben. Fortepan fotó, azonosító: 22554. Dél-Komáromban 1961 őszén indították az első helyi járatot. Az autóbuszokat üzemeltető 18. Autóbuszállomás Tata, Autóbusz Tatán, Komárom-Esztergom megye - Aranyoldalak. sz. AKÖV részére 1962-ben ideiglenesen az igmándi keserűvíz-telepet adta át a városi tanács. Új forgalmi telep megépítése már szerepelt az 1961-1965 közötti ötéves tervben, ugyanis az ideiglenes telep nem felelt meg a céloknak, és a járatok jelentős kihasználtsággal közlekedtek: a felmerülő igényeknek naponta több járatot is indítottak a szőnyi kórházhoz, a termálfürdőhöz, és Koppánymonostorra. Ennek ellenére a folyamatosan növekvő igényekkel nem tudott lépést tartani a vállalat, mindennaposak voltak a késések, járatkimaradások, és a zsúfoltság [1].
Nyitva tartás: H-P: 6:00-21:00; Sz: 7:00-21:00 V. : 8:00-16:00 Flaska Italház, Tatabánya Gál ltp. 411. Nyitva tartás: H-P 6:00-20:00; Sz-V: 7:00-20:00 Gabó vegyes élelmiszerbolt, Tatabánya Ságvári buszmegálló Nyitva tartás: H-P: 6:45-19:00; Sz 7:45-20:00; V: 7:45-19:00 Kerti-sarki vegyesbolt, Tatabánya, Szegfű u. 47. Nyitva tartás: H-Sz: 6:00-18:00; V: 7:00-12:00 Familia ABC, Tatabánya, Gábor Áron u. 29. Nyitva tartás: H-P: 6:00-19:00; Sz 6:00-17:00; V: 7:00-15:00 Félpénzes, Tatabánya Reguly Antal tér 5. Nyitva tartás: H-P: 6:00-19:00; Sz: 6:00-17:00; V: 7:00-15:00 Kolcsár pékség Alsógalla, Tatabánya, Táncsics M. u. 2. Nyitva tartás: H-P: 05:30-16:00; Sz: 06:00-12:00 Kolcsár pékség Bánhida, Tatabánya, Kossuth L. 89. Nyitva tartás: H-P: 05:30-17:00; Sz: 06:30-12:00 Nemzeti Dohánybolt, Sárberki ltp. Nyitva tartás: H-Sz 06-21; V: Zárva Flórián Market, Tatabánya, Sárberki ltp. Átadták az esztergomi buszállomást | MÁV-csoport. Spar mellett vegyesbolt Nyitva tartás: H-P: 08:00-18:00; Sz 08:00-12:00; V: Zárva Flórián Drogéria, Sárberki ltp. Üzletsor Fellner 4140/14 Nyitva tartás: H-P: 08:00-18:00; Sz.
Mint írják, a legjobb megoldás az érvénytelen szavazat, mivel az igen annak az esélyét növeli, hogy érvényes lesz a népszavazás, távolmaradás esetén pedig a véleményük demokratikus kifejezésének a lehetőségétől esnének el. Az online kurzus, a közterületeken kihelyezett plakátok, valamint a közösségi médiában népszerűsített érzékenyítő kisfilmek mellett legújabban kiderült az is, hogy a Soroshoz köthető LMBTQ-szervezetek aktivistái március 20-tól országjárásra indulnak, hogy személyesen is hírét vigyék a népszavazást szabotáló akciónak. Az első állomás Pécs lesz, amely tavaly szeptemberben az első vidéki melegfelvonulásnak adott otthont. Borítókép: Illusztráció (Fotó: MTI/Mónus Márton)
Oszd meg az oldalt a barátaiddal, ismerőseiddel is!
Tájékoztatás az utazási feltételekről, díjszabásról és egyéb, a személyszállításhoz kapcsolódó egyéb szolgáltatásokról, az autóbusz-állomás által irányított nemzetközi, helyközi (távolsági) és helyi járatokra vonatkozóan: Tájékoztatás az egyes utazási viszonylatokban, illetve vonalakon fizetendő menetdíjakról: telefonon: a 06-34/ 587-597 hívószámon - hétköznap 6:00 - 16:50 óráig.... Fogyatékossággal élő és csökkent mozgásképességű személyek részére biztosított szolgáltatások: Mozgássérültek számára: a peronok, a váróterem, az elővételi pénztár és a WC kerekesszékkel megközelíthető. Látássérültek számára: akadálymentességi szolgáltatás egyelőre nem biztosított. Hallássérültek számára: a váróteremben statikus összesítő jegyzék található a pályaudvarról induló és oda érkező járatokról, az induló állásokon statikus indulási jegyzékek vannak kihelyezve.... Egyéb szolgáltatások: Nyilvános WC van, használati díja: 100 Ft. Parkolóhely nincs. Büfé van. - - -
A járműpark 2014-ben 2 darab Credo BC 9, 5-ből, 1 darab Credo BN 12-ből és egy darab Neoplan N4411-esből állt (utóbbi az alvállalkozói jármű, 2011-ben egy Cito közlekedett). 2017 őszén egy fejlesztés keretében a négy autóbuszból álló járműparkot két újonnan beszerzett, 4 éves MAN Lion's City EL-lel frissítették [4], melyek korábban (néhány hónap erejéig) a Volánbusznál közlekedtek [5] bérleményként. Bérelt Cito a 3-as járaton 2011-ben. Fotó: Csengessünk blog. A Neoplan N4411 a helyi járaton 2014-ben...... és egy másik 2016-ban. Észak-Komárommal közös kezdeményezés keretében pályázatot nyújtott be a két város egy közös autóbuszjárat indítására 2017 őszén, melyen egy elektromos autóbuszt kívánnak használni. Erre a célra jó eséllyel a Dél-Komáromban található BYD gyár terméke lehet a befutó [4]. Az Európai Uniós pályázat értelmében a projekt 2020 augusztusáig fog megvalósulni, mely az új autóbuszon felül a megállóhelyek felújítását és utastájékoztató rendszer kiépítését is magában foglalja [6].