Az 1, 0 literes, háromhengeres Kappa erőforrás legnagyobb teljesítménye 66 LE percenkénti 5500-as fordulatszámon; legnagyobb forgatónyomatéka 95 Nm 3500/percnél. A lökettérfogat 998 cm3. Az új i10 ezzel a motorral, és kézi kapcsolású sebességváltóval 14, 7 másodperc alatt éri el a 100 km/óra sebességet; a modell végsebessége 156 km/óra. Az autógázzal (LPG) hajtott változat maximális teljesítménye 67 LE 6200/perc fordulatszámon, a legnagyobb forgatónyomaték 90 Nm 3500/percnél. Hyundai i10 (2014) teszt - Nagyra tör. A négyhengeres 1, 25 literes Kappa benzinmotor (1248 cm3) 87 lóerőt ad le percenkénti 6000-es fordulaton. A maximális 120 Nm forgatónyomaték 4000/perctől elérhető. Kézi sebességváltóval társítva az 1, 25 literes motor 12, 1 mp alatt gyorsítja 100 km/óra sebességre az új i10-et; a végsebesség 176 km/óra. Az alapkivitelű, ötfokozatú kézi sebességváltó mindkét benzinmotor esetében opciós négyfokozatú automata váltóra cserélhető. A műszerparkban elhelyezett váltási esedékesség kijelző segít a vezetőnek a lehető legtakarékosabban közlekedni.
Mert ugye kisautóról beszélünk, amiben ráadásul egy csomó hely van az utastérnek, nincs varázslat, a csomagtartó már nem lehet bazi nagy. Ám a 252 liter egész jó, ha valaki sokat tetrisezett gyerekkorában, egy szempillantás alatt rámol be egy nyaraláshoz. Csak úgy suhan! Hyundai i10 1.2 Mpi Comfort (2020) – Teszt és videó | Alapjárat. Na persze nem egy erőgép, attól még a menetstabilitás, a kanyartulajdonságok és a manőverezhetőség nagyon is kellemes ebben a pöttöm járgányban, már csak a méretei miatt is. A már említett új sarok-kerék pozíció miatt stabilabb kanyarokban, a lecsappant magasság miatt alacsonyabbra került súlypont pedig kifejezetten jót tett neki. Biztonsági felszerelésekből nincs hiány, ugyanis amit a gyártó nyújtani tud ehhez a modellhez, azt tartalmazza az összes felszereltségi csomag. Így a sávtartó, a ráfutásgátló, a vészfék asszisztens, a parkradar és még jó néhány rendszer megtalálható az autóban, amiről bővebb listát a gyártó weboldalán találhatsz. És ami ennél is jobb, ezek a cuccok mind-mind jól működnek. A menetkomfort is rendben van, csendes az utastér, ám magasabb sebességnél már azért behallatszik egy pici kerékzaj a hátsó dobok irányából.
Nagyon várom, hogy abból legyen tesztautó, de azért ez az 1, 2-es utcai moci is megjárta. Ám ez esetben csupán 84 lóerő áll rendelkezésre, a 118 Nm nyomaték itt is kellő lendületet ad a kis gépnek. Álló helyzetből ugyanis magas fokozatokban már elhal szegény. Bár nem is várod tőle, hogy ott menjen, és valójában akinek erre a kocsira van szüksége, annak nagy sebességre nincs. A 0-100-as gyorsulás említésre sem méltó 12, 6 másodperc alatt van meg neki, de meglepő módon 171 km/h a végsebesség. Lejtőn, hátszéllel kitaposod belőle a 180-at is, gondolom. A legkisebb blokk egy 1, 0 literes benzines, aminek a fogyasztása biztos barátibb, mint ennek az 1, 2-esnek, ugyanis 6, 3 liter volt stabilan. Beállt, mint a szög és úgy is maradt, bármit is tett vele az ember. Ami végülis lehet jó is, meg rossz is. A 22 éves, 1, 6-os Mazdámmal is lehet ennyit etetni, meg lehet 12 litert is, úgyhogy mindenki döntse el magának, hogy ez a 6, 3 liter elfogyasztott üzemanyag 100 km-en jó-e vagy sem. Szerintem okés.
Megéri azonban többletköltség, a vidám színek számos kellemes pillanatot szereznek majd a sokadik alkalommal is, ráadásul a plusz felszereltségek mellett az érdekes és finom opciók is csak ezen a szinten elérhetőek. Vesszőparipám az ülés, de most nem lehet kifejezett panaszra ok, elég széles az ülőpad, miközben oldalra is tart, és nemcsak hölgyeknek lehet kényelmes. A hátul ülőkre is gondoltak, a fejtér optimálisan lett kialakítva, nincs szűkös kabinérzés, és két ISOFIX rögzítési pont is jár a gyerekeknek. Az autóban az anyaghasználat jobb a vártnál, a gyáriak igyekeztek mérsékelni a kellemetlen műanyagokat. Ezekkel leginkább a műszerfalon találkozhatunk, azonban a kombinált színhasználat miatt sikerül erről a figyelmünket elterelni és a praktikumra irányítani, amiben a kis Hyundai női szemmel is jól teljesít. Minden doboz, tartórekesz kézre esik, jól elférnek a kulcsok, apró tárgyak, sőt a vizes palack is. Az ajtóba épített dobozok ugyanis palacktartóval is rendelkeznek, ezért nincs többé ülés alá gurult flakon, rendetlenség, részemről tehát abszolút dicséretes a tervezés.
Csongrád-Csanád megyei hírek automatikus összegyűjtése. A műsorvezető u/SzegedNewsBotka fáradhatatlanul végignézi a napi híreket 5 percenként és megpróbálja megtalálni a megyéhez köthetőeket és ezeket csoportosítani. Csak egy címkét lehet egy linkhez társítani, ezért először a nagyobb településeket keresi és ha van találat, akkor azt használja hiába van másik kisebb település is a szövegben. Felesége szerint előállították Gődény György járványtagadót : hungary. A 10 ezer felletti települések kaptak saját címkét, minden más találat a megye címke alatt csoportosul.
3+1 tippet gyűjtöttem csokorba, hogy mikre figyelj, ha szeretnél használtruha boltban vásárolni! © Unsplash/Becca McHaffie A használtruhákkal való kapcsolatom elég korán kezdődött, mert mióta az eszemet tudom onnan öltözöm. Édesanyám eleinte megvarrta a ruháimat, mert nem talált olyat ami tetszett neki – ezekre sajnos nem emlékszem csak képeken maradt fenn. Aztán a 90-es években megérkeztek a használtruha üzletek Magyarországra és Édesanyám mindent onnan szerezett be nekünk. Ha nem emlékeznétek, akkor nem vállfán lógtak a kiválogatott darabok, hanem dobozokba voltak ömlesztve és az egyik dobozból a másikba pakoltad a soha véget nem érő ruhatömegeket. Soha nem éreztem, hogy ez "ciki" lenne vagy szégyellnem kellene magam emiatt. Külön öröm, hogy Anyukám 'kincskereső" szenvedélye rám is átragadt és szerencsére örököltem az ehhez való tehetségét is. A fenntarthatósággal való tudatos foglalkozás a ruhákkal kezdődött – pontosan azért mert ebbe nőttem bele. A célom, hogy olyan ruhákat hordjak amik már a körforgás részét képezik.
Míg nem nézed át, ne is próbáld fel – ezzel is időt (és bosszankodást) spórolsz meg magadnak. A próbafülkébe csak azokat vidd be, amik szinte jók ránézésre is. 3+1. Legyél nyitott! Azt hiszem kezdő turizóknak ez a legnehezebb. Turizni nem lehet céltudatosan menni – "Kell egy farmer", "Téli kabátot keresek! ". Több féle boltba kell bemenni és nyitott szemmel járni. Persze ha farmert keresel először mindig nézz szét a nadrág részlegen, de tapasztalom szerint a legjobb darabokat soha nem akkor találom amikor kellene. A tavalyi évben tél végén találtam meg álmaim téli kabátját, de megvettem mert különleges volt és tudtam, hogy "szerelem darab" és biztos tetszeni fog egy év múlva is. Zárásként szeretném elmondani a legfontosabbat. Attól, hogy olcsó(bb) nem kell ruhát felhalmozni. Azt vedd meg amire feltétlen szükséged van. Én is átestem a ló túloldalára jó pár évvel ezalatt mikor inkább a ruháim lakták a lakásom és nem én. Ha egy fentarthatóbb, alacsonyabb hatásfokú életmódra törekszel akkor úgy válassz ruhákat, hogy sokáig szolgáljanak ki Téged és tartsd szem előtt, hogy nem a mennyiség hanem a minőség a lényeg!