Ukrajna, Magyarország, Szerbia, Románia - és a Tisza. Ljasuk Dimitry a tiszai szennyezés nyomában új filmjében - és a stúdióba ma este! Én Vagyok Itt!, M2 Petőfi Tv, 21. 05! Néhány hete debütált Ljasuk Dimitry A Tisza nevében című dokumentumfilmje, amely a Tisza, illetve Kárpátalja hulladékproblémáját mutatja be. Az 55 perces dokumentumfilm a Tisza folyása mentén fekvő négy országban, Ukrajnában, Magyarországon, Szerbiában és Romániában játszódik. A Tisza nevében emberközeli történet a Tisza és Kárpátalja hulladékproblémájáról és arról miként küzd a két főszereplő és az önkéntesek az emberi felelőtlenség ellen. Viktor Bucsinszky és Franz Béla kárpátaljai környezetvédők, a hulladékprobléma enyhítése érdekében néhány éve nyitottak egy kisebb, ámde annál hatékonyabb hulladékkezelő udvart, ahol a szelektív hulladékot csoportosítják. A filmben a rendező személyesen kíséri végig küzdelmes hétköznapjaikat. Kézen fogja a nézőt és elviszi magával Kárpátaljára, majd egészen a Duna-deltáig és a Fekete-tengerig.
Az Ukrajna és az Európai Unió közötti együttműködés kiemelt célja a Tisza és a mellékfolyóinak a védelme, amelynek keretében új üzemek is épülhetnek. De amíg erre sor kerül, a lakosság figyelmére és elköteleződésére van szükség. Nemcsak a Kárpát-medencében élők fogadhatják meg azt a három irányelvet, amellyel Dimitry szerint az emberek hozzájárulhatnak a probléma megoldásához. Tudatosan vásároljunk, szelektáljunk, és a megfelelő helyre vigyük el az általunk termelt hulladékot. Ezen felül pedig még egy nagy feladat vár ránk: összeszedni, ami már a természetbe került. Ha ebben részt szeretnénk venni, Magyarországon olyan nonprofit társadalmi szervezetekhez csatlakozhatunk, mint a PET Kupa. 2013 óta folyik a Tisza mentén a magukat PET-kalózoknak nevező önkéntesek tevékenysége, ami végtelen sziszifuszi munka: áradáskor a szlovák, ukrán és román szeméttel is meg kell birkózniuk, miközben magyar is van elég. A PET-kalózként indult Párdy Bence akciója is példaértékű, aki 2019-ben munkahelyét is hátrahagyva hónapokig élt a Tisza-tónál és szemetet szedett.
A folyókat mindig a forrásától kezdve kell megtisztítani. A Tisza forrása pedig Ukrajnában van. Ezért fordulok Ukrajna elnökéhez. Ezzel is nyomatékosítva az ügy fontosságát. EDUKÁCIÓ: Egy ember is tehet a probléma ellen, sok kis lépés pedig óriási előrelépés lesz. De mégis mit kell tennie? (edukációs cél minden néző felé) A TERMÉSZET IRÁNTI SZERETET ERŐSÍTÉSE: Erősítsem a kárpátaljai lakosság (és persze minden néző) szeretetét a Tisza és a természet iránt, mert meggyőződésem, hogy ezzel tudatosabban fognak tenni a környezetvédelemért. FÖLDRAJZ: A legtöbb ember csak annyit ismer környezetéből, ami a közvetlen közelében van. Filmemmel szeretném, hogy többet tudjon a néző a Tiszáról és a Kárpát-medence vízrajzáról. LEGO-gyár: Segítsek a kőrösmezői általános iskola diákjainak eljutni a nyíregyházi Lego-gyárba. (Borítókép: A Tisza nevében)
Valcsa 2021. április 1., 12:12 Örülök, hogy elkészült ez a film, ugyanakkor szomorú is vagyok, hogy el kellett készülnie. Hogy az embereknek még mindig nem világos, hogy nem szennyezzük a környezetünket – pláne, hogy ehhez gyakran csak egy pici odafigyelés kéne, olykor csak annyi, hogy pl. hazavisszük magunkkal a szemetünket, vagy keresünk a közelben szelektív gyűjtőt, és nem pedig eldobáljuk útközben… (Számomra az is olcsó kifogás, hogy azért dobálják a folyóba, mert nem megoldott a szemét elszállítása a házaktól… Hát igaz, nehogy nekik kelljen már kicsit gyalogolni, vagy felül biciklire – ami gondolom, csak t'án akad valakinél, lovasszekér, vagy bármi… –, és elviszi azzal. Vannak gyűjtők, lerakóudvarok ott is, megoldható lenne. Ahogyan pl. mi is megoldjuk a használt étolaj gyűjtését és beszállítását, holott nekünk sem a szomszédban van a lerakó, de megoldjuk, elvisszük… Nem pedig kiöntjük itt meg ott, mert úgy kényelmesebb… Sőt, a legelkeserítőbb, mikor mutatják a filmben, hogy az út mentén van hulladékgyűjtő konténer kialakítva, mégis kb.
Ezek az ügyletek 1999 és 2017 között történtek meg, a pénz pedig Magyarországról egyebek között az Egyesült Államokba, Tanzániába, Ciprusra, Oroszországba vagy Indiába került. Magyarországra ciprusi és monacói bankokból érkeztek gyanús átutalások. Az MNB vizsgálata, amely során kiszabta a hat hazai hitelintézetre a bírságokat, időben éppen elkerülte a kiszivárgott jelentésben lévő tranzakciókat, hiszen a felügyelet ennek során 2018 elejétől vizsgálta a hazai bankokat. Az MNB a küldött válaszában le is szögezte, hogy "a Magyar Nemzeti Bank (MNB) 2013-ban vette át a hazai pénzügyi rendszer felügyelési feladatait, miközben a kérdésben szereplő tranzakciók alapvetően korábbi időszakokra esnek". A Simon-botrány nyomán szigorítanak - Hír TV. A Magnet már korábban is megbukott A két évvel ezelőtt indított témavizsgálat előtt, a FinCEN-akták időszakában is voltak pénzmosással kapcsolatos botrányok Magyarországon. Az egyik legismertebb ezek közül a Magnet Bankhoz köthető, amelynél az MNB Bissau-guineai útlevelekkel megnyitott számlák kapcsán folytatott célvizsgálatot a pénzmosás és a terrorizmus finanszírozásának megelőzésére és megakadályozására vonatkozó jogszabályi előírások betartására vonatkozóan 2014-ben.
Az MNB-elnök viszont Orbán Viktort cáfolva írta, hogy a magyar gazdaságnak nem sikerült a kanyarban előznie. 2022. 18. 11:35 MNB: A GDP 7, 3 százaléka lehetett az államháztartás tavalyi hiánya Az államháztartás hiánya 115 milliárd forinttal volt alacsonyabb az előző évinél. 2022. 15. 14:45 Nem figyel a pénzére a magyarok nagy része, tízezermilliárdos vagyon veszti folyamatosan az értékét A lakossági bankbetétek összege lendületesen nőtt az elmúlt időszakban, összegük az év végére már átlépte a tízezermilliárd forintot. Hasznot azonban alig hoznak a tulajdonosaiknak, többnyire szinte kamat nélkül, lekötetlenül veszítik folyamatosan a reálértéküket a szárnyaló infláció idején. A lekötött bankbetéteknél már megindult a kamatok emelkedése, de ezek még mindig fényévnyire vannak az inflációtól, nem tudnak versenyezni az állampapírok hozamával. 2022. 10. Magnet bank botrány részletei. 09:53 Kovács Gábor A jegybank tartja a kamatemelési menetrendet A várakozásoknak megfelelően 4, 3 százalék maradt az egyhetes betét kamata, jelenleg ez az irányadó ráta.
Így viszont az egész rendszer egyik napról a másikra átmigrálható. Hiányzó üzletág... Sokkal nagyobb problémát jelent az, hogy Magyarországon igazából nem alakult ki a szponzorbanki rendszer. Nyugaton minden országban 3-5 szolgáltató kínálja megoldásait. Négy magyar bank is érintett lehet a nemzetközi pénzmosási botrányban | 168.hu. Az erre vállalkozó pénzügyi szolgáltatók általában kisebb bankok számára működtetik az adott bank kártyarendszerét, miután az olyan komoly költségekkel jár, hogy egy bizonyos kártyaszám alatt nem lehet rentábilis. Ebben a kártyakészítés és -pótlás csak a legkisebb rész – a kártyák folyamatos "nyomon követése", a kártya help desk és a csaalások kiszűrését célzó 24 órás monitoring rendszerek költsége mellett a kártyatársasági certifikációk megszerzése, az interface-ek működtetése, stb. mind-mind komoly költséget jelent. Ennek ellenére a legutóbbi időkig – noha például az OTP is kacérkodott a gondolattal - komolyabban a területtel itthon a DRB mellett csak a Takarékbank foglalkozott – bár az is igaz, hogy a bankok az eddigi mérlegelés után legtöbbször úgy döntöttek, hogy inkább vállalják a saját operáció költségeit.
Ez nem jelenti a kártyák korlátozását, elvben a Magnet és a Commerzbank plasztikok működnek, használhatóak, de az elszámolás háttérműveletei megnehezültek. (Fontos hangsúlyozni: ez ügyfélpénzt nem érint. ) A laikus számára egyértelműbb a helyzet a kártyaelfogadásnál: a taxis POS-ek esetében az elfogadó bank a DRB, vagyis a Tele5 DRB-nél vezetett számlájára mennek (mennének) a kártyás fizetések után a pénzek a taxizó ügyfelek bankjától a kártyás fizetés után. A taxik hamar új szolgáltatót kapnak A Privátbanká nyilatkozó szakértők szerint ez utóbbit lesz könnyebb orvosolni: a taxitársaság akár napokon belül megállapodhat másik bankkártya-elfogadás szolgáltatást nyújtó pénzintézettel (ma már lényegében minden nagyobb szereplő nyújt ilyen szolgáltatást). Megszólaltak az elemzők: ez a piac lehet a befektetők utolsó mentsvára. Ennek egyetlen feltétele, hogy a kocsikban használt terminálok más elfogadónál is érvényes certifikációval rendelkezzenek. A helyzetet könnyíti, hogy – ellentétben a kereskedelmi egységekkel – a taxikban üzemelő POS-készülékek általában nem a kártyaelfogadó bank, hanem a szolgáltató, azaz a taxitársaság tulajdonában vannak – a cég bérleti díjért helyezi ki a terminálokat a taxis vállalkozókhoz.