A kicsit ad hoc jellegű hazai motorkerékpárgyártás jellegzetes és sikeres terméke volt a Csepel 125 átköltöztetett gyártósora után D-Csepelnek, majd Danuviának nevezett motorkerékpár. A tervutasításos, haditermékekre koncentráló 1950-es években született, s 12 évet élt. A még 1946-ban tervezett, s 1948-tól gyártott Csepel 125 mellé 1951-ben csatlakozott a nagyobb, 250 cm3-es modell. 1954-ben az akkor még Rákosi Mátyás Motorkerékpárgyár nevet viselő üzemben megkezdődött a Pannonia TL gyártása, s kapacitásbővítésre rengeteg pénz kellett volna, amely nem állt rendelkezésre. Viszont a Danuvia Szerszámgépgyárban éppen kihasználatlan volt a forgácsológép-kapacitás, s ezért megszületett a döntés: a 125-ös gyártósorát átköltöztetik Zuglóba. Az 1920-ban alapított Danuvia főleg hadieszközök gyártására szakosodott. Időről időre megkísértette a céget a motorkerékpárgyártás szelleme: 1925-ben Samum néven hat darab kísérleti motort építettek, a második világháborúban majdnem BMW-liszenszű katonai motort gyártottak stb.
Innen látni, milyen karcsú Galéria: D-Csepel 125 Korábban még nem vezettem D-Csepelt, bár magáról a kategóriáról volt elképzelésem, hisz a negyvenes évek végén gyártott CZ125 -tel és 125-ös Puch T -vel is volt alkalmam körözni. Az üléspozíció hasonló, mindhárom esetében eltűnik a gép az ember alatt. Sem a cseh, sem az osztrák kollégától nem számíthatunk iszonytató vágtára, de a magyar gép sajnos utánuk kullog. Valahogy nyaklósabb, bizonytalanabb, lustább mindkettőnél – kevésbé precíz a D-Csepel. A nyereg mérete érzékelteti, mekkora motorról is van szó Galéria: D-Csepel 125 Persze vidám kilométereket tehetünk meg, hisz ügyesen váltogatva zokszó nélkül gurul, egyedül az autók és köztünk fennálló sebességkülönbség miatt kívánunk egy zárt, néptelen országutat. Ha kicsit megkínozzuk, sprintje is van – egy kevéske –, de nem nagyon érdemes sportoskodni rajta. Az ötvenes években ugyan ebből is rengeteg versenymotor készült; a hiánygazdaságban azzal kellett keménykedni, amivel éppen kéznél volt.
Mondhatnánk rá, hogy luxusmodell, hisz feláras tachométer és utasülés is van rajta. A próbaút során én mindkettőt feleslegesnek éreztem, hisz a D-Csepelen a sebességnek nincs jelentősége, másrészt jobb, ha saját érdekükben sem ültetünk hátra senkit. A csepp alakú lámpa és tank máig sokaknak az igazi szépséget jelenti Galéria: D-Csepel 125 Hogy a gép ne csak a hatvanas évek színvonalán legyen ügyes, Pali szétkapta a blokkot – egyszerű kétütemú, nincs a legóban túl sok elem. Ismerve az alkatrészellátást és a konstrukció hibáit, úgy döntött, az MZ125 dugattyúját építi be. Ennek a minősége lényegesen jobb, másrészt gond nélkül keresztezhető egy 125-ös Suzuki alul-felül tűgörgős hajtókarjával. A háromfokozatú váltó mellé illesztett gyári kuplung a rendszer gyenge pontja. Annak ellenére, hogy a léghűtéses egyhengeresben nem tombol semmilyen ménes, hajlamos szétszállni a parafás lamellákkal gyártott alkatrész. Hogy ne legyen baj és váratlan üzemzavar, szintén NDK-s elem került a zuglói helyére – Pali egy Simson kuplungszerkezetet épített be.
Nem számítógépes játék, valódi felvétel. A helyszín a Villányi út- Alsóhegyi utca – Karolina úti csomópont. "Itt a videó a szerda esti balesetemről. Ezért öltözzetek be mindig! Dr. Csollák István | Szirmabesenyő Nagyközség Önkormányzata. Egyedül kesztyű nem volt rajtam, de szerencsére horzsolás nélkül megúsztam a tenyeremen. Ami még nagyobb csoda, a jobb sípcsonton megúsztam egy brutális zúzódással, meg még pár helyen lila foltokkal: Taxisunk be akart vágni előttem, szabálytalanul, mert éppen utashoz sietett felvenni. Az UV-zöld esőkabátom meg biztos elvakította, azért nem vett észre és nem fékezett…" – írja Gergő, a motoros posztjában, amit hegylakók osztott meg. A tartalom a hirdetés után folytatódik Egy kattintás, és nem maradsz le a kerület híreiről:
Oszd meg az oldalt a barátaiddal, ismerőseiddel is!
Az osztály megszüntetése Uniós betegút harmonizálás miatt vált szükségessé. Ekkor döntöttem a háziorvosi praxis megvásárlásáról, mivel a háziorvostan is kezdettől fogva érdekelt, több önállóságra vágytam. 2013-óta a Sürgősségi Szakmai Kollégium javaslata alapján Borsod-Abaúj-Zemplén Megye szakfelügyelő főorvosi teendőit is ellátom oxyológia- sürgősségi orvostan szakmában. Szakorvosoknak, szakdolgozóknak számos akkreditált tanfolyamot szerveztem és előadó voltam. 2016. június 1-től - 2018. február 28-ig, valamint 2019. 12. Dr. Kövics György Háziorvos Szirmabesenyő. 01-től- részállásban orvosi ügyeleteket működtető (Miskolc, Eger, Füzesabony, Tiszafüred, Heves, Pásztó, Bátonyterenye, Recsk, Mezőcsát telephelyekkel) vállalkozások orvos igazgatói feladatait látom el. A cégcsoport által működtetett ügyeletek kb. 500 ezer ember ellátását végzi. 2018. március 1-től a Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Központi Kórház és Egyetemi Oktatókórház Sürgősségi Betegellátó Osztály osztályvezető főorvosi teendőit látttam el 2019. 10. 31-ig. Kiemelt érdeklődési területem a sürgősségi betegellátás, a magas vérnyomás betegség, cukorbetegség gondozása, az egészséges életmódra nevelés, terhesgondozás, pszichoterápia, fájdalomcsillapítás, idősek gondozása.
Fogalkozás-orvostani feladatokat is ellátok. Célom a betegellátásban a legjobb életminőség biztosítása a legmagasabb szakmai színvonalon. Fontosnak tartom a betegek rendszeres szűrését, az "onkológiai éberséget", a rizikófaktorok felkutatását. Feleségem ápolónő, a praxisunkban dolgozik asszisztensként, emellett az üzemorvosi asszisztensi feladatokat is ellátja. Magánélet: 1994 óta karatézom (Shotokan Ryu), 2016-ban 1. dan fokozatot nyertem Juhász Ferenc Shihan 7. danos karate mestertől. Emellett foglalkozom önvédelemmel, közelharccal egyaránt. Szabadidőmben vadászok, horgászok és elsősegélynyújtást oktatok a Vadászok és Vadgazdálkodók Észak-magyarországi Területi Szövetsége által szervezett vadászvizsgát megelőző tanfolyamon. Feleségem körzeti nővér, négy gyermek, három lány és egy fiúgyermek édesapja vagyok. 2016. Dr. Kisfaludy Zsolt Háziorvos, Szirmabesenyő. októberi témánk: Sokszor tévesen hívják az orvosi ügyeletet a betegek... vemberi témánk: Láz, influenza kezelése 2017. február Influenza járvány
A "Fényes Csillag" nevű kórház célja a lengyel határ közelében lévő menekültek megsegítése. Többek között sürgősségi osztályból, valamint férfiak, nők és gyermekek számára kialakított osztályokból áll. A szüléseket le kell vezetni, és kínálni kell távorvoslást, pszichológiai ellátást, laboratóriumot és gyógyszertárat. Az igazgató, Joel Har-Even szerint az egészségügyi személyzet nagy része ukrán származású. Észtország szerint már megérkezett Ukrajnába egy hadikórház, amelyben Németország is részt vesz. A használattal kapcsolatos további információkat azonban csak a hét végén közlik. Hanna Maliar ukrán védelmi miniszter-helyettes már februárban, a háború kezdete előtt megkapta a kórház jelképes kulcsát. Szirmabesenyő orvosi rendelő. A mobil kórházat Németország finanszírozta 5, 3 millió euróval, Észtország építette. A helyi erőknek kell működtetniük. A WHO szerint az orosz háború kezdete óta legalább 62 egészségügyi intézményt támadtak meg Ukrajnában. A genfi szóvivő szerint 15 ember meghalt és 37 megsebesült. A jelentések a február 24-től március 18-ig tartó időszakra vonatkoznak.
Vasárnap este jelent meg váratlanul a Vendéglő a Kisbíróhoz közösségi oldalán: "Kedves KisBíró család! 10 év után sajnos el kell búcsúzzunk tőletek. Köszönjük nektek a számtalan pörgős hétvégét, szülinapot, baráti összejövetelt, teraszon töltött fröccsözős estét. A békeidőkben halászleveztünk, a pandémia alatt hüttéztünk, mindig megtaláltuk a módját annak, hogy veletek legyünk... most azonban ideje új fejezetet nyitnunk. " Reméljük az új fejezetben valahol szerepel majd egy ilyen vendéglő. Addig is együnk a Fény utcai piacon, a Buja Disznókban, például ilyet: (Ez spenót, bundáskenyér - és rák. A múlt szombati étlapról. ) Bíró Lajos 1950-ben született Gyulán. Gyermekkorát Pakson töltötte. Vendéglátóipari technikumot végzett, majd két évig szakácsként dolgozott. Ezt követően pincérnek állt a Volga Szállóban (1971-1974). Ezt követően az Olimpia Hotelban dolgoztt, majd 1975-től az Amerikai Nagykövetség séfje lett, itt ismerkedett meg a kínai konyhával. 1982-től a Vörös Sárkány étterem séfje volt.