Írói munkássága [ szerkesztés] Történelmi regényeket, novellákat és családtörténeti munkákat ír. Egyéb társadalmi tevékenysége [ szerkesztés] A Habsburg–Lotaringiai család által alapított Béke Lángja Egyesület (Flame of Peace) magyarországi titkára. [7] A portugál alapítású Királyi Szent Teotonio Lovagok Testvéri Társasága tagja [8] 2010–2015 között a Magyar Tinnitus Egyesület elnökhelyettese. [9] 2011–2020 között a magyar alapítású Aranysarkantyús Vitézi Lovagrend elnökségi tagja. [10] 2018–2021 között a Történelmiregény-írók Társaságának alelnöke. [11] [12] 2021-ben az SZFE (Szolidaritók Fotografikus Eszményképei) civil támogatói portrékiállítás társszervezője. Dr. Várkonyi Tibor Csaba | Jahn Ferenc Dél-pesti Kórház és Rendelőintézet. 2021-ben a Budapest100 program keretében az óbudai Bécsi úti "Városi Házak" [13] önkéntese. Díjai, elismerései [ szerkesztés] Ferenc József-rend lovagkeresztje ( 2019) Családja [ szerkesztés] 2001 óta nős, felesége Könings Nikolett Dóra (1970). Gyermekeik: Fanni (2001), Dániel Ádám (2003) Művei [ szerkesztés] András, in. : Átok, Bosszú Erény, Történelmiregény-írók Társasága, Budapest, 2021.
ISBN 978-615-5816-18-5 Találkozás önmagammal - ötszáz rövid írás, Tarsoly Kiadó, Budapest, 2021. ISBN 978-615-5858-22-2 Toldy Ferenc Gimnázium, A 4. B. osztály Emlékkönyve 1986-1990, felelős szerkesztő: Dr. Várkonyi Tibor, Budapest, 2020. magánkiadás A Héttorony őre, in. : Harcosok, Vértanúk, Boszorkányok, Történelmiregény-írók Társasága, Budapest, 2019. Dr várkonyi tibor. ISBN 978-615-5816-17-8 Az utolsó Hunyadi - Levélregény Corvin János életéről, Historycum Kiadó, Budapest, 2019. ISBN 978-615-5816-14-7 Bek Pál, Bárczay Anna és Degenfeld-Schomburg Imre kapcsolata Téglással, in. : Betekintés a Bek Pál Kertbarátkör életébe 1978-2018, Téglás, 2018. ISBN 978-615-001930-7 A varázsgyűrű, in. : Évszázadok Ösvényein, Történelmiregény-írók Társasága, Budapest, 2018. ISBN 978-615-58160-1-7 Mátyás király kálváriája, in. : Oratores, Bellatores, Laboratores - kalandok és életképek a magyar középkor világából, Történelmiregény-írók Társasága, Budapest, 2017. ISBN 978-615-80789-0-0 A megtalált anya, Tarsoly Kiadó, Budapest, 2017.
Sport és személyiségfejlődés Te is szereted az előtte-utána képeket nézegetni? Inspirálóan hat rád is, amikor valaki nagy súlyból sokat volt képes fogyni és... JÁTÉK – Győzd le a tavaszi fáradtságot a Nutrilite™ segítségével! Napközben kimerült vagy, de éjjel mégsem alszol jól? Dr várkonyi tibor dr. Nem vagy egyedül! Ahhoz, hogy napközben friss és fitt legyél, megfelelő mennyiségű... Moringa, a természetes multivitamin A moringafa India északi részén őshonos, amelynek leveléből és magjaiból táplálékkiegészítőt, olajat és teát állítanak elő. Magyarul lóretekfának hívják, levelei... Mozgósítsd a kreatív erődet Ebben az élethelyzetben azt is tudtam, hogy bármilyen új pozíciót találjak is, a fizetésem mindenképp kevesebb lesz, mint az előző... Bővebben
Várkonyi Tibor Született 1971. szeptember 7. (50 éves) Budapest Állampolgársága magyar Házastársa Könings Nikolett Dóra (h. 2001–) Gyermekei két gyermek Foglalkozása író ügyvéd Tisztség főtitkár (2013–2017, Magyar Családtörténet-kutató Egyesület) alelnök (2018–2021, Történelmiregény-írók Társasága) Iskolái Toldy Ferenc Gimnázium (–1990) József Attila Tudományegyetem (1991–1996, jogtudomány) Várkonyi Tibor ( Budapest, 1971. szeptember 7. Dr várkonyi tibor troy. –) ügyvéd, családtörténet -kutató, író Származása [ szerkesztés] Nagyapja Várkonyi (Waldmann) Lajos a KFKI atomreaktorának vezetője volt. Édesapja Dr. Várkonyi Sándor kardiológus -belgyógyász, édesanyja Bátai Rozália közgazdász. Tanulmányai [ szerkesztés] 1990-ben érettségizett a Toldy Ferenc Gimnáziumban. Egyetemi tanulmányait 1991–1996 között végezte a szegedi József Attila Tudományegyetem Állam- és Jogtudományi Karán summa cum laude minősítéssel. Jogi tevékenysége [ szerkesztés] 1996–1997-ben ügyvédjelölt Dr. Kárpáti Katalin ügyvéd, majd pedig a Dr. Hidasi és Társai Ügyvédi Irodában.
2013. december 14-én a Történelmiregény-írók Társasága (TRT) tagja lettem, köszönöm a bizalmat! E-Mail:, A facebook-on: Igen fontos számomra a Magyar Családtörténet-kutató Egyesület, melynek főtitkára vagyok: Egy "régebbi" kis önéletrajz: Ügyvédi és mediációs tevékenységem: A Magyar Tinnitus Egyesület (elnökhelyettesként), melynek sokat köszönhetek:
Tovább a teljes értékeléshez
Dr. Várkonyi Tibor (Budapest, 1971. szeptember 7. ) ügyvéd, családtörténet kutató. Dr. Prof. Várkonyi Tibor | VIDEOTORIUM. A szerző könyvei Találatok száma egy oldalon: Rendezés Cím szerint Újdonság Ár szerint növekvő Ár szerint csökkenő 15% Hűségpont: Találkozás önmagammal Kiadás éve: 2021 Új könyv 3 900 Ft 3 315 Ft Kosárba Az utolsó Hunyadi Kiadás éve: 2019 3 800 Ft 3 230 Ft 40% A levegőszennyeződés Kiadás éve: 1977 Antikvár könyv 900 Ft 540 Ft 30% Algéria Kiadás éve: 1964 1 300 Ft 910 Ft 50% Franciaország Kiadás éve: 1967 450 Ft 20% Támad a terror Kiadás éve: 2001 720 Ft akár 50% Kiadás éve: 1982 Antikvár könyvek 450 Ft-tól Galaktika 118. VI. évf. 1990/7. Kiadás éve: 1990 1 000 Ft 800 Ft akár 20% Galaktika 116. 1990/5. Antikvár könyvek 800 Ft-tól A Ben Barka rejtély Kiadás éve: 1966 Felszívódási zavarok gyermek-és felnőttkorban Előjegyzés Kozmikus biológia Kiadás éve: 1998 Az élet veresége Kiadás éve: 1988 Találatok száma: 13 db
Arról azonban már megfeledkeznek, hogy a nagyvárosi közlekedésben – ilyen Székesfehérvár is – résztvevő autóbusz jóval többet fut egy nap 260 kilométernél. Ez azt jelenti, hogy napközben több busznak is a töltőn kell lennie, ezért nem lehet a teljes napokat végig dolgozó dízel buszokkal összehasonlítani a hatótávot: az ökölszabály szerint egy dízelüzemű busz kiváltása másfél elektromos buszt igényel. Ez azt jelenti, hogy ha ki szeretnénk váltani száz dízelbuszt, ahhoz 150 darab elektromos busz kell, így pedig már nem valószínű, hogy visszahozza az árát az elektromos busz. Így néz ki Kaposvár két új, elektromos Ikarusz busza | Kaposvár Most.hu. Az új név: Ikarus-CRRC IC12 U CityPioneer Galéria: Kínai az új Ikarus elektromos busz Hogy jövőre elkészül-e a 200 elektromos Ikarus-CRRC busz, az jó kérdés, viszont a székesfehérvári teszt nagyon jó ötlet, hiszen sok kérdésre választ kaphatunk az elektromos buszokkal kapcsolatban. De úgy lenne igazi a tapasztalatszerzés, ha egy komáromi BYD K9 is bekapcsolódhatna a tesztsorozatba, hiszen így a jobbat választhatná Fehérvár is, és sok releváns információt kaphatnának más hazai városok is az elektromos buszok üzemeltetéséről.
Még tavaly júniusban írt ki a Volánbusz három részletben közbeszerzést, összesen száz elektromos buszra. Ennek az első, nagyon szűk határidővel kiírt budapesti körét a Mercedes-Benz nyerte meg - ezek voltak azok a buszok, amelyekre az Eucharisztikus Kongresszus és a Vadászati Világkiállítás miatt volt sürgősen szükség - és ezeknek a Mercedes eCitaróknak egy része a mai napig nem állt forgalomba a fővárosi agglomerációban. 2 A BYD K9-esből eddig egy darab volt a Volánbusz állományában. Most újabb 48 érkezik a típusból Galéria: BYD és Ikarus elektromos buszok jönnek a Volánhoz Most, nyolc hónappal később a tender többi részének is lett eredménye, azokat a komáromi BYD és a székesfehérvári Ikarus vitte el. Érdekesség, hogy mindkét cég kínai busszal indult, a BYD a K9-es típussal, míg az Ikarus a CRRC kissé módosított változatával nyerte a közbeszerzést. Elektromos Ikarus buszt tesztelnek Budapesten. Ez az összesen hatvan villanybusz vidéki nagyvárosokba kerül. A BYD K9-esekből 11 Zalaegerszegre, 13 Győrbe, tíz Szolnokra, nyolc Szegedre, hat pedig Egerbe jut.
Heringes Anita és Mezősi Árpád, a Paksi Deák Ferenc Egyesület képviselői a Gesztenyés úton tartottak sajtótájékoztatót ma délelőtt. Tovább
Debrecen A Zöld Busz Demonstrációs Mintaprojekt keretében 2020 szeptembere és októbere között utazhattak a város lakói az Omnibus Hungária Kereskedelmi Kft. és az Inter Traction Electrics Kft. konzorciuma által biztosított Mercedes eCitaro autóbuszon. A Zöld Busz Program támogatásával Debrecenben 12 elektromos busz áll forgalomba 2021-ben. A Zöld Busz Demonstrációs Mintaprojekt keretében 2020 szeptember és október között utazhatnak először elektromos busszal a debreceniek, a Debreceni Közlekedési Vállalat 3, 11, 19, 22, 24, 25, 25Y, 36, és 41-es jelzésű járatain. Békéscsaba Békéscsabán 2020. október és november között közlekedett a város valamennyi vonalán az ingyenesen igénybe vehető Solaris Urbino 12 Electric elektromos busz a Zöld Busz Demonstrációs Mintaprojekt keretében. Elektromos busz – TelePaks Médiacentrum. A város a Magyarország Kormánya által támogatott SMART City koncepciója keretében a közeljövőben több elektromos buszt szerez be, igazodva azon élenjáró európai települések által követett nemzetközi trendekhez, amelyek vállalják, hogy 2030-ig legalább 40%-kal csökkentik a CO2-kibocsátásukat.
Ikarus buszok a múlt század Magyarországában április 6, 2022 április 6, 2022 Forrás: Fortepan / Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum / Archívum / Negatívtár Ikarus buszok a múltszázad Magyarországában Történetünk egyetlen Ikarus busszal, családi vállalkozásként indult 1989-ben. Az évek során jelentős növekedésnek indultunk, végtelen ambíciónknak köszönhetően buszparkunk ma már több mint száz járműből áll. A kezdetekre, illetve arra a bizonyos Ikarus buszra viszont mindig jó szívvel gondolunk vissza. Így most visszatekintettünk a múltba, az államszocializmus korának egyik sikersztorijára, az Ikarus buszok történetére. Az Ikarus születése Az Ikarus 1895-ben kezdte meg működését, ám komplett autóbuszokat csak a második világháború után kezdtek el gyártani. 1949. január 28-án több vállalat összevonásából alakult meg az Ikarus Karosszéria és Járműgyár Nemzeti Vállalat. Az üzemben egy önhordó szerkezetű autóbusz fejlesztési munkálatai folytak, amely előremutató technika egyszerűbb szerkezetű és tágasabb autóbusz létrehozását eredményezte.
Elektromos Ikarus buszt tesztelnek Budapesten Egy Ikarus gyártmányú, teljes mértékben elektromos hajtású autóbuszt tesztel a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) és szolgáltatója, az ArrivaBus Kft. a fővárosban. Elektromos Ikarus buszt tesztelnek Budapesten Egy Ikarus gyártmányú, teljes mértékben elektromos hajtású autóbuszt tesztel a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) és szolgáltatója, az ArrivaBus Kft. a fővárosban. Ingyenesen lehet utazni a tesztüzemű elektromos Ikarusszal Az Ikarus székesfehérvári gyárában készült környezetbarát busszal vasárnapig találkozhatnak a budapestiek a 105-ös busz vonalán - közölte a BKK az MTI-vel. Az Ikarus CityPioneer busszal ingyenesen lehet utazni, így bárki kipróbálhatja azt - tették hozzá. Az elektromos autóbusz 12 méter hosszú, és egyszerre legfeljebb 84-en… Elektromos Ikarust tesztelnek Budapesten Az Ikarus székesfehérvári gyárában készült környezetbarát busszal szeptember 15-19. között találkozhat a budapesti utazóközönség a 105-ös busz vonalán.
Ikarus 55, 1963. Forrás: Fortepan / Jakab Antal 1966-tól komoly fordulat következett be. A tervezett típusmódosítások egyre csak csúsztak, így a vállalat kénytelen volt a műszakilag elavult, a potenciálisnál kevesebb profitot hozó járművekből számottevően többet gyártani. A korszerűsítések elodázását 1970-ig lehetett húzni, ekkor négy új típust mutattak be, az Ikarus 260, 280, 255 és 266 jelzésekkel. Az előbbi kettő a városi 556-180 páros utódja lett, teljesen új megoldásokkal, padló alatti 192 lóerős Rába-MAN motorral. Utóbbiak a 200-as sorozat ruhájába bújtak, motorjuk és főegységeik azonosak maradtak a farosokkal. Budapesti Nemzetközi Vásár, Ikarus 280, 1973. Forrás: Fortepan / Bauer Sándor A 200-as család lett az első nagyszériában készített Ikarus, amelyből 1967-1992 között közel 200 ezer darabot értékesítettek világszerte. Ennek a modellcsaládnak a tagjai lettek az Ikarus legismertebb és legsikeresebb autóbuszai. Az Ikarus autóbuszokat hazánkon kívül egy ideig néhány más országban is gyártották, azaz inkább összeszerelték a Magyarországról odaszállított elemekből.