Alapból elindulást segítőt kapott, a 4×4-es változat pluszban lejtmenetvezérlőt is. A fékek nem túl combosak, hátul még elavult dobfékek lassítanak. Terepre bátran mehetünk vele, szabad hasmagassága 21 centi, első terepszöge 30 fok, a hátsó 34 fok, átlépő szöge 21 fok. Dacia Duster Gyártási adatok Gyártó Dacia Renault Gyártás éve 2009 –napjainkig Kategória compact sport utility vehicle Szabadidő-autó kiskategóriás autó A(z) modell műszaki adatai Teljesítmény Kapcsolódó modellek Nissan Juke A Wikimédia Commons tartalmaz Dacia Duster témájú médiaállományokat. A Dacia Duster egy városi terepjáró (SUV, sport utility vehicle), amelyet a Renault román leányvállalata, a Dacia gyárt 2009 óta. ORIGO CÍMKÉK - Dacia. Egyes piacokon, mint pl. Indiában, Iránban, Kazahsztánban, Oroszországban, mexikóban, Egyiptomban, Dél-Afrikában, Ukrajnában és a dél-amerikai államokban Renault Duster néven forgalmazzák. Oroszroszágban és Indiában Nissan Terrano néven forgalmazzák a fejlődő országokba szánt módosított változatát. Eddig egy generációt élt meg a modell.
Egyszerű, szinte közhelyszerű összefüggésekre mutathatunk rá: a viszonylag könnyű és szintén relatíve olcsó autó nem tud és nem is akar műszaki csúcsteljesítmény lenni. A spórolás számos helyen tetten érhető; a tervezők számára minden bizonnyal egy olyan típus megalkotását írták elő, ami az Európában még éppen emészthető szintű minimumot tudja, de egy fokkal sem többet. És ez nem feltétlenül baj. Bár a túlzott spórolás rejt magában nem elhanyagolható veszélyeket. Dacia duster 2015 teszt teljes film. Nem átható a kínai származása Ne feledjük, a Dacia az állami támogatás levonása után is jellemzően legalább 8, 5 millió forintba kerülő vetélytársakhoz képest fele áron kelleti magát. És bár vannak szerethető elektromos autók, első autónak méretük és/vagy hatótávjuk okán még nem alkalmasak. Miért ne vállalhatnánk több kompromisszumot a második, városi szaladgálós jármű esetén? Nem győzzük hangsúlyozni, a villanyautós mezőnyben szinte potom pénzért. Újabb kérdés: mekkora áldozatot kíván tőlünk, elkényelmesedett európai vevőktől az autó?
A Jogger és a Bigster kínálatában azért érkeznek a hibridek, de erről sokat nem árultak el a márka képviselői. Újra lehet azonban duplakuplungos automatikus váltóval rendelni a Dustert, a 150 lovas csúcsváltozathoz, csakis elsőkerék-meghajtással érhető el az EDC, amelynek továbbra is irreálisan hosszú a menetválasztó karja. A belépő motor egyliteres, háromhengeres, benzinnel 90, gázzal pedig 100 lóerős. Dacia duster 2015 teszt budapest. Mindegyik hatfokozatú váltóval társított, az 1, 33 literes Mercedes eredetű négyhengeres motor választható 130, illetve 150 lóerős teljesítménnyel. Van szerencsére dízel is, azt a terepgyakorlatokon tesztelhettük (egyesben), 115 lóerős és összkerékhajtással is kérhető. Benzinnel sem kell lemondanunk a 4×4-es hajtásról, igaz, ez csak a 150 lovas csúcsmodellhez jár. Az európai piacra továbbra is a Pitesti melletti Mioveni-ben gyártott Duster európai töréstesztje nem frissült és nem lett jobb, de biztató, hogy az összes Duster esetén alapáras a hat légzsák és a visszagurulásgátlós ESP, a védelmi extrák sora pedig holttérfigyelővel bővült.
Egyes kynológusok viszont éppen azt hangsúlyozzák, hogy miután Magyarországon sohasem volt különösebben népszerű az agarak futtatása, vagyis a versenyszerű agarászat, a Kárpát-medencében élő magyar agár tulajdonképpen megmaradt ősi formájában, csupán alkalmazkodott a helyi körülményekhez. Mindenesetre – és ezzel bizony nagyot ugrottunk a magyar agár történetének ismertetésében – amikor az egyik magyar film forgatásakor Mátyás király udvarához tartozó "korabeli" magyar agarakra volt szükség – sehol nem találtak ilyen állatokat. Nos, a kihaltnak vélt magyar agarat Szigethy Kálmán, a gödöllői filmtelep vezetője sajátos módon Szabolcs-Szatmár megyében fedezte fel, ahol vásárolt is egy szukát és két kant, majd ezeket továbbtenyésztette. Csupán ezután figyelt fel néhány lelkes kutyatenyésztő erre a régi magyar fajtára, és megkezdődött a magyar agár újkori tenyésztésének története, a fajta korszerű típusának kialakítása. Magyar agár általános leírás Ősi vadászkutyafajta. Nem túl filigrán, de nem is erős állat.
Magyar agár – A nyílsebes főnemes "A magyar agár kialakulásáról számos elmélet kering és ember legyen a talpán, aki igazságot tud tenni köztük. Tény, hogy a nomád népek kutyái között akadtak, akiket a futó vad elejtésére használtak. Valószínűsítik, hogy a magyar agár ősei a népvándorlással kerültek a Kárpát medencébe, ahol helyi, majd később török, azaz keleti agárfajtákkal keresztezve, Európa közepén létrejött ősi típusa, mely erősebb csontozatú, tömegesebb volt, mint nyugati rokonai. Bár fizikumából adódóan valamivel "lassabb" volt, kitartása és a terep iránti igénytelensége pótolta sebességbeli hiányosságait. (…) Aki mindezek után úgy gondolja, hogy a magyar agár hiperaktív, kielégíthetetlen mozgásigényű kutya, nagyon téved. Az évszázadok alatt főúri körökben eltöltött idő nem múlt el nyomtalanul a magyar agár jellemében, így azok sem csalódnak benne, akik kedvencként választják. Ez a délceg futóakrobata ugyanis igen kifinomult modorral és fejlett kényelemérzettel rendelkezik, ezért hivatását meghazudtoló módon, képes egész nap édesdeden szunyókálni az ágyon, puha párnák bástyája között.
Marmagassága ideális esetben 62 és 70 cm között alakul, súlya pedig valahol 22-31 kg-ot között nyomott. Szemei sötétbarnák, szőrzete pedig számos színben pompázhat, lehet fekete, barna foltos, csíkos, vagy akár ordas is. A magyar agár jellemezői Mivel az ősi magyar agár alapvetően vadász kutya volt, ezért sokan talán azt feltételezik, hogy egy nyughatatlan, örökmozgó ebről van szó. Ez azonban igencsak nagy tévedés lenne, ugyanis az agarak kétségtelenül hihetetlenül gyorsak, ugyanakkor meglepően rajonganak a kényelemért és a lustálkodásért is. Ennek egyik oka talán az lehet, hogy az elmúlt néhány évszázadban gyakorlatilag az arisztokraták kutyájaként vált híressé. Magukból az agarakból is egyébként egyfajta arisztokrácia árad, hiszen elképesztően ragaszkodnak a gazdáikhoz, ettől függetlenül nem nevezhetőek szeretetkoldusoknak. Méltóságteljesen viselkednek és nem erőltetik rá társaságukat senkire semmilyen körülmények között. Imádják a kényelmet, sőt, ha arról van szó, azt sem bánják, ha napokig zavartalanul aludhatnak a gazdájuk közelében.
Európa legnagyobb medencéjében (16m x 6m) várják a négylábúakat a hét minden napján. Az uszoda egyik fontos mottója, hogy: "Jobb a prevenció, mint a rehabilitáció! " Már egészen kölyökkortól ajánlják a tudatos mozgatást, etetést állattartást, és ehhez minden segítséget megadnak a gazdiknak. 25 éve foglalkozik kutyákkal, a munkája a hobbija, amit szenvedélyesen szeret. Magyar vizslákat tenyészt, a fajta elkötelezett híve. Szabadidejében autodidakta módon bújja az etológiával, kinológiával, kisállat dietetikával és ortopéd problémákkal foglalkozó szakirodalmakat. Kutyauszi – Dog Hotel 2100 Gödöllő, Malomtó u. 2-6 (Képek: Várhelyi Dóra, Anna Szabó–Papp Judit, Eszement Pumi Kennel, Dunamenti Jeles Kuvasz Kennel, Getty Images Hungary)