Erőteljes, mégis könnyű - Továbbfejlesztett teljesítmény: Tisztítsd meg a különféle padlótípusokat maximális szívóteljesítménnyel! A Samsung Digitális Inverter Motor akár 150 W* szívóteljesítményt képes elérni. Az aerodinamikai levegőrendszer, a kefétől a szűrőig, szintén optimalizálja a légáramot, miközben a multiciklikus légszűrés csapdába ejti a finom porrészecskéket. *A szívóteljesítmény belső tesztelésen alapul, a nem motorizált eszköz bemeneti nyílásánál, Max üzemmódban, az IEC62885-2 Cl. 5. Samsung VS20T7536TS Akkumulátoros Álló Porszívó :: GRX Electro Outlet. 8 szabvány alapján. Erőteljes szívóerő - Digitális Inverter Motor: Tisztíts sokkal hatékonyabban, akár 150 W* szívóerővel! A Digitális Inverter Motor optimalizálja a légáramot ultrahanggal hegesztett aerodinamikai lapátokkal. Nagy, akár 410 W** bemeneti teljesítményt nyújt, magas energiahatékonyságot tart fenn és akár 150 W* szívóerőt eredményez. *A szívóteljesítmény belső tesztelésen alapul, a nem motorizált eszköz bemeneti nyílásánál, Max üzemmódban, az IEC62885-2 Cl. 8 szabvány alapján. **Az IEC60335-1 Cl.
Kemény padló felmosása. Nedves fej. Tartsd a kemény padlókat könnyebben tisztán az opcionális Nedves fejjel! Kettős forgó nedves párnái hatékony tisztítást tesznek lehetővé kevesebb erőfeszítéssel. Használhatsz újrahasznosítható mikroszálas törlőkendőt vagy eldobható nedves törlőkendőt is. Akár 75 percig is működik, így tökéletesen felmoshatod a kemény padlót. Típus: Multi Cyclone Porgyűjtési kapacitás: 0. 8 l Tisztítás szélessége: 250 mm Digital Inverter Motor Max fogyasztási teljesítmény: 410 W Szívóerő: 150 W Üzemidő (min): 5 perc Üzemidő (mid): 20 perc Üzemidő (max): 40 perc Töltési idő: 210 perc Zajszint: 86 dBA Akkumulátor típus: Lítium-ionos Feszültség: 21. 6 V Turbo Action kefe Kiegészítő kefe (egyéb): Keménypadló kefe, Mini turbó kefe EZClean Portartály HEPA szűrőrendszer Elő-motor Méret (Szé x Ma x Mé): 250X1123X215 mm Tömeg: 2. 6 kg A termék gyártói honlapja Az itt található információk a gyártó által megadott adatok. A gyártók a termékek adatait bármikor, előzetes bejelentés nélkül megváltoztathatják.
A Jet Cyclone és a mikroszűrő finom port fog el, és egy ultrafinom porszűrő csavarja be a mikroport 99, 999%**-ig, beleértve 0, 3–10 µm*** részecskéket és allergéneket. *HEPA szűrőrendszer: nagy hatékonyságú részecskeszűrő rendszer. ** Belső vizsgálaton alapul, Max üzemmódban, az IEC62885-2 Cl. 11 szabvány szerint. ***0, 3 ~ 10 um méret a részecskemérete, amely általában az emberi szem számára nem látható, mint például a pollen és a penész. Tisztítás akár 40 percen át** - Cserélhető és hosszabb élettartamú akkumulátor: Élvezd a hosszú tisztítási időt újratöltés nélkül! A nagy kapacitású (2000 mA*) akkumulátor akár 40 percen át képes a szívást fenntartani**. Könnyen eltávolítható és kicserélhető a tartalék akkumulátorra***, hogy akár 80 percen át tarthasson a tisztítás. Megtartja eredeti teljesítményének 70% -át akár 500 ciklusig****. *A 2000 mA az akkumulátor teljes celláján alapul, de a jobb tartósság érdekében 1800 mA-ra korlátozódik. **A megadott működési idő a minimális teljesítményszintre vonatkozik, ha nem motorizált eszközt csatlakoztatsz.
BMW i3 rex vélemények 2017 június 4. Sziasztok! Köszi a befogadását! Autót akartam venni 2 hete, egy Volvo v60 volt a kiszemelt, majd jött Trump "klíma tagadása", ami úgy felháborított, hogy lemondtam a volvorol és úgy döntöttem zöldre váltok… Viszont sok tapasztalatom nincs elektromos autók terén… Tovább a teljes cikkhez Forrás: Kapcsolódó cikkek Vélemények a Renault Zoeról Nem tudom, volt -e már. Szerintem abszolút nyertes. Ugyanannyiba kerül, mint az e-UP, nagyobb mind méretben, mind hatótávban. Tovább a... 2017, január 02, hétfő Használt Opel Ampera vélemények Sziasztok! Köszönöm a befogadást. Én jelenleg fateromnak keresek autót, ő nem internet-kompatibilis:). Felmerült, hogy a keretbe talán beleférne egy... Renault Fluence ZE vélemények és tapasztalatok Sziasztok, Elég ritkán esik szó róla: Valakinek tapasztalat? Köszi Tovább a teljes cikkhezForrás: 2017, június 04, vasárnap
A 150 km/h-s végsebesség több, mint elegendő, nem beszélve a késedelem nélküli gyorsulásról, előzésekről, amiket a hátsó kerekek között elhelyezett, 170 lóerős elektromotor a maga 250 Nm-es nyomatékával könnyedén teljesít a városi forgatagban. A benzinmotor egy 647 köbcentis, soros, 2 hengeres, 26 lóerős egységet takar, ami a BMW C650-es robogójából származik. Ez mindössze egy 9 literes üzemanyagtartályból táplálkozik, bár nem is igényel nagyon többet, hiszen csak egy generátort táplál, ami folyamatosan utántölti a cellákat. A menüből indítható és állítható le, fontos szerepe van, hiszen így jön ki ideális esetben a 300 km-es összesített hatótáv, mely egy közvetlen károsanyag-kibocsátás nélküli, városi autótól meggyőző teljesítmény. A BMW i3-at tölteni a jobbhátsó kerék felett található töltőnyíláson vagy az apró, első csomagtartóban elhelyezett kábeleken lehet. A 230 voltos hálózati töltés akár 15 órát is igénybe vehet, de aki előrelátó az iWallboxszal oldja ezt meg 3-6 óra alatt. Hasonló idővel lehet számolni az ELMŰ Type 2-es gyorstöltőinél, a villámtöltők pedig közel fél óra alatt tele pumpálják árammal az akkukat.
A hirtelen meglódulások, az ülésbe horpasztó kigyorsítások mellett a nagyobb akkus i3 igazi vonzereje, hogy nem nyomaszt egérfaroknyi hatótávval. Megy a fűtés, melegít az ülés, 100-zal suhanunk, 93 százalékos az akkumulátor töltöttsége és még mindig van 123 kilométerre elegendő energia. Ez megnyugtató. Jó, bevallom, a szemem sarkából azért folyamatosan a hatótávot fürkésztem, de aki már vezetett télen villanyautót, zsigerből ezt teszi. Pedig fölösleges az aggodalmam, ha hódeszkás vénasszonyok potyognak az égből, a hátralévő 20 kilométert akkor is megteszi az autó. Otthon pedig vár a 220 volt. Mennyibe kerül? Fenntarthatóság ide vagy oda, a zöld BMW ugyanolyan drága, mint mezeibb társai, sőt. Az i3-asért (60 Ah-s normál akkumulátorral) 11, 88 millió forintot kérnek el, a 94 Ah-s ára 12, 264 millió forint de a tesztelt változatra még legalább plusz 3 milliót költenünk kell, hogy élvezhessük szolgáltatásait (elektromos panorámatető, harman kardon hifi, vezetéstámogató rendszerek). Kedvező, hogy az állam a vételár 21 százalékával, maximum 1, 5 millió forinttal támogatja az elektromos autók vásárlását (15 millió forint alatt, így vigyáznunk kell milyen extrákat ikszelünk be, bocs harmann kardon…), tehát a zöld rendszámmal járó kedvezmények (nincs regisztrációs adó, gépjárműadó és cégautóadó, ingyenes a parkolás a fővárosban és néhány megyeszékhelyen) mellett az autó alapára is kedvezőbb.