A Friderikusz-show-ra, amelyeket hat-hét éves koromban láttam, határozottan emlékszem, és már az 1990-es évek közepén nem hagytam volna ki egyetlen Kepes-műsort sem. " Az ember azt gondolná, hogy aki hivatásból ennyire kíváncsi, az a való életben is az. Ám kiderül, hogy ez nem egészen van így: Kadarkai Endre, mint mondja, bár kíváncsi ember, a hétköznapokban nem kíváncsibb az átlagnál. "Karinthynak van egy kis története: összefut az utcán egy bankárral, mire az karon ragadja, és kapacitálni kezdi, hogy olyan szellemes ember, mondjon már egy viccet. Mire Karinthy azt feleli, mondok, de maga most ad nekem kölcsön? Kadarkai Endre hírek - Hírstart. Az sem úgy van, hogy a riporter állandóan kérdez; ugyanolyan társalgó az életben, mint bárki más, sokszor akar beszélgetni, sokszor meg nem. Nem szeretem, amikor valakire ráragad a riporteri póz, és úgy beszélget mindenkivel, mintha épp interjút készítene vele. " A Világtalálkozó szerzőjének, mint elárulja, interjúálma nincs – van, akit még szeretne beszélgetésre bírni, de hogy kit, azt babonából nem mondja meg.
Volt egy nyár végi szombat délelőtt, nem is olyan régen, 2020 augusztusában, lehet, hogy már kora délután, de szombaton az még délelőtt, amikor a riporter egy asztalhoz ültette Magyarország egyik legokosabb, legműveltebb és legképzettebb emberét, Tamás Gáspár Miklóst és Majkát. Totál nonszensz, teljes abszurdum, irgalom atyja ne hagyj el. Érdekesen indult a beszélgetés, mert Majka hallott a tanár úrról, így hívta, tanár úr, nagy tisztelője, mondta, TGM viszont szokásos, már-már pózzá merevedett póznélküliségével közölte, ő bizony sose hallotta Majka dalát, a Belehalokat. „Létrejön egy áramkör” - interjú Kadarkai Endrével - Libri Magazin. Mire Kadarkai Endre, a riporter azt közölte, hogy de hát ezt már 65 millióan hallgatták meg. Mire Gazsi, hogy a kislánya mondta, Majka az RTL Klubon valami nagyon híres műsort vezet, csak hát ő az életben nem nézett RTL Klubot, merthogy nincs tévéje. Egyszeri hallgató itt azt mondja, könnyebb tevének a tű fokán átmenni, mint ebből az alapállásból egy beszélgetést kicsiholni, de Kadarkai épp erre épít, és épp ezzel fogja meg a közönséget.
Most a Helikon kiadásában megjelentek írott formában az utóbbi időben mostoha sorsú Klubrádión elhangzó beszélgetések. Rádiós vagy akár tévés beszélgetések nem szoktak leírva működni, vagy ha működnek, verbálisan igénytelenek, oda vannak hányva, írott szövegként gyengék. Kadarkai beszélgetései írásban is élvezetesek és mélyek, visszaidézik a beszélgetést, de ha épp az adott Világtalálkozót nem hallotta az ember, jól megállnak a helyükön írott interjúként is. Valószínű azért, mert Kadarkai komolyan veszi a szakmát, a kérdezést, a beszélgetést és a beszélgetőpartnert. Egyetlen kritikai elemet hoznék fel, jó lenne tudni a műsor végén, ki lesz a nyerő páros a következő héten. Vajon mi az oka annak, hogy nem mondják be? Mi a közös Tamás Gáspár Miklósban és Majkában?. Még nem biztos? Vagy nehogy valaki lemondja és változás legyen? Jó lenne várni, előre készülni arra, hogy a jövő héten miféle verbális találkozó lesz, miféle feltárulkozások, önreflexiók születnek, miféle ellentétek simulnak egymásba. Látni, hallani, tapasztalni, hogy kell beszélgetni úgy, hogy az mély legyen, mégis jól érezze benne magát az ember.
Rovat Rovatok – 0 db találat
Az Index környékéről is Totalcar, Totalbike, Velvet, Dívány, Comment:Com, Könyvesblog, Tékozló Homár
:-( A lábkiosztás 31 49 49a C C2 A C és C2 lenne elvileg a kontrol lámpa, kikapcsolt állapotban test jön ki mind kettőn. Ha felkapcsolom az irányjelzőt akkor a kontrol kivezetéseken se test se áram nem jön ki (pótkocsi be volt dugva) Elvileg kellene villognia a kontrol lámpának, de semmi.... Simson Klub Magyarország. Valakinek valami ötlet? Csak az zavar, hogy elkérnek 4 ezer forintot érte és egy kalap szart ér.... Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
Köszi a segítséget:) - VMC Saját import => Autóvillamossági relék A Nagares S. A. gyári beszállítója több autógyárnak és az autóipari szektort elektronikus alkatrészekkel kiszolgáló beszállítóknak (Citroen, Peugeot, Renault, Suzuki, Valeo, Behr …). Kínálatunkban a legáltalánosabban használatos univerzális irányjelző automaták és relék találhatóak a gyár termékei közül. Ezeket a termékeket a kiemelt megbízhatóság és terhelhetőség jellemzi. A konkurens termékek elé rangsorolja a termékcsoportot a nagy áramterhelés melletti biztos üzem, melyet a legtöbb hasonló termék 20A terhelési határértékével szembeni 40A értékkel és kimagasló gyártástechnológiával ér el. Csomagolás: minden relé dobozban, 10db doboz pedig gyűjtődobozokba csomagolva a jobb oldali képnek megfelelően. 1. Totalcar - Magazin - Technika: LED-es izzó beépítése házilag. Irányjelző automaták. IT-180-12 - SAE szabványú személy és kishaszonjárművekhez 12V 180W terhelhetőségű SAE szabványú irányjelző automata. Alkalmas a sok irányjelző lámpával felszerelt mikrobuszok által támasztott követelmények kielégítésére is.
MTZ Betyár 2011. 04. 07 0 0 43499 Értem. Ma megnéztem a 820-asba és ott a C2-esről lila kábel ment el rá a vontatmány visszajelzőre. A C-re meg egy zöld kábel megy. Lehet megvan a gond, a C-re kell áram.... ezt elfelejtettem megnézni a 820-ba. Előzmény: Szaby27 (43498) 43496 A 2 lábúra áramot kötsz és viszed a kapcsolóra (házról testel elvileg), a 3 lábura test is kell külön, a 4 lábasra áram, test, kapcsolóra egy kivezetés meg egy kontroll lámpa. Az 5 lábas meg ugyanez mint a 4 lábu csak mégegy kontrol lámpa (vontatmány). 3 Lábú Index Relé Bekötése, Index Relé - Elektromos Alkatrészek - Elektromos - Alkatrész. Általába ez, de lehet eltérés. Előzmény: Szaby27 (43493) Szaby27 43494 Ezt most találtam egy másik fórumon: A bekötés: 31 - test 49a - fehér (kimenet a kapcsolókra) c - zöld (elakadásjelző kiegészítő kimenete) 49 - fekete (táp) c2 - üres (eredetileg is) Előzmény: MTZ Betyár (43492) 43493 Az index relé 4x21w-ot, 6x21w-ot vagy 8x21w-ot vezérel. :) Az elektromossághoz nem nagyon értek. Mi a különbség a 2, 3, 4, 5 kivezetéses relé között? 43492 Mondjuk a relé jó, mert mindegy neki, hogy 1 db 1 wattos égő van rákötve vagy 3x 21 watt akkoris ugyanolyen sebeséggel villog akár 5 percen át.
ITJ/3-12 - 3 lábú JAPÁN általános rendszerekhez 12V 2(4)x21W+2x4W terhelhetőségű irányjelző kontrollámpa kivezetéssel kiegészített automata. Jellemzőbb alkalmazásai:(JAP) Nissan, Suzuki, Honda és egyes motorkerékpár típhoz. xxx ILG/3-12 - DIN szabványú LED-es rendszerekhez 12V -os LED-es rendszerek irányjelző automatája. XXX XXX Alkalmas univerzális célokra ott, ahol a hagyományos irányjelző automaták nem alkalmazhatóak a LED-es lámpák kis terhelése miatt. xxx ILF/4-12 - SAE szabványú LED-es rendszerekhez 12V -os LED-es rendszerek irányjelző automatája kontrollámpa kivezetéssel. XXX Alkalmas univerzális célokra ott, ahol a hagyományos irányjelző automaták nem alkalmazhatóak a LED-es lámpák kis terhelése miatt. xxx ITE/3-24 - SAE szabványú 24V-os haszonjárművekhez 24V 2(4)x21W+0…4W terhelhetőségű irányjelző automata. Alkalmazható: SAE szabványú 24V-os haszonjárművekhez. xxx ITA/4-24 - SAE szabványú 24V-os haszonjárművekhez 24V 2(4)x21W+0…4W terhelhetőségű irányjelző automata. Alkalmazható: SAE szabványú 24V-os haszonjárművekhez.. XXX.
Tévedés ne essék, nem vagyok én egy maradi konzervatív fazon, de amíg lényegesen olcsóbb a hagyományos megoldás, addig nem fogom feleslegesen keseríteni a saját életemet. Az akkunak meg kimondottan jót tesz a minél többszöri töltés, és kisütés. 14808: Tóth Máté 2007-06-03 12:43:31 Hello! Ki szeretném cserélni az irányjelzőket és a féklámpát ledesre. Fehér ledek + színes búra vagy színes ledek + átlátszó lámpabúra? Melyik variációt érdemes választani? A másik meg, hogy a mostani villogórelém az valószínű behülyülne ha nem 42w-ot villogtatna. Tudna valaki egy kapcsolási rajzot adni villogóreléhez ami működne ledekkel? Köszi! 14801: 2007-06-02 18:47:51 Hát azt hívják ugyebár akkumulátorsavnak. Tekintve, hogy a tömény kénsavhoz ma már elég nehéz hozzájutni, meg elég macerás is házilag bekeverni belőle az elektrolitot, átment a köztudatba az akkusav kifejezés. Szerintem meg jobb is, ha mindenki úgytudja, hogy ez maga a sav, és nem annak higított változata. Így is veszélyes anyag, hát ha még elé tenné valaki azt a jelzőt, hogy ez csak hígított, és nem is tömény sav.
A legtöbb modellben dugóval csatlakoztatják a gyártók a szerkezethez, amit egyszerűen ki lehet húzni. Ritkábban ugyan, de előfordulhat, hogy az elakadásjelző kapcsolójába integrálják, ehhez viszont már akár a műszerfalat, vagyis annak bizonyos elemeit is le kell szerelni. Index relé ledes indexhez Vigyázni kell, ha az irányjelzőben használt égőket LED égőkre cseréljük, mert akkor ledes villogóhoz való index relé kell. Ha nem állna rendelkezésre index relé ledes indexhez, akkor resistorokat kell beszerelni, amelyek szabályozzák az átfolyó áram mennyiségét. Általában négy ilyen resistor beszerelésére van szükség.